Subukan ang MICHELIN E.Primacy at Pilot Sport EV, ang hanay para sa mga taong nakuryente. May video!

Bagong pagsubok sa gulong. Sa pagkakataong ito hindi namin sinusuri ang isang gulong, ngunit dalawang magkaibang modelo mula sa MICHELIN. Bilang karagdagan, mahalagang i-highlight mula sa simula na ang parehong mga produkto ay naging binuo para magamit sa mga de-kuryenteng sasakyan.

Sa isang banda mayroon tayo ng e.Primacy, mas nakatuon sa tibay at pinakamataas na kahusayan. Sa kabilang sulok ng quadrilateral ay makikita ang Pilot Sport EV, na idinisenyo para sa mga de-koryenteng sasakyan na may mataas na performance o sports driving. Alin sa dalawa ang mas bagay sa iyo? Pag-aralan natin sila!

Upang maisagawa ang pagsubok na ito, pinili namin ang a maraming nalalaman ngunit din dynamic na electric car tulad ng Cupra Born. Bilang karagdagan, pinili namin ito sa pinakamakapangyarihang bersyon nito, na nagbibigay 231 CV. Walang alinlangan, ang sasakyan na ito ay perpekto para sa paghahambing, dahil ito ay isang mahusay na electric para sa pang-araw-araw na paggamit ngunit nag-aalok din ng sapat na mga tampok upang magsaya.

Nagbabago ang mga sasakyan at nagbibigay ang MICHELIN ng mga solusyon

Comparative Michelin gulong

Una sa lahat, mahalagang banggitin na ang mga kotse ay nagbabago nang mabilis at ang mga tagagawa ng gulong ay dapat umangkop sa mga bagong pangangailangan ng mga sasakyan. Tulad ng 20 taon na ang nakalilipas, nang magsimulang lumitaw ang mga SUV, si MICHELIN ay nagsimulang magtrabaho upang bumuo ng mga partikular na gulong para sa mga SUV.

Ngayon, mga dekoryenteng sasakyan Pumapasok sila sa palengke. Ang tagagawa ng Pransya ay hindi tumayo nang walang ginagawa at nag-aalok na iba't ibang hanay ng mga gulong na partikular na nilikha para sa mga sasakyang ito. Sa katunayan, ito ay para sa isang dahilan na sila ay nagbibigay ng kalahati ng mga tatak ng kotse na nagbebenta ng mga de-kuryenteng sasakyan. Siyempre, hindi ito nagkataon.

At ibang-iba ang mga katangian ng mga bagong de-kuryenteng sasakyan sa mga kotse na may tradisyonal na mekanika. Bagaman sa labas ay magkatulad sila, sa loob ay ibang-iba sila; Tulad ng kaso sa mga gulong, na itim at pabilog, ngunit ang isang modelo ay walang kinalaman sa isa pa o isang tatak sa isa pa, tama ba?

Ang dalawang pangunahing pagkakaiba sa mga de-koryenteng sasakyan kumpara sa mga thermal ay ang timbang at ang tugon sa acceleration. Ang isang de-koryenteng sasakyan ay tumitimbang, bilang pangkalahatang tuntunin, sa pagitan ng 20 at 35% higit pa kaysa sa isang katumbas na modelo ng gasolina. Samakatuwid, ang bawat gulong ay kailangang magdala ng mas malaking karga, na magiging mas maliwanag sa ilalim ng hinihingi na acceleration, braking at cornering.

Malaki rin ang pagbabago ng sagot. paghahatid ng kuryente. Ang mga makina ng panghabambuhay ay bumibilis nang mas progresibo, habang ang mga electric ay may kakayahang bumilis kaagad, na mas nakaka-stress sa gulong. Samakatuwid, ang mga pagpapaunlad ng mga gulong para sa mga thermal at electric engine ay ibang-iba. Ngunit bumaba tayo sa negosyo.

Sa likod ng gulong kasama ang MICHELIN e.Primacy

Subukan ang Michelin e.Primacy

Sa kaso ng modelong e.Primacy, gumamit kami ng set ng 215/45 na gulong para sa 20-inch na rim. Continuing with what I was saying before, kung ang mga gulong ay napakahalaga sa mga tradisyunal na sasakyan, ito ay higit pa sa mga de-kuryenteng sasakyan. Ngayon sila ay kinakailangan hindi lamang a mataas na antas ng pagkakahawak sa lahat ng pagkakataon at mahusay na tibay, ngunit din a mataas na kahusayan at syempre, umiikot na katahimikan.

Ang gulong ito, ang e.Primacy, ay nakatuon sa mga de-kuryente o hybrid na sasakyan na naghahanap ng mataas na kahusayan. Sa kaso ng mga de-koryenteng sasakyan, ang pagkuha ng pinakamababang rolling resistance ay mahalaga; higit pa kaysa sa mga thermal cars.

Sinasabi nito ang tatak na mayroon ito hanggang 27% na mas kaunting rolling resistance kaysa sa iba sa kumpetisyon, na maaaring isalin sa isang pagtaas sa awtonomiya ng hanggang 7% salamat sa mga partikular na compound. Upang magbigay ng isang malinaw na halimbawa, sa isang paglalakbay na humigit-kumulang 400 kilometro ay kukuha kami ng 30 km higit pa kung ibibigay namin ang mga gulong na ito.

Michelin e.Primacy 20-inch na pagsubok

Available ang e.Primacy para sa mga gulong mula 15 hanggang 21 pulgada at sa higit sa 100 iba't ibang reference.

