Ang mga makinang diesel ay walang mga kumbensyonal na spark plug. Yaong mga kakaibang elemento na mula sa isang araw hanggang sa susunod ay nagpahinto sa paggana ng mga gasolinahan ng ating mga lolo't lola. Gayunpaman, ang kanilang dinadala ay iba pang mga elemento na tinatawag mga heater o glow plug, na ang mga pagkakamali ay maaaring maging sanhi ng ating Ang diesel na kotse ay gumagana nang napakasama kapag malamig o direktang huminto sa pagsisimula. Ang iba pang mga pangalan kung saan sila kilala ay mga preheater o mga glow plugs.
Sa ngayon, halos lahat ng diesel engine ay may a glow plug warning light. At ang mga wala nito, at least i-on ang ilaw ng pagkabigo ng makina, upang ipahiwatig na may mali. Kapag na-activate ang ignition, bumukas ang lahat ng ilaw sa loob ng tatlo o apat na segundo at pagkatapos ay patayin, na nagpapahiwatig na OK ang lahat upang simulan ang makina. Kung sa normal na pagmamaneho ng sasakyan bumukas ang ilaw ng babala, hindi namamatay pagkatapos magsimula o nananatiling kumukurap, posibleng may sira ang kotse sa isa o higit pang mga heater (karaniwang ang mga diesel engine ay may preheater para sa bawat cylinder).
Mangyaring tandaan na ang ilang mga modelo ay nagbabala lamang tungkol sa pagkakamali sa loob ng 20 o 30 segundo at pagkatapos ay patayin upang hindi makagambala sa normal na pagmamaneho. Ang ibang mga modelo ay maaari ding magpakita ng babala sa on-board na screen ng computer, na may text na katulad ng: "check glow plugs".
Ano ang ginagamit ng mga glow plug?
Ang misyon ng maliliit na elementong ito ay mapadali ang malamig na simula ng mga makinadiesel. Bilang karagdagan, maaaring kailanganin din ang mga ito sa maikling panahon pagkatapos ng pagsisimula, upang makamit ang matatag na operasyon ng makina at limitahan ang mga polluting emissions.
Sa katotohanan, ang mga ito ay hindi hihigit sa mga piraso ng metal na kumikinang kapag ang contact ay isinaaktibo. Salamat dito, nakakatulong silang magpainit ng hangin at mga silid ng pagkasunog ang motor. Sa mga makina ng direktang iniksyon Ang mga ito ay hindi kinakailangan tulad ng sa mga lumang pre-chamber, ngunit kailangan pa rin sila sa napakasamang kondisyon ng panahon.
Paano malalaman kung nabigo ang mga heater ng diesel?
Ang pagkasira na ito ay lalong kapansin-pansin sa taglamig, bagaman sa tag-araw ay nakakaapekto rin ito sa tamang pagsisimula ng kotse. Ang pangunahing tagapagpahiwatig ng fault ang warning light para sa preheating plugs. Kahit na ang liwanag na ito ay hindi palaging gagana, kung ang mga heater ay nawalan lamang ng bahagi ng kanilang mga kakayahan.
Samakatuwid, upang malaman kung mayroon kang isa o higit pang mga heater na hindi gumagana, dapat mong bigyang pansin ang mga sintomas tulad ng:
- na paminsan-minsan mas mahirap simulan ang makina
- ang ilaw ay tumatagal ng mas matagal kaysa kinakailangan upang patayin
- nagpapatalsik ang tambutso a kulay abo o puting usok na dati ay hindi nag-broadcast
- Pagkatapos simulan ang makina, may ilang mga katok, dumadagundong na tunog at ang makina ay tila hindi gumagana. Iyon ay, hindi matatag na operasyon hanggang sa ito ay uminit.
Paano magpalit ng glow plugs?
Tulad ng maraming trabaho sa mekaniko ng sasakyan, maaaring palitan ang mga diesel glow plug madaling gawain o impiyerno. Malaki ang nakasalalay sa modelo ng kotse at sa uri ng motor anong bundok Karaniwan wala silang higit sa isang thread sa motor at isang de-koryenteng koneksyon, ngunit ang kahirapan ay nakasalalay higit pa o mas madaling ma-access sa pamamagitan ng engine compartment.
Karaniwan silang pumunta matatagpuan sa puwitannapakalapit sa mga injector at madali silang matatagpuan salamat sa koneksyon ng kuryente na mayroon sila sa kanilang mga ulo. Ito ay maginhawa upang bigyang-pansin dahil ang motor ay karaniwang may ilang indentation o bingaw upang maipasok ang susi at i-unscrew ang mga ito nang walang mga problema. Siyempre, kailangan mong magkaroon ng mga bago mga glow plug na angkop para sa iyong modelo. Sa Amazon maaari mong ipasok ang iyong sasakyan upang sabihin sa iyo kung alin ang mga katugma.
Tulad ng karamihan sa mga elemento na sinulid sa cylinder head, ito ay kinakailangan upang tratuhin sila ng labis na kaselanan. Ang mga hakbang na susundan ay ang mga:
- Ang unang bagay ay tanggalin ang takip ng makina, na karaniwang naka-screwed o hawak ng mga tab.
- Idiskonekta ang baterya ng kotse.
- Pagkatapos ay kailangan mong hanapin ang koneksyon sa kuryente ng mga heater. Karaniwan ito ay isang tulay, na hindi hihigit sa isang cable na may ilang mga washer na nakakabit sa bawat isa sa mga heater. Upang alisin ito, kailangan mo lamang bitawan ang mga kawit gamit ang isang wrench o distornilyador, ayon sa kinakailangan ng modelo.
- Kapag ang mga heater ay natuklasan, magpatuloy upang maingat na paluwagin ang mga ito. Kung sila ay lumalaban, ito ay palaging magiging kapaki-pakinabang na mag-spray ng sagana ng alojalotodo, hayaan itong kumilos at igiit sa pamamagitan ng pagpihit at pagbibigay ng maliliit na tuyong gripo.
- Mahalagang babala: hindi ka dapat lumampas sa dagat, dahil hindi ikaw ang unang masisira ang heater at pilitin na i-disassemble ang cylinder head para matanggal ang sinulid na nanatili sa loob.
- Kapag maluwag na, kailangan mong magkasya ang bagong heater sa lalong madaling panahon upang hindi makapasok ang dumi sa makina. Apisilin ito ng a torque Wrench na may torque na ipinahiwatig ng tagagawa (karaniwan ay nasa pagitan ng 10-20 Nm o higit pa).
- Ikonekta muli ang jumper o wire na nagbibigay ng kuryente sa bawat heater.
- Isaksak muli ang baterya.
Paano mahahanap ang sira na pampainit ng makina?
