Ito ang 5 direktang karibal ng Renault Clio, alin ang mas mahusay?

Profile ng Renault Clio

Ang bagong Renault Clio nakarating na sa Espanya. Ito ay nasa mga opisyal na dealership lamang ng tatak sa loob ng ilang araw at mayroon na kaming buong listahan ng mga presyo at kagamitan. Samakatuwid, ito ay isang magandang panahon upang muling isaalang-alang at makita kung sino ang iyong mga pinakadirektang karibal. Sa ganitong paraan maaari naming masuri kung kami ay interesado sa utility ng pirma ng brilyante, o kung dapat naming mas mahusay na pumili para sa ilang iba pang modelo ng kumpetisyon.

Hindi kakaunti ang mga karibal ng modelong Pranses, isang kotse na kakalabas lang ng ikalimang henerasyon nito. Ang b-segment Ito ay isang kategorya na dati nang naging isa sa pinakamahalaga, at lalong nagpapakita ng mas mahusay na mga dynamic na kakayahan, mas maraming teknolohiya at mas mahusay na kagamitan sa mga tuntunin ng kaligtasan. gawinAno ang mga karibal ng bagong renault clio at ano ang inaalok nila sa atin?

Mayroong maraming mga modelo ng B-segment na kasalukuyang nasa merkado. Gayunpaman, ang ilan ay nasa merkado na sa loob ng maraming taon at, lohikal, ay nasa likod sa maraming larangan kumpara sa mga pinakabagong karagdagan. Iyon ang dahilan kung bakit hindi namin nais na ihambing ito sa mga kotse tulad ng Kia Rio, Toyota Yaris o Hyundai i20.

Sa aming opinyon, ang limang pangunahing karibal ng bagong Clio, ayon sa edad at teknolohikal na antas, ay ang mga sumusunod: Ford Fiesta, Opel Corsa, Peugeot 208, Seat Ibiza at Volkswagen Polo.

Mga susi sa bagong Renault Clio

Renault Clio

Bagama't aesthetically ito ay mukhang medyo katulad -marahil masyadong marami- sa nakaraang henerasyon, ang bagong Clio ay binuo sa na-update CMF-B platform, gamit ang 85% bagong bahagi. Binawasan nito ang timbang nito, pinahusay ang kalidad ng biyahe sa mga tuntunin ng ingay, panginginig ng boses at pagkamagaspang, at ngayon ay may kasamang mas kumpletong kagamitan sa mga tuntunin ng mga tulong sa pagmamaneho at mga sistema ng kaligtasan. Maaari mo ring isama ang isang kumpol ng digital na instrumento.

Ayon sa tatak, ang kapasidad ng trunk ng Renault Clio ay 391 litro. Inilalagay ito ng data na ito bilang ang pinakamaluwag na modelo ng B-segment sa kasalukuyan.

Nag-update na rin siya sa kanya mga makina, umaangkop sa mga bagong regulasyon laban sa polusyon. Sa ngayon, inaalok ito ng 85 at 115 hp na mga bersyon ng diesel, pati na rin ang 72, 100 at 130 hp na mekanika ng gasolina. Inaasahan na sa loob ng ilang buwan ay isasama ang ilan pang mga variant. Ang 5- at 6-speed manual gearbox ay kadalasang ginagamit, ngunit maaari ka ring mag-opt para sa dual-clutch transmission.

Sa kabilang banda, mayroon apat na antas ng trim. Pinagbukud-bukod mula sa pinakamaliit hanggang sa karamihan ng mga kagamitan, pinangalanan ang mga ito bilang mga sumusunod: Business, Intens, Zen at RS Line. Ang RS Line ay ang pinaka-sportiest, na pinapalitan ang nakaraang GT Line. Sa anumang kaso, karamihan sa mga benta ng kotse na ito ay sa mga Intensi at Zen finish.

Renault Clio

Kung pag-uusapan natin aktibong kaligtasan at mga tulong sa pagmamaneho, ang Renault Clio ay maaaring magkaroon ng mga sumusunod na system: adaptive cruise control, lane keeping system, traffic assistant, automatic high beam, city emergency braking na may pedestrian at cyclist detection, presence sensor in blind spot, recognition signals, 360-degree vision camera, harap , rear at side parking sensors, pati na rin ang awtomatikong baterya at online na paradahan, bukod sa iba pa. Siyempre, ang pag-access sa ilan sa mga ito ay mangangahulugan ng dagdag na pagbabayad, gaya ng dati.

