El Sistema ng preno ng ABS Ito ay isa sa mga pinakadakilang imbensyon sa kaligtasan sa kasaysayan ng automotive. Sa katunayan, kasama ang airbag at ang seat belt, kilala ito bilang isa sa mga elementong nagligtas ng mas maraming buhay mula nang ipakilala ito sa mga kotse, ngunit ano ang mga preno ng ABS? Paano sila gumagana? Ano ang mga pagkakamali ng preno ng ABS? Matutuklasan natin ang lahat ng bagay tungkol sa elementong ito na malamang na hindi natin malalaman ang pagkakaroon nito.
Ang acronym na ABS ay tumutugon sa pangalan, sa German, ng Anti-lock braking system, bagama't karaniwang alam natin ito sa Ingles Anti-Lock Brake System. Sa Espanyol ito ang anti-lock braking system at, kahit na ang hitsura nito o ang unang mga patent nito ay mula pa noong simula ng huling siglo, ang katotohanan ay ang paggamit nito sa kotse ay hindi karaniwang darating hanggang sa ikalawang bahagi nito. Ngayong araw ito ay isang mandatoryong sistema sa maraming lugar, kabilang ang European Union, kung saan ito ay ipinag-uutos para sa mga bagong kotse na ibinebenta sa loob nito mula noong Hulyo 1, 2004.
Ano ang ABS?
Ang ABS ay isang sistema na simple pinipigilan ang mga preno mula sa pag-lock ng gulong. Kapag nagpreno tayo, ang presyur ay ibinibigay sa mga preno na maaaring lumampas sa limitasyon ng pagkakadikit ng gulong at, samakatuwid, haharangin natin ang gulong, mawawalan ng lakas ng pagpreno, pahabain ito at nawawalan ng kakayahang pangunahan ang sasakyan. Awtomatikong inaalis ng ABS itong man-machine interaction fault.
Sa pamamagitan ng iba't ibang mga sensor na nakakakita ng anggulo ng pag-ikot ng mga gulong, ang bilis o ang lakas ng pagpepreno, ang sistema ay naglalaro sa presyon ng circuit ng pagpepreno upang i-dose ang lakas na ibinibigay natin sa pedal at sa gayon ay maiwasan ang pagbara. Sa madaling salita, sa pamamagitan ng paggawa ng maliliit na awtomatikong pagwawasto sa presyur ng preno pinipigilan ang locking point ng mga gulong.
Anong mga kadahilanan ang nakikialam sa pagpepreno sa ABS?
As in everything, maraming factors ang nakikialam kapag gumagana o hindi ang ABS system. Isa sa mga ito at marahil ang pinakamahalaga ay ang kondisyon ng gulong. Kung ang ang mga gulong ay may hindi tamang presyon o gulong ay pagod o crystallized, ang limitasyon ng pagkakahawak nito ay nababawasan at, samakatuwid, ang anti-lock system ay gumagana nang higit sa kinakailangan at hindi epektibo. Ang kondisyon ng mga preno mismo ay isang mapagpasyang kadahilanan, tulad ng kondisyon ng mga pad o ng mga disk.
Gayunpaman, isa pa sa mga pinakatutukoy na salik sa pagpapatakbo nito ay ang kalagayan ng kalsada. Ang sistema ng ABS ay hindi palaging epektibo, halimbawa kapag ang kalsada ay napakadulas: snow, putik, yelo, dumi. Ang anti-lock sa mga kasong ito ay may posibilidad na medyo mabaliw dahil ang gulong ay patuloy na nakakandado. Ang pagpepreno ay bumagal, ngunit ang distansya ay maaaring i-multiply.
Ang mga preno ng ABS sa mga basang kalsada ay maaaring gumawa ng mga kababalaghan. Ang limitasyon ng pagdirikit ay nababawasan at sa pamamagitan ng patuloy na pagsasaayos ng lakas ng pagpepreno ay maaaring mabawasan ang distansya ng pagpepreno. At ang mas mahalaga, sa pamamagitan ng hindi pag-lock ng mga gulong, hindi tayo nawawalan ng kontrol sa sasakyan, kaya't maaari tayong magpatuloy sa pagpepreno nang walang labis na takot na ang sasakyan ay humagupit o umiikot dahil nai-lock natin ang mga gulong. Sa kurba ito ang mahalaga.
Paano ko malalaman kapag ito ay gumagana?
Hindi lahat ng ABS system ay gumagana sa parehong paraan, ngunit mayroon silang isang karaniwang bahagi. Sa anumang kaso, sila ay pino upang mapabuti ang kanilang pagganap at para halos hindi mapansin ng driver ang kanilang interbensyon. Hindi ipinapayong subukan para lamang subukan para sa isang simpleng dahilan, ang ABS ay karaniwang gumagana sa emergency braking at, samakatuwid, ang katotohanan na ang elementong ito ay aktibo ay palaging nagdadala ng isang panganib.
Ang driver, kapag nag-activate ang ABS, mapapansin kung paano ang pedal ay nagsisimulang mag-vibrate nang malakas at the same time mawawalan ng sensitivity. Dalawang bagay ang maaaring mangyari sa tainga, na ang isang babalang beep ay tumunog, at na tayo ay nakarinig ng isang uri ng saw sound (clack-clack-clack). Sa dashboard, sa control panel, sa ilang mga kotse ang ilaw ng babala ay maaaring bumukas, ngunit hindi ito karaniwan.
Sa anumang kaso, dahil kadalasan ito ay isang bagay na nasa oras, marahil sa sitwasyon kung saan ito ay isinaaktibo, hindi tayo magkakaroon ng oras upang makinig sa tunog ng preno o mga saksi. Minsan ang pag-corner o pagpepreno sa isang bump ay maaaring mag-activate ng system sandali. hindi na kailangang mag-panic kung mapapansin natin ito, sa kabaligtaran, kailangan nating hayaang gumana ang electronics.
May ABS ba ang kotse ko?
Isang bagong kotse na binili sa European Union noong Hulyo 1, 2004 Mayroon itong ABS anti-lock system. Pero minsan bumibili kami bago ang petsang iyon o sa second-hand market. Ang ABS ay medyo karaniwan bago ang nabanggit na petsa, ngunit hindi lahat ng mga tagagawa ay may obligasyon na i-mount ito. Minsan ang pagkakaroon o hindi pagkakaroon ng ABS ay maaaring isang bagay sa bersyon o pagtatapos na napili.
Upang malaman kung ang aking sasakyan ay may ABS, ang pinakasimpleng bagay, kung walang anomalya, ay i-on ang ignition at tingnan kung paano bumukas ang nauugnay na ilaw ng babala kadalasan sa loob ng ilang segundo. Ito ay isang uri ng pagsusuri upang makita kung ang system ay aktibo at gumagana nang maayos. Kung hindi ito bumukas ay maaaring dahil sa hindi ito na-equip ng ating sasakyan. Sa anumang kaso, ang pinaka-makatwirang bagay ay pumunta sa isang dealer/workshop ng aming brand upang magtanong o tumingin sa manual ng gumagamit.
Ano ang mangyayari kapag nabigo ito?
Ang bawat kotse o bawat tagagawa ay may isang uri ng babala, bilang karagdagan sa ilaw ng babala, na babala ng isang malfunction ng elemento. Halimbawa, ang ilang mga kotse ay naglalagay ng a text message na may bug.
