Mga solidong baterya para sa mga de-koryenteng sasakyan: ano ang mga ito?

baterya ng solidong estado

Los mga plug-in na de-kuryenteng sasakyan Sinimulan na nilang gamitin ang isa sa mga pinakamahusay na teknolohiya ng baterya na umiral na, gaya ng mga lithium-ion na baterya na ginagamit na sa mundo ng electronics para sa maraming device. Gayunpaman, ngayon, maraming mga tagagawa ang bumubuo ng mga bagong teknolohiya na nagpapababa ng timbang at dami, habang pinapalawak ang awtonomiya. Ang tinutukoy ko ay mga solid state na baterya.

ang baterya ng solidong estado para sa mga kotse ay isang umuunlad na teknolohiya na naglalayong baguhin ang mundo ng mga de-kuryenteng sasakyan. Hindi tulad ng mga lithium-ion na baterya na kasalukuyang ginagamit namin, na gumagamit ng isang likidong electrolyte, ang mga solid-state na baterya ay gumagamit ng solidong baterya, na nagdadala ng ilang mga pakinabang...

Mga kalamangan at disadvantages ng mga solid state na baterya

Entre ang mga pakinabang Kung ano ang mayroon kami sa ganitong uri ng mga solid state na baterya na kailangan naming i-highlight:

  • Mas malawak na awtonomiya at mas mabilis na oras ng pag-charge- Pinapayagan ng solid electrolyte ang paggamit ng purong lithium metal anodes, na nag-iimbak ng mas maraming enerhiya. Ang mga dendrite, na mga istruktura na nabubuo sa mga baterya ng lithium-ion at maaaring magdulot ng mga maikling circuit at mabawasan ang kapaki-pakinabang na buhay, ay inalis. Nagbibigay-daan ito sa mas mabilis at mas ligtas na pagsingil, na makapag-recharge ng baterya sa loob ng ilang minuto.
  • Mas malaking seguridad: Dahil solid, ang electrolyte ay hindi nasusunog, na lubhang nakakabawas sa panganib ng sunog. Gumagana ang mga ito sa mas mababang temperatura, na ginagawang mas matatag ang mga ito.
  • Mas matibay: Ang mga solid-state na baterya ay hindi bumababa sa paglipas ng panahon nang kasing bilis ng mga lithium-ion na baterya, at maaaring tumagal ng maraming taon. Bukod pa rito, pinakamahusay na gumagana ang mga ito sa matinding klima, parehong mainit at malamig.
  • Mas magaan at mas compact: dahil hindi nila kailangan ng isang pambalot upang maglaman ng likidong electrolyte, mas mababa ang timbang nila at kumukuha ng mas kaunting espasyo.

Gayunpaman, mayroon ding ilang mga hamon na dapat malampasan, hindi lahat ay mga pakinabang. Maaari din nating i-highlight Ang ilang mga disadvantages bilang:

  • Gastos: Mas mahal ang paggawa ng mga solid-state na baterya kaysa sa mga bateryang lithium-ion.
  • Industryal: Ang proseso ng pagmamanupaktura ay mas kumplikado at nangangailangan ng espesyal na makinarya.
  • Pag-recycle: Ang isang mahusay na paraan upang i-recycle ang mga ito ay hindi pa nabubuo.

Interes sa industriya

Sa kabila ng mga hamong ito, ang Ang industriya ng automotive ay namumuhunan nang malaki sa pagpapaunlad ng teknolohiyang ito, at mga solid-state na baterya ay inaasahang sisimulan ang komersyalisasyon sa malaking sukat sa mga darating na taon. Ang ilang mga kumpanya na nagtatrabaho sa teknolohiyang ito ay:

  • Toyota: Inihayag ng tatak ng Hapon na plano nitong ilunsad ang unang electric car nito na may solid-state na baterya sa 2025, at para dito mayroon itong kaalyado tulad ng Panasonic.
  • Quantumscape: ay isang American startup na nakabuo ng solid-state na baterya na gumagamit ng lithium-based na solid electrolyte, at maaaring may pag-asa para sa ganitong uri ng mga application. Ang isa sa mga kasosyo nito ay ang Korean Hyundai, na nagbigay ng pamumuhunan sa kumpanyang ito para sa pagbuo ng batayan ng mga electric futures nito.
  • Solid Power: Isa pang American startup na bumubuo ng solid-state na baterya na may solidong sulfur-based na electrolyte. Ang ilang mga tatak tulad ng BMW at Ford ay pumirma ng mga kasunduan sa lugar na ito para sa pagbuo ng mga cell para sa hinaharap na mga solid-state na baterya.
  • MG: Iniharap ng Chinese brand na ito ang IM L6, isang electric SUV na magiging una sa Europe na mag-aalok ng variant na may solid-state na baterya. Ang variant na ito ay magkakaroon ng saklaw na 1.000 km.
  • NIO: Ang isa pang kumpanyang Tsino ay nagtatrabaho din sa pagbuo ng mga solid-state na baterya. Nagsagawa sila ng mga pagsubok gamit ang mga semi-solid state na baterya at planong maglunsad ng electric car na may ganitong teknolohiya sa mga darating na taon.
  • Stelantis: Ang parent group ng Fiat, Peugeot at Citroën ay nag-anunsyo na mamumuhunan ito ng 32.000 bilyong euro sa electrification. Bahagi ng pamumuhunang ito ay mapupunta sa pagbuo ng mga solid-state na baterya.
  • Renault: ang gala ay nakikipagtulungan sa CEA (Commissariat à l'Énergie Atomique et aux Énergies Alternatives) upang bumuo ng mga solid-state na baterya.

I-rate ang iyong sasakyan nang libre sa loob ng 1 minuto ➜

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.