Ang solusyon para mapahusay ang mga baterya ng iyong electric car ay maaaring nasa bagong elementong ito

Ang takot sa isang mas malaki at mas malalim krisis sa baterya upang pumalit mula sa industriya ng microchip at semiconductor ay itinatag, kaya ang industriya ay nagsimulang maghanap ng isang alternatibong pilosopiya.

Ang layunin ng mga tagagawa ay mag-alok ng mga baterya na hindi lamang may pinakamataas na posibleng density ng enerhiya, ngunit isinasaalang-alang din ang mga aspeto tulad ng kaligtasan, timbang at pagpapanatili. Ang Lithium-ion ay ang teknolohiyang may pinakamalaking presensya sa merkado, bagama't unti-unting natutuklasan ang iba't ibang solusyon na tumutulong na gawing mas mahusay ang mga de-koryenteng sasakyan.

Ang Niobo ay makakatulong na gawing mas mahusay ang iyong de-kuryenteng sasakyan at ang mga baterya nito

Sa kasalukuyan, ang paggawa ng electric car ay isang 70% higit pang polusyon kaysa sa isang pagkasunog. At humigit-kumulang kalahati ng CO2 emissions na ginawa sa proseso ay mula sa paggawa ng electric accumulator.

Ito ang sinasabi ng mga tagagawa ng kotse, tulad ng ipinakita ng pinakabagong pag-aaral na isinagawa ng Volvo, na isa sa mga tatak na pinaka nakatuon sa mga de-koryenteng sasakyan. Gayundin, maraming mga kumpanya, tulad ng Toyota, na ipinagtanggol ang mga sasakyang ito bilang mahalaga para sa mas napapanatiling kadaliang kumilos, kahit na ang mga de-kuryenteng sasakyan ay hindi kasalukuyang kanilang exponent. Sa mga, ngayon ay lumitaw a Bagong formula upang mapabuti ang pagganap ng mga baterya, ngunit higit sa lahat ng aming electric car.

Nakita namin ito sa isang startup na itinatag ng mga mananaliksik mula sa University of Cambridge na tila nakahanap ng solusyon para sa mga oras ng paghihintay, ngunit din upang mapabuti ang parehong habang-buhay.

Doon ay natuklasan nila ang Niobe, isang elemento na naroroon sa mineral ng niobite na, ayon sa kumpanya, ay isang pinakamainam na materyal upang magamit bilang anode ng baterya ng electric car. Sa katunayan, sa mga nakaraang taon ang startup ay tumawag Echion Technologies ay napagmasdan ang halos 1.000 kandidatong materyales para sa niobium-based anodes at pumili ng "isang napakakitid na proporsyon." Ang pag-optimize ng rate ng singil at density ng enerhiya ay partikular na kahalagahan, dahil ang mga baterya na mas mabilis na nagcha-charge ay kadalasang may mas mababang density ng enerhiya.

Ang materyal na Niobo na ito ay maaaring may mas mahusay na tugon kaysa sa lithium sa mabilis na pag-recharge

Gayunpaman, ang lumalabas sa mga pag-aaral tulad ng Volvo ay ang pag-optimize ng rate ng singil at density ng enerhiya ay partikular na kahalagahan, dahil ang mga baterya na mas mabilis na nagcha-charge ay kadalasang may mas mababang density ng enerhiya.

Sa kaso ng disenyo ng Echion, sinabi ng kumpanya na ang XNO material nito ay nag-aalok, bukod sa iba pang mga bagay, a pinahabang buhay ng istante, kaligtasan sa init, at kakayahang magtrabaho sa malawak na hanay ng mga temperatura. isang bagay na nangangahulugang kapangyarihan tumanggap ng napakabilis na recharge ligtas at nang hindi naaapektuhan ang kapaki-pakinabang na buhay nito.

Dahil sa lahat ng ito, isinasaalang-alang ng kumpanyang ito na ang susi ay nasa magbigay ng mga modelo ng kotse na may mas maliliit na baterya at dahil dito ay mas mura. Gayundin, nakatuon ito sa pagpapabuti ng tibay nito, sa paraang ang kapaki-pakinabang na buhay nito ay kapareho ng sa kotse.