Sa Espanya mayroong maraming mga sasakyan na kapag binili ang mga ito ay maaaring maging nakarehistro bilang pinaghalong sasakyan o pampasaherong sasakyan. Sa unang kaso, mayroong isang serye ng mga pakinabang sa pananalapi kapag nirerehistro ang mga ito, tulad ng exemption mula sa Registration Tax, bagama't mayroon silang mga paghihigpit kapag nagmamaneho. Samakatuwid, hindi karaniwan na makita kung gaano karaming mga indibidwal ang naghahanap gawing turismo ang kanilang mga pinaghalong sasakyan.
Magkano ang gastos upang mai-convert ang isang halo-halong sasakyan sa turismo? Paano ito ginagawa? Ano ang kulang? Ano ang mga pakinabang at disadvantages? Dito makikita mo Lahat ng sagot at makikita mo kung gaano kadali ito. Ang makita kung ano ang pinakaangkop ay isa nang usapin para sa bawat isa.
Mga kalamangan at kahinaan ng mga halo-halong sasakyan
+ Mas mura ang presyo
Sa kabila ng pagiging isang minivan, ang SsangYong Rodius ay maaaring mairehistro bilang isang adaptable mix, na nakakatipid ng hanggang 4.000 euros
Sa una ay maaaring mukhang ang pagbili ng isang sasakyan bilang isang adaptive crossover ay isang kalamangan, dahil tinitipid namin ang buwis sa pagpaparehistro, na maaaring umabot sa 14,75% ng halaga ng sasakyan. Napakalaking bentahe ng priori, sa pang-araw-araw na batayan ay maaaring maging isang istorbo, at para sa isang partikular na paggamit, ang mga pampasaherong sasakyan ay may higit na kahinaan kaysa sa mga pakinabang.
Bilang karagdagan, kung sa unang apat na taon ng buhay ng sasakyan (mula sa petsa ng pagpaparehistro), gusto naming pumunta mula sa halo-halong turismo, kami ay obligadong magbayad bago Gawin ang Registration Tax hindi binayaran sa oras ng pagbili. Kung gagawin natin ito, mawawalan tayo ng pera kumpara sa pagpaparehistro ng sasakyan bilang pampasaherong sasakyan mula sa unang sandali.
- Mga limitasyon ng bilis
Ang mga naaangkop na pinaghalong sasakyan at mga pampasaherong sasakyan ay pinamamahalaan ng iba't ibang mga limitasyon ng bilis. Sa isang kotse na nakasanayan nating magmaneho ng hanggang 120 km/h, isang bilis na hindi natin dapat maabot ng magkahalong sasakyan.
Sa mga highway at expressway, ang ang maximum na limitasyon ng bilis ay ibinaba sa 100 km/h, kumpara sa 120 km/h para sa mga pampasaherong sasakyan. Sa mga kalsada na may mga balikat na higit sa 1,5 metro, sa kabilang banda, ang pagbawas ay mula 100 km/h hanggang 90 km/h. Kung ang mga bilis na ito ay nababagay sa ating ritmo kapag naglalakbay, maaaring maging kawili-wili ang pagpili para sa isang halo-halong pagpaparehistro, sa anumang iba pang paraan, palagi tayong mas malalantad sa pagmumulta, na may mga halagang mas malaki kaysa sa isang kotse, dahil ang mga limitasyon sa parusa ay kinakalkula pababa. para sa halo-halong sasakyan.
– Mas madalas na ITV
Ang pangalawang kawalan para sa madaling ibagay na mga sasakyang crossover ay ang ITV (Technical Inspection of Vehicles), na nangyayari nang mas madalas. Ang mga halo-halo ay papasa sa ITV bawat 2 taon hanggang 6 na taon, at bawat taon hanggang sa mag-10 sila. Mula noon, dapat silang pumasa sa ITV tuwing 6 na buwan. Ang turismo ay papasa sa una sa 4 na taon, at bawat 2 taon hanggang sa ito ay 10 taong gulang. Mula sa edad na 10, ang mga pampasaherong sasakyan ay pumasa sa ITV bawat taon.
Paano pumunta mula sa halo-halong sasakyan patungo sa turismo?
Ang pag-convert ng sasakyan mula sa halo-halong patungo sa turismo ay simple, ngunit mayroong napakahalagang kinakailangan na dapat matugunan: ang sasakyang pinag-uusapan ay dapat homologated ng tagagawa bilang isang pampasaherong sasakyan at bilang isang halo-halong sasakyan. Kung hindi, hindi mababago ang uri ng sasakyan.
- Ang unang bagay na dapat nating gawin ay humiling ng a sertipiko ng tagagawa, na sumasalamin kung paano posible na pumunta mula sa halo-halong sasakyan patungo sa turismo. Ang ulat na ito ay maaaring nagkakahalaga ng humigit-kumulang 100 euro.
- Sa ulat ng tagagawa, kailangan mong gawin pumunta sa isang ITV at magbayad ng may-katuturang bayarin upang makuha ang bagong dokumentasyon kasama ang sasakyan na inuri bilang turismo (1000) sa halip na madaling ibagay na halo (3100).
