FIAT Panda Climbing 4×4 1.3 Multijet 75 CV na pagsubok, kagamitan, presyo at konklusyon

Ito ay isang linggo kung saan gusto naming subukan ang iba't ibang bagay, mga bagay na wala sa karaniwang pamantayan. Sinubukan namin ang isa sa mas maliit at mas abot-kayang mga SUV mula sa merkado, perpekto para sa pang-araw-araw sa lungsod at isang masayang tool sa weekend. Meron kami sinubukan ang FIAT Panda 4 × 4.

Bagama't nasuri na namin ang mga estetika nito, medyo naiiba sa mga bersyon ng single-wheel drive, at ang pag-uugali nito sa 1.3-horsepower 75 Multijet diesel engine, oras na upang tapusin ang pagsubok sa pamamagitan ng pagsusuri saklaw, kagamitan at presyo ng totoong multi-purpose na ito.

walang mga bersyon

Ang FIAT Panda 4×4 ay hindi nag-aalok ng mga bersyon o mga hakbang sa kagamitan. kung ano ang makukuha mo ay kung ano ang makukuha mo, at maaari mo lamang palawakin ang alok ng kagamitan batay sa isang opsyonal na pakete. Samakatuwid, muling nakakaakit sa pagiging simple, ang pagkuha ng Panda 4×4 ay kasing simple ng pagpili sa pagitan ng gasolina at diesel. Muli naming ipinapaalala sa iyo na mayroong Panda Trekking na may parehong mga katangian ngunit may front-wheel drive lamang.

Ang kotse ay may pamantayan katulong sa simula ng burol, ESP, advanced traction control, heated exterior mirror, cruise control, air conditioning, front electric window, roof rack, radyo na may 6 na speaker o 16-pulgada na mga gulong may mga gulong ng M+S.

Ang pangunahing kagamitan ay napaka-simple ngunit medyo lohikal. Walang importanteng nawawala. Ngayon ay maaari nating dagdagan ang listahan na may mga pagpipilian gaya ng 5-seater Flex package na nagdaragdag ng 5-seater gayundin ng reclining passenger seat, bukod sa iba pang mga bagay, ang pakete ng seguridad o iba pang mga opsyon gaya ng climate control, fog lights o awtomatikong city emergency braking.

FIAT Panda 4×4 range

FIAT Panda 4×4 bahagi sa Espanya ng 14.550 euro hindi kasama ang PIVE o mga promo sa wakas. Dalawa lang ang pagpipilian, isang gasolina at isang diesel. Ang saklaw ay ang mga sumusunod:

• Panda 4 × 4 0.9 TwinAir 85 hp 14.550 euro
• Panda 4 × 4 1.3 Multijet 75 hp 15.250 euro

Ang aming hatol

Ang FIAT Panda ay isang kakaibang kotse, napaka kakaiba. Halos wala nang mga purong SUV na natitira sa merkado, at marahil ang isa sa mga bagay na magpapatigil sa iyo ay ang laki nito, ang pag-uugali nito, ang presyo nito at maging ang pagkonsumo nito. Ang Panda, nang hindi naging SUV, ganap na winalis ang karamihan sa mga SUV, nang walang mga abala ng off-road.

Ito ay isang magandang kotse, na may isang maganda tingnan at maliit, napaka-angkop para sa lungsod. Sa loob nito ay hindi nagbibigay sa amin ng isang klase ng kalidad o disenyo, ngunit muli ay ginagawa nito ang trabaho nito. Ito ay praktikal at kaaya-aya, kahit na ang ilang mga detalye sa pagtatapos ay maaaring mapabuti. Dito dapat idagdag ang a medyo mapagbigay na tirahan salamat sa mga kubiko nitong hugis.

Ang Underway ay nakatayo para sa a napakasigla at nakakatawang pag-uugali. Ito ay hindi isang sports car, ngunit ito ay napakaliksi at ginagawang madali para sa iyo, maging sa lungsod o sa highway. Sa highway ay hindi ito komportable sa lahat, lalo na dahil sa isang maliit na makina at isang maikling throw gearbox.

Ang Multijet diesel engine ay tiyak ang angkop na pagpipilian para sa kotse na ito. Nag-aalok ito ng magandang kompromiso sa pagitan ng pagganap at pagkonsumo, at gumagalaw ang kotse nang may dignidad sa kabila ng mataas na ingay nito. Kumpara sa gasolina ito ay may higit na metalikang kuwintas at kumonsumo ng mas kaunti, isang bagay na, kung ang sa iyo ay katamtaman/mataas na kahirapan sa off-road escapades, mapapahalagahan mo.

Sa field, wala itong kilos na katulad ng ibang SUV. Ito ay magaan at maliksi. Ang Ang suspensyon ay sumisipsip ng mga iregularidad, at sapat na ang ground clearance nito kung isasaalang-alang ang wheelbase nito. Ang mga anggulo ng pagpasok at paglabas ay ginagawang madali ang mga bagay, at salamat sa napakaikling unang bilis nito, ang pagharap sa mga patak o mga hadlang ay hindi isang imposibleng gawain. Ang lahat ng wheel drive awtomatikong kumokonekta, at salamat sa ELD makakaahon tayo sa ilang problema kung saan tiyak na masasakyan natin ang sasakyang ito kapag nalaman na ang ating exploratory facet.

Samakatuwid, sa kawalan ng pagsubok sa gasoline engine, pinili ko ang Panda 4×4 diesel, kung saan idaragdag ko ang Flex package 5 lugar upang madagdagan ang versatility. Ang Tecno package ay nagdaragdag, bukod sa iba pang mga bagay, ang tom tom navigator sa tuktok ng dashboard. Ito ay napaka-simpleng gamitin, ngunit ang suporta ay medyo marupok at nagvibrate nang husto kapag tumatakbo.

Tinatapos namin ang aming pagsubok sa FIAT Panda 4 × 4, na may pakiramdam na naiwan ang isang kotse na iyon magkukulitan ulit kami at lalabas ulit kami ng parehong ngiti. Sa kabila ng kahirapan na bumaba sa aspalto dahil sa mga regulasyon sa kapaligiran, ipinaalala sa iyo ng kotse na ito na ang pag-alis sa itim paminsan-minsan ay maaaring maging isang nakakahumaling na aktibidad.