Kung hindi namin papalitan ang apat na diesel glow plugs, kakailanganin namin hanapin kung saan ang kasalanan. Para dito maaari tayong magpatuloy sa maraming paraan, kinakailangan (o hindi) upang alisin ang mga ito mula sa makina. Ang mga glow plug ng diesel ay karaniwang tumatanggap ng kasalukuyang sa pamamagitan ng positibong poste ng ulo (thread sa isang dulo), habang ang negatibong lupa ay ginawa ng katawan na sinulid sa makina.
inaalis ang mga heater
- Pag-alis ng mga glow plug mula sa makina at pagsisimula nito gamit ang mga jump starter clip. Upang gawin itong ligtas, sundin ang mga hakbang na ito:
• Ilagay ang mga clamp sa baterya: ang itim na cable sa negatibong terminal at ang pulang cable sa positibong terminal. Na ang mga metal na bahagi ng sipit ay hindi magkadikit, o ang iyong sarili, o na sila ay nagsasagawa ng kuryente.
• Ilagay ang itim (negatibong) clamp sa mga thread ng heater body.
• Ikabit ang pula (positibo) sa sinulid ng ulo ng pampainit, sa isang dulo.
• Bilangin ang oras na aabutin para umilaw ang kabilang dulo ng heater. Kung ito ay umiikot sa pagitan ng 4 at 6 na segundo, ang heater ay nasa perpektong kondisyon. Kapag mas matagal, ito ay nagsisimula kang mabigo. Kung ito ay lumampas sa 15 segundo o direktang hindi uminit, nangangahulugan ito na ang heater ay masama. - Kapag nailabas mo na ang mga ito ay maginhawa rin suriin ang mga ito ng a multimeter o tester:
• Itakda ang multimeter sa continuity. Para sa kanila kailangan mo lang i-on ang rotary knob sa posisyon na minarkahan ng simbolo ng loudspeaker at/o isang arrow na may patayong linya.
• Ilagay ang itim (negatibong) lead ng multimeter sa may sinulid na katawan at ang positibong (pula) na lead sa heater head, na siyang sinulid na dulo.
• Kung magbeep ang multimeter, nangangahulugan ito na may continuity at gumagana pa rin ang spark plug. Bagaman mas mainam na subukan ang pagkonekta nito sa baterya dahil doon mo makikita kung mabilis itong uminit.
Nang hindi inaalis ang mga heater mula sa makina
- Nang hindi inaalis ang mga ito mula sa motor, ipasa ang kasalukuyang sa pampainit at sukatin ang intensity (sa amps) na kinokonsumo ng bawat isa. Para dito, ang isang ammeter ay dapat na maipasok sa serye na umaamin ng isang mahusay na bilang ng mga amp o matutunaw namin ito. Ang heater na kumukonsumo ng hindi bababa sa (o direktang nagpapakita ng zero) ang magiging pinaka-napinsala.
- Nang hindi inaalis ang mga ito mula sa motor, sinusukat ang panloob na pagtutol na mayroon ito sa pagitan ng positibong poste at ng lupa. Upang gawin ito, kailangan lang nating i-unplug ang koneksyon sa kuryente at ipasok ang multimeter sa pagitan ng positibong poste at ng ground ng motor mismo. Ang isang heater ay karaniwang may pagitan ng 1 at 3 ohms ng resistensya, kung makakakuha tayo ng napakataas na resistensya sa pagbabasa ang heater ay umikli at kailangang palitan.
Kung ang iyong mga heaters ng engine ay matatagpuan sa isang naa-access na posisyon, ang paraan ng pag-alis ng mga ito at pagkonekta sa mga ito sa baterya ay ang pinaka inirerekomenda para sa pagiging maaasahan nito. Sa kasamaang palad, hindi ito palaging nangyayari. Sa mga kaso kung saan hindi mo madaling makuha ang mga ito, ang paraan ng pagsukat ng panloob na pagtutol ay sapat na maaasahan upang malaman kung gumagana ang mga ito. Gayundin, ito ay mas ligtas dahil walang panganib ng sparks o paso at ito ay medyo komportable.
Mga uri ng kabiguan ng pampainit ng diesel
Dapat itong nabanggit na ang karaniwang kasalanan ay ang paglaban ng heater break. Sa mga kasong ito ay hindi ito kumonsumo ng kasalukuyang, ito ay magkakaroon ng halos walang katapusang pagtutol (pagsukat Ω ng multimeter o tester) at hindi ito gagana sa lahat.
Sa ibang pagkakataon, ito ay bahagyang masisira, mag-short-circuit, o bahagyang mag-shunt. Sa anong kaso ito ay patuloy na gagana kahit na ito ay mas mababa init. Kaya hindi ito magiging incandescent o magtatagal. Kaya ito ay magiging mas mahirap na tuklasin gamit ang Multimeter at hindi palaging ma-detect ito ng on-board na computer. Upang maiwasan ito, palaging ipinapayong sundin ang plano sa pagpapanatili ng kotse at baguhin ang mga ito kung kinakailangan.
Magkano ang magpalit ng mga heater o glow plug?
Presyo ng yunit ng glow plug depende ng malaki sa model, ngunit humigit-kumulang nagsisimula ang mga ito mula sa 15 euro hanggang humigit-kumulang 50 euro, para sa mga sasakyang uri ng turismo. Sa pagawaan, ang trabahong ilalapat ay malaki rin ang pagkakaiba-iba, mula 1 oras o mas kaunti para sa mga simpleng kotse, hanggang 3-4 na oras depende sa mga elementong kailangang i-disassemble. May mga makina na nangangailangang tanggalin ang filter box, ang alternator, ang EGR valve at isang mahabang atbp ng mga organo, bago lansagin ang mga glow plug.
Sa pangkalahatan ito ay hindi isang mahal na kasalanan, at ang magandang bagay ay na sa isang modernong kotse mahirap para sa amin na manatili sa kadahilanang ito. Ang masamang bagay ay tiyak na para sa kadahilanang ito, maraming mga driver ang ipinagpaliban ang pag-aayos nang higit sa kinakailangan. Isang bagay na hindi mo dapat mahulog sa alinman dahil maaari itong magdulot ng mga pagkasira sa ibang bahagi ng sasakyan.
Kailan magpalit ng diesel glow plugs?
Ang pinakakaraniwan ay ang mga pampainit ng diesel ay kailangang palitan bawat 120.000km. Bagama't hindi naayos ang figure na ito, karamihan sa mga tagagawa, na nagbebenta ng mga bahaging ito sa mga tatak, ay inirerekomenda ang mileage na ito bilang tamang oras upang baguhin ang mga ito. gayunpaman, maaari rin silang lumala nang wala sa panahon dahil sa isang depekto sa pagpupulong o paggawa nito.
Tulad ng halos anumang produkto, Ang mga tatak ng kotse ay namamahala upang makamit ang ibang mga antas ng pagiging maaasahan. Ang mga pampainit ng diesel ay hindi ang pinakakaraniwang mga pagkabigo (maliban sa edad), ngunit mas malamang na mabigo ang mga ito nang maaga kung nabibilang sila sa isang mas maaasahang modelo. Sa susunod na video Maaari mong makita ang survey ng 2020 Reliability and Satisfaction ng OCU. Makikita mo yan mayroong higit na kapansin-pansing kaibahan sa pagitan ng bilang ng mga pagkabigo at presyo.
