Subukan ang Volvo V40 D2 114 CV Momentum: kagamitan, presyo at konklusyon

Volvo V40 D2 laser detector

Ang ilan sa mga sensor ng Volvo V40 ay hindi masyadong naisama sa disenyo ng kotse

Nasuri na namin ang bagong Volvo v40 habang nakatigil at gumagalaw. Oras na para suriin ang kagamitang dala nito at kung ano ang hinihiling ng tatak sa amin para sa kotse. Tandaan na ang Volvo V40 ay isa sa mga kandidatong kotse para sa Internet Car of the Year 2013, maaari bumoto mula dito y manalo ng ipad mini

Kagamitan

Ang Volvo V40 ay maaaring magdala ng napakalawak na kagamitan, lalo na sa mga tuntunin ng seguridad. Bilang pamantayan, mayroon itong pitong airbag, ESP, aktibong pagpigil sa ulo, atbp. Ito rin ay may pamantayan sa mga system na napaka-pangkaraniwan o hindi umiiral sa kompetisyon, gaya ng Aktibong Kaligtasan ng Lungsod (sistema na nakakakita ng mga sasakyan at bagay sa daanan at nagbabala at awtomatikong pini-preno ang sasakyan).

Isang maikling pagsusuri ng mga pinaka-makabagong sistema na makikita natin sa Volvo V40:

Volvo V40 D2 aktibong bonnet

Aktibong bonnet na may Pedestrian Airbag (standard sa buong hanay): sakaling magkaroon ng banggaan, ang bonnet ay tumataas upang protektahan ang pedestrian hangga't maaari, habang ang isang airbag ay nagde-deploy sa windscreen at mga haligi ng kotse upang maiwasan ang epekto sa matitigas na ibabaw. Ayon sa mababasa ko sa instruction book, kung sakaling mag-deploy ang airbag, hindi tuluyang mawalan ng paningin ang driver at maaaring kunin ng kamay para ipagpatuloy ang pagmamaneho. Gumagana ang system hanggang sa halos 50 km/h at ayon sa EuroNCAP ito ay lubos na epektibo upang mabawasan ang mga pinsala sa banggaan.

Volvo V40 D2 Active City Safety

Ang mga City Safety system detector ay mahusay na isinama sa windshield

Pedestrian at obstacle detector (2.000 euros kasama sa "Kaligtasan" pack): sa pamamagitan ng isang radar (na, sa pamamagitan ng paraan, mukhang pangit sa harap), ang sasakyan ay nakakakita ng mga naglalakad, sasakyan at bagay sa araw at gabi. Hindi ko pa ito sinubukan sa mga naglalakad, ngunit sa mga bagay oo. Ginamit ko ang packing box ng refrigerator bilang isang balakid at nakita ito ng system sa lahat ng pagsubok, kahit na hindi nito palaging naiiwasan ang tama kapag nagpepreno sa huling sandali. Alinmang paraan, nakikita ko itong kawili-wili at epektibo.
Kaligtasan ng Lungsod (standard sa buong saklaw): Ito ay katulad ng pedestrian at object detector na gumagana lamang para sa mga gumagalaw na bagay. Kinakalkula nito ang pagkakaiba ng bilis sa pagitan ng aming sasakyan at ng nauna, na nagbabala kapag may panganib ng impact at pagpepreno kapag malapit na ang impact. Iniiwasan nito ang aksidente kung ang pagkakaiba ng bilis ay hanggang sa 35 km/h bagaman hindi ko pa ito nasubukan (ang kahon ng refrigerator ay walang mga gulong). Oo, nakita ko ang babala sa panganib sa ilang pagkakataon, na may pulang ilaw sa windshield at may acoustic signal. Sa mas mataas na bilis, binabawasan lamang nito ang mga kahihinatnan ng pagtama.
Volvo "Nasa Tawag": isang karaniwang sistema sa US ngunit hindi malawakang ginagamit sa ating bansa. Sa pamamagitan ng isang application na maaaring mai-install sa isang Smartphone, ang sasakyan ay maaaring tumawag ng emergency kung sakaling magkaroon ng aksidente, hanapin ang kotse sa pamamagitan ng GPS o ipaalam sa may-ari nito kung tumunog ang alarm, bukod sa iba pang mga bagay.