Natapos namin sa Mga Presyo. Ayon sa configurator ng tatak, ang modelong ito ay may presyo (na may mga promosyon, diskwento at napapailalim sa financing) na 11.065 euro. Ang aking partner na si José Antonio, sa ibang artikulong ito, detalyado ang mga presyo ng lahat ng mga bersyon, pati na rin ang pangunahing kagamitan ng bawat antas ng trim.

Ang pinaka-lohikal na bersyon (engine at tapusin) sa aming paraan ng pagtingin ay ang motorization 1.0 Tce petrol na may 100 hp at 160 Nm ng metalikang kuwintas, na nag-homologates ng halo-halong pagkonsumo ng 5 l/100 km; nakaugnay sa Zen finish. Ang nasabing finish ay nagdadala na ng rear parking sensors, automatic climate control, electrically folding mirrors, 16-inch wheels, hands-free access and start, digital instrument panel at 7-inch central touch screen.

Ayon sa configurator, ang presyo ng variant na ito (napapailalim sa financing) ay 14.678 euro. Gayunpaman, ang opisyal na presyo na ipinaalam ng brand sa media ilang buwan na ang nakalipas para sa parehong bersyon na ito ay 17.023 euro. Kami ay pamamahalaan ng presyo ng configurator, kapwa dito at sa iba pang mga modelo kung saan namin ito ihahambing, kahit na alam mo na na ang tunay na huling presyo ay nakuha sa dealer.

Ford Fiesta

Ford Fiesta

Sa kasamaang palad para sa asul na oval na tatak, ang modelo nito para sa segment B ay hindi umaani ng komersyal na tagumpay na inaasahan mula dito. At least sa ating bansa. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na ang Ford Fiesta hindi isang inirerekomendang modelo. Nasubukan na namin ito sa isang makatwirang bersyon kahit na may kumpletong kagamitan (1.0 EcoBoost engine na may 125 CV at Titanium finish), at inilalagay din namin ang aming sarili sa mga kontrol ng Ford Fiesta ST, ang sports variant na may 200 CV.

Subukan ang Ford Fiesta
Kaugnay na artikulo:
Subukan ang Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium (na may video)
Subukan ang Ford Fiesta ST
Kaugnay na artikulo:
Subukan ang Ford Fiesta ST 1.5 EcoBoost 200 CV (na may video)

Ang Ford Fiesta ay isang kotse na may mahabang tradisyon sa Espanya, ngunit sa henerasyong ito ay hindi ito hinihiling. Ito ay nakakuha ng isang makabuluhang hakbang kumpara sa nauna nito. Ito ay isang napakahusay na ginawang kotse sa halos lahat ng paraan. Mayroon itong magagandang katangian sa loob, malawak na mekanikal na alok, mga katawan ng iba't ibang estilo, isang mahusay na roll sa mga expressway nang hindi nawawala ang liksi sa lungsod at isang mahusay na teknolohikal na endowment.

Gayunpaman, dahil sa lahat ng nabanggit, kinailangan niya taasan ng kaunti ang iyong presyo. Marahil ito, na idinagdag sa katotohanan na ang mga likurang upuan at puno ng kahoy nito ay hindi ang pinakamahusay sa kategorya, ang naging dahilan ng pagbaba nito sa mga benta.

Panloob ng Ford Fiesta

Ang kapasidad ng puno ng kahoy ng Ford Fiesta ay 303 litro. Maliban sa Peugeot 208, ito ang nag-aalok ng pinakamababang dami ng paghahambing na ito.

Sa malamig na pag-iisip at inilalagay ang ating sarili sa papel ng isang potensyal na mamimili na gusto ng isang normal na bersyon na may medium-high na kagamitan, naniniwala kami na ang perpektong bersyon ay isang unit na may makina. 1.0 EcoBoost 100 hp at Trend finish, kahit na may ilang mga pagpipilian.