Ang dapat na ganap na malinaw ay ang katotohanan ng pagkakaroon ng isang malfunction ng ABS ay hindi nangangahulugan na ang aming sasakyan ay naubusan ng preno. Ibig sabihin, magpapaikot tayo nang walang anti-lock ngunit patuloy na gagana nang tama ang brake system. Sa katunayan, hindi namin mapapansin ang anumang bagay na lampas sa isang babala o isang mas malamang na pagbara sa isang emergency na sitwasyon.
Sa maraming mga kotse, ang distributor ng preno ay pinalitan ng isang elektronikong sistema na gumagana kasama ng ABS. Kaya naman sa malakas na pagpepreno kung mabigo ang sistema ay maaari nating i-lock ang mga gulong sa likuran, lalo na sa mga sasakyang handang magkarga ng mga kargamento tulad ng mga pick-up, van o pamilya.
Sa kabilang banda, ang ABS ay ang mother system ng maraming iba pang electronic system, kaya ang kabiguan nito ay nagbabago sa operasyon ng ESP, ang traction control at maging ang hill start assist system. Lahat na sa huli ay kumokontrol sa pag-ikot ng mga gulong.
Dapat itong isaalang-alang na hindi lahat ng mga ilaw ng babala na maaaring dumating na may kaugnayan sa mga preno ay may kinalaman sa anti-lock. Sa madaling salita, kung ang lumabas ay ang brake fault light, ang fault ay nandoon, at hindi sa ABS. Paulit-ulit na bumukas ang ilaw ng babala mababang antas sa para sa brake fluid o pagod na pads at ang gumagamit ay nalilito ito sa ABS. Bukod dito, kung nabigo ang ABS sa ilaw ng babala na umiilaw, lalabas ang mga acronym.
Ano ang maaaring magkamali sa preno ng ABS?
Tulad ng sinabi namin dati, ang system ay nakabatay sa maraming sensor, at gaya ng maaari mo nang hulaan, sila ang pinakamalamang na mabigo. Bagama't hindi karaniwan ang isang pagkakamali sa ABS, maaari ito mabigo ang sensor system na ito at mabibigo. Sa kabilang banda, at mas kumplikado sa ekonomiya, maaaring ang control unit ng kotse ay nabigo.
Upang malaman nang may higit na katiyakan, kailangan mong ikonekta ang kotse sa isang diagnosis upang matukoy ang pinagmulan ng kasalanan. Ang mga kable ay maaaring isa pang salik sa isang madepektong paggawa.
Upang idagdag sa listahan ng mga posibleng sira sa preno, maaaring ito ay isang simpleng fuse na nabigo. Nang hindi na lumakad pa, sa mga kasalukuyang sasakyan sa karamihan ng mga oras ang pagdiskonekta ng ABS ay maaari lamang isagawa sa pamamagitan ng pagtanggal ng fuse. Ngunit mag-ingat, hindi lamang kailangan mong magtiwala sa saksi, dahil ang bombilya na nag-iilaw sa pagpipinta ay maaaring masunog. Iyon ang dahilan kung bakit ito ay nagkakahalaga ng pagsuri kung ito ay gumagana sa tseke na isinasagawa namin kapag nagbibigay ng contact. Pansin, dahil kahit na ang parehong mga sistema ay magkakasamang nabubuhay at nagtutulungan, ang isang pagkabigo ng sistema ng katatagan ng ESP ay mapapansin sa dashboard na may sarili nitong simbolo.
Ano ang hindi kasalanan ng ABS?
Naunang binanggit namin na hindi na kailangan lituhin ang pagkabigo ng ABS sa pagkabigo ng sistema ng preno. Kaya naman dapat tayong magtiwala sa mga saksi. Kung hindi natin ito gagawin, dapat nating isaalang-alang ang seryeng ito ng mga isyu na hindi nangangahulugan ng malfunction nito. Halimbawa, kapag nagpreno tayo at napansin iyon bumaba ang pedal ang pinakaligtas na bagay ay mayroon tayong hangin sa circuit o ang brake master cylinder ay konektado. Wala itong kinalaman sa anti-blocking at nagdudulot ito ng mas malubhang panganib sa ating seguridad.
Sa kabilang banda, ang kabaligtaran ay maaaring mangyari, na tayo ay nakatapak sa pedal ng preno, ito ay napakahirap at kailangan nating mag-apply ng maraming presyon upang matigil ito. Sa kasong ito ito ay malamang na iyon ang brake servo ay nabigo. Upang suriin ito, sapat na ang pagpindot ng preno nang paulit-ulit nang huminto ang makina hanggang sa maging matigas ito at, nang hindi ito binibitawan, paandarin ang makina. Kung ang fault ay hindi smoothed out ito ay halos malinaw. Sa mga turbo engine, maaaring mabigo ang vacuum pump o ang mga linya ng vacuum sa brake booster.
Maaari rin itong mangyari, at marahil ay maaaring malito sa ABS, na ang kotse ay nagpreno sa isang gulong sa harap at isa pang kabaligtaran sa likuran. Ito ay dahil maraming sasakyan ang naglalagay ng X safety circuit upang matiyak ang minimal na pagpepreno sa magkabilang axle. Muli, wala itong kinalaman sa ABS, at higit pa sa hangin sa circuit o direktang pagtagas sa isa sa kanila.
Bukod pa rito, kung kapag nagpreno ng mas malakas o hindi gaanong napapansin natin na ang sasakyan ay nagvibrate ngunit hindi gumagawa ng kakaibang ingay o hindi tayo sanay sa pandinig, wala rin itong kinalaman sa ABS. At napapansin ko sa malalaking titik kung ano ang "nag-vibrate ang kotse". Kapag kumilos ang ABS ito ang pedal na mapapansin nating nagvibrate. Kung hindi, tiyak na mayroon tayo hindi balanseng mga gulong, mga naka-warped na disc o bearings sa hindi magandang kondisyon. Kung kapag nagpepreno ang kotse ay may posibilidad na pumunta sa isang gilid, maaaring ito ay isang masamang presyon ng gulong, ang kawalan ng timbang ng pagpepreno dahil sa pagod na preno o isang hindi nakahanay ang direksyon.
Ito ba ay nagkakahalaga ng pagdiskonekta sa ABS?
Hindi, talagang hindi. Ito ay higit pa, iilan lang ang mga sasakyan kung saan deactivateable ang ABS. Maaari naming idiskonekta ang mga sistema ng traksyon o katatagan, ngunit ang ABS ay palaging nandiyan. Ito ay isang napakahusay na sistema at isa kung saan tayong mga driver ay dapat magtiwala nang labis hindi sulit na gawin nang wala. Maaaring ayusin ng ilang ATV na may mud, snow, o gravel mode ang kanilang operasyon upang payagan ang lockup.
Totoo na kung minsan ito ay higit pa sa isang istorbo kaysa sa isang kalamangan, ngunit ang mga sitwasyong iyon ay bihira. Sa napakadulas na mga ibabaw, nababaliw ito sa pagsisikap na pabagalin ang kotse at, sa turn, maaaring mas mahusay na harangan ang mga gulong upang ang gulong ay humukay sa ibabaw sa paghahanap ng mas mahigpit na pagkakahawak. Maraming beses ay ang ESP system ang isa na kumikilos nang mas negatibo sa mga napakadulas na ibabaw, na ginagawang patuloy na gumagana ang anti-lock.
