Subukan ang Fiat 500e Icon hatchback na 42 kWh, 118 CV at 320 km ng awtonomiya

Fiat ipinagdiriwang ang 120 taon ng kasaysayan ngayong 2020 at inilunsad ang isa sa mga pinaka-inaasahang modelo sa tatak, ang kanyang unang electric car. Ang kotse na pinaka kumakatawan sa kumpanya ng Italyano ay ang Fiat 500, kaya walang mas mahusay na kampeon kaysa sa kanya na gumawa ng paglukso sa mundo ng kuryente. At gayundin ang bagong Fiat 500e: ang parehong aesthetics gaya ng dati, ngunit may ganap na magkakaibang teknolohiya.

Ilang araw na ang nakalipas ay nasa presentasyon kami nito bagong fiat 500e. Ipinaliwanag sa amin ng Fiat ang lahat tungkol sa ikatlong henerasyon ng utility vehicle na ito at, nang maglaon, nakasakay kami ng maikling ruta sa lunsod. Ngunit una sa lahat, dapat mong malaman na ang icon ng kotse na ito ay ngayon ibebenta lang gamit ang electrical mechanics, ganap na iniiwan ang mga combustion engine.

Logically, ang Fiat ay hindi interesadong mawala ang kakanyahan ng disenyo ng kanyang Fiat 500. Gaya ng makikita mo, patuloy nitong pinapanatili ang mga pangunahing tampok at anyo na nagbigay sa kanya ng labis na kagalakan noong dekada 60 at 70, at sa muling pagkabuhay, noong 2007.

Ang karaniwang icon na inangkop sa mga bagong pangangailangan

Subukan ang Fiat 500 electric lights

Bagama't halos kamukha ito ng hinalinhan na modelo, inaangkin ng Fiat na ang ikatlong henerasyong ito ay gumagamit lamang ng 4% ng mga bahagi ng nakaraang henerasyon.

Pinapanatili nito ang pabilog na optika sa harap, ngunit gumagamit ng bagong komposisyon. Kung titingnang mabuti, ang pangunahing headlight ay nasa bumper, na nag-iiwan ng isang hubog na linya sa hood na may epekto ng isang kilay dito. Dahil ito ay isang electric model, walang kakulangan ng a front fairing halos ganap. Hindi ko maitatanggi na ang 500 logo na may dalawang pahalang na guhit ay tila isang ganap na tagumpay.

Marahil kung saan ito ay may higit na pagkakatulad sa hinalinhan ay nasa tanaw sa tagiliran. Patuloy nitong ginagamit ang katangiang silweta na iyon na may nakataas na hood at bahagyang naka-arko na bubong upang mahulog sa likuran. Siyempre, bilang isang detalye, inaalis nito ang tradisyonal na mga hawakan, ngayon ay gumagamit ng mga kamay na karaniwang isang electric button na naglalabas ng pagsasara, sa halip na isang mekanikal na sistema gaya ng dati.

Subukan ang Fiat 500 electric rear

Tulad ng sa harap sa likuran pinananatili ang tradisyonal na istilo ngunit gumagamit ito ng bagong aesthetic sa mga pilot light nito, na LED. Gumagawa na ito ngayon ng visual na impression ng mas malawak na lapad, gamit din ang isang matatag na bumper. Sa kanang bahagi ng tailgate maaari mong basahin ang bagong inskripsiyon ng modelo sa isang mala-bughaw na tono.

ang mga sukat ng Fiat 500e ay 3.632 mm ang haba, 1.683 ang lapad, 1.527 ang taas at ang kanilang wheelbase ay 2.322 mm. Samakatuwid, nakakakuha ito ng 6 cm ang haba, kasing dami ng lapad at 2 cm sa wheelbase nito.

Ganap na inayos sa loob at may tamang espasyo

Marami pang pagbabago sa kompartamento ng pasahero. Ang dating 500 ay dumating noong 2007 at unti-unting na-update, ngunit sa mga nakaraang taon ay mukhang napakaluma na ito. Ito ay may kaunting kinalaman sa bago, na nagdudulot ng a napakalaking antas ng teknolohiya at hindi karaniwan sa segment A.

Subukan ang Fiat 500 sa loob

Sa larawang ito makikita mo na ang panel ng instrumento ay nag-aalis ng lahat ng analog na impormasyon at nagiging isang malaking 7-pulgadang high-resolution na screen. Sa bahagi nito, sa gitna ng dashboard ay binati tayo ng 10,25-inch touch screen na may UConnect 5 system, na kinabibilangan ng Apple CarPlay at wireless Android Auto, navigation at digital radio.

Ang paraan ng pag-project ng imahe sa parehong mga screen ay medyo maganda at lahat ay tumatakbo nang napaka-swabe.

