Si Stellantis ay tumaya sa electrification ng North America at ang mga mineral ng South America

Stelantis, isa sa pinakamalaking tagagawa ng sasakyan sa buong mundo at multinasyunal na may-ari ng higit sa labinlimang kumpanyang Amerikano, Pranses, Aleman at Italyano, ay inihayag kamakailan iyon ang paggawa ng bago nitong EDM (electric drive module) ay magaganap sa Kokomo, Indiana (USA). Para dito, magkakaroon ng badyet ng 155 milyong (mga 147 milyong euro sa palitan ng pera). Sa parallel, ang kumpanya ay nakipag-ugnayan sa a estratehikong pamumuhunan sa isang "sustainable" na minahan ng tanso na matatagpuan sa Argentina.

Ang susunod na henerasyon ng EDM ng Stellantis ay magbibigay ng komprehensibong solusyon para sa mga powertrain ng mga hinaharap na electric vehicle nito, na nag-aalok ng mas mahusay na performance at flexibility sa mas mababang halaga.. Ang mga pamumuhunan na kailangan para sa produksyon ng sistemang ito ay isasagawa sa Indiana Transmission, Kokomo Transmission at Kokomo Casting plant. Ito ay isang makabuluhang anunsyo para sa rehiyon, dahil salamat sa desisyong ito, 265 trabaho ang mapapanatili. Mga pamumuhunan sa Indiana mula noong 2020 para sa suportahan ang mga target ng elektripikasyon tumaas sa halos $3.300 bilyon. Dito kasama ang "gigafactory" na nagsisilbing batayan para sa alyansa sa Samsung SDI.

Itinatampok ng balitang ito ang Ang interes ni Stellantis sa pangunguna sa ekolohikal na paglipat ng sektor ng automotive sa North America, isa sa mga pangunahing merkado nito. Isa rin itong magandang hakbang para sa corporate strategy ng isang kumpanya na naglalayong makamit ang 50% ng mga benta ng 100% na mga de-kuryenteng sasakyan sa United States sa 2030. Ang milestone na ito ay magsisimula sa paglulunsad ng mga unang sasakyan RAM y Dyip ganap na electric mula 2023 at 2024, ayon sa pagkakabanggit.

Ang pagpili sa Kokomo bilang lokasyon para sa paggawa ng bagong EDM ay repleksyon ng Ang kakayahan ng Indiana na maakit at mapanatili ang pamumuhunan mula sa industriya ng automotive. Ang pagkakaroon ng mga planta ng produksyon na naitatag na sa lugar ay naging determinadong salik sa desisyon. Ang nasabing module para sa mga electric propulsion system, kung pinagsama sa tamang baterya, ay makakatulong sa bawat platform na makamit mga awtonomiya hanggang sa 800 km bawat buong singil. Gagamitin ang mga ito para mag-assemble ng dose-dosenang mga modelo ng BEV dinisenyo sa moderno at makabagong STLA Large at STLA Frame architecture.

Ngunit ang lahat ay hindi nananatili doon. Kinumpirma ni Stellantis isa pang pamumuhunan, na nagkakahalaga din ng 155 milyong dolyar, sa McEwen Cooper, isang kumpanya sa Canada na nahuhulog sa isang "sustainable" na proyektong pagsasamantala para sa mga minahan ng tanso sa Argentina (Tinatawag niya ang kanyang sarili na The Blues). ang kumpanya ng sasakyan kaya tinitiyak ang supply ng naturang mineral (99,9% purong) para sa produksyon ng baterya humingi ng 2027 y 2060. Plano nitong kumuha ng halos 100.000 tonelada kada taon. Sinusuportahan ng makapangyarihang mga pang-ekonomiyang iniksyon na ito ang ambisyon ni Stellantis na makamit ang net zero CO2 emissions sa 2038, alinsunod sa Dare Forward 2030 strategic plan.

Pinagmulan - Stelantis