Kung may namumukod-tangi lalo na sa pagmamaneho, ito ay ang umiikot na katahimikan na kanilang ipinapadala. Ito ay isang bagay na dapat isaalang-alang, dahil sa mga de-koryenteng sasakyan, kung saan walang mekanikal na ingay, ang unang bagay na umabot sa ating mga tainga ay ang pag-ikot. Sa kasong ito, kahit na sa mataas na bilis ay hindi sila napapansin.

La pagsunod sa e.Primacy ito ay higit pa sa sapat sa lahat ng uri ng mga pangyayari upang magsanay ng normal na pagmamaneho o kahit isang bagay na masaya. Ngunit kung ang gusto natin ay maximum grip, bigyang-pansin kung ano ang iniaalok sa atin ng Pilot Sport EV.

Sa likod ng gulong kasama ang MICHELIN Pilot Sport EV

Para sa hanay ng sports, nilagyan namin ang Pilot Sport EV sa parehong Cupra Born, bagama't sa kasong ito ay nasa 235-pulgadang 40/20 na laki. Ito ay isang gulong para sa dynamic na pagmamaneho sa mga de-kuryenteng sasakyan. At ito ay na sa kamakailang mga oras ay napagtatanto namin na ang kumbinasyon ng sportsmanship at electric car ay posible. Isinasaalang-alang ito ni MICHELIN at binuo ang hanay na ito.

Subukan ang Michelin Pilot Sport EV

Naaalala ko muli na ito ang pinaka-performance na bersyon ng Born, na may 231 CV at 310 Nm ng metalikang kuwintas. Hindi gaanong mahalaga na tandaan na ang lahat ng enerhiya ay umabot sa mga gulong sa likuran nang halos kaagad. Ang bagong MICHELIN PS EV ba ay may kakayahang i-channel ito sa aspalto?

Ang Pilot Sport EV ay kasalukuyang magagamit para sa mga gulong mula 19 hanggang 22 pulgada at sa humigit-kumulang 60 iba't ibang sanggunian

Sa modelong ito ng gulong, ang pagbabawas ng ingay at kahusayan ay isinasaalang-alang, ngunit gayundin, at hindi katulad ng e.Primacy, mas binibigyang pansin ang pagganap at katumpakan ng sports. Walang katulad ng isang baluktot na daan upang mangolekta ng mga sensasyon. Kaya, pag-usapan natin ang sporty side.

Ang katotohanan ay na sa tingin ko ito mabigat kapasidad ng pagpepreno na ipinakita nito, pinapanatili ang linearity at katumpakan ng pagpipiloto sa lahat ng oras, kahit na sa harap ng biglaang emergency braking. Isang bagay na siyempre ay napakahalaga para sa kaligtasan.

Michelin Pilot Sport EV 20-inch na pagsubok

Katulad nito, ito ay kapansin-pansin kapasidad ng traksyon, alinman sa isang tuwid na linya o sa labasan ng mga kurba. Sa tuyong aspalto, maliban kung gumawa tayo ng maraming magaspang sa accelerator at manibela mula sa mababang bilis, ang mga elektronikong tulong ng kotse ay hindi kailangang mamagitan.

Siyempre, ang Lateral grip sa punto ng maximum na suporta ay malayo sa anumang pagdududa. Ang gulong ito ay mukhang totoong chewing gum, na may mahusay na pagkakahawak at mataas na antas ng katumpakan na pumipigil sa mga pagwawasto sa manibela. Upang tanggalin ang kanyang sumbrero.

Konklusyon

Subukan ang Michelin e.Primacy Vs Pilot Sport EV

Ang MICHELIN ay patuloy na umuunlad at nangunguna, na sumasaklaw sa mga pangangailangan ng sektor hindi lamang sa lahat ng mga lugar, ngunit sumasanga din batay sa iba't ibang pangangailangan ng mga tagagawa at mga customer. Ang pagpili sa pagitan ng isa sa dalawang modelong ito ay pangunahing nakasalalay sa uri ng pagmamaneho na iyong ginagawa. Kung ikaw ay isang normal na driver, na hindi palaging naghahanap ng mga sporty na sensasyon, ang e.Primacy ay magiging higit pa sa sapat para sa iyo.

Kung pag-uusapan natin Mga PresyoLaging nakadepende sa sukat. Bilang data, ang pinakamurang reference ng e.Primacy ay nagkakahalaga ng halos 78 euros, habang kung pupunta tayo sa Pilot Sport EV ito ay lampas lamang sa 200 euros bawat gulong, siyempre mas malaki ang mga sukat dahil sa lapad at diameter ng rim. .

Hindi ko nais na i-dismiss ang video na ito nang hindi muna nagsasabi ng curiosity. Alam mo ba Nagtrabaho na si Michelin noong ika-XNUMX na siglo gamit ang isang de-kuryenteng sasakyan kaninong hamon ang lumampas sa 100 km/h? Nagtagumpay sila noong 1889 at, sa bahagi, ito ay salamat sa mga modernong gulong mula sa tagagawa. Mahigit 120 taon na ang nakalilipas, nakiisa na ito sa mga pinaka-hinihingi na hamon, nag-innovate at nangongolekta ng lahat ng impormasyon para ilapat ito sa mga lansangan.


I-rate ang iyong sasakyan nang libre sa loob ng 1 minuto ➜

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.