Renault Mégane eVision: Hindi ito patay, nire-reinvent nito ang sarili nito!

La elektripikasyon ng sektor ng sasakyan ay nagiging sanhi ng mga builder na baguhin ang kanilang mga plano para sa hinaharap halos araw-araw. Hindi na sapat na magtatag ng isang estratehikong plano na may layuning 5 o 10 taon, dahil kailangan mong maging maliksi upang hindi ka madurog ng kompetisyon. At dito umusbong ang mga kalituhan, hindi pagkakaunawaan at tsismis na gumagawa ng napakaraming headline sa buong taon. Isa sa mga pinaka-kapansin-pansin ay tinukoy sa kinabukasan ng Renault Megane.

Malapit nang magkita ang diamond house compact 25 taon ng komersyal na tagumpay. Gayunpaman, ang pagdating ng bago VW ID.3 o ang pagsasama-sama ng Nissan Leaf ay magbabago sa takbo ng kasaysayan nito. Oo, dahil ang mga panuntunan sa kuryente at ang mga tatak ay kailangang sumunod sa hinihingi na mga regulasyon laban sa polusyon. Dahil dito ipinanganak ang Renault Megane eVision, isang konsepto na nagmamarka kung paano ang elektrikal na diskarte ng gala firm.

Pinagsasama ng imahe ng Renault Mégane eVision ang mga tampok ng compact at SUV

Malinaw na ang aesthetics ng Renault Mégane eVision ay tipikal ng isang prototype. Gayunpaman, ang mga linya nito ay pinigilan at hindi kakaiba para sa kung ano ang nakasanayan na ng French house sa amin. Kaya, sa isang katawan na 4,21 metro ang haba makakahanap tayo ng mga konseptong naroroon sa compact na segment at sa SUV's. Oo, dahil pinaghalo nito ang pinakamahusay sa magkabilang mundo, bagama't may sariling istilo.

Sa unang lugar, ang harap ay nagbabago upang mag-alok ng ilan Mas slim na Full LED headlamp at isinama sa kabuuan. Ngayon ay pinalawak nila ang kanilang pag-iilaw sa gitnang lugar at maging sa logo ng tatak. Ang mga pangil ay naroroon pa rin ngunit nagiging mas payat at mas hubog, na nagtatapos ngayon sa isang "Z-shape." para sa kanyang bahagi ang front grill ay sumasama sa bumper nag-aalok ng tatlong air intake, isa sa ibabang bahagi at dalawa sa gilid.

Renault Megane RS Line 2020
Kaugnay na artikulo:
May hinaharap ba ang Renault Mégane? Ayon sa mga alingawngaw, ito ay nasa himpapawid

Kung titingnan natin ang gilid, matutuklasan natin ang mga solusyon ng SUV. Mayroon kaming isang mataas na hood na nagpapahintulot mga arko ng gulong dagdagan ang laki nito. Ang libreng taas mukhang mas matanda at mas mapagbigay at kaakit-akit ang mga haluang gulong. Ang lahat ng ito ay nakumpleto sa isang nakataas na linya ng sinturon at muscular forms. Hindi natin maaaring balewalain ang pagsasama-sama ng mga hawakan, ang mga magagandang salamin o ang "pagbabalatkayo" ng mga pintuan sa likuran.

Sa wakas, hindi natin malilimutan ang likuran. salamat sa isa downline sa bubong nag-aalok ng istilong coupé para sa walang sapilitang. Ang spoiler na nagpuputong sa maliit na rear window ay nagpapatibay sa dynamism nito pati na rin ang format ng LED optics. Ang mga linya ng bumper at tailgate matipuno sila. Nasa gitnang lugar ang logo ng Renault at sa ilalim nito ang pangalan ng konsepto. Upang matapos, inaalis nito ang mga saksakan ng tambutso at isinasama ang a eleganteng chrome diffuser.

Ang Mégane eVision ay batay sa CMF-EV platform

Sa isang teknikal na antas ang Renault Mégane eVision ay batay sa modernong CMF-EV platform. Ang pag-unlad nito ay naganap sa mga nakaraang taon at ang unang modelo na naglabas nito ay ang Nissan Ariya. Ang Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ay naglagay ng maraming pagsisikap sa pag-aalok ng pinakamahusay na mga solusyon at mukhang gagawin nito. Ayon sa pahayag ng pagtatanghal ng Mégane eVision, mayroon itong pinakamanipis na baterya sa merkado.

Renault Megane render ni Francky
Kaugnay na artikulo:
Pagkatapos ng kalituhan, ang Renault Mégane ay pinag-aaralan at darating sa 2023

Upang maging mas tiyak, ang Renault Mégane eVision powertrain ay may a 217 hp at 300 Nm electric motor ng maximum torque na matatagpuan sa front axle. Ang kapangyarihan nito ay ibinibigay ng isang lithium ion na baterya na may kapasidad na 60 kWh. Salamat sa set na ito, mag-aalok ito ng acceleration mula 0 hanggang 100 kilometro bawat oras sa loob ng 8 segundo. Tungkol sa pagkarga, sa ngayon ay malalaman lamang na maaari itong nasa 130 kW na may DC charger.

Pangunahing data ng Renault Mégane eVision

Sa pamamagitan ng salita ni Luca de MeoCEO ng Renault...

«Ang Mégane eVision ay muling nag-imbento ng Mégane, at ang Renault ay muling nag-imbento ng Renault. Ito ay simula pa lamang, bago dumating ang isang buong henerasyon ng mga de-kuryenteng sasakyan na puno ng inobasyon »

La pagtatanghal ng panghuling modelo magaganap sa sa susunod na taon 2021 kaya hindi magtatagal para magkaroon ng mga bagong detalye. Gayunpaman, dito nag-iiwan kami sa iyo ng talahanayan ng buod na may pangunahing data na mayroon kami sa ngayon. Kakailanganin upang makita kung ang reinterpretasyong ito ay umabot sa tagumpay na kanilang nabuhay hanggang ngayon.

Haba Lapad Taas Labanan timbang Potencia Pinakamataas na metalikang kuwintas Baterya Carga Pagpapabilis
Haba Lapad Taas Labanan timbang Potencia Pinakamataas na metalikang kuwintas Baterya Carga Pagpapabilis
4.21 metro 1.80 metro 1.51 metro 2.70 metro 1.650 kilo 217 CV 300 Nm 60 kWh 130 kW DC 8 sec

Pinagmulan - Renault


Sundan kami sa Google News

Maging una sa komento

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.