Volvo V40 D2 Driving Assistant

Ang dami ng teknolohiya sa serbisyo ng pagmamaneho kung minsan ay maaaring mapuspos

aktibong cruise control (2.000 euros na kasama sa “Safety” pack): Ang Volvo V40 ay nilagyan posibleng isa sa pinakamahusay na aktibong cruise control na sinubukan ko. Sa motorway ito ay mahusay na gumagana at gumagana sa dalawang mga parameter: ang bilis ng cruising at ang distansya sa kaligtasan sa kotse sa harap.
Nagsasaad ka ng bilis ng cruising at ang kotse ay umaangkop sa kasalukuyang trapiko. Kung, halimbawa, ang kotse sa harap ay bumagal, ang aming sasakyan ay umaangkop sa bilis nito. Kung ang sasakyan sa harap ay bumilis o lumihis, ang Volvo na kotse ay bumibilis sa cruising speed. Kung tayo ay nasa likod ng isang kotse na mas mabagal kaysa sa bilis na itinakda natin at i-activate natin ang left turn signal, kinikilala ng kotse ang maniobra bilang isang overtaking at magsisimulang bumilis kahit na hindi pa nagbabago ng mga linya, na nagpapaikli sa oras ng maniobra.

Volvo V40 Volvo On Call

Sinusubaybayan ng On Call system ang kapakanan ng kotse at ng mga pasahero nito

Babala sa Pag-alis ng Aktibong Lane (2.000 euros na kasama sa "Safety" pack): gumagana ito mula 65 hanggang 200 km/h at binubuo ng isang camera na nagbabasa ng mga linya ng kalsada. Kapag papalapit na kami sa linya at hindi pa namin na-activate ang indicator, ipinapakahulugan ng sasakyan na naligaw kami ng landas at marahang ginalaw ang manibela upang maiwasang umalis sa lane. Kung ang sistema ay nagpapaliwanag na hindi kami nagre-react (hindi kami nagpapapuwersa sa manibela) isang alarm beep ang tutunog para "gisingin kami". Ito ay gumagana nang maayos kahit na hindi ito palaging nagbabasa ng mga marka ng kalsada at kung minsan kahit na ilipat ko ang manibela ay naaanod pa rin kami sa labas ng linya. Sa aking opinyon ito ay isang dagdag na dapat ay mahalaga sa highway.

Volvo V40 D2 aktibong radar

Maaari naming i-program ang pinakamababang distansya na gusto namin sa naunang kotse

Tagapagpahiwatig ng blind spot: sa kabutihang-palad, isang lalong karaniwang sistema sa mga generalist na kotse. Nakikita ng kotse ang mga bagay sa blind spot at nagbukas ng ilaw sa kaukulang haligi, sa tabi ng salamin. Parang sa akin hindi gaanong hindi kasiya-siya kaysa sa napakalaking beep na ginagamit ng Opel, halimbawa, bagaman siyempre, ang beep ay maririnig at ang ilaw ay nagpapahiwatig na kailangan mong tumingin sa salamin.

Awtomatikong paradahan at alerto sa trapiko: ang awtomatikong paradahan, tulad ng sa iba pang mga kotse, ay nakakakita ng espasyo para iparada at nagsasagawa lamang ng mga maniobra sa pagpipiloto, na nagpapahiwatig sa driver kung ililipat ang kotse pasulong o paatras. Ito ay medyo mas mahusay kaysa sa iba pang mga kotse na nasubukan ko, tulad ng BMW 1 Series, sa pamamagitan ng pagparada sa mas maliliit na espasyo at may mas kaunting mga error.

Hindi ko lang mahanap ang biyaya ng sistema ng alerto sa trapiko. Ito ay dapat na magbigay ng babala kapag tayo ay papalabas sa lakas ng baterya at isang kotse ay paparating, ngunit ito ay gumagana lamang nang maayos kapag ang visibility ay mabuti ... iyon ay, kapag ang sistema ay hindi kailangan.

Dashboard ng Volvo V40 D2

aktibo ang pagbabago ng liwanag (kasama sa package na “Ligth” sa halagang 1.000 euros): bukod sa pag-on at off ng mga awtomatikong ilaw depende sa ilaw sa paligid, nade-detect ng system ang mga ilaw sa likurang posisyon ng mga sasakyan sa unahan at ang mga headlight ng mga nagmumula sa salungat na direksyon at nagpapasya kung i-on ang mahaba o maikling sinag. Ito ay gumagana nang maayos, ngunit mas masahol pa kaysa sa iba pang mga tatak tulad ng Audi.

Directional Xenon headlights (kasama sa package na "Light" para sa 1.000 euros): gumagana ang mga ito nang mahusay. Dahil hindi ko pa nasubok ang stock halogen headlights hindi ko maikumpara ang mga ito. Sa anumang kaso, ang direksyon o Xenon headlight ay palaging mukhang isang magandang dagdag para sa mga karaniwang gumagamit ng kotse sa gabi (tulad ko).