Comparative Ford Fiesta Vs Seat Ibiza
Kaugnay na artikulo:
Comparative Ford Fiesta Vs Seat Ibiza

Nagsisimula ito sa mahigit 12.900 euros, bagama't nagdaragdag ng mga dagdag tulad ng 16-pulgadang gulong, rear parking sensor, electrically folding mirror, Full LED headlight at wireless charging para sa mga mobile phone, pupunta kami sa 14.000 euro depende sa configurator (na may mga diskwento at financing). Medyo mas mura kaysa sa dating configurator na Clio, ngunit hindi gaanong kagamitan.

Opel Corsa

harap ng opel corsa

Ang isa pang mahusay na karibal na bagong dating sa segment B ay ang Opel Corsa. Marahil ito ang modelo na mas direktang tumingin sa Renault Clio. Tulad ng alam mo, ang bagong Corsa ay hindi binuo ng General Motors, ngunit ng bagong tagagawa kung saan kabilang ang tatak ng Aleman kamakailan, PSA. Para sa kadahilanang ito, mayroon itong maraming teknikal na pagkakatulad sa Peugeot 208, na pag-uusapan natin sa ibang pagkakataon dahil nasa listahan din ito ng mga karibal.

Hindi pa namin ito napapatunayan, ngunit tinitiyak ng Opel na ang utility nito ay gumagawa ng napakalaking hakbang. Salamat sa platform ng PSA, nagawa nitong bawasan ang timbang nito ng ilang sampu-sampung kilo, ang aerodynamics nito ay lubos na napabuti at nakatanggap din ito ng maraming mga sistema ng seguridad na hindi ko maiaalok noon. Bilang karagdagan, sa unang pagkakataon ay inaalok ang isang ganap na electric na bersyon.

El puno ng kahoy hindi rin masyadong malaki ang Opel Corsa. Kubiko 309 litro, na inilagay ito sa ibaba ng ilan sa mga karibal nito at halos kapantay ng Ford Fiesta.

La mekanikal na alok ng German utility (produced in Spain) ay binubuo ng tatlong gasoline engine, lahat ay 1.2 litro. Mayroong atmospheric na bersyon ng 75 CV, at dalawang supercharged, isa na may 100 at isa pa na may 130 CV. Sa seksyon ng diesel ay lilitaw ang isang 1.5 na may 100 hp. Sa wakas, mayroon kaming 100% electric na bersyon, pinangalanan Opel corsa-e, na may 136 CV na nagsisimula sa 29.900 euros.

Ang Opel Corsa ay may kabataan at sariwang disenyo, nang hindi nahuhulog sa mga tampok na ginagawa itong masyadong marangya o kakaiba. Sa loob ay tila isang kumbinasyon ng mga nakaraang elemento ng Opel, tulad ng manibela o gitnang screen, at iba pang mas tipikal ng PSA, tulad ng panel ng instrumento o ang tagapili ng gear sa kaso ng mga awtomatikong bersyon. Sa anumang kaso, ito ay nabanggit mas malaking kontribusyon sa teknolohiya, isang bagay kung saan nagkasala ang naunang henerasyon.

Panloob ng Vauxhall Corsa

Gaya nga ng sabi ko, hindi pa namin ito nasusubok. Gayunpaman, nasa modelong ito ang lahat ng kailangan mo para makayanan ang segment. Ayon sa kaugalian, ang Corsa ay palaging napakahusay sa antas ng pagbebenta sa Espanya, at ang pag-renew na ito ay malamang na mangahulugan ng isang bagong pagtulak. Inaasahan naming makita ka sa lalong madaling panahon kabilang sa top5 ng kategorya.

Sa mga bersyon ng panloob na pagkasunog nito, mayroon itong tatlong antas ng trim, na Edition, GS-Line at Elegance. Ang mga pinaka-gamit na bersyon ay may frontal collision alert, awtomatikong emergency braking na may pedestrian detection, infotainment screen na hanggang 10 pulgada na may navigator, matrix LED headlight o digital instrument panel. Walang kulang sa adaptive cruise control, traffic sign recognition, lane keeping assistant, reversing camera at marami pang iba.