Tulad ng marami sa mga bahagi na matatagpuan sa isang kotse sa mga pangkat (tulad ng spark plugs ng isang gasolina engine), nababagay ito palitan silang lahat nang sabay-sabay kapag ginagawa ang operasyong ito. Kung hindi mo gagawin iyon, maaaring dulot ng decompensation sa loob ng makina dahil sa pagkakaiba ng bago at luma. Kung saan ang kawalan ng timbang na ito ay magiging pinaka-kapansin-pansin ay kapag nagsisimula, kung saan ang ilang mga cylinder ay masusunog nang masama at ang iba ay mahusay.
Kung bago ang 120.000 km ang kotse ay may mga problema sa simula ng malamig, at wala ka mga problema sa baterya o el starter motor, medyo posible na ang mga heater ay kailangang palitan nang maaga. Gaya ng nasabi na namin sa iyo, ang bilang na ito ng kilometro ay isang rekomendasyon lamang at Maaari itong mag-iba nang malaki depende sa paggamit na ibinigay sa makina..
Halimbawa, ang mga pampainit ng diesel mas nagsusuot sila kapag gumagawa ng maraming maikling biyahe. Ang 120.000 km kung saan ang kotse ay sinimulan ng 4.800 beses ay hindi katulad ng parehong mileage na nasimulan lamang ng 600 beses. Iyan ang pagkakaiba sa pagitan ng paggawa ng mga biyahe na may average na 25 km (karaniwang pumunta sa trabaho) at isang average na 200 km.
Ito rin ay karaniwang nangyayari na, pagiging napaka-lumalaban piraso huwag tumigil sa pagtatrabahongunit hayaan silang gawin ito hindi gaanong epektibo. Ito ay magdudulot sa iyo na magkaroon ng mga problema sa pagsisimula, ngunit palagi mong nakukuha ito. Bagama't lumalabas ang katangiang puti o kulay-abo na usok na binanggit natin noon. Kung nakikita mo na ito ang kaso, mas mahusay na palitan mo ang mga ito kahit na nakakapagsimula ka pa, ang pag-iwan sa makina sa ganitong estado ay maaaring magdulot ng iba pang mga pagkasira o bawasan ang kapaki-pakinabang na buhay nito.
ano ang gagawin kung masira ang heater kapag inaalis ito
Upang hindi ito masira kapag inaalis ito, pinakamahusay na ikalat ang mga ito ng kaunting thermal grease bago ito i-screw at lagyan ng maraming maluwag sa buong araw bago i-disassemble ang mga ito. Kung ito ay sira na... depende sa kung saan ito nasira at ang magagamit na espasyo, maaari mong subukang paluwagin ito gamit ang isang pressure wrench o kung hindi, kailangan mong mag-drill at mag-tap ng isang kaliwang drill sa piraso ng piraso na natitira.
Kumusta, mayroon akong Fiat Escudo mula sa taong 2005 2.0
Ang katotohanan ay ang mga heater ay nasira at ang aking mekaniko ay nagpalit ng tatlo dahil ang ikaapat ay walang paraan upang alisin ito.
Pinapalitan ko ang baterya na nasa 58% higit pa o mas mababa para matiyak na ito ay magsisimula
Ang tanong ko... May problema ba dahil araw-araw akong nagpapaikot na may isang heater na mas mababa? Kung ang van ay may 4, hindi ito makakaapekto sa akin sa anumang paraan upang magsimula sa 3 lamang?
Salamat in advance
Mayroon akong 2008 nissan frontier qd32 engine. I tried the heaters directly to the battery and they are fine but if I do the normal ignition with the timer it is not turn on but after three I start with the battery they tell me that it is the timer coolant
Kung maayos ang mga heater, ito ang control unit na namamahala sa kanila o ang relay na hahayaan ang boltahe na pumasa.
Kumusta ka? Meron akong old car model 96 clio 1,9 diesel kanina na nung nagstart ay bumuga ng puting usok ng ilang segundo at lumipas pero ilang oras na pala nawala ang puting usok sa 60° at mahirap. para malamigan, pumunta ako sa mekaniko Sinabi niya sa akin na sila ang mga heater, pinalitan namin sila, ito ay napabuti ang pagsisimula ngunit hindi ang puting usok, ngunit ang problema ay pagkatapos ng 20 araw kailangan kong palitan muli ang mga ito at ang puting usok triple. Anong kasalanan ang nagiging sanhi ng pagtagal ng mga heater at ang puting usok? Salamat pagbati mula sa Argentina!!
David, ang puting usok na iyon ay maaaring langis na tumataas sa loob ng mga silindro o direktang tubig mula sa gasket ng ulo. Suriin ang parehong mga antas at tingnan kung mananatili ang mga ito, dahil doon nagmumula ang pangunahing problema.
Kumusta...maari ka bang magsimula ng diesel engine na may dalawang magandang glow plug?
Maikling sagot: oo, maaari kang magsimula sa dalawang heater lamang. Mahabang sagot: oo, ngunit hindi palaging. Depende ito sa uri ng makina, at sa maraming bagay, tulad ng compression ng makina, temperatura sa labas, RPM na maaaring kunin ng starter motor at maging ang kalidad ng gasolina.
Ano ba kaibigan magandang hapon may 2000 tdi beetle ako lumabas ung tseke nilabas ko na ung codes at inimbestigahan ko at glow plug pala at acceleration sensor pero eto ang problema minsan kotse ko. naka-off at nag-o-on pa. muli ang check sa oras ng pagbukas ng key ay dahil sa isang problema sa mga preheater o sa acceleration sensor
Paco, kung tumatakbo na ang makina at nasa normal na temperatura, imposibleng mapatay ito dahil sa mga problema sa mga glow plugs (maliban kung hindi sila masikip sa block, na malamang na hindi)
Kumusta, isang tanong sa akin nang direkta, ang preheating na ilaw ay hindi bumukas at ayaw nitong paandarin ang kotse, kaya ba?
Mmmm mabuti, anumang ideya kung ano ang maaaring maging isang kaibigan? Ibinigay sa akin ang code na ito p1631 ay isang salagubang 2000 tdi ang vdd Hindi ko mahanap kung ano ito o sa halip kung ano ang sensor na iyon ang iyong tulong ay napakahalaga salamat at pagbati mula kay Jalisco
Paco, ang code na P1631 ay karaniwan sa Volkswagen at kadalasang nauugnay sa accelerator pedal o throttle body sensor. Maaaring ito rin ang mga kable na gumagawa ng maling kontak.
Salamat sa sagot, mayroon akong Great Wall Wingle 4 × 2 na trak, at nakuha ko ang tseke at hindi pa ito nagsisimula sa loob ng dalawang araw, ang lugar kung saan ako nakatira ay nasa itaas ng 4300 metro sa itaas ng antas ng dagat,
Nagdala ako ng bagong baterya, at sa tuwing bubuksan ko ang preheater ay bumababa ang baterya nang ganito, sinusubukan kong simulan at wala nang charge ang baterya.