Sa anumang kaso, hindi rin inirerekomenda na huwag paganahin ito sa mga sitwasyong ito. Sa sumusunod na video makikita mo kung paano kumikilos ang isang kotse nang walang ABS sa madulas na lupain.: walang simetriko pagpepreno. Ang kaunting pagkakaiba sa pagkakahawak sa pagitan ng mga gulong sa isang gilid at sa kabila ay nagiging sanhi ng pag-alis ng sasakyan sa landas nito kung wala itong ABS (na makakatulong din ang ESP).
Bakit hindi ginagamit ang ABS sa kompetisyon?
Ang ABS mismo ay ginamit kahit sa mataas na kumpetisyon. Tinutukoy namin, halimbawa, sa Formula 1. Ngunit tulad ng alam mo na ang mga regulasyon ay ipinagbabawal, sa halip ay ipinagbabawal nila maraming taon na ang nakalipas, ang isang mahusay na bilang ng mga electronic system tulad ng traction control o aktibong suspensyon. Ang ABS ay isa pa sa mga elementong hindi magagamit ng regulasyon.
Ngunit ang isa sa pinakamakapangyarihang dahilan kung bakit hindi ito regular na ginagamit sa kompetisyon ay dahil ang rider ay nawawalan ng sensitivity sa ilalim ng mabigat na pagpepreno. Itigil ang pakiramdam kapag naabot ng isang gulong ang limitasyon ng pagkakahawak nito. Sa katunayan, habang ang mga karera ay nagaganap sa mga ligtas na kapaligiran, ang mga driver mismo ay maaaring gawin ang mga anti-lock function nang manu-mano gamit ang kanilang mga paa, at iyon ang dahilan kung bakit maaari nating makita ang malalaking bloke sa pagmamadali ng pagpepreno sa mataas na kumpetisyon.
Mga Larawan 2, 4 at 6 – Christine und Hagen Graf, William Clifford, David Howard
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 150 - 201hp
- Pagkonsumo 5,3 - 8,6l/100km
- Pagtatasa 4
Manong, hindi rin naman ganoon kahirap gamitin diba?! Kung tutuusin, sinasamantala nito ang mali ng maraming taong walang abs: malakas ang preno hanggang huminto ang sasakyan, hehe.
Kamusta;
Oo, ngunit totoo rin na maraming mga tao ang hindi maglakas-loob na magpreno nang hindi sinasadya, at pati na rin ang iba ay natatakot sa mga panginginig ng boses ng pedal at maluwag ang preno (nakita ko itong ginawa sa ilang kurso).
Kaya naman hinihikayat ko ang lahat na subukan ito sa kanilang sasakyan, kung hindi pa nila nagagawa.
Regards
may problema ako sa preno ko, tumigas at bumukas ang ilaw ng handbrake
Walter, kung ang sasakyan ay patuloy na nagpreno ngunit kailangan mong gumamit ng maraming puwersa upang mapahinto ito, ang kasalanan ay sa servo ng preno.
Upang suriin ito, ihinto ang makina at itapak ang preno ng maraming beses, mapapansin mo na ang paglalakbay ay minimal at ito ay nagiging ganap na mahirap (kung hindi pa). Hakbang muli sa preno at hawakan ito pababa Simulan ang makina, kung ang pedal ay hindi "bumaba", ito ay isang malinaw na senyales na ang servo brake ay nasira.
One way or another, kailangan mong pumunta sa workshop dahil mahalaga ang preno para sa iyong kaligtasan.
Regards
Magandang gabi !!
Sa aking kaso, ang sistema ng ABS ay nakabukas ang patuloy na ilaw, nais kong malaman kung ano ang nangyayari, ngayon ang sasakyan ay naiwan, pinatay ko ang lahat at pinalabas ang baterya.
Gusto kong malaman kung may makapagsasabi sa akin kung ano ang nangyayari sa aking mga preno ng ABS at bakit palaging bumukas ang ilaw na ito?
Maraming salamat…
Enerolize.-
Eneroliza, wala akong nakikitang direktang relasyon sa pagitan ng paparating na ilaw ng babala ng ABS at pagkatapos ay na-discharge ang baterya; minsan ito ay maaaring mangyari sa kabaligtaran, na pagkatapos na tayo ay maubos ang baterya ang ABS ay nabigo nang ilang beses sa una, ngunit hindi ang kabaligtaran.
Kung mananatiling naka-on ang dilaw na ilaw ng babala ng ABS habang nagmamaneho, nangangahulugan ito na ang sistema ng regulasyon ng ABS ay wala sa ayos; ibig sabihin, ang mga preno ay gumagana tulad ng sa isang kotse na walang nasabing sistema. Dapat mong isaisip ito hanggang sa ayusin mo ito.
Karaniwan ang pagkabigo na ito ay dahil sa isang problema sa electronic control unit o, mas karaniwan, isang pagkabigo na basahin ang isang rotation sensor sa mga gulong.
Kung ang kasalanan ay hindi dahil sa pagod na baterya... kailangan mong pumunta sa workshop
Regards
Hello.
Pinalitan nila ang ball joints ng isang 98 explorer at pagkatapos nito ay bumukas ang ABS at laging naka-on, ano ang dapat kong gawin o kanino ako dapat pumunta para patayin ito?
Gregorio, kung ang ilaw ng babala ng ABS ay bumukas noong pinalitan mo ang mga kasukasuan ng bola, nangangahulugan ito na may hihipuin; Alinman ay nag-iwan sila ng sensor na naka-unplug, o nagputol sila ng cable o isang bagay.
Sabihin sa workshop na nag-ayos
CONSULTATION: Mayroon akong Alfa 146 TD, matigas ang pedal ng preno, hindi naka-on ang ABS o brake warning lights. Mayroon itong brake fluid, at walang anumang senyales ng pinsala. Matutulungan nila ako. Mula kanina maraming salamat
Danyel, ang nangyayari sa iyong sasakyan ay posibleng ang brake servo; basahin ang sagot na ibinigay ko kay walter; ito ang ikaapat na komento, sa palagay ko
Regards
Hi may tanong ako meron akong Grand Cherokee Laredo 4×2 year 98 at bumukas ang dashboard light (ABS) kapag nagmamaneho kami, at may mga tanong ako dahil natatakot akong mawalan ng preno. Pinahahalagahan ko ang sinumang maaaring gumabay sa akin.
Odalis, ang ilaw ng babala na ito (dilaw, sa palagay ko) ay nagpapahiwatig na ang ABS ay tumigil sa paggana ng tama. Ang mga preno ay hindi mabibigo, ngunit wala kang tulong sa ABS (ibig sabihin, magagawa mong i-lock ang mga gulong sa ilalim ng mabigat na pagpepreno)
Regards
hello, kumusta naman ang isang magiliw na pagbati sa lahat, mayroon akong pontiac grand prix mod car. 93 at lumalabas ang anti-locking light sa dashboard, gusto ko ang payo mo, ito ay ang abs booster o sensor, ang sintomas ay hard brake pedal at ang ilaw sa dashboard na may anti-locking message.
Well, yun lang ang concern ko. I'll appreciate your comments.
Jose, tulad ng tama mong sabihin, ito ay halos tiyak na magiging "booster" o brake servo, dahil sa sintomas ng matigas na pedal. Kunin ang pagsusulit na nakasaad sa itaas upang kumpirmahin ito.
