"Sa susunod na 100 taon", ito ay kung paano ipinagdiriwang ng BMW ang ika-100 anibersaryo nito

Noong Marso 7, 1916, nagsimula ang kasaysayan ng isa sa mga pinakakilalang tatak sa mundo ng automotive: BMW. Para ipagdiwang ito 100 anibersaryo, ang aming mga kaibigan mula sa BMW Spain ay nag-organisa ng isang napaka-espesyal na eksibisyon sa kanilang punong-tanggapan sa Avenida de Burgos (Madrid). Ay tungkol sa pagsusuri sa kasaysayan nito kasama ang ilan sa mga pinakakinakatawan na specimen ng huling siglo.

Ang kumpanyang ito ay isinilang bilang Bayerische Flugzeugwerke AG at sinimulan ang paggawa ng aktibidad nito mga makina ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga makinang ito ay nagbigay ng magagandang resulta at nag-aalok ng pagiging maaasahan, kaya naman nagpunta sila mula sa mga eroplano patungo sa mga bangka at kalaunan sa mga motorsiklo. Mula sa panahong ito nanggagaling ang kasalukuyang logo, na umuusbong, ngunit nagmula sa unyon ng umiikot na propeller na may mga kulay ng bandila ng Bavaria.

Noong 1922 ito ay noong itinatag nila ang kanilang sarili bilang Bayerische Motoren Werke AG, tiyak na bumubuo ng acronym na BMW. Makalipas ang isang taon, sinimulan nila ang kanilang paglalakbay bilang isang independiyenteng tagagawa ng mga motorsiklo na nagpapakita ng BMW R32. Ngunit ito ay hindi hanggang 1928 na nagsimula silang gumawa ng mga kotse. Kasama ang BMW Dixi 3/15PS pinasok nila ang mundo ng apat na gulong, na may kaunting tagumpay din, dahil naging benchmark ito ng panahon.

Pagkalipas ng ilang sandali, dumating ang unang sasakyan na may kasamang walang alinlangan na tanda ng pagkakakilanlan ng tatak. Malamang sa paglabas ng BMW 303 sa Berlin Salon ng 1933 hindi nila naisip ang magiging epekto nito "ang mga bato" mula sa iyong grill. Ang katotohanan ay ang kanilang katanyagan ay lumago sa paglipas ng mga taon hanggang sa punto kung saan ngayon ay hindi natin maiisip ang isang BMW kung wala sila. Bilang karagdagan sa mga batong ito, ipinakilala ng BMW 303 ang una anim na silindro na makina.

Nagtapos ang 30s sa dalawang modelo na makikita natin nang live sa eksibisyon. Ang BMW 327 Coupe naging isa ito sa pinakamaganda dahil sa disenyo nito. Ang side view nito ay nagpapakita sa amin ng isang front axle na napakalapit sa harap at isang naantalang cabin, ito ay nagbunga ng mahabang hood at isang naka-istilong imahe. Nakikita rin namin ang BMW 326 Convertible, isang modelong namumukod-tangi sa pagiging unang nagbigay ng mga hydraulic brakes.

Noong 1940, alam din ng BMW kung paano makakuha ng foothold sa isa sa mga pinaka-kumplikadong kumpetisyon. Nanaig siya sa BMW 328 Mille Miglia sa lahi na nagtataglay ng kanyang pangalan. Ang mga taon ay lilipas habang ang tatak ay patuloy na lumalaki at kailangan nating huminto noong 1955. Sa taong ito ay dumating ang BMW Isetta, isa sa mga icon ng panahon dahil sa pagiging partikular nito. Sa maliit na sasakyan na may pintuan sa harap ay naibenta higit sa 160.000 mga yunit. Ang kanyang karisma ay ginawa siyang isa sa mga bituin ng eksibisyon, bilang sentro ng atensyon.

Noong 1956 dumating ang isa sa mga pinaka-charismatic na modelo ng tatak. Ang BMW 507 sa kanyang roadster body ito ang naging unang German model na nilagyan ng disc brakes. Dumaan tayo sa 1959, noong una Mini, dinisenyo ni Alec Issigonis. Bagama't hindi niya alam mamaya ay magkrus ang landas nila ng BMW, dahil sa taong 1994 nakuha ng kumpanyang Aleman ang British. Sa eksibisyon ay makikita natin ang isa sa mga utility vehicle na ito mula 1992 sa perpektong kondisyon.