Hello, pinalitan ko ang 4 na heater at mahirap pa ring simulan, ano kaya ito?
Hello, meron akong 2006 euro van, mahirap magstart ang diesel kapag malamig, dati sa matataas na lugar nasa 2000 meters, ngayon ginagawa na sa mga lugar sa dagat kapag bumaba ang temperatura. Sa oras ng pagsisimula ay hindi ito gumagawa ng anumang ingay hanggang pagkatapos ng 10 segundo at ito ay magsisimula, ano kaya ito? Salamat
Hello, I have a 97 Ford Fiesta, baka kasi masunog ang alternator dahil sa short na spark plug? Nagkaroon ako ng masamang spark plug at pagkatapos na palitan ito nang araw ding iyon ay ganap na na-discharge ang baterya dahil hindi maganda ang pagcha-charge ng alternator o nasunog ito sa ibang dahilan. Salamat
Hi, meron akong vw gol format 1.9 diesel 2005, ang issue ay bumukas ang heating light o warning light, pero hindi umaandar ang sasakyan, at may amoy na parang nasusunog na plastic, pwede ba ang mga heater?
Hello po, mga 5 months na po simula nung bumili ako ng Mini One from 2003 at hindi naman po mura, €5.500 yung stroller and anyway... sa unang tingin parang ayos lang, may mga gasgas, gulong a medyo kinakain ng mga gilid ng hit the curbs kapag pumarada, atbp... ang upuan ay pagod, ngunit hey, isang talagang cool na kotse na tumatakbo tulad ng isang anting-anting at hindi nagbigay ng anumang mga problema, hanggang kamakailan lamang, tulad ng isang buwan na it takes a lot to start, it doesn't turn on no witness or anything, but you have to wait 15 or 20 seconds, give it a start and sana makuha mo, minsan pangalawa o pangatlo at sa bawat pagsubok. Iniiwan ko ang 15 o 20 segundo ng paghihintay sa gitna.
Ang problema ay hindi na iyon, ito ay na sa bawat oras na tumama ako sa isang lubak ang ilaw ng babala para sa uri ng tagsibol na nakikita mo sa imahe na iyong inilagay ay nagsisimulang mag-flash at ang aking sasakyan ay nakapatay, ngunit sa gitna ng highway o kahit saan, ito ay isang panganib. Kailangan kong patayin ang ignition, maghintay ng 15 o 20 segundo na nakatayo sa balikat habang nakabukas ang mga emergency lights at magsimulang muli, sakuna tayo...
Ang manual na kasama ng kotse ay nasa German, dahil sa totoo lang, kahit na ang kotse ay mula 2003, ito ay nasa sirkulasyon mula noong 2007 o 2008 dahil ito ay isang import at ito ay naka-display sa Germany, kaya hindi ito dapat magdulot ng mga problema at sa instructions may sinasabi tungkol sa Diesel, diesel kasi, pero hindi ko alam kung ano ang ibig sabihin nito, kung ang mga injector ba o ano... meron bang may konting ideya?
Salamat sa inyo.
It's the heaters, the same thing happened to me this month and since nag-aalala na ako kasi na-stuck sa ilang burol at walang paraan para makaalis doon, dinala ko sa workshop. Nalutas nila ito sa loob ng ilang oras at sa kabuuan sa pamamagitan ng paggawa at lahat ay wala pang €150
Ito ay ang engine revolution sensor. Isang cable na papunta sa signal at nagtatapos sa isang piraso na may magnet sa loob. Ito ay halos nakakabit sa pinakamababang engine pulley. Ito ay hindi ang alternator o water pump pulley.
Hello, I have a chrysler grand voyager 2,8 crd auto. 2006 Mayroon akong problema simula hindi palagi at mula Mayo hanggang Oktubre mas mababa. At hindi ko alam kung ano ang problema. Maaari mo ba akong tulungan na malaman kung saan ito nabigo... salamat
Mayroon akong isang 2500 mazda B2001 diesel na nagsisimula lamang na itulak, ang mga injector at injection pump ay nasuri
hello, magandang umaga… Mayroon akong modelong Volkswagen Crafter 2011 at bumukas ang preheater light, ang bagay ay kapag sinimulan mo ito ay hindi ito bumubukas ngunit pagkatapos ng ilang minuto ay inilipat mo ito at binago ito sa higit sa 2000 rpm ang makina ay nakabukas sa preheater warning light at ang trak ay hindi na bumibilis ng higit sa 2000rpm kahit na pinindot mo ang lahat ng pedal dito... mangyaring kung matutulungan mo ako ay talagang pinahahalagahan ko ito
Meron po akong mazda btu50 truck, ang problema po yung preheating plugs, after start and start the vehicle, nananatili yung plugs, hindi ko po alam kung anong problema, pinalitan yung fuse, at wala. Gusto kong malaman kung ano ang gagawin, o mayroon bang ibang lugar kung saan ito ay nakasalalay sa mga spark plug
Hello po, may 95 diesel path po ako, huminto sa paglamig, ngayon po ay binigay ko po ang battery positive sa isa sa mga heater at nagstart agad (nagsisimula mainit, spark napupunta sa lahat ng 4 na heater), preg ay spark plugs, fuse o iba pa??? may nakakaalam?
Hello Luis, una sa lahat salamat sa post na ito para sa magandang paliwanag nito. Nais kong tanungin kung ano ang gagawin kung ang error ay mula sa control unit o sa relay. Maraming salamat!
Kung ito ay ang relay o ang control unit, ang mga elementong ito ay bihirang magbayad upang ayusin, kaya maaaring kailanganin mong ilagay ang mga ito sa mga bago.
Hello po ang tanong ko po may jepp po ako na may FR na makina at kapag nakabukas ito ay kumakalampag at ibinalik ang tubig sa radiator sa maliit na kaldero, saka po ito tatanggalin at kapag medyo umaandar na po ito ay babalik at kung sino man. nagbibigay sa akin ng sagot ginagawa ito
ang ilaw ng babala ng pampainit ay hindi bumukas at hindi nagsisimula sa mga oras na nagsisimula ito nang walang ilaw ng babala malinaw naman kung itulak ko ito nagsisimula ito kung ano ang maaaring mangyari ito ay isang kasosyo mod 2000
Magandang umaga, binebentahan nila ako ng 2003 tdi beetle, inirerekumenda mo ba ito?
Hi, meron akong 2012 ford transit at kapag bumilis pa ako ng kaunti para sa pag-akyat ay may narinig akong mas malakas na ingay mula sa makina, dinala ko na ito sa mekaniko at sinabi niya sa akin na ito ang mga heater. Sa tingin mo ba ay maaaring ito na?