Volvo V40 D2 ang mga headlight sa harap

Pagkilala ng signal (kasama sa pack na "Kaligtasan"): Gaya ng dati, kinikilala ng system ang mga palatandaan ng bilis at pagbabawal at ipinoproyekto ang mga ito sa hand chart. Sa kasong ito, mas nakikita ito dahil lumilitaw ang mga signal sa buong kulay, hindi sa isang monochrome na screen tulad ng sa iba pang mga tatak. Sa totoo lang, hindi ko nakikita ang pangangailangan para sa ganitong uri ng aparato para sa isang tao na nagbabayad ng kaunting atensyon sa pagmamaneho.

Volvo V40 D2 sa loob

Sensus ConnectedTouch: touch screen multimedia system. Tulad ng ilang mobile phone, gumagana ito nang nakasuot ng guwantes.

Bukod sa mga hindi pangkaraniwang kagamitan na ito, ang kotse ay may (bilang pamantayan o bilang isang opsyon) kung ano ang normal sa mga high-end na compact: mga awtomatikong ilaw at wiper, Xenon headlight, iba't ibang leather upholstery na mapagpipilian, mga opsyon sa interior decoration, atbp. Ang listahan ng mga extra ay medyo malawak at may mga pakete, ngunit sa kabutihang palad hindi sila masyadong mahal.

presyo

Ang panimulang presyo na 23.600 euro ay malinaw na mas mababa sa iba pang "Premium" na mga kotse ng segment bilang Audi A3, Mercedes A-Class at BMW 1 Series. Habang tumataas ang antas ng kagamitan at motorisasyon, ang pagkakaibang iyon ay nagiging mas malaki pabor sa Volvo. Ang problema ay ang pagkakaibang ito (sa pagitan ng 1.000 at 4.000 euros Ayon sa iba't ibang pagsubok na ginawa namin sa mga online na configurator) maaaring hindi ito sapat para kumbinsihin ang mga potensyal na customer na magkaroon ng mas kilalang mga modelo, gaya ng A3 o 1 Series.

Dapat ding tandaan na ang mga modelong Aleman ay posibleng mapanatili ang isang mas mataas na halaga ng muling pagbebenta sa second hand market. Marahil ang karaniwang mamimili ng Volvo V40 ay medyo mas mature na customer na hindi nagpaplanong humiwalay sa kotse sa maikli o katamtamang termino.

Ang tinatayang panimulang presyo ay:

diesel
Volvo V40 1.6 D2 Basic 23590 euro
Volvo V40 1.6 D2 Basic Powershift 25586 euro
Volvo V40 1.6 D2 Kinetic 25010 euro
Volvo V40 1.6 D2 Kinetic Powershift 27006 euro
Volvo V40 1.6 D2 Momentum 26510 euro
Volvo V40 1.6 D2 Momentum Powershift 28507 euro
Volvo V40 1.6 D2 Supreme 28446 euro
Volvo V40 1.6 D2 Supreme Powershift 30442 euro
Volvo V40 1.6 D2 R-Design Kinetic 27672 euro
Volvo V40 1.6 D2 R-Design Kinetic Automatic 29668 euro
Volvo V40 1.6 D2 R-Design Momentum 28385 euro
Volvo V40 1.6 D2 R-Design Momentum Auto. 30382 euro
Volvo V40 2.0 D3 Kinetic 26790 euro
Volvo V40 2.0 D3 Kinetic Geartronic 28865 euro
Volvo V40 2.0 D3 Momentum 28940 euro
Volvo V40 2.0 D3 Momentum Geartronic 30365 euro
Volvo V40 2.0 D3 Supreme 30226 euro
V40 2.0 D3 Supreme GTronic  32301 euro
Volvo V40 2.0 D3 R-Design Kinetic 29452 euro
Volvo V40 2.0 D3 R-Design Kinetic Geartronic 31527 euro
Volvo V40 2.0 D3 R-Design Momentum 30166 euro
Volvo V40 2.0 D3 R-Design Momentum Geartronic 32240 euro
Volvo V40 2.0 D4 Kinetic 28650 euro
Volvo V40 2.0 D4 Kinetic Geartronic 30725 euro
Volvo V40 2.0 D4 Momentum 30150 euro
Volvo V40 2.0 D4 Momentum Geartronic 32225 euro
Volvo V40 2.0 D4 Supreme 32086 euro
Volvo V40 2.0 D4 Supreme Geartronic 34161 euro
Volvo V40 2.0 D4 R-Design Kinetic 31322 euro
Volvo V40 2.0 D4 R-Design Kinetic Geartronic 33387 euro
Volvo V40 2.0 D4 R-Design Momentum 32025 euro
Volvo V40 2.0 D4 R-Design Momentum Geartronic 34100 euro
Gasolina
Volvo V40 1.6 T4 Kinetic 28530 euro
Volvo V40 1.6 T4 Kinetic Powershift 30604 euro
Volvo V40 1.6 T4 Momentum 30089 euro
Volvo V40 1.6 T4 Momentum Powershift 32164 euro
Volvo V40 1.6 T4 Supreme 32101 euro
Volvo V40 1.6 T4 Supreme Powershift 34176 euro
Volvo V40 1.6 T4 R-Design Kinetic 31296 euro
Volvo V40 1.6 T4 R-Design Kinetic Powershift 33371 euro
Volvo V40 1.6 T4 R-Design Momentum 32038 euro
Volvo V40 1.6 T4 R-Design Momentum Powershift 34113 euro
Volvo V40 2.5 T5 Kinetic Geartronic 35570 euro
Volvo V40 2.5 T5 Momentum Geartronic 37191 euro
Volvo V40 2.5 T5 Supreme Geartronic 39283 euro
Volvo V40 2.5 T5 R-Design Kinetic Geartronic 38446 euro
Volvo V40 2.5 T5 R-Design Momentum Geartronic 39885 euro