Opel Corsa Dynamics
Kaugnay na artikulo:
Kung gusto mo ng bagong Opel Corsa ito ang mga presyo at configuration nito

Sa pag-iisip ng isang bersyon na may disenteng makina at medium-high na kagamitan, pinili namin ang makina 1.2 Turbo 100 hp na may 6-speed manual gearbox at ang tapusin Edisyon kung saan magdaragdag kami ng ilang mga dagdag. Ang panimulang presyo ng bersyon na ito ay wala pang 14.100 euro.

Pagdaragdag mga dagdag para makumpleto kagamitan tulad ng 16-inch alloy wheels, at iba't ibang pakete para mapabuti ang kaligtasan at mga sistema ng tulong, tulad ng mga rear sensor, reversing camera, light and rain sensors at LED headlights, ang presyo ng configurator ay tumataas sa 15.790 euro. Hindi nito dadalhin ang lahat ng elementong available sa modelong ito, ngunit magkakaroon ito ng mga pinaka-makatwiran at may malinaw na pagtuon sa kaginhawahan at kaligtasan.

Siyempre, hindi namin masasabi sa iyo ang tungkol sa mga bagay tulad ng espasyo na nakikita sa loob, ang kalidad ng pagsakay o ang mga sensasyon sa likod ng gulong dahil, tulad ng nabanggit namin, hindi pa namin ito nasusubok.

Peugeot 208

Peugeot 208

Tulad ng Corsa at ang Clio, ang Peugeot 208 ay iniharap ngayong taon. Nalalapit na ang pagdating nito sa mga lansangan, na nailathala na ang lahat ng presyo at kagamitan para sa ating bansa. Ito ay isang bagay ng mga araw. Sa kabilang banda, alam mo na na ang Peugeot 208 at ang Opel Corsa ay parang mga unang pinsan dahil pareho silang kabilang sa PSA. Nagbabahagi sila ng isang platform, maraming bahagi, makina at teknolohikal na sistema. Kahit na ang ilang nakikitang elemento ay karaniwan din.

Iyon ay sinabi, sa bagong 208 makikita natin ang isang panlabas na aesthetics napaka katangian, lalo na sa harap. Ang mga nasa Peugeot ay may panganib na higit pa kaysa sa iba sa disenyo. Ang mga daytime running lights, na gumuhit ng hugis pangil, ay lalong kapansin-pansin. Oo, para silang pangil ng leon, ang logo ng kumpanyang Pranses. Napaka-personal ng harapan.

Ang likuran ay talagang kaakit-akit, lalo na sa sporty GT-Line finish. Ang disenyo ng mga taillight na nakipag-ugnayan sa pamamagitan ng isang itim na strip -tulad ng sa 508-, bigyan ito ng isang napaka-katangian touch. Ang negatibong bahagi ay hindi natin alam kung ito ay magiging maganda nang live at direktang sa hindi gaanong kagamitan at mas kumbensyonal na aesthetic na mga bersyon.

El loob ito rin ay napaka-kapansin-pansin; marahil ang pinakapersonal sa buong segment ng B. Mayroon itong Peugeot i-Cockpit, na nagpapakita sa amin ng panel ng instrumento sa itaas ng manibela; isang flywheel na napakaliit naman. Ang gitnang screen ay may mapagbigay na dimensyon sa mga superior finish at ang disenyo ng dashboard ay lubos na nakapagpapaalaala sa mga superior na modelo tulad ng 3008 o ang nabanggit na 508. Ang mga katangian ay napakahusay para sa isang kotse sa kategoryang ito.

Panloob ng Peugeot 208

Ang bagong henerasyon na Peugeot 208 ay may a puno ng kahoy ng 265 CV lamang, malinaw na mas mababa sa iba pang mga modelo na inihahambing natin ngayon at napakalayo sa mga modelo tulad ng Polo o Ibiza.

Paano ang tungkol sa mga makina? Well, magkapareho sila sa Corsa. Mayroon kaming electric 136 hp, tatlong gasolina na may 1.2-litro sa mga bersyon ng 75, 100 at 130 hp, at isang mekanikal na diesel na 1.5 100 hp. Nakahanap kami ng 5 at 6-speed manual gearbox, pati na rin ang opsyonal na 8-speed na awtomatikong transmission sa ilang mga kaso at standard sa 130 hp na variant.