Hello po, meron po akong fiat brava from 2001 diesel, nagpalit po ako ng heater pero hirap magstart at nakikita po sa akin ang ilaw ng heater pero nakapatay at hindi na kumukurap, ano kaya?
sorry fiat brava 19td mula 2001
Kamusta. Mayroon akong 2004 renault clio diesel. Ang pilot light na ito ay bumukas bawat 2 o 3 buwan, parehong kapag sinimulan ito at kapag tumatakbo sa kalye. Sinabi sa akin ng pinagkakatiwalaang mekaniko na huwag itong bigyan ng importansya ngunit dito ko nabasa ang iba pa....Ano ang payo mo sa akin? Mapanganib bang ilagay ito sa operasyon kasama ang piloto na ito?
Kamusta. Mayroon akong Hyundai H1 na hindi pinapatay ang ilaw ng babala. Ang mga heater ay binago at ang relay ay nasuri, tinitingnan kung mayroon silang kasalukuyang. Ano pa kaya ito?
Hello po nagpalit po ako ng spark plug tuloy tuloy po ang problema mahirap po mag start. Nakita ko ang fuse ng system, naputol ito, pinalitan, sinimulan ko at nakabuo ng maikli. Dinidiskonekta ko sa test timer at nagbibigay ito ng mga 20 segundo at naputol. Pumunta ako sa koneksyon ng spark plugs, pagsubok sa kasalukuyang at ito ay maikli, sa tingin ko na ang isang bagay ay nagiging sanhi ng masa o hiwa. Hindi kaya galing sa pabrika ang masama o may isa pang problema? Salamat sa tulong. hyundai matrix
Kumusta, mayroon akong Peugeot Partner diesel. Sa loob ng ilang linggo ay napakahirap magsimula, lalo na ang unang bagay sa umaga, dahil habang lumilipas ang araw ito ay nagkakahalaga ngunit mas kaunti. Ang baterya ay may berdeng naka-charge na ilaw, kaya naiisip ko na hindi iyon, sa tingin ko ito ang mga heater. Ang pangunahing tanong ko ay kung maaari itong magkaroon ng negatibong kahihinatnan para sa iba pang bahagi ng sasakyan (eg engine, baterya, atbp) kung ito ay sinimulan ng puwersa sa mga kondisyong ito at kung hindi ito dapat ilipat hanggang sa ito ay maayos. Maraming salamat
Hi po may canopy po ako at pag dikit ko sa buhok ko lalabas at nawawala agad at hindi umaandar yung sasakyan nagpalit na po ako ng spark plugs at ganun pa din. 3 months pa lang yung heater. Pinahahalagahan ko ang iyong tugon, maraming salamat.
I have a Peugeot partner 1.6 hdi and my problem is that the glow plug warning light is not come on any time and there is no starting problems. Sinabi nila sa akin na dahil hdi ito, mas mataas ang compression ratio, kaya naman namamahala upang simulan. Sinabi rin nila sa akin na ang ilaw ng babala ay hindi umilaw dahil sa isa o higit pang masamang spark plug, ngunit hindi ko nakikita ang kahulugan ng sagot na ito.
buti meron akong volkswagen tiguan diesel automatic ... ito ay may katulad na problema! bumukas ang ilaw ng preheater at nawalan ng kuryente ang sasakyan... ano kaya ito? salamat pagbati
Hello po may upuan po ako Toledo from 29/05/1999 td 110 diesel mga ginoo, ang problema ko po ang hirap kumamot at nung nakuha ko na po, pag natuloy yung ilaw, yung orange color d (bujeas) yung bayad at dumidilim na at hindi napupunta ang accelerator at medyo relante ang makina.. please ano problema sa bushings ba o sa accelerator cable.
May vw polo 1400 tdi ako, kumikislap ang ilaw, hindi ko alam kung galing sa mga heater dahil perfect ang umpisa. Minsan ito ay naka-off at sa isang panahon ay hindi kumukurap.
Kapag binuksan ko ang sasakyan ay hindi ito bumukas kahit na lagi kong binubuksan ang ignition, naghihintay ako ng ilang segundo para mamatay ang mga ilaw ng babala. Ito ay magkakaroon ng ibang bagay na masisira o ito ay magiging pampainit.
hello I have a chrysler voyager td from 99 at the beginning Alam ko na naka-on ang preheating warning light at ngayon naka-off ito pero hindi nag-start Kailangan kong simulan ito ng auto start magiging glow plug ba ito? Kung hindi ko ito sisimulan sa loob ng ilang araw, maraming puting usok ang lumalabas, ano ang magagawa ko? Salamat
Hello, meron akong 1997 Peugeot experdel van at saglit dito sa umaga sisimulan ko ito at ang heating warning light ay magsisimulang kumurap, kulang ang ilaw at hindi bumukas, inilabas ko ang mga heater at mayroon itong isa na hindi naka-on sa pagsubok ng baterya maaaring ito ang kasalanan
magandang gabi po sa lahat ang problema ko po may volkswagen touran po ako ng 2004 at ang problema po pag binuksan ko po ang ignition at ang orange na ilaw ng mga heater ay nananatiling on at patay, hindi umaandar ang sasakyan at kapag nakapatay ito. nagsisimula, ang problema ay kung minsan nagsisimula ito at kung minsan ay hindi, at ginawa ko ang diagnosis at nakuha ko ang code 16988 Engine control module - RAM memory error. ano kaya ang magiging problema? Salamat nang maaga
Hello, I have a Toyota Noah and when I contact and wait about 14 seconds and start it, napatay ang heater at pag nacontact ko ito at na-start, hindi namamatay ang heater, ibig sabihin, na-stuck ang relay at spark. nasusunog ang mga saksakan kung matutulungan mo ako
HELLO, CRISTIAN AKO, MAY 504 95 DIESEL AKO AT NAWAWALAN AKO NG GASOIL X 2 SA MGA PREHEATERS O PLUG PLUGS, ANO PO ITO?
Hindi ko akalain na dahil sa mga bagay na ito ay sasabihin mo sa akin na mawawalan ka ng diesel. Maaaring wala kang magandang pagsasaayos ng mga tappet o balbula.
Hi po may microcar po ako na hindi po magstart at pinalitan ko po yung mga heater at wala po, low intensity po bumukas yung preheating warning light at hindi po nakapatay, meron po syang digital panel and it is from 2008.
Tumanggap ng isang magiliw na pagbati at salamat.
Mayroon akong fiat 147 diesel model 94
At nasusunog ang aking preheater box
ng mga spark plugs,
Ano ang maaaring maging?
Alberto
Mayroon akong 2007 citroen berlingo, ang aking mga glow plug ay madalas na nasusunog, sinubukan ko sa iba't ibang mga tatak, ito ay maaaring iba pang problema o hindi magandang kalidad ng mga plug.
Natutuwa akong sagutin mo ako.
Magandang umaga Luis! congratulations and thanks for your post it has been very useful to me I am a mrs. na gumagawa ng transportasyon sa paaralan sa isang 2009 kia pregio at sa umaga ito ay nagpapakita ng problemang iyon.
buti meron akong chrysley country 2008 2.8 diesel crd ang mga heater ay hindi gumagana sa ignition ngunit kapag direktang ikinonekta sa baterya gumagana ang mga ito kung ano ang maaaring maging problema
Kamusta Luis, mayroon akong lumang trapiko sa Reanult.
