Subukan ang Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4 × 4, mas ipinapalagay kaysa adventurous

Subukan ang Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4x4 Automatic

Bagama't ang 500 pamilya ay nakipaglandian sa mundo ng SUV sa pagdating ng Fiat 500L Trekking, ito ay hindi hanggang sa natuklasan ang Fiat 500X kapag ang utilitarian-inspired range ay hindi pa nakatapak sa lalong siksikang mundo na naglalagay ng adventure bilang ang ideal. At ito ay na sa kasalukuyang merkado kung wala kang isang all-road na alok ay tila na ikaw ay nanggaling sa ibang planeta. Isa pang halimbawa na ang mga moda, kung hindi sila ang makina ng lipunan, ay isa sa mga pangunahing bahagi nito.

Sa ganitong paraan nakarating ang Fiat 500X sa B-SUV na segment, isang gang na ang mga sikat na bata ay ang Nissan Juke o Renault Captur at kamakailan ay sinalihan ng Jeep Renegade, bukod sa iba pa. Eksakto, ang huling miyembrong ito ay isang direktang pamilya ng Italyano na susuriin namin, pagbabahagi ng platform at ilang system na responsable sa pagkontrol sa balangkas nito. Kaya, ano sa palagay mo kung bumaba tayo sa trabaho at ganap na pag-aralan ang urban SUV na ito? Maligayang pagdating sa Fiat 500X 2.0 Multijet 140 CV 4×4 na pagsubok, mas mayabang kaysa adventurous.

Isang 500 na may maraming oras sa gym

Subukan ang Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4x4 Automatic

Upang lubos na igalang ang wika ng disenyo ng patriarch ng pamilyang ito, ang Fiat 500, na, maliit at masunurin sa tila, ay naging boss ng isang mahalagang gang, ang Fiat 500X ay mukhang isang 500 na binuhusan ng mga steroid. ang Buntot Cao. Sa kabuuan sila 4,24 metro ang sukat ng haba katawan nito, na nagresulta sa 1,79 metro ang lapad at 1,6 metro ang taas. Ang ilang mga hakbang na nagbubukas ng bagong landas sa hanay ng 500, hindi kinakailangang i-access ang 500L sa pamamagitan ng obligasyon kung naghahanap ka ng kaunting espasyo kaysa sa inaalok ng utility.

Katulad nito, nakakagulat na tandaan na ang Fiat 500X ay naglalayong pasayahin ang lahat ng mga customer. Inaalok sa dalawang bersyon, ang isa ay higit na naka-link sa lungsod at sa urban na mundo at ang isa, sa kabilang banda, na may higit pang mga elemento sa labas ng kalsada at isang mas maliwanag na pagnanais na bumaba sa aspalto. Mahalaga ring ituro na ang Italyano ay ibinebenta sa 100 bansa, kabilang ang Estados Unidos. Isang ambisyosong pangako ng kumpanya na nagpapakita ng kumpiyansa na inilagay nila sa kanilang bagong modelo.

Subukan ang Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4x4 Automatic

Kung titingnan mo ang Fiat 500 maaari mong hulaan ang maraming sulok ng katawan ng kapatid nito na 500X. At iyon ba ang lahat sa SUV na ito tandaan ang magandang utilitarian kung saan, sa pamamagitan ng paraan, ipinaalala ko sa iyo na sinubukan namin yung face wash nila ilang buwan na ang nakalipas, naglalakbay sa Turin para makilala siya ng lubusan. Ang harap na bahagi ay nagpapakita ng mga nakaumbok na optika na nakalagay sa itaas ng sikat din na mga ilaw sa posisyon. Sa gitna, isang maliit na grille na naka-highlight ng isang malawak na chrome na may emblem ng kumpanya sa gitna.

