Subukan ang bagong Fiat 500, katulad ng dati ngunit mas mature

Subukan ang bagong Fiat 500 2015

Mahigit sa isang milyon at kalahating unit ang naibenta mula noong 2007 sa buong mundo at noong nakaraang taon, 2014, isa sa pinakamagagandang taon nito. Sa rate ng mga benta na ito kung sino ang gustong hawakan ang anumang bagay. Kahit sa mga iyon, Fiat 500 ay na-renew at ginagawa ito ng a restyling na nagbabago ng limang seksyon, disenyo, mekanika, seguridad, pagpapasadya at pagkakakonekta. Isang update na higit pa tungkol sa pag-angkop sa panahon kaysa sa pagbabago. Halika sa paksa.

Noong Hulyo 4, 1957, ipinanganak ang "Cinquino". Nilikha ng at para sa mga tao, ang New 500, na nabautismuhan nang husto noong panahong iyon, ay nagpakita ng isang walang malasakit na pigura na nag-iwan ng ilang mga dumadaan na walang malasakit. Makalipas ang ilang taon, noong 2007, nailigtas ng tatak ng Italyano ang konsepto. Parehong pilosopiya, parehong personalidad ngunit iginuhit sa isang XNUMXst century canvas. makalipas ang walong taon ang kumpanya ay nagtatanghal nito bagong fiat 500 sa pabrika ng "Il Lingotto" sa lungsod ng Turin kung saan siya ipinanganak. At kami, paano ito kung hindi, ay hindi nais na makaligtaan ito.

Higit pa sa parehong

pagsubok-fiat-500-2015-4

At ang pagiging mas malinaw sa iyo kaysa sa tubig na pumupuno sa basong ito na nasa tabi ng computer, ito pag-update nag-iiwan sa amin ng limitadong mga pagbabago. Siyempre, kailangan kong sabihin na alam nila kung paano pindutin ang martilyo kung saan ito ay makatarungan at kinakailangan sa Fiat 500 2015 na ito. Upang magsimula, sa mga tuntunin ng mga sukat, na-renew nitong Fiat 500 panatilihin ang parehong laban, 2,3 metro, at ang bodywork nito ay halos pareho, na nagdedeklara ng 3,57 metro ang haba; 1,63 ang lapad at 1,49 ang taas. Sentimetro sa itaas ng sentimetro sa ibaba sa isang katawan na may parehong kagandahan tulad ng hinalinhan nito.

At ang sayaw ng mga figure sa longitude ay dahil sa katotohanan na ito ay nagsasama bagong bumper. Nakaupo sa harap nito, at kung ikaw ay mapalad na magkaroon ng pre-restyling sa tabi mo para sa paghahambing, madali mong makikita na ang silweta, parehong harap at likuran, ay mukhang iba, mas corpulent ang sasabihin ko. Mayroon ding mga pagbabago na halata, tulad ng bagong detalye ng chrome inilagay pahalang sa ibaba ng sikat na bigote ng 500, isang elemento na nagha-highlight sa ilong ng pareho.

Isa pang kutsarang teknolohiya at kagamitan

Subukan ang bagong Fiat 500 2015

Kung patuloy nating titingnan ang imahe ng modelong Italyano makikita rin natin na ang mga fog light ay naipasok sa grille at inilagay sa magkabilang gilid ng mga bagong chrome na ito, na ang nabanggit na grill ay nagpapakita ng mga detalye sa chrome muli na nagha-highlight sa lugar bilang ginagawa nito ang mga bituin sa kalangitan, at iyon, bilang isang natatanging pagbabago, ang optika ay gumagamit ng bagong polyelliptical module na ang misyon ay pagandahin ang view ng Fiat 500.