Ang problema ko ay kapag nagsimula akong malamig ay bumukas ang ilaw ng glow plug. Nagbo-boot ito nang walang problema.
Kapag pinatay ko ang makina at sinubukang i-start ito, hindi bumukas ang warning light. kahit sa
Ang malamig na makina ay hindi rin nagsisimula at medyo mahirap magsimula. Kailangang lumipas ang ilang oras, kadalasan sa susunod na araw, para bumukas muli ang ilaw ng babala nang walang problema. Sa tingin mo ba ay maaaring ito ang mga heater?
Maraming salamat sa iyong tulong.
Regards
Anthony
Napakagandang gabi, at salamat nang maaga!
Hayaan mo akong sabihin sa iyo ;
Kakabili ko lang ng kotse, 2002 ford mondeo ghia ito ngayon habang naglalakbay ako ng humigit-kumulang 200km sa approx 170 ang pilot light na naka-on ang lahat ng diesel bago ito simulan, sa loob ng ilang segundo. Nang mabilis itong umandar ay huminto ako sa gilid ng kalsada at sa kaba ko hindi ko alam kung pinatay ko ba o dire-diretsong huminto ang sasakyan, pwede ba? Anong pipigilan ko? Pero naghintay ako ng ilang minuto at pinaandar ko na ang kotse at normal na ang lahat, pero medyo nabawasan ako... Dahil kabibili ko lang nito... Kung matutulungan mo ako, I would appreciate it, greetings
May opel zafira ako tapos pag palit ng heater mahirap pa rin magstart pag lumamig
hello, pwede po yan yung battery, solution to measure the battery, it have to be above 13v, kapag itinigil ang sasakyan at pagkatapos ng pagpapahinga sa susunod na araw ay ipagpatuloy ang parehong kung ito ay bumaba sa 12 o sumusukat ng 12v na mali. kailangang palitan ito.good luck
Hello, I have a skoda superb 3u4 1.9 tdi 130cv 250.000 km year 2003. Ilang buwan na rin ang lumipas mula noong hindi agad napatay ang glow plug warning light at tumatagal ng ilang segundo (approx 10) at minsan nakapatay agad. Sa turn, kapag pinaandar ang kotse, ito ay umiikot hanggang 1100-1300 rpm, mainit man o malamig, walang nakapirming criterion, dahil bagaman regular itong ginagawa, hindi ito palaging, kapag ganito napapansin ko ang mga panginginig ng boses sa ang kotse, na ayon sa stabilizes sa idle mawala. Salamat nang maaga at tingnan kung matutulungan mo ako. Cheers
hello good same car and same problem hindi ko pa dinadala sa workshop pero sa nabasa ko sa tingin ko magiging coolant sensor na solve mo na??bati
Hello po meron po akong 2003 volkswagen jetta tdi mahirap magstart pag malamig na check ko na po yung mga heater buti nalang po pag naka switch po ang dashboard indicator ay tumatagal ng 1 second on pero walang power umabot. ang mga heater hanggang sa bigyan ko ito ng mga istante, magkakaroon ito ng ilang elektronikong problema
Hello good evening meron akong Peugeot 307 hdi. Hindi nagstart o kung nagstart ay mabilis na patay ang makina kahit binilisan ko ay hindi ito umaandar. Sinasabi niya sa akin na ang isang k ay ang pump at ang isa pang k ay ang mga injector. Pero hindi galing sa diesel pump ang gasoi cercola diba???
KAMUSTA. MAY MERCEDES 300 D 1980 AKO AT TULOY-TULOY (TATLONG BUWAN) KAILANGAN KO MAGPALIT NG PREHEATERS KASI HIRAP I-ON, NORMAL BA? O DAPAT KO BA MAGBABAGO NG ILANG IBANG BAHAGI? SALAMAT.
Kumusta, maaaring ito ang mga heater, ngunit pati na rin ang baterya, kung hindi ito nasa mabuting kondisyon, maaaring hindi ito magbigay ng sapat upang pakainin ang mga spark plug. sukatin ang solusyon sa mga heater at sukatin ang baterya. ang baterya ay dapat sumukat ng malapit sa 13 kapag pinapatay ang kotse at suriin na ito ay nananatiling pareho sa susunod na araw na iniiwan ang kotse na hindi nagamit. kung ito ay bumaba sa 5 v mali. Tinitingnan ng mga spark plug ang brand at modelo at ikumpara ang mga ito sa impormasyon ng manufacturer ng spark plug sa internet. Dahil ang ilan ay gumagana sa 12 ohms at ang iba ay hanggang 3 ohms o higit pa. Good luck.
Kumusta, mayroon akong 2008 ssanyong sport action, ang indicator ng glow plug ay naka-on kapag nakipag-ugnayan ako, ito ay naka-off, ini-start ko ang makina, at pagkatapos ng 2 segundo. Ang indicator ay muling bumukas tanggalin ang mga spark plugs number 3 ay nasunog ang iba pang 3 ay tulad ng bagong pagbabago ang 4 ang parehong bagay ang mangyayari idiskonekta ang system mula sa kahon kung saan ang sistema ay fed. Ilabas ang relay at piyus na nagpapahiwatig ng Heater at ang pilot light o indicator ay naiintindihan pa, na maaaring ??????????? Matulungin sa iyong sagot
Pagbati Hector Beltran Villa
hello, meron din akong 2007 ssangyong at ang nangyari sa akin ay naka-on ang engine temperature fault, after change the thermostat twice and temperature sensor, ito pala ang mga motor cables na short-circuited; repair 605,00 euros new cables and solved the problem.Sana hindi mo problema. isa pa may 4 na kulay ang mga spark plug, depende sa makina, yellow, orange, black and green kung ilalagay mo ang kulay na hindi tugma sa makina mo magkakamali ka. isa pang bagay ang mga spark plug ay naka-check sa 11 ohms. swerte .
Hello good afternoon po may tanong po ako meron po akong peugeot expert car from 2004 pag malamig yung sasakyan maayos yung start pero pag umaandar at mainit sa 85 degrees pinahinto ko po hindi po umpisahan mo kasi malamig ano kaya please salamat.
Mayroon akong 2002 peugeot boxer at ang heater pilot light ay hindi bumukas at ang makina ay hindi gumagana kung ano ang dapat gawin upang ito ay gumana
HELLO KAMUSTA PACO GUSTO KO MALAMAN MAY FIAT DOBLO 2012 DIESEL VAN KAMI NA 1.3 ENGINE. MULTIJET, NAKA-ON ANG IGNITION PLUG LIGHT PAGKATAPOS MAGSIMULA NG ISANG PERIOD NA 1 MINUTO TAPOS ITO PATAY.
NAPALITAN NA NATIN ANG APAT NA PLUG PLUGS DAHIL ANG DALAWA AY MASAMA, ANG TANONG AY NORMAL BA ITO NA MANATILI SA PANAHON NA YAN O MAY IBA BANG MALI. (HINDI KO SINASABI NA UNEVEN AFTER STARTING ANG ENGINE, Ilaw LANG). PAHALAGAHAN KO ANG IYONG TULONG, SALAMAT IN ADVANCE.