Regards
Hello: I have a 4 Citroen C2009 SX, when I wanted to use the brake of my car with ABS it didn't work and I brake like a common car. Hindi ito nagbukas ng anumang ilaw ng babala upang ipahiwatig na hindi ito gumagana, at naaksidente ako sa pagliko ng kotse. Maaari bang sabihin sa akin ng isang tao kung mayroong anumang katulad na kasaysayan sa mga kotse na ito. Salamat.
I have a grand caravan 98 3.3ol naubusan ako ng brake check the brakes they are good I don't know what it will be sabi nila sa akin brake pump daw yun since napupunta sa baba pag nag brake ako at nag on ang abs. Gusto kong may tumulong sa akin dito
Jorge, sa aking pagkakaalam ay walang balita ng mga pangkalahatang pagkabigo sa ABS ng citroën C4. Patawarin mo ako sa pagmumungkahi nito, ngunit maaaring sa kritikal na sandali ng aksidente ay tila sa iyo ay hindi gumagana ang ABS ngunit ito ay nangyari. Ang sistema ng diagnostic ng ABS ay hindi madaling kapitan ng pagkabigo, kung may nangyaring mali ang ilaw ng babala ay bumukas. Posible rin na ang hydraulic group ay nasira sa sandaling i-activate ang ABS, ngunit ito ay napakabihirang...
Freddy, nang hindi alam kung anong inspeksyon ng preno ang ginawa nila, mahirap mag-diagnose ng anuman, ngunit kung ang pedal ay napupunta sa ibaba kapag tinapakan mo ito, ito ay dapat na:
-Air in the circuit: bleed the air.
-Liquid leaks: kung bumaba ang tanke level, may leak.
-Pagkabigo ng master cylinder ng brake: palitan ang set ng mga gasket o ang kumpletong silindro, kung naaangkop.
magandang gabi. I comment I have a great 96 limitet 4.0 cherokee hindi gumana ang alarm at inalis ko ito 4 na araw na akong naglalakad kasama nito nang walang problema, hindi gumana ang central locking at sinimulan kong tanggalin ang fuse sa pamamagitan ng rifle at lahat ay maayos, ngunit ang lahat ng 4 ay nag-flash at hindi magsisimula. Pagkaraan ng isang oras at kalahati ay tinanggal ko ang positibo sa baterya at inilagay ito at sinimulan ang aking tanong, ito ay dahil mayroong isang maikling agos o alarma sa pabrika. Posibleng solusyon dahil ang mga pagkakamali na ito ay isang p.....sabihin lamang ang isang pagbati mula sa Tenerife
Ramon, sa post na ito ay ABS lang ang pinag-uusapan, but good.
Tungkol sa sinasabi mo tungkol sa alarma, ang kakaiba ay na-restart ito sa pamamagitan lamang ng pag-alis ng positibo. Karaniwang mayroon silang relay na nag-iiwan sa alarma na naka-activate at pinipigilan ang pagsisimula kahit na nakadiskonekta ang baterya.
Sinasabi mo lang na "hindi gumagana ang alarma" kaya mahirap isipin kung ano ang maaaring mangyari. Ang isang karaniwang pagkabigo ng alarma ay ang mga kasalukuyang shunt na maaaring maging sanhi upang manatiling naka-lock ito. Karaniwan din para sa switchboard na "mabaliw" at hindi makilala ang susi. Ito ay malulutas sa pamamagitan ng reprogramming ng susi o kung hindi ang key-control unit set
hello meron akong winstar 98 ang ilaw ng handbrake ay palaging nasa kung anong signal ang ilang sensor
Ruben, ang paliwanag ng handbrake light ay darating sa iyong manual. Posibleng mababang antas ng fluid ng preno.
Regards
Hello, may tanong ako kung matutulungan mo ako. Mayroon akong SMART para sa apat, at ngayon nang simulan ko ang kotse ay nakita kong naka-on ang ilaw ng ABS at isang tatsulok na may tandang padamdam sa tabi nito na sa tingin ko ay ang ESP. Sa palagay ko, nangangahulugan ito na ang mga system na iyon ay hindi gumagana at nagmamaneho ako nang wala ang mga ito, at mayroon akong ilang mga katanungan tungkol dito. Nalampasan ko nga pala ang ITv last week ng walang problema.
Sa tingin mo ba ito ay isang seryosong problema?
-Magkano ang magagastos sa akin sa pag-aayos?
-Mayroon bang anumang "panlilinlang" na maaari kong subukang lutasin ito sa aking sarili?
Maraming salamat sa iyong pansin, ako ay lubos na nagpapasalamat kung tutugon ka sa aking e-mail pati na rin sa forum, dahil ako ay abala at ito ay magiging mas praktikal para sa akin. Salamat.
cbuxados@hotmail.com
Carles, mula dito imposibleng malaman kung malubha ang fault, dahil ang fault ay nasa alinman sa mga bahagi ng ABS/ESP.
Ang pagkabigo na iyon ay hindi kailangang itapon ka pabalik sa ITV, ang tanging bagay na ang iyong kaligtasan ay lubhang maaapektuhan dahil wala sa mga tulong sa pagmamaneho ang gagana kapag kailangan mo ang mga ito.
Dalhin mo sa workshop para ma-diagnose nila, hindi pa naman masyado.
Regards
Ang lahat ng huminto ang kanilang mga gulong ay maaaring dahil sa ilang kadahilanan:
-Pagkabigo sa lamad ng brake booster, na nagtutulak sa master cylinder ng preno nang hindi pinindot ang pedal
-Pagkabigo sa master cylinder, corroded sa pamamagitan ng moisture o nakipag-ugnayan sa mga joints
-Pagkabigo sa mga silindro ng gulong na nananatiling nakapreno. Naninigas sila dahil sa kalawang at hindi na bumabalik sa kanilang pahingahang posisyon.
-Pahangin sa circuit, kahit na hindi gaanong karaniwan para sa mga gulong na magpreno
Regards
Ginoong Luis, magandang hapon, may 98 windstar ako, dahil bumukas ang ilaw ng ABs, check list at palaging nakabukas ang handbrake. At kapag ginalaw ko ang manibela para iparada ito, pumutok ito... ano ang dapat kong gawin? Ano ang dapat nilang suriin nang madalian? Nag-aalala ito sa akin, dahil naglalakbay ako araw-araw kasama ang aking mga sanggol.
May audi a3 ako year 1997, araw araw bumubukas ang abs light, at bumukas kapag mabagal ang pagpreno ko at ingay ang pedal na parang lagari, pag pinatay ko ang sasakyan at bumibilis ng konti, umaalis ito.
ang diagnosis sa makina ay nagsasabi na ito ay ang harap, kanang sensor at ito ay nabago para sa isang bago, at ang diagnosis ay patuloy na nagsasabi na ito ay ang parehong sensor na bago.
in the end sabi nila abs control unit yun, I would like to know if the shots go that way since a new control unit is not cheap at all.
what if lagi kong activated ang abs kahit bukas ang ilaw, na sa konting acceleration pumapatay, gumagana ng maayos ang system.
Ano ang masasabi mo sa akin tungkol dito?
may nagbigay sa akin ng opsyon kung ano ang gagawin.
Salamat sa inyo.