Gayundin, nagsasalita ng kagamitan sa pag-iilaw, ang mga ilaw sa posisyon ay gumagamit ng teknolohiyang LED at sa operasyon nito ay pinupuri nila ang 500 pilosopiya sa pamamagitan ng pagguhit ng hugis ng mga zero ng apelyido ng modelo. Sa kanilang bahagi, ang mga ilaw sa likuran ay nagbabago nang husto sa isang simple ngunit tusong paggalaw. At ito ay nahukay nila ang loob ng mga nabanggit na piloto, na inihayag ang balat ng sasakyan. Isang ehersisyo sa orihinal na disenyo na, mula sa aking pananaw, ay nagpapabuti sa apela ng Italyano. Bilang karagdagan, dalawang bagong disenyo ng 15 at 16 pulgadang gulong at dalawang bagong kulay, Coral Red at Opera Bordeaux.

Subukan ang bagong Fiat 500 2015

Kung ang panlabas ng bagong Fiat 500 ay hindi dumaan sa malalaking pagbabago, sa loob ay hindi rin tayo makakakita ng ibang aesthetic. Kung makakakita tayo ng bago Ikonekta ang infotainment system na may 5-inch touchscreen na nagpapabago sa cabin. Sa kabila ng kaunting kakayahang manipulahin ito, ang paghawak, na nakakamit gamit ang touch control, ay tila tama sa akin at ang pagpasok nito sa center console ay napakahusay. Hindi masyadong malaki, tulad ng Renault Clio, o masyadong maliit, tulad ng Ford Fiesta. Sa kabilang banda ang Ang panel ng instrumento ay nagpapabuti din sa isang TFT screen at ang mga pagpipilian sa pagpapasadya ay mas malaki pa sa mga bagong opsyon para sa upholstery o sa dashboard.

Nais ding suriin ng Fiat ang katiwasayan ng kanyang "Cinquino" na pinapabuti ito sa ilang mga seksyon. Sa isang banda, ang mga elemento ng kaligtasan ng bata ay umunlad at ang proteksyon ng pedestrian na-update na rin. Ang frontal impact ay napabuti at ang mga preno ay siniyasat. Bilang karagdagan sa serye, ang bagong Fiat 500 ay naglalagay ng pitong airbag o ESP bilang natitirang kagamitan.

Tulad ng makikita mo, sa pangkalahatan, ang restyling na ito ng Fiat 500 ay namamahala, hanggang sa disenyo, na ma-update pagkalipas ng walong taon nang hindi masyadong binabago ang personalidad na nagpapakilala dito. Bagama't iginigiit ng mga taga-disenyo na nagawa ng rebisyong ito na gawing mas panlalaking kotse ang modelo, parang pambabae pa rin ito sa akin. Kapansin-pansin din na maaari itong iangkop nang praktikal sa panlasa ng sinumang kliyente isa sa pinakamalaking alok sa pagpapasadya sa merkado. At ito ay magagamit pa a koleksyon na tinatawag na Pangalawang Balat na may anim na mga pagsasaayos na ginawa upang mabago.

Parehong mekanikal na saklaw ngunit may pag-update

pagsubok-fiat-500-2015-5

Ayon sa sinasabi sa amin ng Fiat, ang 500 nito ay nagdadala ng mga bagong makina, bagaman ang katotohanan ay mayroon silang kaunti muli. Kasama sa mga pagbabago ang karamihan sa mga mekanika nito ay naideklara pinakamahusay na mga numero ng emisyon kaya umaangkop sa mga kamakailang regulasyon. Ang listahan ay binubuo ng tatlong gasolina at isang diesel bilang karagdagan sa isang fueled ng GLP. Ang unang makakarating sa ating bansa ay ang gasolina 0.9 TwinAir ng 85 at 105 CV at 1.2 ng 69 CV. Ang diesel 1.3 MultiJet 95 hp ito ay magagamit sa lalong madaling panahon pagkatapos. Parehong ang 1,2 at 1,3 sa kanilang "Eco" na mga pagsasaayos ay nangangako ng mas mababa sa 100 gr/km ng CO2, na ang bilang ay 99 para sa una at 89 para sa pangalawa.