Ang 1972 ay magiging sanggunian din na taon. ay nilikha BMW Motorsport GmbH, ang sports division na mas kilala sa tawag na 'M' at laging sinasabayan ng tatlong color band. Mula sa departamentong ito maraming sasakyan ang mag-iiwan ng marka sa kompetisyon at sa labas nito. Exposed nakakita kami ng isang brand new BMW M3 mula sa taong 1986 at hindi natin maiwasang isipin kung gaano karaming pagkakaiba ang mayroon ang kasalukuyan, na sinubukan namin kamakailan.

Bagama't hindi ito nilagdaan ng 'M' isa pang modelo ng palakasan na nakita namin ay a 2002 BMW 1973 Turbo na nagpasimula ng turbocharging sa Europa. Sa kanyang tabi a Mapapalitan ang BMW 325i ng taong 1986 na hindi rin maiiwan. Ang 80s at 90s ay sumunod sa isa't isa nang ang ilang Art Car na espesyal na pinalamutian para sa okasyon ay nakakita ng liwanag at noong 1998 isa pang milestone ang naabot nang bumili ng rolls royce para sa 340 milyong pounds.

Ang ika-XNUMX siglo ay magsisimula sa pagtatanghal ng isa sa mga unang SUV, ang BMW X5. Ang sasakyang ito ay nasa amin pa rin ngayon na naging matagumpay sa pagbebenta. Ang taong 2000 ay magiging isang taon din ng sinehan, dahil ang sports car BMW Z8 ginawa ang kanyang star appearance sa big screen na may James Bond. Sa pahintulot ng Isetta, ang ispesimen na ito ay isa pa sa mga nanalo sa eksibisyon, na mabibighani sa lahat ng naroroon na may disenyo nang mas maaga kaysa sa panahon nito.

Lumipas ang mga nakaraang taon kung paano nagbebenta ang BMW 3 Series ng higit sa 14 milyon sa buong mundo at may pangangailangan na magpatuloy sa pagbabago. Una ito ay kasama BMW EfficientDynamics, isang diskarte na naglalayong bawasan ang mga paglabas ng CO2. Mula sa binhi ng pagmamalasakit sa kapaligiran, makalipas ang ilang taon, bmw i. Tulad ng alam mo, ang BMW i3 at BMW i8 ay ang unang mga de-koryenteng sasakyan ng tatak at isang pananaw sa hinaharap.

Ang teknolohiya ay isa pa sa mga haligi ng tatak at bago BMW 7 Series. Ang saloon ay ang punong barko at nakatanggap ng isang serye ng mga elemento na naglalagay nito sa unahan sa bagay na ito. Ang pinakahuling dumating ay ang BMW Vision Next 100, isang commemorative prototype para sa sentenaryong ito. Ang konsepto ay nagnanais na subukang umunlad kinabukasan ng tatak na may ilang mga bagong bagay na tila science fiction.

Pagkatapos ng pagsusuring ito ng kasaysayan ng BMW sa pamamagitan ng ilan sa mga pinakasikat na modelo nito, nakakakuha kami ng ideya ng ang sukat ng tatak ng Aleman. Pagkaraan ng 100 taon, nagawa nitong magtatag ng isang network ng pagbebenta na nagpapakilala ng mga modelo nito sa kabuuan ng 140 bansa. Ang produksyon ay ginagawa din sa buong mundo, dahil mayroon sila 30 pabrika ipinamahagi sa 14 na iba't ibang bansa.

Sa buong mundo, ang BMW ay may higit sa Mga empleyado ng 122.000 direkta. Noong nakaraang taon ay nagawa nitong pataasin ang kabuuang benta nito, na umabot 2.247.485 unidades. Ang diskarte ng tatak para sa hinaharap ay batay sa pagbuo ng tatlong mga parameter: teknolohiya, pagkakakonekta at pagpapanatili. Sigurado kami na ang premium na tatak na ito ay patuloy na lalaban sa loob ng isa pang 100 taon, na nakikipagkumpitensya sa malusog na paraan sa iba pang mga tagagawa. Maging si Mercedes ay namamahala sa pagbati sa kanila ng maraming katatawanan.