Sa mga huling linggo Porsche ay naglabas ng ilang mga preview at detalye ng Porsche 718 Cayman GT4RS, pero ang mahalaga ay alam na natin ang lahat tungkol sa kanya. Ang kumpanya ng Stuttgart ay ipinakita lamang ito sa lipunan: ito ang pinaka-radikal na bersyon ng pamilya Porsche 718.
Sinabi sa amin ng aming mga intuwisyon na, lohikal, magkakaroon ang GT4 RS isang napaka matinding set-up, halos circuit. Ang hindi namin mahulaan ay ang pagkakaiba sa kapangyarihan kumpara sa normal na GT4 ay magiging napakahusay, hindi bababa sa 80 hp. Nakaharap tayo sa isang sports car, kaya simulan na nating pag-usapan ang engine at performance nito.
Ang Porsche 718 Cayman GT4 RS sa gitnang posisyon ng makina 6-litro na natural aspirated boxer 4.0-cylinder. Sa kasong ito, ang mga mekanika ay piniga upang umabot sa 9.000 rpm at magbunga ng lakas na 500 hp at 450 Nm ng pares Pansinin na ang power-to-weight ratio ay 2,83 kg/CV lamang, na nagbibigay ng 1.415 kilos sa timbangan.
Ang Porsche 718 Cayman GT4 RS ay ginawa lamang gamit ang PDK
Marahil ang tanging "ngunit" tungkol sa kotse na ito (bukod sa presyo nito) ay ginawa lamang ito gamit ang 7-speed PDK dual-clutch transmission. Mag-ingat, ito ay napaka-epektibo, ngunit tiyak na ang ilang purist ay nakaligtaan ang manu-manong paghahatid. Kabilang sa mga tampok nito, mula sa Porsche 718 Cayman GT4 RS 0 hanggang 100 sa loob ng 3,4 segundo at umabot sa pinakamataas na bilis na 315 km/h.
Ngunit hindi ka lang nabubuhay sa kapangyarihan. Ang 718 Cayman GT4 RS ay nabawasan ng 35 kilo kumpara sa 718 GT4, na nakamit ito higit sa lahat salamat sa paggamit ng magaan na materyales tulad ng carbon fiber makikita sa hood o front wings. Gayundin sa pamamagitan ng iba pang mga elemento tulad ng mas magaan na banig o mas kaunting insulating na materyales, pati na rin ang mga panel ng pinto o mga strip ng tela upang buksan mula sa loob.
Bukod dito, napakatingkad ng rear spoiler nito. Ito ay isang nakapirming rear wing na may mga gooseneck arm at aluminum bracket, na nagmula sa racing 911 RSR. Ang aerodynamics ay bumubuo ng mas mahusay na pagganap gamit ang rear spoiler na ito, front wing grilles, underbody panel, rear diffuser at front lip, kaya't ang Porsche 718 Cayman GT4 RS bumubuo ng 25% na higit pang singil kaysa sa GT4.
Sa antas ng chassis, mayroon itong mga shock absorber, stabilizer bar at mga partikular na spring na nagbibigay ng mas tumpak, direkta at mahusay na pagmamaneho sa circuit, ngunit lohikal na hindi ito gagawing isang madaling kotse sa lumala o pinong aspalto.
Weissach option package para sa Cayman GT4 RS para sa 18.041 euros
Para sa mga nag-iisip na ito ay hindi sapat, ang Opsyonal na pakete ng Weissach. Ang front hood para sa kompartamento ng bagahe, ang mga air intake, ang takip ng air filter box, ang mga upper housing ng mga panlabas na salamin at ang rear spoiler ay may carbon finish. Ang mga tubo ng tambutso ng titanium nag-aalok sila ng hitsura na katulad ng sa Porsche 935. Ang rear-mounted roll cage ay gawa rin sa titanium.
Tulad ng sinabi namin sa itaas, kasama ang kawalan ng manual transmission, ang iba pang negatibong punto ng kotse na ito ay ang presyo nito. Para sa merkado ng Espanyol nagsisimula sa 163.182 euro, na sinasabi sa lalong madaling panahon, at ang mga paghahatid ay magsisimula sa Disyembre. Bilang karagdagan, ang GT4 RS ay magagamit sa Opsyonal na pakete ng Weissach upang higit pang mapabuti ang aerodynamics at rigidity nito sa pamamagitan ng 18.041 euro kung gusto natin na may roll cage, at 14.376 euros na walang cage.
Sa wakas, ipinapaalala namin sa iyo na ang 718 Cayman GT4 RS ay nagpakita na ng lap time nito Nurburgring, na hindi kukulangin sa 23,6 segundo na mas mabilis kaysa sa tuyo ng GT4, na labis-labis. Sa 20,832 kilometrong track, itinigil niya ang orasan sa 7:09.300 kasama si Jörg Bergmeister sa manibela.
Pinagmulan - Porsche
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 2
- Potencia 300 - 500hp
- Pagkonsumo 8,8 - 13,2l/100km
- Pagtatasa 5