Lamborghini, Ferrari, Maserati...lahat ng mga ito ay mga Italyano na apelyido ng maalamat na mga tagagawa ng kotse, ngunit isa sa mga pinaka-namumukod-tanging, hindi para sa paggawa ng mga ito, ngunit para sa pagdidisenyo ng mga ito, ay ang Pininfarina. Ang tagapagtatag nito, si Battista "Pinin" Farina, ay lumikha ng kumpanya ng disenyo noong 1930 sa Turin, at mula noon maraming tatak, hindi lamang Italyano, ang nakipagtulungan sa Pininfarina upang idisenyo ang mga hugis ng kanilang mga modelo.
Ang kanyang pinakabagong nilikha, ang Pininfarina Battista, ay isang malinaw na pagpupugay sa nagtatag ng kumpanyang Italyano. Bagama't hindi pa rin namin alam ang kumpletong disenyo ng sasakyan, alam namin ang ilang aspeto, tulad ng mga performance figure ng Italian hypercar, at petsa ng paglulunsad nito, Marso 5, sa Geneva Motor Show.
Tulad ng Hispanic Swiss Carmen, ipinapalagay namin na ang Pininfarina Battista ay magkakaroon ng teknolohiyang direktang dadalhin mula sa Formula E salamat sa Mahindra, parent company ng Italian firm. Ang kabuuang lakas ng Italian hypercar ay magiging 1.900 horsepower, at inaasahan naming magkakaroon ito ng all-wheel drive, dahil ang napakalaking puwersa ay hindi makontrol kung ito ay dadalhin nang eksklusibo sa likuran.
Sa kawalan ng pag-alam ng opisyal na acceleration at pinakamataas na bilis ng mga numero, alam ang kabuuang kapangyarihan, maaari naming tiyakin sa iyo na sila ay magiging mapangahas, pamamahala upang maabot ang 100 km / h sa mas mababa sa 3 segundo at may limitadong elektronikong pinakamataas na bilis na 250 km/h.
Bagama't nagsiwalat lamang si Pininfarina ng mga larawan kung saan lumilitaw na natatakpan ng puting sheet ang kanyang sasakyan, maaari nating mahihinuha na ang silweta nito ay magiging katulad ng isang karaniwang Italyano na coupé, katulad ng mga disenyo na makikita natin sa Ferrari at Lamborghini, na may hood na may matarik na dalisdis at isang S duct na magsisilbing palamig sa sistema ng kuryente at sa sa parehong oras ay bumubuo ng downforce sa harap na tren.
Tulad ng makikita sa mga larawan, ang likuran ay magkakaroon ng isang mahusay na aerodynamic na gawain, na magdidirekta sa daloy ng hangin sa pamamagitan ng mga taillight na may gitnang channel. Sa kabilang banda, sa ibabang bahagi ay makikita natin ang isang malaking diffuser na tipikal ng ganitong uri ng supercar at iyon ay magiging lubhang kapaki-pakinabang kapag naka-corner sa mataas na bilis.
Tungkol sa mga prototype, Magpapakita ang Pininfarina ng tatlong bersyon ng parehong sasakyan. Sa isang gilid ay makikita natin ang Grigio Luserna Battista, ang pinaka-eleganteng sa tatlo, na pininturahan ng satin grey na may mga detalye sa Blu Iconica blue. Ang pangalawang bersyon ay nagpapakita ng maliliit na pagbabago sa mga salamin at sa hood, at ang disenyo nito ay magiging mas sporty, bilang karagdagan sa pagpinta sa Blu Iconica sa kabuuan nito. Panghuli, isang Bianco Sestriere tinted na variant, na magpapakita sa mga customer sa hinaharap ng mga kakayahan sa pag-customize ng supercar ng Italyano.
Ang petsa ng pagtatanghal ay sa Marso 5 sa Swiss city ng Geneva, ilang araw bago ang pagbubukas ng Motor Show sa lungsod na iyon, kaya ipinapalagay namin na ito ay naroroon sa kinatatayuan ng kompanyang Italyano. Bagaman hindi pa rin namin alam ang presyo nito, tinatantya namin na ito ay malamang na nasa 2 milyong euro.