Ang Pegasus ay isang integrated system sa ilang DGT helicopter na nagbibigay-daan upang sukatin at irehistro ang bilis ng mga kinokontrol na sasakyan. Samakatuwid, salungat sa pangkalahatang paniniwala, hindi ito ang pangalan ng sasakyang panghimpapawid kundi ang pangalan lamang ng teknolohiya na idinagdag sa kanilang mga camera.
Ang mga kakayahan ng isang helicopter na nilagyan ng Pegasus system ay napakalawak. Hindi ka lang makakapagtala ng mga paglabag gaya ng walang ingat na pagmamaneho, mga nakasakay na walang seatbelt, o mga driver na nakikipag-usap sa mga mobile phone, ngunit maaari kang tuklasin ang isang mabilis na sasakyan at itala ito. Sa esensya, ito ay ang parehong bagay na maaaring gawin ng mga DGT helicopter na may camera, ngunit sa pagdaragdag ng isang speed radar.
Ang katumpakan ng Pegasus ay napakataas kung isasaalang-alang na ito ay nakakamit mula sa himpapawid na halos kapareho ng isang nakapirming radar. Ayon sa mga lumikha nito, ang tunay na margin ng error kapag na-calibrate at na-certify ay hindi umabot sa 1%, bagama't upang maiwasan ang mga problema, ang DGT ay naglalapat ng margin of error na 10% sa pagsasanay.
Ano ang Magagawa at Hindi Magagawa ng Pegasus
Distansya
Sa kabila ng mataas na katumpakan nito, ang Pegasus system ay may ilang mga limitasyon. Ang una sa mga ito ay ang kanya epektibong saklaw upang masukat ang bilis ng isang sasakyan ay higit lamang sa 1 km. Bagaman ang pinakamainam na distansya upang matupad ang misyon nito ay sa pagitan ng 400 at 700 metro.
Posisyon
Nilimitahan mismo ng DGT ang lugar kung saan maaaring makuha ang isang paglabag sa trapiko sa likuran ng sasakyan para hindi maabala ang driver. Gayunpaman, tulad ng nakita natin sa marami sa mga larawang nakunan ng Pegasus, hindi ito ang kaso kapag nagtala ito ng paglabag tulad ng kawalan ng seat belt.
Hilig
El perpektong patayong anggulo upang makuha ng mga helicopter camera ang isang plaka ng lisensya hindi dapat lumampas sa 30º. Bagama't hindi iyon nangangahulugan na hindi ka makakakuha ng magandang shot mula sa isang bagay na mas mataas at samakatuwid ay mas hilig. Siyempre, kung ang iyong nire-record ay isa pang paglabag gaya ng pagmamaneho nang may mga kamay na nakahawak sa ibang bagay sa halip na hawakan ang gulong, ang patayong pagtabingi ay magiging kasing laki ng maaari kang makakuha ng malinaw na larawan ng kaganapan.
Dahil sa posisyon ng mga camera ng helicopter na sumusukat sa bilis ng sasakyan at kumukuha ng identification plate nito, ang gilid anggulo kung saan maaari mong gawin ang iyong function ay sa pagitan ng 20º at 70º patungkol sa sasakyan. Muli, maaaring mag-iba ang anggulong ito kung ang naitatala ay isang paglabag sa loob ng passenger compartment ng sasakyan.
Pabilisin
Ang Pegasus ay may kakayahang ayusin ang isang sasakyan at irehistro ang bilis nito sa tuwing ito ay umiikot sa pagitan ng 80 at 360 km/h. Kaya sa prinsipyo hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa mga helicopter kung nagmamaneho ka sa ibaba ng minimum na iyon.
Pagdating sa paghabol sa isang nagmamadaling nagkasala sa loob ng saklaw upang matukoy ang kanyang plaka ng lisensya, karamihan sa mga kotse ay maaaring gumawa ng kaunti upang maalis ang Pegasus. Ang DGT ay mayroong EC-120, EC-135 at AS355N/NP type helicopter sa fleet nito, na may pinakamataas na bilis sa pagitan ng 260 at 280 km/h.
Ang mga helicopter na nagbibigay sa Pegasus
Ang mga helicopter na aming nabanggit ay may katulad na mga kakayahan sa mga tuntunin ng bilis at awtonomiya. Kaya km sa itaas o km sa ibaba nagagawa nilang takpan a kahabaan ng kalsada na halos 300 km sa isang flight na tumatagal ng hanggang 2 oras at kalahati, pagkatapos ay kailangan nilang mapunta sa base ng DGT.
Mas mahalaga kaysa sa mismong helicopter ay ang mga camera na naka-install dito. Ang kumpanya ng L3-Wescam ay gumawa ng ilang uri ng camera na tinatawag na 16SS, MX15 at MX15 Hdi, ngunit tanging ang MX15 lang ang makakapagsama ng Pegasus system. Ayon sa DGT mayroon silang 10 sa mga camera na ito at ilan lamang sa mga ito ang may integrated Pegasus system.
Kung saan gumagana ang mga helicopter kasama ang Pegasus
Ang DGT ay may ilang mga base upang ipamahagi ang pambansang teritoryo sa mga helicopter, kaya may mga lugar na mas maliit ang posibilidad na makahanap ng ganitong uri ng helicopter dahil sa layo nito mula sa base. Ang iba't ibang mga zone ay:
- Galicia at kanlurang Asturias
- Castile at León at Cantabria
- La Rioja, Aragon at Navarra
- Madrid, Castilla La Mancha at hilaga ng Extremadura
- Valencian Community at Murcia
- Silangan ng Andalusia
- Kanlurang Andalusia at timog Extremadura
Ang pagsubaybay sa kalsada sa lugar ng Catalonia ay inilipat sa Generalitat noong 2000.
Anuman ang mga autonomous na komunidad, ang Pegasus ay itinanim sa layunin ng mapabuti ang kontrol ng mga maginoo na kalsada, bagama't nakita rin ito sa mga highway at motorway, lalo na sa mga seksyon na may napakataas na average na bilis. Bilang karagdagan sa mga gamit na ito, gayundin kadalasang ginagamit sa mga espesyal na kaso kung saan may malalaking konsentrasyon ng mga sasakyan. Halimbawa, ang isang helicopter na nilagyan ng Pegasus ay lilipad sa paligid ng Trasmiera Festival Rally 2018.
Paano gumagana ang sistema ng Pegasus
Gumagamit si Pegasus ng a laser rangefinder na sumusukat sa eksaktong distansya sa pagitan ng helicopter at ng sasakyan. Ang mga silid kung saan isinama ang sistema ay gumaganap ilang shot na sumusukat sa distansya sa bawat isa upang gawin ang average at matukoy ang tunay na bilis nito.
Upang patakbuhin ang Pegasus kailangan mo ng dalawang camera: isang telephoto lens na nagbibigay-daan sa iyong makita ang plaka ng lisensya at kumuha ng litrato at isa pang panoramic lens na nag-aayos ng sasakyan sa isang punto at sumusukat sa bilis nito.
Kapag nairehistro na ang isang paglabag na hindi nagpapahiwatig ng krimen, ipapadala ng kagamitan ang data sa Sentro ng Paggamot ng Automated Complaints. Kung ang matutuklasan ay krimen o isang mapanganib na sitwasyon, hihilingin ng mga operator ng camera ang tulong ng isang patrol.