Pagani Huayra Roadster, sa wakas ay isiniwalat

Bumili ng Air Roadster

Ilang linggo na namin itong pinag-uusapan. pinakabagong Pagani convertible. Mga teaser, ilang na-filter na larawan at maraming pag-aalinlangan sa simula ng taon na ito sa "propaganda" ng kompanyang Italyano. Ang unang pagtatanghal nito ay magaganap sa Geneva Motor Show, sa simula ng Marso, bagama't alam na natin ang iba't ibang impormasyon at opisyal na larawan ng bago Bumili ng Air Roadster. Sa pamamagitan ng paraan, huwag magmadali, sila ay gagawin lamang 100 unidades at lahat sila ay may mga may-ari.

Si Horacio Pagani, may-ari ng tatak, ay nagsabi na ito ang naging "pinaka-komplikadong proyektong isinagawa”. At ito ay bukod sa iba pang mga bagay, at bagama't mahirap paniwalaan, itong Pagani Huayra Roadster, na may 1.280 kilo nito, ay mas magaan kaysa sa closed body model. Sa partikular, nagawa nitong makatipid ng 80 kilo ng timbang kumpara sa modelong coupé ngunit, bilang karagdagan, tumataas ito ng higit sa 50% structural rigidity.

Bumili ng Air Roadster

Isa sa aming mga pagdududa sa mga nakaraang linggo tungkol sa modelong ito ay nasa anong klaseng bubong ang gagamitin mo itong bagong Pagani Huayra Roadster, malambot na tuktok o isang natitiklop na hardtop? Kaya sa wakas mayroon kaming dalawang pagpipilian, sa isang banda a malambot na tuktok na naka-install at na-uninstall nang manu-mano sa pamamagitan ng pag-save nito sa mismong kotse at sa kabilang banda mayroon kaming a sunroof gawa sa carbon fiber.

Marami rin kaming pinagtataka tungkol sa pagbubukas ng mga pinto, at ito ay ang Horacio Pagani ay sinubukang makipaglaro sa amin sa ganitong kahulugan. Ang katotohanan ay hindi pa rin namin alam ang anumang opisyal, dahil wala sa mga larawang inaalok ng tatak ang lumalabas Huayra Roadster na may ilang bukas na pinto, kaya mayroon pa rin kaming pagdududa. Sa prinsipyo, hindi mo magagawang gamitin ang pambungad na uri ng "mga pakpak ng gull" dahil wala kaming nakikitang kakaibang elemento, ngunit maaari naming asahan ang anumang bagay mula sa Pagani. Mase-secure natin ito sa loob lamang ng 3 linggo.

Bumili ng Air Roadster

Sa isang mekanikal na antas, patuloy nating nahahanap ang ating sarili sa isang AMG engine. Ito ang M158 na variant na may block V12 biturbo na may 5.980 cc, nakakapag-develop 764 CV sa mahigit 6.000 revolutions lang at maximum torque ng 1.000 Nm sa 2.400 rpm. Ang enerhiyang ito mula sa makina ay eksklusibong umabot sa rear axle, unang dumaan sa a 7 sunod-sunod na gearbox nagmamartsa. Upang ihinto ang tunay na hypercar na ito, ginagamit namin ilang brembo preno na may 380mm na mga disc sa parehong axle, na sa kaso ng harap ay inaatake ng 6-piston calipers at 4-piston calipers sa likuran.

Gaya ng nabanggit natin sa itaas, 100 units lang ng dream model na ito ang gagawin, bagama't lahat ng mga ito ay nakalaan. Ang presyo nito ay parang panaginip din, at ito ay ang 2,28 milyun-milyong ng euro Hindi sila magagamit sa lahat. Ang mga alingawngaw ay nagsasabi na ang isang mas maraming variant ng pagganap ay maaaring dumating sa ibang pagkakataon, bagaman sa ngayon ay alam lang namin na ito ay lalabas sa susunod na Geneva Motor Show.


Sundan kami sa Google News

Maging una sa komento

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.