Daniel Paul
Kung hindi ito ang sensor, maaaring ito ay ang may ngipin na kwelyo na nagpapadala ng "pulso" sa sensor. Kung hindi man, ito ay maaaring ang mga kable at kung hindi posibleng ang control unit. Mula dito mahirap gumawa ng diagnosis, ngunit kung hindi pa nila nagagawa, ipasuri sa kanila iyon bago palitan ang control unit.
Sara, without hearing that "pop" I can't know where it comes from, but from what you say the ABS failure could not related to the steering noise. Ipasuri ang mga steering clearance, joints, silentblocks at front axle dust cover.
Ang paglalagay ng kotse sa makina ay posibleng magsasabi sa iyo kung saan nanggagaling ang ABS fault.
Regards
MAY ASTRO 96 AKO AT MARAMING NAG VIBRATE ANG BRAKE PEDAL PAG TINAPAK KO.
MEDYO DIN Amoy NASUNOG DITO, KUNG MAGPRENO PERO MARAMING VIBRATE KUNG MAY MAGBIBIGAY NG INFO BAGO PUMUNTA SA WORKSHOP SALAMAT PO.
Ang pedal lang ba ang nagvibrate o ang buong sasakyan ay nagvibrate? Kung ito ay isang pangkalahatang panginginig sa buong kotse, ang problema na iyong ipinahiwatig ay ang mga sira na disc ng preno, posibleng dahil sa sobrang init o inilagay ang mga ito sa tubig kapag sila ay napakainit.
Regards
Binago ko ang master cylinder ng isang 1993 explorer ngunit; Naapektuhan daw ang sistema ng ABS. Dahil ang system ay hindi aktibo sa mababang bilis. Kakailanganin bang linisin ang mga linya sa ibang paraan?
Sa prinsipyo, ang pagpapalit ng master cylinder ay hindi kailangang makaapekto sa pagpapatakbo ng ABS maliban kung, gaya ng sinasabi mo, mali ang pagdugo mo sa circuit. Subukang linisin muli para makita
Regards
May 95 windstar truck ako, pinalitan ang calipers at front brake pads, pero pag uminit, sumabit yung passenger side front gulong, chineck ko na yung hose na papunta sa caliper at maayos naman, ang kakaiba eh na walang ibang nananatiling nakatali sa gulong, hindi ko alam kung mabibigyan mo ako ng opinyon kung ano ang maaaring hindi na.
Beto, tipikal ng hangin sa circuit ng preno ang sinasabi mo. Subukang dugtungan ng mabuti ang circuit, may natitira kang bula. Posible rin na ang brake caliper ay lumala (kalawang o dumi), bagaman ito ay malamang na dahil sa hangin.
Regards
Hello po sana po matulungan nyo po ako may Nissan pick up 98 po ang problema yung mga sumusunod nung papunta po ako bumukas yung ilaw ng battery (indicate battery failure or low battery?) and when I was on my way destination pinatay ko , and check lights and if they turn on, the alarm activated and deactivate well, parang okay na yung battery, sinubukan kong paandarin yung truck at parang walang power, parang kapag nadischarge yung battery. at hindi ito bumukas ... ang trak ay ilalabas ng mga tambol? mangangahas ba ang martsa? Magsimula? o ano kaya ito, salamat! "Sana ang baterya" paano ko masusuri ang problema? Maraming salamat!
Humberto, ang pagkabigo na iyong ipinahiwatig ay tipikal ng isang pagkabigo ng baterya, bagama't maaari rin itong ang alternator, na huminto sa pag-charge (alinman sa alternator mismo o ang belt failure).
I have a great caravan se 92 can someone tell me where the abs motor pump is located
Si Maria, ang pump at ang buong ABS hydraulic block ay isang madaling makikilalang metal na "kahon" sa kompartamento ng makina. Karaniwang makikita mo na may dumating na 2 hydraulic pipe at apat pa ang umaalis dito.
Regards
Hello, I have a 2002 honda accord and it lock up kailangan kong maghintay ng ilang sandali para ma-unlock ito sa dashboard walang bumukas na ilaw
Ang ABS ay isang sistema ng kaligtasan na pumipigil sa pag-lock ng mga gulong kapag malakas ang pagpreno o sa madulas na lupa. Kung bumukas ang ilaw, ito ay dahil hindi gumagana nang maayos ang system at wala sa serbisyo.
Regards
MERON AKONG AUTOMATIC MODEL 1970 FORD TRUCK PERO NAPAKABABA ANG PRENO NA KILANGAN KONG GAWIN PARA MABILIS ITO MAGPRENO KAPAG IPINIT KO ANG BRAKE PEDAL.
Ang sintomas na ito ay tipikal ng mga circuit ng preno na may kaunting hangin. Kung pagkatapos ng paulit-ulit na pagpindot sa preno, ang pedal ay nananatiling matigas at mas mataas, malamang na kailangan mong dumugo ito.
Meron akong Grand Cherokee 98 automatic 4×4 v6 4.0, isang part ng front wheel abs brake nasira hindi ko alam kung ano ang tawag sa part na yan para bilhin meron itong gulong na may grooves o grooves (nabasag yun) isang internal part kung saan papunta ang crosshead sa harap 4 × 4, may makakatulong sa akin
I have a 2009 toyota yaris and when I turn the key to ON ang ABS brake light ay hindi bumukas, anong gagawin ko?
Well, ito ay maaaring tatlong bagay:
– Walang ABS ang sasakyan mo (hindi ko alam kung second hand mo lang binili o ano)
– Na-burn out ang warning light sa dashboard.
– Ang module ng ABS ay ganap na wala sa ayos
Ang tawag dun, ABS grooved ring. Dapat na maunawaan ka ng anumang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.
Hello, my name is Jose, meron po akong 1996 Nissan pick up truck, pinalitan ko po yung buong front braking system sa driver's side, nadischarge yung line sa brake fluid, nung dinuguan ko yung pedal tumaas pero after few seconds. Binitawan ko, umalis sa ibaba, dumugo na ang bagong brake pump, dumugo ang abs, at balbula na dumikit sa differential, at sa wakas ang 4 na gulong simula sa likod ang baliw na pag-alis ng pump ay hindi na hangin. ay lumabas, at ang pedal pagkatapos pumping ito ay maluwag at ito ay bumaba muli, mangyaring tulungan akong malutas ang problemang ito, lubos kong pinahahalagahan ito.
Ang paglalapat ng pamamaraan ng Maxer sa iyong sinasabi, ang unang konklusyon ay ang hangin ay pumapasok sa circuit sa pamamagitan ng isa sa mga elemento na iyong binago o hinawakan. Kung tama ang pagpurga at may hangin pa, ito ay dahil sa kung saan ito pumapasok
Hello, ngayon ko lang nakita ang site na ito at gusto ko ito. Mayroon akong 2001 Ford Focus… ngayong gabi kapag inilagay ko ito sa contact, nagbeep ito ng 3 beses at binuksan nito ang ABS, nananatili itong nakabukas pagkalipas ng 2-3 segundo at nag-o-off... ano kaya ito? … Inaasahan ko ang iyong tugon. maraming salamat Silvio
Kung mag-on ito ng ilang segundo at mag-off, ito ay ganap na normal- Regards
MERON AKONG 2003 DODGE CARAVAN, MAY ABS BRAKES. ANONG URI AT TATAK NG BRAKE FLUID ANG DAPAT KO GAMITIN?