Tungkol sa natapos na, ang variant ng access ay tumutugma sa Like finish, na kakaunti lang ang bibilhin ng mga customer. Ang karamihan sa mga benta ay kukunin ng Active, na marahil ang pinakabalanse para sa isang kotse sa segment na ito. Sa itaas ay ang maluho at laging nakakatakam na Allure, pati na rin ang sporty GT Line na nagdaragdag ng dulot ng pampalasa sa aesthetics ng French utility vehicle. Tulad ng karamihan sa mga karibal nito, ang pinakabagong mga sistema ng kaligtasan at mga katulong sa pagmamaneho ay hindi nagkukulang.

Peugeot e-208 at Peugeot 208 GT-Line
Kaugnay na artikulo:
Ito ang mga finish at presyo ng bagong Peugeot 208 sa Spain

Sa pag-iisip ng isang lohikal na pagbili, ang isa na maaaring isaalang-alang ng sinumang kliyente, tingnan natin kung magkano ang halaga ng isang Peugeot 208 na may medium-high na kagamitan at isang lohikal na makina para sa kotse na ito. Pinipili namin ang tapusin Gayuma (dahil nililimitahan tayo ng Active sa pagsasama ng ilang mga opsyon na interesado sa amin), kung saan kami ay magdadagdag ng ilang mga extra, at para sa 1.2 engine 100hp PureTech. Ayon sa configurator, ang PVP ng bersyon na ito ay 16.800 euros.

Ang pagdaragdag ng mga karagdagang tulad ng wireless mobile charging, tulong sa paradahan na may mga sensor sa harap at likuran at awtomatikong emergency braking na may pedestrian detection, ang presyo ay tumataas sa 17.500 euro. Naaalala ko na ito ay PVP ayon sa configurator, kaya dapat itong bumaba nang malaki kapag kumunsulta sa isang dealer at nag-aaplay ng mga diskwento.

Upuan Ibiza

Upuan Ibiza

Iniwan namin ang French model sa tabi at pumunta kami sa Martorell, sa Spain. Ang Upuan Ibiza Isa ito sa "pinakamahal" na modelo ng lipunang Espanyol. At ito ay hindi para sa mas mababa, dahil ito ay sumasalamin sa isang kabataan, buhay na buhay at sporty espiritu. Taun-taon ito ay karaniwang kabilang sa mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga kotse sa ating bansa at, bilang isang pangkalahatang tuntunin, ito ay karaniwang isang mahusay na pagpipilian.

Ang kasalukuyang Seat Ibiza ay nasa merkado na sa loob ng ilang taon. Una naming sinubukan ito sa isang bersyon na may napakagandang kagamitan na may medyo patas na mekanikal na pagganap, at nang maglaon ay pinili namin ang isang FR finish at isang mas solvent na mekaniko ng diesel.

Seat Ibiza Reference Plus
Kaugnay na artikulo:
Test Seat Ibiza Reference Plus 1.0 75 CV: ang pinakamurang ngunit hindi nawawala ang kakanyahan
Test Seat Ibiza FR 1.6 TDI panlabas
Kaugnay na artikulo:
Test Seat Ibiza FR Plus 1.6 TDI 95 CV DSG7

Sa kabilang banda, sa parehong paraan na ang Peugeot 208 at ang Opel Corsa ay nagbabahagi ng isang platform at mekanika, ang Ibiza at ang Volkswagen Polo ay nabibilang sa parehong tagagawa. Samakatuwid, maraming mga tampok ang magkatulad sa pagitan ng pareho, na ang parehong platform ng MQB A0 at, samakatuwid, nagbabahagi ng mga makina. Siyempre, mayroon silang mga set-up at medyo magkakaibang mga katangian sa loob.

La panlabas na aesthetics ng Seat Ibiza ay kabataan at sporty, bagaman medyo mas konserbatibo kaysa sa bagong 208. Sa loob nangingibabaw ang mga tuwid na linya, medyo katanggap-tanggap na antas ng pagtatapos para sa segment kung saan tayo, bagaman, gaya ng dati sa kategorya, gumagamit ng maraming matitigas na plastik sa pagitan ng iba't ibang elemento na bumubuo sa dashboard at interior trim.

Ang kapasidad ng trunk ng Seat Ibiza ay 355 liters, na pinakamalaki sa lahat ng inihambing ngayon.