Pangangalaga sa crossover outfit

Subukan ang Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4x4 Automatic

Sa ibaba ay kung saan natin makikita ang mga pagkakaiba na nagbibigay ng personalidad sa alok na ito mula sa 500 pamilya. Ang bumper ay nagiging malakas, higit pa sa test unit na ito na nag-mount sa off-road bodywork, at nagha-highlight sa mga proteksyon ng mapagbigay na sukat na nagpapakita ng mga fog light sa magkabilang panig. Ang ilan ay nagbanggit ng mga proteksiyon na tumatakbo sa buong katawan ng SUV at dapat sisihin sa pagtingin natin sa modelo bilang isang SUV. Ang kanilang taas, siyempre, nakakatulong din ang pang-unawa na ito na may ground clearance na 17,8 cm.

Bilang isang magandang SUV, ipinapakita ng profile nito ang mga partikular na accessory ng isang SUV, iyon ay, mga roof bar, patuloy kaming nakakakita ng mga proteksyon na nagbabalangkas sa bodywork nito at, sa partikular na unit na ito, ang ilang magagandang 18-pulgada na mga gulong na pinagsama ang itim sa pilak at bagay na bagay sa iyo. Syempre ito muscled na katawan na ipinagmamalaking ipinapakita ng Fiat 500X, higit sa lahat ay nahuhulog sa mga arko ng gulong at sa mga tadyang ng bonnet. Bilang karagdagan, ipinapakita rin ng Italyano ang mas sporty na bahagi nito sa bahaging ito na may mataas na linya ng sinturon, hindi masyadong malawak na ibabaw ng salamin, mga tinted na bintana at maliit na spoiler.

Subukan ang Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4x4 Automatic

Bagaman kung hilingin mo sa akin na pumili ng isang lugar ng SUV na ito mula sa 500 pamilya, sasabihin ko sa iyo nang walang pag-aalinlangan na mas gusto ko sa likod. Ito, sa aking palagay, ay ang pinaka-kaakit-akit sa grupo para sa iba't ibang elemento. Una sa lahat, gusto ko ang pagbagsak ng aesthetics dahil sa silweta na iniiwan nito, pagkatapos ay mayroong mga chrome na nagpapatingkad sa cake nang hindi ito nagiging cloying at, sa wakas, ang dekorasyon sa labas ng kalsada na kulay grey sa bumper ay namumukod-tangi. , ang saksakan ng tambutso na Totoong mas gugustuhin ko pang doble at ang mga sakay ay nagmana sa 500. At kailangan ko ring maging tapat sa pagsasabi sa iyo na ang likuran ay nanalo sa pamamagitan ng pagguho dahil ang harap ay hindi masyadong nakumbinsi sa akin.

Ang kalidad, disenyo at espasyo, inaprubahan ng interior na may isang tala

pagsubok-fiat-500x-4x4-awtomatikong-12

Na ang Fiat 500X ay isa sa mga pinaka-personal na taya sa merkado ay dahil din sa interior nito. Tulad ng kaso sa labas, ang naaangkop na pangangalaga ay ginawa sa kompartimento ng pasahero upang gawing a kalidad na lugar. Praktikal ang buong dashboard ay natatakpan ng malambot na materyales paghahanap lamang ng mga matitigas na bahagi sa ibabang bahagi o sa center console. Sa gitna ay makikita natin ang isang malawak na banda na may magaspang na hawakan at kulay abo kung saan sila ay gumamit ng plastik ngunit inilagay ito upang palamutihan. Isang palamuti na naroroon sa 500 pamilya na, nanghihinayang ito ng marami, ay hindi natapos sa pagkumbinsi sa akin.

Medyo kabaligtaran ng iba. Ipinagmamalaki ng panel ng instrumento ang a moderno at kaakit-akit na disenyo. Nakaupo din ito sa likod ng isang medyo flattened na three-spoke na manibela. Ang posisyon ay mataas, karaniwan sa isang SUV, at ang mga upuan ay tumanggap ng iyong likod sa isang mahusay na paraan na may isang padding na mas matigas kaysa sa malambot. Mula rito, wala kang problema sa pagkontrol sa 5-inch touch screen na kinabibilangan ng infotainment system at nasa gitna ng isang center console na halos walang mga pindutan. Chapo para dito.