Kung ikaw ay nasa Spain, tiyak na magagawa ng anumang likidong DOT4 ng anumang tatak. Kung ikaw ay nasa labas ng Spain, maaari rin ngunit mas mabuting kumonsulta sa iyong manwal ng sasakyan. Hindi mahalaga ang tatak, ang mahalaga ay DOT compatible ito
Hello, pwede mo ba akong i-guide? Mayroon akong RAM Pick Up truck, model 2007, at kapag pinindot ko ang pedal
ang preno ay nagpatunog ng alarma sa dashboard, katulad ng tunog kapag wala kang seat belt
pero tumutunog lang pag pinindot mo ang brake pedal, nagpalit na ako ng brake pad at tumutunog pa, ano kaya?
Ito ay marahil ang mababang antas ng likido ng preno ng beep. Suriin ang puntong iyon upang makita
Kumusta magandang umaga!! Meron akong golf r32 series 5 from 2007 at may problema ako sa emergency flashers, pag nagpreno ako bigla, kusa silang sumakay tapos after ilang seconds, turn off na lang ulit. Nais kong malaman kung mayroong anumang paraan upang i-deactivate ang function na ito, at kung maaari itong gawin nang manu-mano mula sa menu ng kotse, o kailangan itong gawin gamit ang isang makina na may diagnosis... Salamat sa iyong oras! Lahat ng pinakamahusay. Ignasi
Ufff, walang ideya, hilingin na makita sa isang forum ng VAG, tiyak na higit sa isa ang may kaparehong "problema" gaya mo, at iyon ay sa pagmamaneho ng sports na ang function na iyon ay isang istorbo. Kung hindi, maaari mong laging tanungin ang dealer, bagama't dahil ito ay isang function ng seguridad, malamang na tumanggi silang i-deactivate ito.
Regards
Mayroon akong 2005 Cherokee Laredo at ang simbolo ay umiilaw! Sa isang bilog ay maaaring sabihin sa akin ng isang tao kung ano ang ibig mong sabihin
Hanapin ito sa iyong manu-manong pagtuturo, ngunit posibleng nagpapahiwatig ito ng depekto sa sistema ng preno na maaaring: activated handbrake, mababang antas ng likido o pagod na mga pad.
Hello po, meron po akong Pontiac Grand Am at may nakabukas na ilaw ng baterya sa dashboard habang nagmamaneho ako, pero kung bumukas po, delikado po ba o pwede?
ito ba ay isang pulang ilaw na may simbolo ng baterya? Kung ito ay bumukas paminsan-minsan at nawawala, ito ay isang sintomas na may mali sa circuit ng pagcha-charge ng baterya: alinman sa alternator belt, o ang alternator brushes o ilang punto sa mga kable ay may depekto. Sa pangkalahatan, hindi ito mapanganib, ngunit ito ay isang bagay na maaga o huli ay kailangan mong ayusin
I have this very important question I have a VW Passat VR6 94 I've been looking for days what is happening with the brakes and it have something to do with the brake system or the abs relay I don't know but what happen to ako ay kapag ako ay pagpunta sa preno Ito ay napakahirap at hindi preno masyadong mahusay, ano kaya ito, kung sila ang mga relay, ano ang mga ito? Babantayan ko
Sa wakas ay nalaman ko ang problema ko sa aking VW Passat VR6 na ang preno ay matigas at ito ay hindi maganda ang preno at palagi akong naka-ABS, lahat ay isang hangal na fuse sa itaas kung saan napupunta ang mga relay, kaya hindi ito nag-activate ang brake system pump Sana ay gumagana ang impormasyong ito para sa iyo!
Salamat sa pagbabahagi ng iyong impormasyon sa amin. Cheers!
Nanginginig ang 96 chevy ko kapag nagpreno ako pero nagpalit na ako ng disc, ano pa kaya?
Ang mga ito ay maaaring hindi balanseng mga gulong, pagod na wheel hub bearings o masamang ball joints, bukod sa iba pang mga bagay
Bakit nakatali ang preno sa harap?
Kamusta. Mayroon akong 1996 Mitsubishi MF na may malubhang problema. Naipit ang gulong sa harap sa gilid ng driver dahil sanay na ang preno hanggang sa uminit at hindi na nagbibigay, ang panandaliang solusyon ay i-thumb ang tubo ng gulong na iyon sa tuwing nakasabit at ganyan ang lalabas ng liga, mula sa paraang iyon ay nagbubukas ang gulong
Ang mga hakbang sa pagwawasto na aking ginawa ay ang mga sumusunod sa pagkakasunud-sunod ng pagpapatupad:
– binago ang caliper kit
– Dahil sa mga mungkahi, ang ABS module ay nadiskonekta at ito ay inilagay sa tradisyonal na paraan, iyon ay, mula sa pump hanggang sa apat na gulong nang hindi dumadaan sa daloy sa pamamagitan ng ABS module, sa ganitong paraan na-preno nila ang tatlong gulong nang mahusay at sa harap. ang gilid ng pasahero ay patuloy na nagla-lock.
– ang hose na nagdadala ng daloy sa caliper ay hinipan ng naka-compress na hangin
– pinalitan ang caliper
– naayos ang disk
At ang problema na inirerekomenda mong gawin ko ay sumusunod pa rin at lubos kong pinahahalagahan ang tulong
Hello Magandang umaga, mayroon akong Honda accord 2003, kapag binuksan ko ang warning light ng isang tatsulok na may "sign" ay nananatili! »Pagkatapos ng 60 km, kapag ang ilaw ng babala ng «TCS» ay bumukas sa trapiko, ito ay tumitigil sa pag-accelerate, na para bang huminto ito sa pagpapadala ng acceleration at pagkatapos ay ang check engine na ilaw ay bumukas at ito ay tumigil sa pag-accelerate, ito ay bumagsak, upang magpatuloy kailangan kong magbayad para sa ang kotse at simulan itong muli, maaari mo ba akong tulungan?
Regards
Ang fault na iyon ay malamang na walang kinalaman sa ABS, ang mga sintomas na inilalarawan mo ay ang engine control unit ay napupunta sa protection mode at nililimitahan ang performance. Ang mga dahilan ay maaaring marami, dalhin ito upang konektado sa diagnostic machine.
Regards
Hello po gusto ko po sanang malaman kung paano ayusin ang abs ng 1998 Pontiac trans sport pareho po akong bad tubes at pinalitan ko na po, pressure lang po sa front left gulong at sa likod kanan po ano po pwede gawin dumugo ang abs?
Upang dumugo ang isang kotse na may sistema ng ABS, ang pamamaraan ay kapareho ng sa maginoo na preno. Sa karamihan, kakailanganin mong gawin ito ng dalawang beses kung sakaling may natitira pang hangin sa system. Alam mo ba ang pamamaraan?
Mayroon akong Chevrolet silverado 1500 Pik up 2003 Cb. Ext. 4×4, nagsimulang gumawa ng nakalubog na ingay kapag pinipindot ang preno nang mas at higit pa, palitan ang lahat ng mga pad ng preno at magpatuloy, natamaan ko ng malakas ang preno at lumalakas itong lumubog, hindi ito nagpreno. Sinabi ng mekaniko na nasira ang module ng ABS, ngunit ang indicator sa dashboard ay hindi kailanman naka-on, ano ang mangyayari?