Mayroon akong malamig na Citroen Jumper III na trak kapag lumampas sa isang araw na hindi bumukas, mahirap ang ignition. Pinalitan lahat ng apat na glow plug pero pareho pa rin ang fault. Ano ang maaaring maging? Sinabi sa akin ng mekaniko na mayroon akong short at sinuri ang bahagi ng kuryente.
Salamat sa iyong gabay.
HELLO LUIS GASTON, GALING AKO SA INTERIOR NG CTES, AT MAY KANGOO, MOD2000, AT PROBLEMA KO NA KAPAG NAGSIMULA ITO AT KAPAG NAPATAY KO ANG ENGINE AY HINDI NAKA BUKAS PAG MAINIT, KAILANGAN KO MAGHINTAY. ABOUT 25 MINUTES OR LESS PARA MABALIK AKO PARA MAG-SWITCH, MAGBABAIT PO BA KAYO NA GABAYAN AKO KUNG ANO PO ITO, ISANG GAS STATION ITO AT NADALA KO NA SA ILANG MECHANICS AT HINDI NILA MABIBIGAY NG SOLUSYON. , SALAMAT, ISANG YAKAP MULA SA CORRIENTES
mabuti, ang pagsukat ng paglaban ay kumplikado, dahil ang lahat ay nakasalalay sa uri ng pampainit at tatak. may mga plug na may sukat na hanggang 11 ohms o higit pa, at ang lahat ay depende sa makina. May mga video na nagpapakita sa iyo na maaari mong suriin ang mga ito sa pamamagitan lamang ng pag-angat ng hood at paglapit sa mga ito sa heater at kung ito ay kumiss, ayos lang, sayang. t work well or it won't work, if it's derived from mass will also make a spark pero hindi uubra. Ang sa kanila ay sukatin ang resistensya gamit ang naaangkop na impormasyon, tatak, modelo, mayroon akong impormasyon mula sa tagagawa ng pampainit at pagkatapos ay kung susukatin at ikumpara nila ang bawat isa.
Ano ang maaaring maapektuhan ng collaterally kung palawigin natin ang pag-aayos ng mga heater?
Hello Well, in principle, wala lang, mas malaki ang gastos mo sa pagsisimula at mas maraming baterya ang konsumo mo para hilahin ang starter motor at kung hindi ito bago o maganda, bumababa ito nang husto, ngunit pagkatapos ay bumabawi ito sa mahabang seksyon ng pagmamaneho.
Kumusta, gusto kong malaman kung saan matatagpuan ang heater relay ng isang nissan note 1.5 dci 68cv mula 2006.
Si Luis Gaton ay hindi tumutugon sa halos sinuman...
HELLO, Gaston, Sebastian ang pangalan ko, meron akong 206 1.9 model 99, bukod sa marami akong problema sa Poly V at mataas ang konsumo ng langis, sinabi sa akin ng mekaniko ko na may problema ako sa heater. , ito ang nagpasimula sa akin ngunit ito ay nagbubuga ng puting usok at kailangan kong pabilisin ito ng kaunti upang ito ay maayos, ang punto ay sa mga araw na ito, sinimulan ko ito ay binilisan ko ito ng ilang beses upang ito ay umayos, ito ay nagbibigay sa akin ng isang buga ng itim na usok at ito ay lumalabas, mula doon ay hindi na ako umimik, ang makina ay umiikot ngunit hindi nag-i-start, sa palagay mo ba ay maaaring ito ang mga heater, na higit sa isa ang nasira? at hindi na nagsisimula- Salamat bati
Hello, kapag pinabilis mo, ang buga ng itim na usok ay dahil sa katotohanan na ito ay isang diesel at ito ay nag-iipon ng carbon, habang nagmamaneho sa lungsod, ang solusyon ay dalhin ito sa ikatlong gear sa 100 o 120 km / h. ang highway, para sa 5km. ang puting usok kapag sinimulan ito ay normal dahil sa timpla sa idle.ito ay isang lumang modelo, maliit na teknolohiya at higit pang makina, kailangan mong mas mahusay na tukuyin ang mga sintomas at kung anong oras. swerte
Mayroon akong 1993 toyota starlet 1n diesel engine. Sinusubukan ko ang mga heater nang direkta sa baterya at maayos ang mga ito ngunit kung gagawin ko ang normal na pag-aapoy gamit ang timer ay hindi ito bumukas ngunit sa anim na nagsisimula ako sa baterya
Mayroon akong 1993 toyota starlet 1n diesel engine. Sinusubukan ko ang mga heater nang direkta sa baterya at maayos ang mga ito, ngunit kung gagawin ko ang normal na pag-aapoy gamit ang timer, hindi ito bubukas hanggang pagkatapos ng anim, nagsisimula ito sa baterya. maaaring mangyari iyon? Salamat nang maaga para sa sagot.
hello good morning meron akong 1993 diesel toyota starlet maganda ang pagdayal at biglang lumitaw na nagbubuga ng napakaraming usok at kapag pinabayaan ko ito sa average ng isang oras medyo bumaba ang usok pero hindi lahat at umuuga ang makina, hindi rin gumagana ang cylinder 1 kung ano ang maaaring maging kaibigan, hinihintay ko ang iyong tugon, salamat
hello good I have a Peugeot 206 and the case that or it started me cold and when it started it emitted white smoke the case that I change the heaters and the problem continues my question is it could be from the relay of the heaters I would be nagpapasalamat kung matutulungan mo ako kung ito ay maaaring mangyari salamat pagbati
Kamusta. Meron akong. Halos lahat ng post ay binabasa. May isa pa akong problema, at hindi ko alam kung nakakaimpluwensya rin ang mga spark plug. Wala akong mga problema sa pagsisimula o anumang bagay na nakakaapekto sa aking pagmamaneho, ngunit sa tuwing bumukas ang ilaw ng babala ng pampainit, nabigo ang sistema ng pagpreno ko, at ang ibig kong sabihin ay ang mga taillight. Noong nakaraang taon bago pumasa sa ITV, pinalitan ng mekaniko ang control panel para sa mga ilaw dahil ito raw ang nagiging sanhi ng mga problema. Ngunit, maaari ba itong maging dahilan upang maapektuhan ang mga ilaw???
Hi Mario, mayroon akong isang peugeot 196 diedel na may katulad na problema at sinabi nila sa akin na maaaring ito ay isang pagsipsip ng hangin o ang mga balbula sa puwersa ay dapat na ang mga ignition marahil
Hello po, meron po akong pegoet 106 diesel at hindi po ito nagsisimula kapag malamig, sinukat ko po ang mga spark plug at wala pong naputol, pero bawat isa ay may humigit-kumulang 1,3 ohms ng resistance. Ang heater ay napupunta sa pagitan ng 10 at 11 volts kapag ito ay preheating ngunit hindi ito nagsisimula, sinabi nila sa akin na maaaring ito ay may air leak o ang mga balbula ay nasa puwersa, salamat
Hello, I have a seat ibiza 2003 1.9 tdi 100cv and recently I looked at the general picture and the preheating light is flashing, I asked some of them and they told me to look at the brake lights that could be why, but my question is bukas may pupuntahan ako at kailangan kong sumakay ng kotse, walang nangyari?