Subukan ang Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4x4 Automatic

Ang mga pangkalahatang linya ay nagbigay sa akin ng isang kaaya-ayang sorpresa sa loob ng Fiat 500X na ito na umaasa sa katotohanan na ito ay matatagpuan sa segment ng B-SUV, isang merkado kung saan hindi mo rin karaniwang nakikita ang gayong magagandang auction. Leather, seams, chrome... walang naiwan sa pagkakataon. Tandaan mo yan kami ay nasa pinakamataas na bersyon ng hanay, na tinatawag na Cross Plus, ngunit kahit na gayon, ito ay kapansin-pansin na nilalayaw nila ang espasyong ito.

Tama sa espasyo at may limitado ngunit magagamit na baul

Subukan ang Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4x4 Automatic

Fiat 500X trunk

Pinag-uusapan space, nasa marami kaming upuan sa harap at sa likuran ay tama. At ito ay na maliban kung ikaw ay masyadong matangkad hindi ka magkakaroon ng anumang problema sa paglalakbay sa kanila. Logically, ang gitnang upuan ay tumatagal ng pinakamasamang bahagi, na mas limitado ng transmission tunnel at ang mga sukat ng urban SUV. Tulad ng para sa puno ng kahoyKanya 350 liters kung ano ang iniaalok sa amin ng Fiat, isang pigura na talagang hindi maganda, na nananatili sa likod ng mga kakumpitensya nito. Bagaman, oo, nakakabawi ito sa ilan medyo magagamit na mga hugis at tamang taas. Nagiging 1.000 litro din ang mga ito kapag nakatiklop ang mga upuan.

2.0 MultiJet 140 hp, isang kawili-wiling opsyon

Subukan ang Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4x4 Automatic

Tulad ng nakikita mo, ang mga susi ng Italyano para sa sandaling ito ay medyo malinaw. Ang disenyo nito ay ang timon ng bangkang ito kung saan nakakahanap din tayo ng kalidad sa lahat ng dako at isang espasyo na higit pa sa sapat sa mga hanay sa harap, sa likuran ay aprubahan nito at iyon ay nasa trunk. Ang pinakamagandang bahagi ay nananatili, ang isa na nagtatampok sa makina ng SUV na ito, na sa kasong ito ay isa sa pinaka balanse sa hanay, ang 2.0-litro na Multijet diesel na umuunlad 140 lakas-kabayo. Upang gawing mas kawili-wili ang mga bagay, sasabihin ko sa iyo na ang mekaniko na ito ay nauugnay sa a siyam na bilis na awtomatikong gearbox at iyon, sa pamamagitan lamang ng pag-ikot ng gulong, maaari tayong magkaroon lahat ng wheel drive. Mukhang masarap na cake diba? Kumain tayo.

Sa 140 hp at 350 Nm ng torque, ang 2.0-litro na makina na ito ay tila sapat na upang ilipat ang 1.570 kilo ng Fiat 500X. Ito ay scrap paper, at sa katunayan, ito ay. Pagkawala ng sampung segundo sa acceleration test na 0-100 km / h at sa ilalim ng normal na kondisyon mayroon kang lakas nang malakas at mabilis magagamit sa iyong kanang paa. Mahalagang ituro na nakakahanap tayo ng tatlong driving mode na may "Mood Selector" system: Auto, Sport at Traction, ang huli ay ang nagbibigay ng access sa 4×4 na katangian ng modelo.

Subukan ang Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4x4 Automatic

Sa mode Auto, maayos na tumutugon ang aming Fiat 500X. Hindi ko sinasabing huwag kang tatakbo, dahil tumatakbo siya, ngunit siya ay tumatagal ng mga bagay sa mahabang hakbang. Ang siyam na bilis na gearbox ay umiiwas nang maingat, at hindi hanggang sa bigyan mo ng tamang "stomp" ang tamang sagwan bago nito ibababa ang isang gear at ipapakita sa amin ang pinakamayamang saklaw ng rev nito. Sa kabaligtaran, kung iikot natin ang gulong at ilagay ito sa mode isport, isang seleksyon na awtomatikong bababa ng isang bilis at kahit dalawa at tatawag kay David Guetta simulan na ang party. At ito ay isang radikal na pagbabago na tila kami ay umalis sa misa at direktang pumunta sa isang "rave".