Subukang ihiwalay ang tunog. Halimbawa, subukang tanggalin ang fuse mula sa ABS module. Kung ang ilaw ng babala ay bumukas at ang ingay ay huminto sa paglitaw, ang sira ay tiyak na nasa isa sa mga elemento (solenoid valves o sensors).
MERON AKONG CLIO SPORT 2004 NAGPALIT AKO NG DISCS NAG SERVICE SILA NG CALIPERS AT NANG NAPRENO KO PARANG KANAN, ANO BANG DAHIL PARA TULONG AKO PLEASE VOR
Maaaring dahil sa maraming bagay... ang maliwanag ay hindi balanse ang pagpepreno. Ipinapalagay ko na ang mga gulong ay nasa mabuting kondisyon at mahusay na napalaki. Bukod pa riyan, suriin na ang ibabaw ng mga front disc ay hindi nilalangis (isang napaka-karaniwang pagkakamali sa panahon ng pagpupulong) o na ang ilang takip ng alikabok sa harap ay hindi nawawalan ng grasa. Kung tama ang lahat, subukang padugo ng mabuti ang preno. Kung patuloy itong magpreno na hindi balanse, napakaposible na ang ilang elemento ng caliper ng preno ay nasamsam, dahil sa mahinang pagpupulong o mga may sira na elemento. Ipaalam sa amin kung paano ito nangyari...
hello may mustang gt 98 ako biglang bumaba yung brake pedal binitawan ko at nagpreno pero pag hinayaan kong depress papunta sa baba, hindi tumagas liquid at puno ang tanke baka may tumulong sakin meron Mga preno ng ABS
Ang pangunahing dahilan ay maaaring dalawa: na mayroon kang hangin sa sistema ng preno o ang pangunahing silindro ng preno (ang master cylinder ng preno) ay may depekto.
hello po may makaka guide po sa akin kunin po ang sasakyan ko ay vectra 2.8 v6 turbo 2006 to a tuning na naging impyerno kuno naghugas sila ng mga injector at ang "master" nag inject ng injector cleaner sa pamamagitan ng vacuum tube na papunta sa booster doon. lumala ang lahat at dinala ko ito sa ibang "mapagkakatiwalaan" na mekaniko at kahit gaano pa niya ako sinisingil, hindi niya ito maiwan 100% matigas ang pedal kahit gaano pa ako dumugo at lumambot, bumalik ito sa parehong bagay, Nawala ang lambot ng pedal kapag nagpreno at naging spongy ito gaya ng sinasabi nila hindi lang iyon kundi ngayon ay ginulo pa nila ang transmission ko ngayon hinihiling niya sa akin na kumuha ng ekstrang bahagi para dito at ako ay desperado na ang kotse ay hinila nang perpekto at ngayon ito ay mas masahol kaysa dati. ano marerecommend mo salamat...
Kung nag-inject ka ng pressurized fluid sa pamamagitan ng vacuum tube ng brake booster, malamang na ang panloob na lamad ay pumutok. Sa pinakamahusay na mga kaso magkakaroon lamang ito ng likido at hindi ito gagana nang hindi maganda. Sa anumang kaso, kailangan mong i-disassemble ito upang malaman. Tungkol sa paghahatid, wala akong nakikitang direktang kaugnayan sa pagitan ng isang pagkabigo at isa pa….
May problema ako sa 2011 ford ranger, everytime na nag brake ako kumukulog ang abs system, parang masisira ang pedal. normal lang bang mangyari yun?
Posibleng mayroon kang may sira na sensor ng pag-ikot ng gulong at sa tuwing magpreno ka ay nakakakita ito na parang naka-lock ang gulong. Sa pamamagitan ng isang diagnostic device sasabihin nila sa iyo kung ano ang mali
Hi po may c4 1.6 po ako at matigas yung brake pedal pinastart ko po ganun pa din po bakit ganun?
Posibleng nasira mo ang brake booster o ang isa sa mga tubo na napupunta mula sa brake booster hanggang sa engine intake ay nawawalan ng vacuum. Kung tubes, mura ang breakdown, kung brake booster pwede na magandang singil... sasabihin mo sa amin!
mga kaibigan maaari mo ba akong tulungan? May express van ako at sabay bumukas ang ilaw ng ABS at STIBILITRACK, pinadala ko para ma-scan at ang sabi rear abs sensor daw, pinalitan ko at ganun pa rin, bumili ako ng bago at ito. nagbibigay ng parehong kasalanan, ito ay neutralisahin ako, ,,, salamat nang maaga para sa isang posibleng solusyon
Kung sinabi ng scanner na ito ang rear sensor, pinalitan mo na ito at ganoon pa rin, parang logic na ang nasira ay ang mga wiring o ang mga koneksyon sa sensor na iyon.
Uy, pinalitan ko ang brake pad ng Ford Focus ko dahil kailangan nito at ngayong nilagay ko na ang mga bago, ayaw nitong magpreno, bakit nangyayari ito?
Ito ay maaaring maraming bagay…ang unang bagay na kailangan ng mga pad ng break-in, gawin ang 5-10 magkakasunod na paghinto ng ilaw. Ang pangalawa, na ang mga ito ay hindi maganda ang pagkakalagay, may nasira sa panahon ng pagpupulong o langis ay natapon sa kanila o sa disc. Ang ikatlong bagay... na ang mga tabletas ay may depekto at crystallized, bagaman iyon ay mas bihira.
Hello po meron po akong winstar model 99 at may fault po ako sa system na preno yung front wheel sa left side at yung gulong sa right side preno yung gulong sa likod at hindi na po nag preno yung 2 check po at wala po akong fluid leaks. sa mga gulong na ito. Ang kabiguan na ito ay nangyari sa akin, sabihin sa akin kung paano ko ito ayusin.
Iyon ay dahil isa lamang sa dalawang circuit sa "X" ang gumagana. Posibleng may hangin sa circuit o may sira sa master brake cylinder
Kamusta!!! Kahapon ay nag-install ako ng GPS sa aking 2005 Neon synchronous. Ang kotse ay nasa perpektong kondisyon. Ngayon ang kanyang temperatura ay tumaas at ito ay lumabas na sa huling pagsusuri ng likido ay hindi nila inilagay ang takip sa tangke kung saan napupunta ang coolant. Nagpalit din ako ng baterya. Sinusuri ang pagpapatakbo ng GPS, ang kotse ay naka-off nang tama kapag ipinadala ang abiso sa pag-shutdown at ang parehong bagay ay nangyari kapag ipinadala ang abiso ng pag-aapoy. Nangyayari na pagkatapos nito ay isang pulang pabilog na signal ang lumiwanag sa dashboard na pasulput-sulpot at tila na-discharge ang aking baterya, isang signal na may drawing ng isang makina ay umiilaw din. Kapag nag-i-install ng bagong baterya ang sasakyan ay nagsimula nang maayos at ang mga abiso ay naka-off ngunit sa pag-uwi ay lumabo ang mga headlight at dashboard na ilaw. Nang pinihit ko ang susi at inilabas ito para patayin ang makina, nanatili ang sasakyan at nagawa kong patayin ito sa pamamagitan ng pagtapak sa accelerator ng ilang beses. Hindi na umaandar ang sasakyan dahil sa kakulangan ng baterya. Ang GPS ba ay nagdudulot ng mga pagkabigo na ito? Pinahahalagahan ko ang iyong tulong mangyaring!!! Salamat.