- Pumunta sa Traffic Headquarters upang ipaalam ang mga pagbabago ginawa sa sasakyan upang maiwasan ang mga tiket na mapabilis o mga parusa na may mas malaking halaga.
Magkano ang gastos upang pumunta mula sa halo-halong sasakyan patungo sa turismo? Ang sagot sa tanong na ito ay mahirap, ito ay depende sa gastos ng ulat ng tagagawa at ang presyo ng ITV, ngunit ang normal na bagay ay ang paglipat sa isang tinidor. sa pagitan ng 110 at 180 euro.
Jose Angel Sanchez-Mateos Fernandez
lol
ikaw ay sa luison
Javier Robaina Morro
Nagpunta ako upang tanungin ang Citröen isang taon na ang nakalipas dahil mayroon akong c15 at sinabi nila sa akin na hindi ko na kaya dahil ito ay higit sa 10 taong gulang. May nakaranas na ba ng ganoon? O wala ka bang problema?
Sertipiko ng Nissan para sa mababang presyo na €235.
Meron po akong mixed car for more than a year at tinanong ko na po kung pwede po bang palitan ng walang problema
Sabi ko more than 13 years kung mababago ng walang problema
Mayroon akong 2015 citroen berlingo gusto kong malaman kung magkano ang halaga ng certificate at lahat ng bagay para mapalitan ito ng turismo. Salamat
Ang Kia house ay tinanggihan ako ng sertipiko para sa pagkakaroon ng isang DVD na naka-install sa bubong. At na sila mismo ang nagtakda nito para sa akin. Ngayon ay kailangan kong maghanap ng laboratoryo para mabigyan ako ng sertipiko.
Tumawag ako sa Nissan Spain, ipinaalam sa akin ang mga pamamaraan para sa pagpunta ng sertipiko mula sa isang halo-halong van patungo sa isang pampasaherong sasakyan at sinabi nila sa akin na ginagawa nila ito sa dealership at hindi nila alam kung ano ang halaga nito.
Sumulat ako sa Vanauto, ang dealership kung saan ko binili ito at sinasagot nila ako sa pamamagitan ng email, ang post-sales manager, «Upang hilingin ito mula sa tagagawa, kailangan mong bayaran kami ng halagang €275. Ang halaga na sinisingil sa amin ng Nissan para sa pagbibigay ng nasabing ulat» (Isinasara ko ang mga panipi).
Para sa akin, sa personal, ang sertipikong ito ay naglalaman ng pagmamaneho at iba pang mga trick upang makinabang nang mabilis at sa harap ng mga pangangailangan ng ibang tao, mula sa mga mamimili ng sasakyan. At anong kontrol ang mayroon ka? Ano ang presyo?... ang gusto nilang hilingin sa iyo? … at para sa isang CERTIFICATE???.
May dapat gawin...
Isang pagbati
Balita: Tumawag ako ng isa pang Nissan dealer sa Seville, DIVESAN at humingi siya ng certificate, €154, €100 na mas mababa sa VANAUTO. Saan napupunta ang mga dagdag na €100 na sinisingil ng VANAUTO?
Ito ay isang sertipiko, na ayon sa lahat, ay inisyu ng NISSAN ESPAÑA at sila ay mga tagapaghatid lamang ng kautusan.
At ang NISSAN ESPAÑA, tulad ng komento sa isang nakaraang teksto, ay nagsasabi na ang sertipiko ay ginawa ng dealer. Ano ang sinusubukan nilang itago sa sobrang pagpasa ng bola?
Sinusubukan nilang itago ang bargain na mayroon sila.
Dapat kang magkomento na kapag lumipat ka mula sa halo-halong sa isang sasakyan, nagbabayad ka ng higit sa buwis sa kalsada at na hindi ka na makapagdala ng mga kargamento tulad ng dati, kaya kung gagawin mo ang mga numero, sa huli ay nananatiling halos pareho, ako ay lalabas ppr kung ano ang binabayaran para sa pagbabago. Ito ang mga bagay na dapat pahalagahan.
hello raul I'm thinking of transfer my van to tourism I have it camped but not homologated when passing itv I dismantle it ask ko po kung ililipat ko sa tourism pwede ko po ituloy ang load and pano po magbayad ng tax thanks
Sabi nila sa akin hindi pwede kasi ganyan lumabas, sa technical sheet daw turismo pero as it says category d hindi pwede.
Ito ay isang bagay na dapat gawin ng mga brand nang walang bayad sa serbisyo pagkatapos ng pagbebenta, dahil nagsasangkot lamang ito ng pagsasama ng numero ng chassis sa isang template. Para silang total sausages para sa akin, ngayon sa Mitsubishi pinabuga nila ako ng €217, sa parehong dealership kung saan binili ang kotse.
clmkqnlsmzhxtykvipvvutjnqpipur
At tungkol sa circulation tax ng bawat lokalidad?