Sa ganitong kahulugan, kailangan kong sabihin sa iyo na inabot ako ng ilang araw upang umangkop sa siyam na bilis na awtomatikong transmisyon na ginagamit din ng Jeep Renegade. Sa Auto mode, kailangan mong i-on ang tamang pedal para bumaba ito ng gear., sa kabila ng katotohanan na mabagal ka at nasa ika-siyam na gear. Isang maliit na "problema" kung malapit ka sa 2.000 lap, dahil sa hanay na ito ay maganda ang tugon ng makina at maaari kang makaalis sa maliliit na jam.

Subukan ang Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4x4 Automatic

Ang kabaligtaran ay nangyayari sa mode isport, kung saan hindi ka rin komportable. Kung ikaw ay nagmamaneho ng isportsman ito ay tama, ngunit kung gusto mo lamang ng kaunting kagalakan dahil ikaw ay aabutan ang isang pares, ang mga bagay ay nagbabago. Kahit na saksakin mo lang ang accelerator, ang gearbox ay hindi aakyat ng isang gear hanggang sa ikaw ay medyo over revving. Ang ilang mag-asawang "frictions" na naayos ko gamit ang higit pang mga cam, isang function na gumagana nang maayos sa trabaho nito.

Matigas, direkta at mabilis, isang talagang sporty na set

Subukan ang Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4x4 Automatic

Ang pamumuhay kasama ang iba ay pananahi at pagkanta. Ang ingay na ibinubuga ng makina ay hindi pumapasok sa kompartamento ng pasahero kahit na hinahanap natin ang kiliti sa pamamagitan ng pagbabago nito. Ang address, sa tulong ng kuryente, dadalhin ka kung saan mo sinasabing nag-e-enjoy a direktang hawakan at matigas kapag hinayaan mong tumakbo at lumalambot kapag ikaw ay nalubog sa magulong lungsod. Bilang karagdagan, ang mga sukat ng manibela ay isang kumpletong kagalakan na may perpektong kapal at isang patag na disenyo na hindi masyadong nakakaabala kapag nagmamaniobra.

Sa bahagi nito, pinapayagan ng chassis ang SUV na ito na tamasahin ang poise ng pinakamahusay sa kategorya nito. Ang kanilang suspensyon es mahirap at nag-iiwan ng maliit na puwang para sa paggulong. Sasabihin ko pa sa iyo, ang mga bukal na ito ay napakatigas na nagiging hindi komportable kung aapakan natin ang isang mas malaking lubak kaysa kinakailangan. Bagaman siyempre, ito ang masamang bahagi ng pagiging makaalis sa kalsada. Tulad ng para sa kagamitan sa preno, nakakahanap kami ng mga disc sa parehong mga gulong sa harap at likuran, na tinitiyak na ang Fiat 500X ay malakas na magpreno. Ang sarap ng pakiramdam ng pedal, kagat-kagat ito pagtapak mo. At kung nakita mo ang iyong sarili sa isang nakakalito na sitwasyon, dapat mong malaman iyon sa panahon ng emergency na pagpepreno ang pamamahagi ng timbang ay napakahusay na nagtrabaho pinananatiling matatag ang katawan sa lahat ng oras.

Subukan ang Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4x4 Automatic

Sa labas ng aspalto, hindi sinasala ng suspensyon ang mga iregularidad

Kung tatanungin mo ako tungkol sa mga rides mula sa matibay na aspalto, sasabihin ko sa iyo na, sa kabila ng katotohanan na nakikipag-usap tayo sa off-road na bersyon, ang batang ito Ito ay higit pa sa isang lungsod kaysa sa isang bansa. Su masyadong matigas ang suspension at mahirap para sa kanya na i-absorb ang mga bato ng kalsada kahit na maglakbay kami sa isang track. Para sa mga nakompromisong sitwasyon na mayroon kami sa aming pagtatapon a lahat ng wheel drive, namana din sa Jeep Renegade, na maaalis tayo sa anumang problema. Mabilis itong nag-activate at hinila ang Fiat 500X na ito nang may lakas.

