Ang Smart ay nakakaranas ng panahon ng pagbabago at ang unang hakbang ay ang #1 electric urban SUV. Ngunit ang kanyang plano ay higit pa sa pagpapatuloy ng mga nakaraang pag-uugali na halos nagtulak sa kanya sa pagkalipol. Ngayon ang bagong dibisyon ng Geely (at din Mercedes-Benz) gustong maging isang premium na manlalaro na nag-aalok ng electric mobility. At hindi lang ito ang tanging bagay, mula ngayon ay lalago ang hanay ng mga modelo nito na may mga panukalang kasing solid ng bago Matalino #3.
Sinabi namin sa iyo ang tungkol sa bagong Smart #3 sa ilang pagkakataon. Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan nito, sa ngayon, ito ay nasa alok ng brand bilang top-of-the-range na modelo, bagama't maaaring dumating ang ibang mga panukala sa ibang pagkakataon. Gayon pa man tayo ay bago a 4,4 metro ang haba na modelo na gumaganap sa segment ng SUV at ano ang hitsura ng isa coupe-style bodywork. Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang debut nito sa bulwagan ng shanghai para sa Chinese market...
Ang Smart #3 ay may sukat na 4,4 metro at gumagamit ng mga aesthetic na tampok ng #1 ngunit may markang istilo ng coupe...
Ang unang bagay na nakakakuha ng atensyon ng bagong Smart #3 ay ang silhouette nito. Nasabi na natin na umabot ito ng 4,4 metro ang haba ngunit ang pinaka-curious na bagay ay ang global design team ng Mercedes-Benz ay nagpakasal sa isang disenyo na halos natunton sa #1 na may isang roofline na nahuhulog sa totoong istilong coupé. Kaya, sa harap, namumukod-tangi ito para sa mga LED na optika na pinagsama sa gitna ng isang manipis na strip na pumuputong din sa malawak na lapad na trapezoid-shaped grill.
Ibinahagi rin nito, kasama ang #1, ang simulate na mga air intake na papunta mismo sa mga sulok ng bumper. Kasama ang lahat, ito ay nasa side view kung saan ang distansya na may paggalang sa pinakamaliit ay pinaka-kapansin-pansin. Bilang karagdagan sa malakas na pagbagsak sa linya ng bubong, isinasama ng #3 ang Smart logo sa likod lamang ng arko ng gulong sa harap at sa ilalim ng rear view mirror. Amen sa haluang metal na gulong ay ng eksklusibong disenyo na hindi nananaig ng mas maraming aerodynamics bilang #1.
Ang likuran ay isa pa sa pinakakaakit-akit na aspeto ng #3 ngunit sinusunod din nito ang kakanyahan ng #1. Ang kailangan mo lang gawin ay makita na ang mga optika ay pareho, sumasakop sa lapad ng katawan at pinagsama sa gitna ng isang manipis na LED strip. Ang logo ng tatak ay nawawala sa pabor sa pangalan at ang pangalan ng modelo ay makikita sa ibabang dulo ng tailgate. Sa wakas, pinipili ng katawan ang mga maliliwanag na tono: Photon Orange Metallic o Electric Blue Matt.
Pamilyar na interior, halos natunton sa kamukha ng maliit na #1...
Tulad ng sa labas, ang interior ng Smart #3 ay halos carbon copy ng #1. Sa simula ay may mga elementong nakapagpapaalaala sa ilang modelo ng Mercedes-Benz gaya ng mga central ventilation outlet. Ito na yata ang malaking pagbabago kumpara sa #1 bagama't tiyak na mas marami pang elemento ang nakatago. Hindi nakakagulat, ito ay ang koponan ng disenyo ng Bavarian house na namamahala sa paghubog ng physiognomy nito. Sa anumang kaso, ang #3 ay namumukod-tangi para sa iba pang mga katangian.
Tulad ng maraming karibal nito ay mayroon itong isang 12,8-inch floating-type na touch screen center. Sa kanyang bahagi, panel ng instrumento ito rin ay na-configure na digital at matatagpuan sa likod ng three-spoke sports steering wheel. Ito ay naka-embed at tila protektado ng isang maliit na plastik na simboryo, ngunit sa mga imahe na ipinamahagi ng kumpanya ay hindi namin makita ang hitsura nito. Bilang karagdagan, inilunsad niya ang isang bagong virtual assistant na tinatawag na "Cheetah".
Bilang ang mga posibilidad ng kagamitan, #3 ay maaaring kabilang sa iba pang mga elemento stereo sound system na nilagdaan ng Beats o Vibrant Brown upholstery. Tungkol sa kapasidad ng trunk at espasyo para sa mga binti ng mga pasahero, wala pa ring datos. Gayunpaman, may 2,78-foot wheelbase (1,5 inches na mas malawak kaysa sa #1) mas maraming living space ang inaasahan, kahit na ang lapad at taas ay nananatili sa 1,8 at 1,6 feet.
Ano ang magiging mechanical range ng #3...?
Pansamantala patas ang teknikal na data na ibinigay ng Smart sa bagong #3. Alam namin na binuo ito sa SEA foundation na nilikha ni Geely at kamakailan ay nag-debut sa #1. Samakatuwid, inaasahan na magkakapareho sila ng electric powertrain na may single at dual motor na bersyon para sa all-wheel drive. Kaya, dapat mayroong pagbaba ng 200 kW (272 hp) at isang solong makina at isa pang dual engine na may 315 kW (428 hp) kapangyarihan sa lahat ng apat na gulong.
Para pakainin ang sarili, maaari nitong gamitin ang parehong baterya na may kapasidad na 66 kWh. Sa anumang kaso, inanunsyo ng Smart ilang araw na ang nakalipas na ang #3 ay nasa proseso pa rin ng pag-apruba at magtatagal pa rin bago makapagbigay ng pinal na hatol ang data. Kung mapupunta ang lahat ayon sa plano, naroroon sila sa Agosto ng taong ito, bagama't maaari silang magpatuloy o dumating sa ibang pagkakataon. Sa kanyang bahagi, sinusuportahan ng system ang pagsingil sa direktang kasalukuyang DC at 150 kW ng kapangyarihan.
Sa huling lugar, mayroong bersyon ng Brabus ng #1 at sa ngayon ay hindi pa alam kung aabot ito sa #3. Iminumungkahi ng mga alingawngaw na oo, magiging opisyal na ito sa loob ng ilang buwan ngunit sa ngayon ay hindi pa ito pinasiyahan ng Smart. Sa kasong ito, ang mga de-koryenteng motor nito, dahil mayroong dalawa, nag-aalok ng kabuuang pagganap na 422 CV na may hakbang mula 0 hanggang 100 km/h na 3,9 segundo. Gayunpaman, kailangan nating maging mapagpasensya dahil hindi pa nababalangkas ng Smart ang saklaw na aabot sa Europa...
Kailan darating ang bagong #3 sa Europe...?
Gaya ng inilathala ng Smart sa opisyal nitong website ng press, ang unang pasinaya ng #3 ay naganap sa Shanghai Auto Show. Ang dahilan nito ay napaka-simple: Naglalaro si Geely sa bahay at ang modelong ito ay mahalaga sa diskarte ng tatak sa hinaharap. mamaya, ang #3 ay magkakaroon ng debut nito sa Internationale Automobil-Ausstellung na magaganap sa Munich sa susunod na Setyembre. Pagkatapos nito, sisimulan nila ang kanilang mga benta sa Germany ngunit hindi iyon hanggang sa simula ng 2024.
Pinagmulan - Matalino