Ang antas ng kagamitan Maaari itong maging napakataas, na may mga sistema ng tulong sa pagmamaneho gaya ng adaptive cruise control, city emergency braking, parking sensor at camera, awtomatikong high beam, at marami pang iba. Hindi rin nawawala ang mga LED headlight. Sa kalagitnaan ng 2018, isinama ang panel ng digital na instrumento, na nagpapakita ng data ng nabigasyon dito.

Panloob ng Seat Ibiza

Tungkol sa mga makina, ang Seat Ibiza ay available na may 80, 95 at 115 hp petrol mechanics, pati na rin ang 1.6 hp 95 TDI diesel. Mayroon ding mekanikal na 1.0 TGI 90 hp na gumagamit ng Compressed Natural Gas (CNG) bilang gasolina, na may maliit na tangke ng gasolina bilang isang "reserba". Isang kawili-wiling opsyon dahil, bilang karagdagan sa pagiging mas malinis at mas murang gasolina, binibigyan ito ng label na pangkapaligiran ng DGT Eco.

Sa antas ng mga kagamitan, ang utility vehicle mula sa Spanish firm ay may Reference Plus, Style, Xcellence at FR base finishes, kung saan dapat nating idagdag ang Plus finishes sa Style, Xcellence at FR; na magdagdag ng ilang karagdagang kagamitan sa kanila. Walang alinlangan, ang pinaka-"showy" ay ang FR (at FR Plus) dahil sa mga sports finish nito, ngunit mas mahal din ito.

Ang isang lohikal na bersyon ay ang antas ng trim StylePlus at ang 1.0 TSI petrol engine na may 95 CV. Ang panimulang presyo ng variant na ito ay, ayon sa configurator, 15.270 euros. Sa halagang 630 euros lang, maaari na tayong tumalon sa 115 hp mechanics, isang mapang-akit na alok. Ang Style Plus ay may standard na 15-inch alloy wheels, central armrest, electric window sa apat na bintana, full link para i-synchronize sa aming smartphone, 6,5-inch central screen, emergency braking, dual-zone climate control, light at rain sensors. at electric folding mirror bukod sa iba pa.

Kung idaragdag natin sa kagamitang ito ang opsyonal na front at rear parking sensor, ang digital instrument panel at ang navigator na may 8-inch na gitnang screen, ang presyo ay umaabot sa 16.660 euros. Sa aking opinyon, ang digital instrument panel ay isang magandang opsyon basta't ang navigator ay binili din. Kung hindi, sa tingin ko ay hindi ito katumbas ng halaga.

Ang pag-iwan sa dalawang opsyon na ito -at palaging pinag-uusapan ang presyo ng configurator- maaari tayong magkaroon ng 95 hp na Ibiza nang maayos sa halagang 15.620 euro. Sa personal, isasama ko rin ang 16-pulgada na mga gulong, na kumakatawan sa dagdag na halaga na 300 euro; kaya ang ang huling presyo ng isang medyo makatwirang variant ay magiging 15.920 euro.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo

Ang huli sa pinakamahalagang karibal ng Renault Clio ay ang Volkswagen Polo, isang mito ng kumpanya ng Wolfsburg. Tulad ng Ibiza, ginagamit ng Polo ang platform ng MQB A0, na ibinabahagi naman sa iba pang mga modelo tulad ng Seat Arona o Volkswagen T-Cross. Ang modelong ito ay ganap ding na-renew noong 2017 at makalipas ang ilang linggo ay nakuha namin ang likod ng gulong.

Subukan ang Volkswagen Polo Gallery
Kaugnay na artikulo:
Subukan ang Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV DSG Sport (may video)

ang pangkalahatang mga linya ng disenyo Ang mga ito ay halos kapareho ng sa Martorell utility vehicle, ngunit may ilang mga detalye na nagbabago sa personalidad nito. Sa mga tuntunin ng disenyo, ang Polo ay gumagamit ng mga tuwid at pahalang na linya, na nagpapadala ng isang mas "seryosong" imahe - upang ilagay ito sa ilang paraan - at hindi gaanong nakatuon sa lalo na ang kabataang publiko. Higit pang karakter ng Volkswagen, walang duda.