Katanggap-tanggap na pagkonsumo

Subukan ang Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4x4 Automatic

Sa wakas, hindi namin mapigilan ang pag-uusap tungkol sa pagkonsumo na nakamit ng 500 pamilya SUV sa bersyon na ito na nilagyan ng 2,0-litro na makina na may 140 hp, para sa akin ang pinaka-makatwirang opsyon. Opisyal, ang tatak ng Italyano ay nagdeklara para sa variant na ito ng CO2 emissions na 144 gr/km at isang average na konsumo na 5,5 liters/100 km., itinatakda ang mga ito sa 4,9 sa highway at humigit-kumulang 6,5 sa lungsod. And living this week with the same, the final balance is not bad pero malayo ito sa sinasabi ng papel, lalo na kung ilulubog mo ang sarili mo sa magulong lungsod sa kabila ng pagkakaroon ng Start/Stop system.

Sa 6,5 km/100 km na inihayag nito ang katotohanan ay halos halos 8 litro na ang aming inilipat sa lahat ng oras. Sa mga pangalawang kalsada sa 100 km/h, ang navigator ay nag-anunsyo ng pagkonsumo na gumagalaw sa pagitan ng 5,5 at 5,8 litro sa average bawat 100 km, habang sa motorway, sa 120 km/h, ang mabuting balita ay hindi sila nagpapaputok, nananatili. sa humigit-kumulang 6,2 l/100 km. Ang huling resulta ay isang average na 7,8 l/100 km sa buong pagsubok pagkatapos magmaneho ng higit sa 1.500 kilometro sa pagitan ng mga highway, pambansang kalsada at lungsod, bilang karagdagan sa pagmamaneho nito sa kanayunan.

"City Look" o "Off-Road Look", pipiliin mo ang uniporme

Fiat 500X

Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng parehong mga bersyon ay kapansin-pansin

Pag-on sa mga talahanayan sa Fiat 500X sa una ay nag-aalok ng dalawang bersyon, isa na may malinaw na adventurous na intensyon, ang tinatawag na “Off-Road Look”, at isa pang mas tinatawag ng lungsod, ang "Tingnan sa Lungsod". Ang una sa kanila ay may dalawang finish, ang Cross at ang Cross Plus, habang ang pangalawa ay nag-aalok ng tatlo, ang Pop, ang Pop Star at ang Lounge.

Bahagi sa 17.590 euro na walang diskwento at sa mekanikal na hanay nito ay makikita natin ang 1.4 Turbo MultiAir II na may 140 hp, ang 1.6 MultiJet II na may 120 hp at ang 2.0-litro na MultiJet II na may 140. Ang 1.3 MultiJet II na may 95 hp ay kumukumpleto sa listahan at kalaunan ay ang 1.6-litro E -Torq ng 110 CV at ang 1.4-litro na MultiAir II ng 170 at Tigershark ng 2.4 litro at 184 lakas-kabayo. Available ang siyam na bilis na awtomatikong paghahatid, na anim para sa MultiAir II 1.4-litro na Turbo at 140 hp.

Kagamitang Fiat 500X

Subukan ang Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4x4 Automatic

Pop

  • Mga takip ng salamin sa itim
  • mga hubcaps
  • Stripe ng dashboard ng kulay ng katawan
  • Mga de-kuryenteng bintana sa harap at likuran
  • Aire acondicionado
  • electric parking brake
  • Cruise control na may speed limiter
  • 3,5-inch multifunction TFT screen
  • Sound system na may 4 na speaker

Pop Star (Kumpleto hanggang Pop)