Dahil sa mas malawak na lapad, wheelbase at haba, nag-aalok ang bagong Fiat 500e ng bahagyang mas maluwag na cabin kaysa dati. Siyempre, ito ay isang maliit na kotse pa rin, ngunit totoo na mas nasiyahan kami ng kaunti.

Samantala, ang kapasidad ng ang puno ng kahoy ay nananatili sa 185 litro, na tama kung isasaalang-alang ang napaka-urban na diskarte ng kotse na ito, lalo na ngayon na ito ay 100% electric.

At naroon ang Trepiuno, o Fiat 500 3+1

Fiat 500 3+1

Tandaan din na available ito sa hatchback at convertible bodywork may bubong ng canvas. Ngunit ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang variant ay malapit nang idagdag Fiat 500 3+1Kilala rin bilang Fiat 500 Trepiuno. Nakita namin siya sa presentasyong ito, ngunit sa static lang. Logically, dahil sa kasalukuyang sitwasyon hindi namin ito mahawakan o makuha.

Tulad ng makikita mo sa larawan, ang 500 3+1 ay may dalawang pinto sa kanang bahagi, ang baligtarin ang pagbubukas sa likod na walang gitnang haligi. Pinapadali nito ang pag-access sa mga likurang upuan, pati na rin, halimbawa, ang pag-upo ng isang bata sa kanilang child restraint seat sa mas komportableng paraan. Samantala, sa gilid ng driver ay may isang pinto lamang. Oo, tiyak na ito ay nagpapaalala sa marami sa Hyundai Veloster.

Fiat 500e mechanical offer: dalawang baterya at dalawang powers

Ang bagong Fiat 500e na ito ay available sa dalawang laki para sa baterya. Ang may pinakamaraming kapasidad 42 kWh at homologates walang mas mababa kaysa sa 320 kilometro sa mixed cycle, na sa mga ruta sa lunsod ay maaaring kumportableng lumampas sa 400. Sa kabilang banda, ang pinakamaliit ay 23,7 kWh at homologates 180 halo-halong kilometro sa WLTPS.

Ang mga baterya ay mula sa Samsung.

fiat 500e

Gamit ang pinakamataas na baterya ginagamit mo ang a 118 hp electric motor. Sa kabilang banda, at sumusunod sa lohika, ang isang 95 hp engine ay nilagyan ng mas mababang kapasidad ng baterya. Siyempre, parehong bumuo ng isang instant metalikang kuwintas ng 220 Nm, na higit pa sa sapat upang makagalaw nang may malaking kagalakan sa mga kapaligirang urban.

Tandaan na sa pinakamalakas na makina, ang Fiat 500 ay may kakayahang magpabilis 0 hanggang 100 km/h sa loob lang ng 9 segundo eksakto, magagawang pumunta mula 0 hanggang 50 sa loob ng 3,1 segundo. Wow, pinahihintulutan ka nitong makaalis sa mga traffic light. Sa pamamagitan ng paraan, ang pinakamataas na bilis ay limitado sa 150 km / h.

Ang Fiat 500 ay ginawa sa gawa-gawa Pabrika ng Mirafiori, na naging aktibo sa loob ng 81 taon at nagbigay ng "buhay" sa mahigit 29 milyong unit ng kotse.

Pagmamaneho gamit ang electric Fiat 500

pagsubok ng fiat 500e

Ang pakikipag-ugnay sa unang electric na ito ay hindi masyadong mahaba at ang buong ruta ay isinasagawa sa pamamagitan ng lungsod ng Madrid. Bagama't gusto sana naming maihatid ito sa ibang mga ruta, ang totoo ay ang pangunahing pokus nito ay ang lungsod at ang mga lansangan.

Ito ay hindi lamang ang unang electric ng Fiat; gayundin ng buong grupo ng FCA.

Sa aming kaso, pinili namin ang isang Fiat 500e na may hatchback na katawan at sa superior na mekanikal na bersyon. Iyon ay, ang 118 hp at 220 Nm engine, na may 42 kWh na baterya.

nakatuon sa lungsod

Bagama't sa nakaraang data ay maiisip mo na ito, ang tugon ng makinang ito ay marami sa lahat ng oras upang lumipat sa paligid ng lungsod. Sa katunayan, at kahit na ito ay makinis, ito ay dumating upang sorpresa "ang sipa" na mayroon ito kapag ang pagtapak sa accelerator nang malakas. Hindi mo inaasahan ang gayong tugon mula sa isang utility vehicle tulad ng Fiat 500; may nangyayari din sa Honda e.

Subukan ang Fiat 500e

At habang pinag-uusapan natin ang tungkol sa thrust, mayroon din tayo tatlong operating mode, na kung saan ay "Normal", "Range" at "Sherpa", na pinamamahalaan mula sa isang kontrol sa center console, sa tabi ng electric parking brake. Kahit na ang pagsubok ay maikli, sinubukan ko ang lahat ng tatlong mga mode, at ang isa na pinakakomportable ko ay Normal.