Sa loobMarami rin silang pagkakatulad. Muli, ang loob ng Polo ay mas matino, ngunit dapat tandaan na ang antas ng kalidad ay isang punto sa itaas. Sa katunayan, ang Polo ang may pinakamaraming atensyon sa detalye, gamit ang mga materyales na mas maganda ang hitsura at pakiramdam kaysa sa mga karibal nito. Sa ganoong kahulugan, ang kanyang hinahabol ay ang Ford Fiesta, na nagbibigay din ng magandang pakiramdam ng kalidad sa cabin.

Ang dami ng puno ng kahoy ng Polo ay 350 litro, halos kapareho ng Ibiza. Samakatuwid, mayroon itong napakalawak na espasyo ng kargamento.

Panloob ng Volkswagen Polo

Los magagamit na mga makina sa Volkswagen Polo na ito ay pareho sila sa Ibiza. Samakatuwid, maaari tayong pumili ng 80, 95 at 115 hp na mekanika ng gasolina, at isang 1.6 hp na 95 TDI na diesel. Sa mga ito ay dapat idagdag ang 2.0 hp 200 TSI, na eksklusibo sa sports car volkswagen polo gti. Walang bersyon na may alternatibong gasolina ang kasalukuyang magagamit, bagama't totoo na ilang buwan na ang nakalipas ay nag-alok ng CNG TGI mechanic na may 90 hp.

Tulad ng para sa natapos na, ang Wolfsburg utility na ito (nagawa rin sa Spain, sa pamamagitan ng paraan) ay makikita namin, sa pagkakasunud-sunod ng hindi bababa sa karamihan ng mga kagamitan, ang mga natapos na Edition, Advance, Beats, Sport at GTI. Ang Edition finish ay ang access one, at bagama't mayroon na itong ilang mahahalagang sistema tulad ng city emergency braking na may pedestrian detection, medyo "mahina" ang hitsura nito.

Sa kasalukuyan, naniniwala ako na ang isang inirerekomendang pagbili -para sa ratio ng presyo ng produkto- ay ang motor 1.0 TSI 95 hp na may Advance finish. Ang presyo na walang mga extra ng bersyon na ito ay 14.960 euro ayon sa configurator at nakikinabang mula sa mga diskwento sa promosyon at financing. Kung magdaragdag kami ng mga pakete na may kasamang dual-zone na climate control, central armrest, USB socket, light and rain sensor, electric folding mirror at ilang iba pang detalye, ang presyo ay nasa 16.485 euro.

Alin ang bibilhin?

Tulad ng nakasanayan kapag bumibili ng kotse, ang lahat ay nakasalalay sa panlasa at kagustuhan ng bawat kliyente. May mga mas gusto ang napakataas na kagamitan, ang iba ay mas binibigyang importansya ang disenyo at gayundin ang mga naghahanap ng higit na matitirahan at espasyo sa trunk.

Kung naghahanap ka ng nobelang disenyo, marahil ang Peugeot 208 at ang Opel Corsa ay ang pinakamahusay na mga kandidato. Sa kabaligtaran, para sa mga mas pinahahalagahan ang interior at trunk space, ang pinaka inirerekomendang mga opsyon ay ang Volkswagen Polo at ang Seat Ibiza, bilang karagdagan sa Renault Clio, na siyang may pinakamaraming kapasidad sa kategorya. Sa mga tuntunin ng kalidad - sa kawalan ng maingat na pagsubok sa bagong Corsa at 208 - ang Polo at ang Fiesta ay lubos na inirerekomenda. Gayon pa man, nararamdaman namin na ang utility ng Peugeot ay magiging mahusay din sa bagay na iyon.

pagkuha ng stock, marahil ang pinakabalanse sa kanilang lahat ay ang Seat Ibiza, dahil tinatangkilik nito ang isang kabataan at kaaya-ayang disenyo, mga tamang katangian para sa segment B na ito, pati na rin ang kahanga-hangang espasyo sa loob at kapasidad ng boot. Siyempre, kailangan nating subukan ang bagong Renault Clio nang malalim, upang makita kung ito ay talagang isang mas kumpletong kandidato para sa segment B.


Sundan kami sa Google News

Maging una sa komento

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.