  • Mga takip ng salamin na kulay ng katawan
  • 17-pulgada na mga gulong ng haluang metal
  • katad na manibela
  • Magmaneho ng Mood Selector
  • Start / Stop
  • Mga fog lamp sa harap na may function na direksyon
  • Serbisyo ng Uconnect
  • 5 inch touch screen
Subukan ang Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4x4 Automatic

Ang 5″ touch screen ay standard ayon sa mga finish

Lounge (Kumpletong Pop Star)

  • 18-pulgada na mga gulong ng haluang metal
  • Tinted na bintana
  • armrest sa harap
  • Awtomatikong kontrol sa klima ng dual zone
  • Ambient lighting
  • Bi-xenon na mga headlight
  • mga sensor ng paradahan sa likuran
  • 3,5-inch color multifunction TFT screen

Tumawid

  • Mga takip ng salamin na kulay ng katawan
  • 17-pulgada na mga gulong sa labas ng kalsada
  • Off-road na partikular na bumper
  • Gray na tapusin na dashboard strip
  • Ang mga handle ng pinto, front trim at tailgate ay tapos sa satin chrome
  • madilim na kulay-abo na mga longitudinal bar
  • Tinted na bintana
  • katad na manibela
  • Magmaneho ng Mood Selector
  • Start / Stop
  • Mga de-kuryenteng bintana sa harap at likuran
  • Aire acondicionado
  • electric parking brake
  • Mga fog light sa harap na may direksyong function
  • Cruise control na may speed limiter
  • Sound system na may 4 na speaker

Cross Plus (Kumpleto sa Cross)

  • 18-pulgada na mga gulong sa labas ng kalsada
  • armrest sa harap
  • Bi-xenon na mga headlight
  • mga sensor ng paradahan sa likuran
  • 3,5-inch color multifunction TFT screen
  • Awtomatikong kontrol sa klima ng dual zone

Mga Presyo ng Fiat 500X

Subukan ang Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4x4 Automatic

Motor pagbabago Tapos na presyo
1.6 E-Torq 110 hp Manu-manong 6v Pop 17.590 €
1.6 E-Torq 110 hp Manu-manong 6v Pop star 18.590 €
1.6 E-Torq 110 hp Manu-manong 6v Pahingahan 21.390 €
1.4 MutiAir 140 hp Manu-manong 6v Pop star 20.590 €
1.4 MultiAir 140 hp Manu-manong 6v Pahingahan 23.390 €
1.4 MultiAir 140 hp Manu-manong 6v Tumawid 21.390 €
1.4 MultiAir 140 hp Manu-manong 6v CrossPlus 24.190 €
1.6 MultiJet 120 hp Manu-manong 6v Pop star 21.490 €
1.6 MultiJet 120 hp Manu-manong 6v Pahingahan 24.290 €
1.6 MultiJet 120 hp Manu-manong 6v Tumawid 22.290 €
1.6 MultiJet 120 hp Manu-manong 6v CrossPlus 25.090 €
2.0 MultiJet 140 hp 4×4 sasakyan 9v Tumawid 26.790 €
2.0 MultiJet 140 hp 4×4 sasakyan 9v CrossPlus 29.590 €

Opinyon ng editor

Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 hp 4x4
  • Rating ng editor
  • 4 star rating
17.590 a 29.590
  • 80%

  • Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 hp 4x4
  • Repasuhin ng:
  • Nai-post sa:
  • Huling Pagbabago:
  • Disenyo ng panlabas
    Publisher: 85%
  • panloob na disenyo
    Publisher: 90%
  • upuan sa harap
    Publisher: 90%
  • mga upuan sa likuran
    Publisher: 85%
  • Kalat
    Publisher: 80%
  • Mekanika
    Publisher: 85%
  • Pagkonsumo
    Publisher: 75%
  • Comfort
    Publisher: 80%
  • presyo
    Publisher: 80%

Mga kalamangan

  • Disenyo
  • Calidad
  • Space sa mga upuan sa harap

Mga kontras

  • Kalat
  • Kaginhawaan sa labas ng kalsada
  • presyo

Gallery ng larawan:


I-rate ang iyong sasakyan nang libre sa loob ng 1 minuto ➜

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.