Renault Mégane RS Ultime, ang compact na sports car ay paalam magpakailanman

Isa sa mga pinakaminamahal na sports compact sa nakalipas na dalawang dekada ay ang Renault Megane RS. Ang set-up nito, ang magandang performance nito at ang relatibong makatwirang presyo nito ang pinakamahuhusay na asset nito sa ikalawa at ikatlong henerasyon ng Mégane, noong partikular na namumukod-tangi ang compact Frenchman. Sa ika-apat na henerasyon, ang kasalukuyang isa, ang pangangailangan para sa ganitong uri ng sasakyan ay bumagsak nang malaki. Magkagayunman, ito ay palaging isang kotse na gusto naming makita at magmaneho.

Ang katotohanan ay dumating tayo ngayon upang magbigay mapait na balita. At iyon ba ang kompanyang Pranses ay nagpakita ng bagong limitadong edisyon na tinatawag na Renault Megane RS Ultime, na laging nakakaganyak, ngunit ikinalulungkot naming sabihin na ito ay nilikha upang paganahin ang agos Megane RS at ang pamilyang Renault Sport. itatayo 1.976 unidades.

Ang huling Mégane RS at ang huling Renault Sport

Tulad ng sinasabi mismo ng tatak, ang Renault Mégane RS Ultime ay ang huling edisyon ng Megane RS at ang huling modelo na nilagdaan ng Renault Sport. Alpine, ang Renault Group sports car brand, ang magiging responsable sa pagsulat ng mga susunod na kabanata ng kuwentong ito.

Nakatuon sa produkto na may kinalaman sa amin, ang RS Ultime nagpapakita ng eksklusibong aesthetic na may mga partikular na graphics, na naroroon sa hood, bubong, bumper, mga pinto at pakpak; laging naka matt black. Para sa bahagi nito, ang bodywork ay maaaring mapili sa makintab na itim, parang perlas na puti, racing yellow at tonic na orange.

Ito ay batay sa Mégane RS Trophy.

Ang limitadong edisyong ito ay may 60mm na mas malawak na mga pakpak sa harap kaysa sa mga normal na katawan ng Mégane, habang ang mga pakpak sa likuran ay tumaas ng 45mm. Nagtatampok din ito ng mga air vent sa mga front wing, mga headlight ng RS Vision, isang center exhaust, isang shark antenna, isang spoiler at isang functional rear diffuser.

Naka-black out ang mga detalye at itim na kulay para sa dagdag na pagiging agresibo

Dito dapat idagdag iyon maraming detalye ang pinadilim o direktang tinina ng itim, gaya ng mga logo, mga hawakan ng pinto, mga frame ng bintana, mga gulong, mga trim, ang rear diffuser at ang F1 blade ng front bumper, na mayroon ding Ultime lettering.

Para sa bahagi nito, sa loob may mga upuan recaro bucket upholstered sa Alcantara na may burda na RS emblem, mga tiyak na door sills, pati na rin ang isang may bilang na metal plate para mas makilala. Siyanga pala, taglay nito ang pirma ni Laurent Hurgon, test driver at responsable para sa pagbuo ng lahat ng Mégane RS.

Bukod dito, Ito ay napakahusay sa gamit, dahil ito ay karaniwang kasama 9,3-inch screen na may navigation, Bose sound system, 10-inch digital instrumentation, RS Monitor telemetry application, adaptive cruise control at parking sensor. Opsyonal, maaari mo lang idagdag ang head-up display, ang sunroof at isang partikular na takip para sa bodywork.

Renault Megane RS Ultime, batay sa RS Trophy

Kung tungkol sa pagganap, tulad ng sinabi namin sa itaas, kumukuha ng base ng RS Trophy. Kaya, itong Renault Megane RS Ultime ay may kasamang 2-litro na turbo engine na nagbibigay 300 hp at 420 Nm, dinadala ang kapangyarihang ito sa lupa gamit ang mga gulong sa harap salamat sa isang kaugalian Torsen self-locking, dumadaan din sa isang dual-clutch EDC gearbox.

Ito ay 0 hanggang 100 sa loob ng 5,7 segundo.

Kinakabit niya ang ilang gulong na chewing gum, ang iba medyo makinis na Bridgestone Potenza S007 Partikular na binuo para sa Megane RS Trophy-R, na nilagyan ng 19-pulgadang Fuji Light na gulong. Kung preno ang pinag-uusapan, take brembo calipers pininturahan ng pula. Samantala, ang Cup chassis, ang hydraulic compression ay humihinto at ang 4Control steered rear axle ay ginagarantiyahan ang maximum agility kapwa sa bukas na kalsada at sa track.

Laurent Hurgom, driver at set-up manager sa Renault, nagkomento: «Ang Megane RS ay kumakatawan sa 15 taon ng aking trabaho sa Renault Sport. Mula noong Megane II phase 2 hindi kami tumigil sa pagpapabuti ng mga dynamic na feature nito upang patuloy na maging nangunguna sa kategorya nito. Ang mga rekord ng Nürburgring ay mga hindi malilimutang hamon, puno ng passion, adrenaline at emosyon. At ngayon, Megane RS Ultime... Ipinagmamalaki ko lalo na ang bersyon na sumasagisag sa pagtatapos ng kahanga-hangang epikong ito ay kayang tanggapin ang aking lagda».