At ito ay sa Range at Sherpa ang "Isang Pedal na Pagmamaneho”, bagay na hindi ko nagustuhan dahil masyado itong nagpreno kapag inaangat namin ang accelerator. Mas gusto ko ang isang mas normal na pagmamaneho: ang accelerator upang mapabilis, at ang preno ay huminto... Ipinapalagay na sa mga mode na ito ay nakakamit ang higit na kahusayan. Bilang karagdagan, nililimitahan ng Sherpa ang maximum na bilis sa 80 km/h at nagbibigay ng mga pangalawang sistema tulad ng climate control o pinainit na upuan.

Ngunit sa lungsod, hindi lamang ito pakiramdam na talagang maliksi dahil sa paghahatid ng kuryente ng de-koryenteng motor, kundi dahil din sa mga compact na sukat nito. Dito dapat idagdag na ang pagliko ng anggulo Ito ay talagang maikli, kaya napakadaling magmaneho sa mga napakakitid na kalye o pumarada sa mga lugar na may sapat na espasyo. Gayundin, napakagaan sa pakiramdam ng pagpipiloto.

Fiat 500 electric driving mode

Napaka-angkop din para sa lungsod ay ang setup ng suspensyon. Ngayon ito ay isang mas maalog na kotse bago ang mga lubak tulad ng mga bumps o manhole cover. Sa totoo lang, ito ay karaniwang isa sa mga puntos na hindi gaanong nakakamit sa mas maliliit na sasakyan, na mahusay na nalutas sa bagong Fiat 500e na ito. Dahil ang mga baterya ay nasa gitna at sa ibabang bahagi, ang distribusyon ng timbang ay 52:48, kaya neutral ang pag-uugali.

Nais kong makipag-usap sa iyo tungkol sa pagkonsumo, ngunit sa isang maikling pakikipag-ugnay, tanging sa mga ruta ng lunsod at ilang "slaps" sa accelerator upang suriin ang tugon ng makina, hindi sila lalapit sa katotohanan.

At antas 2 na autonomous na pagmamaneho

Ang isang mahalagang detalye na hindi natin maaaring palampasin ay kaligtasan at mga katulong sa pagmamaneho. Ang Fiat 500 ay may level 2 na autonomous na pagmamaneho. Kabilang sa iba pa, ang stand out lane centering, blind spot control, adaptive cruise control, mga sensor na nakakakita kung hawak natin ang mga kamay sa gulong at labing-isang sensor upang magbigay ng madalian at patuloy na kontrol sa lahat ng bagay na nasa paligid nito.

Kagamitan Fiat 500e

display ng fiat 500e

aksyon

  • 23,7 kWh na baterya at 95 hp na motor
  • Mabilis na singil 50kW DC
  • Suporta sa Smart Audio Mobile
  • 15-pulgada na mga gulong na bakal
  • 7-inch TFT instrument panel
  • Aire acondicionado
  • walang key na simula
  • Wire Mode 2
  • LED daytime running lights
  • LED taillights
  • mga electronic shooter

Passion (nagdaragdag)

  • 42 kWh na baterya at 118 hp na motor
  • Mabilis na singil 85kW DC
  • 7-inch na gitnang screen

Icon (idagdag)

  • Radio na may 10,25-inch na screen at navigator
  • 16-pulgada na mga gulong ng aluminyo
  • awtomatikong kontrol sa klima
  • Keyless entry
  • Sensor ng lluvia
  • Kulay ng katawan dashboard
  • Mas magandang upuan sa tela at two-tone finish

Ang Prime (idinagdag)

  • Full-LED na mga headlight
  • Wire Mode 3
  • Solar na bubong
  • 17-pulgada na mga gulong ng aluminyo
  • 360 degree na tulong sa paradahan
  • reversing camera
  • adaptive cruise control
  • wireless charger para sa mobile
  • Beige na "eco-leather" na upuan

Mga presyo ng Fiat 500e

Presyo ng kuryente ng Fiat 500

Gawa ng katawan Tapos na Potencia Autonomy presyo
Gawa ng katawan Tapos na Potencia Autonomy presyo
Hatchback aksyon 95 CV 180 km 24.900 €
Hatchback Silakbo ng damdamin 118 CV 320 km 28.400 €
Hatchback Icon 118 CV 320 km 29.900 €
Hatchback Ang pinsan 118 CV 320 km 34.900 €
trepiuno Silakbo ng damdamin 118 CV 320 km 30.400 €
trepiuno Icon 118 CV 320 km 31.900 €
trepiuno Ang pinsan 118 CV 320 km 36.900 €
Mapapalitan Silakbo ng damdamin 118 CV 320 km 31.400 €
Mapapalitan Icon 118 CV 320 km 32.900 €
Mapapalitan Ang pinsan 118 CV 320 km 37.900 €

Gallery Fiat 500


Sundan kami sa Google News

Maging una sa komento

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.