Hello po meron po akong peugeot 607 hdi year 2005 minsan bumubukas yung abs/esp fault pag nag brake ako humitigas yung pedal at tumatagal yung brake lights na bumukas at minsan hindi na rin bumukas ano kaya isang sensor???
Alvaro, maaaring dalawang problema o isa lang. Lagi bang nandiyan ang matigas na pedal o pagkatapos lang ng pagkasira?
Dahil ito ang pinakasimple at pinakamurang, hilig kong isipin na maaaring ito ang switch ng pedal ng preno, isang pangkaraniwang pagkabigo sa pangkat ng PSA. Ang pagpapalit nito ay madali at mura, mga 30 euro bawat piraso.
Kung hindi ang switch na ito, ang vacuum pump, ang mga kaukulang tubo nito, brake servo membrane, atbp. ay kailangang suriin. hanggang sa mahanap mo ang kasalanan, ngunit bago gawin ang lahat ng ito ay ipinapayong isaksak ang diagnostic machine kung sakaling ito ay sensor ng gulong o katulad nito.
Hello friend Luis Gaton, I think it could be what you have told me about the switch, could you please tell me where this switch is located on my 607? Dahil sa nabasa ko madali itong baguhin at gusto kong gawin ito sa aking sarili nang hindi pumunta sa anumang workshop.salamat
Hindi ko pa ito pinalitan ng 607, ngunit sa lahat ng mayroon ako, napakadali nito. Ito ay matatagpuan sa itaas lamang ng pedal ng preno, sa ilalim na bracket, malapit sa joint kung saan ito umiikot. Madali mo itong makikita dahil mayroon itong koneksyong elektrikal at tangkay na direktang dumidikit sa pedal ng preno. Bago bumili ng bago, suriin kung ano ang kailangan mo dahil kung minsan mayroong ilang mga modelo para sa parehong kotse. Huwag pindutin ito sa pamamagitan ng kamay at i-install ito nang hindi inaapakan ang pedal ng preno. Karaniwan silang umiikot. Ang ilan ay mayroon ding maliit na pagsasaayos, kailangan mong iwanan ito sa paraang kapag binitawan mo ang preno ito ay mahusay na pinindot at hindi depress hanggang ang pedal ay lumubog ng ilang milimetro
Good morning I have a 07 jetta. Nagpalit ako ng master cylinder dahil bumababa ang brake pedal, naka-on at off ang abs tapos naka-on sa dashboard, minsan lang nakakapatay pero isandaan ke kapag umikot. off ngayon ay gumagawa ng ingay sa pedal ay hindi nangyayari nang madalas, ngunit ito ay regular pa rin at bago palitan ang silindro ay sineserbisyuhan ko ang mga preno sa harap at nagpalit ng terminal ng suspensyon. ang abs system ay maaaring idiskonekta at ang mga preno ay gumagana nang kumbensyonal. Lahat ng 4 ay mga disc.
Kung idiskonekta mo ang ABS, hindi rin gagana nang tama ang distributor ng preno at malaki ang panganib na maharangan ang mga gulong sa likuran sa medium-strong braking. Ito ay walang ingat na gawin ito.
I have a standard 2009 lancer, I have the following problem, pag bigla akong nagpreno sa mga basang surface o may buhangin o graba, ang pedal ay napupunta sa lupa, gumagawa ng classic na ingay ng ABS, ang problema ay nananatiling pababa ang pedal at hindi preno Muli, dalawang beses kong iniwan ang sasakyan na huminto hanggang sa ito ay masuri at pagkatapos ng 2 hanggang 3 araw ay gumagana muli ang pedal at preno, ngunit sa huling pagkakataon na ito ay nangyari at hindi na ito tumataas ngunit ito ay nagpreno sa pamamagitan ng pagtapak sa ilalim. , tumataas ang pedal pero gumagana ang preno kapag itinulak mo pababa at nag-iingay na parang may hangin kapag pinindot, sinabihan ako na central module ito ng ABS, pero nangyari na sa akin. bago at ito ay nalutas lamang pagkatapos ng ilang araw. Papalitan ko ang fluid at dumugo ang preno dahil napakamahal ng module at gusto kong maubos ang lahat ng mga opsyon bago gastusin ang perang iyon. Anumang mungkahi.
Mayroon akong Nissan Versa American version na kotse na ginawa sa Mexico sa loob ng isang linggo. May lumabas na figure sa dashboard o na-activate na halos kapareho sa Coroba. Hindi ko alam kung ano ito. Puwede mo ba akong tulungan?
hello meron po akong 1990 ford ranger pickup at pag nag preno ako malakas ang tunog ng gulong sa likod at kinakaladkad ko na po pinalitan ko na po ang auxiliary pumps at maayos po ba meron itong abs module pickup at kung meron po saan po ito matatagpuan sa makina??
ngunit hindi mo ipinaliwanag kung ano ang ibig sabihin na nakatutok ang abs.
HELLO, MAY GRAND CHEROKEE LAREDO 2012 AKO AT ANG "BRAKE" WITNESS LIGHTS MINSAN SANDALI ITO AT TUMAWALA SA IBA PANG ORAS HINDI ITO NAKA-ILA AT IBA PA...ANO PO.
ANG HULING GINAWA KO AY MAGHUGAS NG MGA GULONG NG PRESSURE GAMIT ANG PRESSURE WASHER AT SA PAGGISING MO MULA DITO NA NAGSIMULA.
ANG TRUCK BRAKES IMPECCABLE…. ANO ANG PWEDE????
isang tanong mayroon akong problema sa aking corolla 2005 ang sistema ng abs ay madalas na uma-activate ano ang maaari kong gawin
Hello, I have a Jeep Cherroke KK truck, year 2011 4 × 2.. After replaced the front pads, after five days may fault, indicating the ABS light and the lightning symbol light... sabay-sabay.. tumaas ang truck at binabawasan ang mga rebolusyon, patuloy... Sinasabi nila sa akin na ito ay ang module ng ABS... Gusto kong malaman kung ang mga sensor ay hindi rin nakakaimpluwensya sa ganitong uri ng kasalanan, dahil ang mga rebolusyon ay tumataas at bumababa... hindi sila nananatiling pare-pareho .Maaari mo bang sabihin sa akin ang iyong rekomendasyon... ito ay nasuri sa isang scanner, doon nila sinabi sa akin na ito ay ang module ng ABS... Sumasang-ayon para sa iyong pansin...
Cheers! Meron akong 2004 Montero at ngayon bumukas ang antilock light at break light at nag intermittent beep ng matagal, tapos pinaandar ng malakas ang brake, mabagal akong nagpatuloy sa pagmamaneho. Maya-maya ay gumana ang preno at tumigil ang beep. Ano ang maaaring maging?
Magandang gabi.
Mayroon akong 2012 Toyota Prius C at 4 na simbolo din ang na-activate, ang ABS, ang Brake, ang bilog na may ! At kapag nadulas ang mga gulong. Bago ito tumunog ng ilang sandali, at sila ay naka-off ngunit ngayon sila ay nananatili at ang beep. Ang preno ay ganap na matigas. Huli na siyang nagpreno at pinipilit nang husto ang preno. Ini-scan nila ito at lumabas na ito ay The Booster Relay, isang taong mas nakakaalam tungkol sa problema. Salamat