Kumusta, mayroon akong modelong Volkswagen Fox 2008, noong binili namin ito ay tumakbo ito ng maayos sa loob ng isang buwan at pagkatapos ay nagsimulang lumitaw ang ilaw ng preheating system at ito ay kumikislap at napakahirap simulan ito, kapag nagsimula ito maaari kang maglakad para sa isang minuto o dalawa at nagsimula itong mabigo hanggang sa tumigil ang makina. Kinuha namin ito para ayusin at kunwari ay pump daw, kaya inayos nila ang pump. Sa ilang sandali ito ay perpekto at pagkatapos ay muli itong nagsimulang mabigo, sa ilang sandali ito ay gumagana nang maayos at pagkatapos ay nabigo. Dinala namin ito sa ilang mekaniko, ang nakakalungkot ay walang nakakaalam kung ano ito, at hindi namin alam kung ano pa ang gagawin.
Magandang gabi po sana po ay ayos lang po ang d-max truck ko po sa umaga po may problema po sa ignition posibling kahit isang glow plug po ay hindi po ako makapagstart ng makina at hindi nagpapakita ng resistance mark sa talero salamat po
hi kamusta na!
ang aking sitwasyon ay ang mga sumusunod, mayroon akong vw vento 2014 ilang araw na nakalipas ang ilaw ng babala ay bumukas sa anyo ng isang spiral
Sa pagsisiyasat, nalaman kong ito ay tungkol sa mga preheater, dinala ko ito sa ahensya para sa pagsusuri, sinabi nila sa akin na wala itong sinuri ang baterya pati na rin ang ilang mga de-koryenteng sangkap nang walang nakitang anumang problema sa pag-reset sa isang scanner. Lumipas ang isang araw at muling bumukas ang warning light, walang problema sa pag-start ang sasakyan ko, ang sitwasyon ay naka-on pa nga ang tseke at nang i-rev up ko ito para magpalit, dahil standard ito, nabigla ang sasakyan, Sana ay matulungan mo ako sa impormasyong ito
Naghahanap ako ng mekaniko ng diesel dahil hindi ako nagtitiwala sa ahensya at ito ang aking unang kotseng diesel na gusto ko.
MAY KIA CARNIVAL AKO AT NAPANSIN KO NA MINSAN HINDI LUMALABAS ANG SPRING OF THE HEATER AT HINDI NAGSISIMULA, HINDI LAGING PANANASAN AY LUMALABAS ANG IBA AT SA SANDALING NAKA-OFF PERO NAGSISIMULA, ANG TANONG KO, ANO MAAARING MANGYARI KUNG ANG MGA HEATERS, NAG-COMMENT PA SILA SA AKIN NA BAKA RELET NA DALA, THANKS
I have a seat ibiza 1.9 sdi from 2003 mahirap magstart ngayon hindi na nag start okay na yung mga heater pinalitan ko na yung relay pero hindi pa rin mag start at namatay yung heater light after a second
Bumili ako ng bagong Kia Soul noong 2009, at sa ilalim ng warranty (4 na taon na may humigit-kumulang 50.000 km.) Kinailangan ko nang mag-isa na magpalit ng mga heater, walang pananagutan ang Kia, na nangangatwiran na ito ay normal na pagsusuot. Makalipas ang 4 na taon, na may 101.000 km. Kailangan kong baguhin ito pabalik. Sa tingin ko, ang pagsusuot ng mga heater na ito ay hindi normal sa ilang kilometro at oras. Ang modelo ay KIA SOUL DIESEL OF THE YEAR 2009, 128 CV. Maaari mo bang sabihin sa akin kung ang problema sa pagsusuot ng pampainit na ito ay normal at may mali? At kung ito ay hindi normal, saan ko maipapakita ang aking claim sa KIA at paano?
ang timer preheater ng mga spark plugs ng goal 1.6 diesel model 1999, gaano katagal iiwanan ang mga ito....kontrol kung may tensyon sila sa loob ng 3.5 minuto...?...parang marami
Hello, nasusukat gamit ang multimeter at 00.4 ohms ang nakikita at ang ilaw ng babala kapag pinipihit ang susi ay hindi bumukas at hindi nagsisimula, maaaring kailanganin kong palitan ang mga heater o ang relay ng timer ng diesel ang bagsak, maraming salamat sa pagkakataong maipahayag ang aking problema
Iniwan nila sa akin ang isang 1998 TDI Ibiza at kapag nagmamaneho ako ng ilang sandali ay naka-on ito, ngunit ang pinaka-curious na bagay ay kapag bahagya mong tinapakan ang preno ay naka-off ito saglit, hindi ko napansin ang isang hindi matatag na idle at ang kotse ay tumatakbo ng maayos, ano ang maaari?
Sa anumang kaso, sa Lunes ay sasabihin ko sa workshop upang matingnan niya ito.
Hello, I have a Renault clio campus, pinalitan ko ang preheater at mahirap pa rin magsimula ng malamig.
anong magiging problema salamat
Inalis ng aking sasakyan ang mga pinausukang kandila, mayroon bang nakakaalam kung bakit?
Mayroon akong katutubong Mitsubishi truck, kailangan kong palitan ang gasket ng ulo, nasunog ang mga glow plug, at pinalitan ko sila, nagsimula sila ng maayos sa unang araw at nasunog muli, pinalitan ko ito para sa mas mahal, at nasunog muli, Nakikita ko na ang 12 volts ay bumukas sandali at pagkatapos ay mawawala. Ngunit napapansin ko na sa board ang resirtuci na nagpapakita sa power up ay mas maagang nag-off, ano ang ipinapakita sa akin ng board? Ang scr, alin ang mas matagal o ang tagsibol? Sa tingin ko ito ay na ang labindalawang volts ay tumatagal ng masyadong mahaba. Salamat sa iyong tulong.
Mayroon akong isang Volvo XC90 taong 2006, 185 hp 2,4 diesel engine, ito ay kumonsumo ng 2,5 litro sa 500 km, mayroon itong 190.000 km dinala ko ito sa pagawaan upang tingnan kung ito ay mula sa turbo at tila hindi ito marumi para sa dami. ng mantika na kumukonsumo, sabi nila sa akin na baka galing sa heater na mali!! Pwede ba yun?? Maaari bang kumonsumo ng napakaraming langis ang isang kotse dahil sa isang heater sa hindi magandang kondisyon? Kahapon nakuha ko ang babala sa pagkabigo ng makina sa screen
Hello po nagpalit po ako ng glow plug bago po lahat 4 pinaayos ko po yung asno at automatic hindi po nag start yung little roller sa dashboard mabilis mag on and off ano po kaya. sabi ng mekaniko ko baka yung relay or something like that at this moment hindi ko na matandaan.