Sa likod ng gulong

pagsubok-fiat-500-2015-3

Tungkol sa pabago-bagong pag-uugali nito, nagkaroon ako ng pagkakataon na hayaan ang aking sarili na ma-absorb ng lungsod ng Turin sakay ng bagong Fiat 500 na ito at ang balanse ay simple at maigsi, ginagawa ito ng gawaing ito tulad ng nauna nito. Kaunti lang ang nagbago patungkol sa pagmamaneho nito, perpektong kasama pa rin ang modelo para makaalis sa mahirap na gawaing ito gamit ang isang maayos, maliksi at direktang pag-uugali ng address nito. Ang sisihin para dito ay mayroon ding magandang pakiramdam ng gear lever na may maikli at mahusay na gabay na mga ruta maliban sa reverse gear na kung minsan ay mahirap gamitin o direktang "mga gasgas" na naglalabas ng tunog na mas tipikal ng isang pusa na nahuli ang buntot nito.

gusto ko ang posisyon sa pagmamaneho, mula dito ay madaling ma-access ang center console screen at ang operasyon ng gear lever ay natural na ginagawa. Maaaring baguhin ng manibela ang taas nito ngunit hindi ang lalim nito, isang abala para sa matatangkad na driver na maaaring hindi ito komportable. Ang space sa upuan sa harap lohikal na limitado ito sa laki ng kotse bagaman ito ay mahusay na ginamit. Nasa likuran isa pang bagay ang pag-access sa kanila sa paminsan-minsang pagkatisod at pagiging hindi angkop para sa mga taong higit sa 1,80 dahil sa pagkakaroon ng maliit na headroom. Isang limitasyon na hindi nangyayari sa mga tuhod na tinatamasa ang sapat na amplitude.

pagsubok-fiat-500-2015-2

Tungkol sa mechanics nagkaroon ako ng pagkakataon na subukan ang dalawa sa kanila, ang 0.9 TwinAir 85 hp at ang 1.2 ng 69, parehong gasolina. Tungkol sa kanyang trabaho, dapat kong sabihin na ang una sa kanila, ang kambal na silindro, ay gumising sa akin ng isang ngiti na hindi ko inaasahan sa ilan mabilis na reaksyon kung ikaw ay nasa iyong mayamang rehimen na lampas sa 2.000 laps. Siya ay may talino at patunay nito ay ang kanyang pagmamaneho at ang tunog na tumatakas mula sa mga tambutso. At ito ay ang nakalubog sa magulong lungsod sa dalawang sensasyong ito ay karapat-dapat kang "makulit" sa iyong 49 cc na motorsiklo. Bilang karagdagan, ang makina na ito ay may Start/Stop bilang pamantayan, na nagdedeklara ng opisyal na pagkonsumo na 3,8 l/100 km lamang.

Sa kabilang banda, ang pagpipilian 1.2 litro at 69 lakas-kabayo hindi siya gumagamit ng labis na pagpapakain at ang kanyang trabaho ay mas nakakarelaks. Ito ay kabaligtaran ng nauna, na may ilan mas mahinahon na mga reaksyon na hindi nakakagulat sa lahat. Siyempre, sapat na ang lakas para ilipat ang 900 kg. ng bigat ng sasakyan at kasama nito ay makakagawa tayo ng mahusay na pagkonsumo. Ang torque nito ay 102 Nm, 145 Nm para sa 0.9 ng 85 CV, kaya kailangan nating maging mabilis sa five-speed gearbox kung gusto natin ng kagalakan.

ang italian brand ay hindi pa ipinahayag ang mga presyo ng bago nitong Fiat 500 bagama't sinabi niya sa amin na ang mga kasalukuyan ay nasa paligid. Ang na-renew na hanay ay mayroon ding 500C convertible na bersyon, na hindi makakabit sa LPG engine. Darating ito sa aming merkado sa susunod na Setyembre, magsisimula sa marketing nito sa pagtatapos ng Lounge.


I-rate ang iyong sasakyan nang libre sa loob ng 1 minuto ➜

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.