Renault iniharap ngayong umaga ang estratehikong plano nito, bininyagan bilang Pag-renew. Ito ang diskarte na nilalayon nilang sundin kahit sa susunod na limang taon. At hindi lang para sa ang tatak, ngunit para sa buong Renault Group. Ang lahat ng ito, siyempre, na may isang malinaw na pokus sa bagong teknolohiya sa sektor ng automotive.
Luca de Meo, ang bagong General Manager ng Renault Group, ay ipinakita ang mga hakbang na binalak na sundin. Ang plano ay napupunta sa tatlong magkakaibang yugto, ngunit kahanay. Sila ay tinawag bilang Muling Pagkabuhay, Pagbabago at Rebolusyon:
- Ang muling pagkabuhay ay tatakbo hanggang 2023, na tumutuon sa pagbawi ng margin at pagbuo ng pagkatubig.
- Magpapatuloy ang pag-renew hanggang 2025, na magbibigay ng pag-renew at pagpapayaman ng mga hanay, kaya nag-aambag sa kakayahang kumita ng mga tatak.
- Magsisimula ang Revolution sa 2025, at ililipat ang modelong pang-ekonomiya ng Grupo patungo sa teknolohiya, enerhiya at kadaliang kumilos, na gagawing pioneer ang Renault Group sa bagong mobility value chain.
Muling itatag ang pagiging mapagkumpitensya ng Renault Group. Paano?
Nilinaw nila na gusto nilang pagbutihin ang engineering at kahusayan sa produksyon, pagbabawas ng mga nakapirming gastos at pagpapabuti ng mga variable na gastos sa buong mundo. Mas sasamantalahin nila ang mga lakas ng industriya ng Grupo at ang elektrikal na pamumuno nito sa Europa.
Gayundin, sinasabi nila, aasa sa Alyansa para pataasin ang puwersa ng pag-atake sa mga produkto, aktibidad at teknolohiya. Bilang karagdagan, pabibilisin nila ang mga serbisyo sa kadaliang kumilos sa lahat ng paraan. Ang isa pang punto ay susubukan nilang pahusayin ang kakayahang kumita sa pamamagitan ng 4 na magkakaibang unit ng negosyo, na may mga tatak na nakatuon sa iba't ibang mga merkado at mga customer.
"Sa ilalim ng value-driven na organisasyong ito, hindi na susukatin ng kumpanya ang performance nito sa pamamagitan ng market share at sales share, kundi sa pamamagitan ng profitability, cash flow generation at investment efficiency.".
Ang negatibong panig ay iyon magkakaroon ng mga pagbawas, at maaari itong makaapekto sa ating bansa, bagama't idineklara nila na sa prinsipyo ay wala nang mga tanggalan sa trabaho kaysa sa mga naplano noong nakaraan. Ipinaaalala namin sa iyo na mayroon ang Renault apat na sentro ng produksyon sa Espanya, na may pabrika sa Palencia, isa pa sa Seville at dalawa pa sa Valladolid. Titingnan natin kung hanggang saan ang lahat ng mga hakbang na ito ay nakakaapekto sa mga manggagawa, direkta at hindi direktang mga posisyon.