Konklusyon

Ang Volvo V40 ay isang compact na nag-aalok ng higit sa average na kalidad, sapat na espasyo at natitirang kagamitan sa kaligtasan. Ang presyo ng pag-access nito ay mapanganib na malapit sa mga kotse mula sa iba pang mga tatak na may mas "Premium" na tradisyon. at may higit pang mga ugat sa aming merkado, na walang alinlangan na maglilimita sa kanilang mga benta. Ang ratio ng presyo-kalidad-kagamitan ay tila makatwiran sa akin, at ang opsyonal na kagamitan ay walang napakataas na presyo. Kung priyoridad mo ang space at versatility, malinaw na may mas magagandang opsyon para sa compact na ito.

Kung naghahanap ka ng isang napakaligtas na kotse, na may mababang pagkonsumo, isang mahusay na antas ng kaginhawaan at gusto mo makalabas ng kaunti sa karaniwang pamilihan, ang Volvo V40 ang iyong sasakyan. Siyempre, ihanda mo ang iyong bulsa dahil bagaman hindi ito mahal para sa mga ibinibigay nito, hindi rin ito isang murang kotse.


Sundan kami sa Google News

4 na puna, iwan mo na ang iyo

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.

  1.   Xavier dijo

    2 tanong tungkol sa mga ilaw, dahil kamakailan kong in-order ang kotse na may safety pack at walang xenon:

    1. May xenon ang kotseng nasubukan mo?, kasi yung nasa photos ay gumagamit ng mga halogens.

    2. Sa web sinasabi nito na kasama sa safety pack ang pagpapalit ng mga automatic high beam (na-verify ko na ito sa iba't ibang configurator mula sa iba't ibang bansa ng volvo) at kapag minarkahan ang safety pack ay hindi ka pinipilit na kumuha ng xenon headlight na parang pinipilit. kunin mo ang mga sensor ng paradahan at ang digital panel, kung saan naniniwala ako na ang mga awtomatikong high beam ay independiyente sa Xenon

    1.    luisgaton dijo

      Kumusta, ang nasa mga larawan ay may normal na halogen lighting, ngunit hindi ako nagkaroon ng pagkakataong gamitin ito sa gabi.
      Tungkol sa mga pakete ng kagamitan (at mga presyo), dahil nagbabago ang mga ito sa paglipas ng panahon, ang isinulat namin ay hindi palaging tumutugma sa kung ano ang umiiral sa isang tiyak na sandali sa merkado. Mukhang naaalala ko noong ipinakita sa amin ang kotse na may press kit na ang aktibong pagbabago ng ilaw ay kasama sa pakete ng "liwanag", ngunit marahil ay maaari din silang mag-order bilang isang opsyon sa labas ng mga pakete.
      Tungkol sa mga configurator, kung titingnan mong mabuti, sa simula ay tinatanggap mo ang isang "disclaimer" na nagsasabing ang impormasyon na lumalabas sa web ay hindi kontraktwal at libre silang magpalit ng kagamitan at presyo anumang oras... ibig sabihin, na ang Ang configurator ng anumang bansa ay hindi kailangang 100% maaasahan at sa huli ito ang magiging dealer, sa pamamagitan ng kanyang PC application, na magsasabi sa amin kung anong kagamitan ang magagamit at sa anong presyo. At gayunpaman, kung minsan ay tatawagan ka nila para sabihin sa iyo na ang iyong pinirmahan ay hindi maaaring dahil hindi na ito ginawa sa kumbinasyon na iyon, atbp.
      Regards

  2.   Oscar dijo

    Hello friend meron po akong mining d2 pwede po bang lagyan ng gps?

  3.   Oscar dijo

    sorry kinetic