Subukan ang Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, ang electric brother ng GLS

Subukan ang Mercedes EQS SUV

Mercedes-Benz tila nagdurusa mula sa isang malalim na pagkahumaling sa pagpapalawak ng higit pa at higit pang pag-aalok ng produkto nito. Kakakuha lang namin ng bagong modelo mula sa Bavarian brand. Ito ay de-kuryente, may 108,4 kWh na baterya at 5,12 metro ang haba. Ay tinatawag na Mercedes EQS SUV at ang panimulang presyo nito ay halos 145.000 euro.

Dapat ding isaalang-alang na ito ay nakaposisyon bilang kapatid na SUV ng EQS saloon o ang electric brother ng GLS. Gayundin, maaaring magkaroon ng 7 upuan, na matutuklasan natin mamaya kung praktikal o hindi. Ang EQS SUV na ito ay isang napakalaking electric SUV na kinuha ang platform ng EQS saloon. Samakatuwid, namamana nito ang mga baterya at ang buong powertrain.

Ang EQS saloon ay "na-suverize"

Subukan ang Mercedes EQS SUV na profile sa harap

Aesthetically ito ay malinaw na nakikilala bilang isang Mercedes-Benz na sasakyan, pagpapanatili ng linya ng disenyo ng mga pinakabagong modelo ng kuryente. Sa harap ay maaari nating i-highlight ang itim na Panamericana style grill, bagama't hindi ito air intake dahil palagi itong nakasara. May kasama itong mga LED headlight at maaaring opsyonal na maging palaging epektibong Digital Light.

Ang isang mahalagang aspeto ay ang lahat ng EQS SUV sa Spain ay kasama ng AMG Line package.

Ang mga karaniwang gulong ay 21" at maaari tayong pumunta sa 22", na may mga disenyo na palaging pabor sa aerodynamics. Ang iba pang mga detalye ay nakakatulong din dito, tulad ng i-flush ang mga hawakan ng pinto, ang mababang fairings o ang makinis na hugis ng buong bodywork sa kabila ng pagiging SUV nito.

Pagsubok sa likuran ng Mercedes EQS SUV

Na sa lugar likuran nakita natin ang ating sarili sa kilalang istilo ng mga piloto na makikita sa LAKTAN o EQ bukod sa iba pa, ang pakikipag-usap sa pag-iilaw mula sa dulo hanggang sa dulo sa pamamagitan ng isang gitnang banda. Walang kakulangan ng inskripsyon ng mekanikal na bersyon sa lugar ng gate.

Sinabi namin dati na ang Mercedes EQS SUV ay isang napakalaking kotse, ngunit gaano kalaki? Upang linawin, ang modelong ito may sukat na 5,12 metro ang haba, 1,96 ang lapad (hindi binibilang ang mga salamin) at 1,72 ang taas. Malaki rin ang wheelbase, na hindi bababa sa 3,21 metro.

Ang interior ay nakakumbinsi sa iyo sa teknolohiya nito

Subukan ang interior ng Mercedes EQS SUV

Gayundin sa kompartimento ng pasahero ay makikita natin na nagmamana ito ng maraming aspeto ng kapatid nitong sedan. Walang alinlangan, ang mas makakaakit ng atensyon sa kanya ay ang MBUX Hyperscreen display system. Ito ay opsyonal (para sa halos 9.000 euros) sa 450 4Matic na bersyon at standard sa 580 4Matic. Ang pangunahing karagdagan sa pamantayan ay pangatlong screen na magagamit lamang ng co-pilot. Nakaka-curious, dahil maaari naming pamahalaan ang audio, ang browser at makita ang maramihang impormasyon sa paglalakbay o ang kotse mismo. Ngunit taos-puso, hindi nagbibigay ng mahusay na pag-andar.

Ang HyperScreen system ay binubuo ng tatlong screen: Isa para sa dashboard, isa pang sentral para sa multimedia system at isa pa para maaliw ang pasahero habang kami ay naglalakbay. Kaya, mayroon kaming glass panel na 1,41 metro ang lapad.

Hindi ko nais na labis na talakayin ang aspetong ito, dahil napag-usapan na natin ang tungkol sa mga screen na ito sa EQE test ilang buwan na ang nakalipas (eto ang patunay sa video). Pareho rin ito sa modelong iyon sa layout ng mga kontrol, air vent o center console. Kaya, lumipat kami sa iba pang mga detalye.

manibela ng Mercedes EQS SUV

Halimbawa, ang pakiramdam ng kalidad. Kani-kanina lang sa tuwing susubukan ko ang isang Mercedes ay ganoon din ang nangyayari sa akin. Biswal ang mga ito ay napakaraming mga kotse, na nakakakuha ng maraming pansin, ngunit iniiwan ang kalidad ng mga setting sa background.. Bale, hindi naman masama ang mga ito, medyo maganda sila, although considering the price of the car I think they're not as polished as they should be. Tulad ng sinasabi ko, ang Mercedes sa loob ay mas nakakumbinsi para sa aesthetics kaysa sa anumang bagay.

Habitability, hanggang 7 upuan

Kung pag-uusapan natin ang pagiging habitability, ito ay isang napakaluwang na kotse. Sa mga upuan sa harap ay hindi magkakaroon ng kaunting problema sa espasyo anuman ang iyong laki. Bilang karagdagan, mayroon kaming maramihang pagsasaayos ng electric seat at manibela, na maaaring magsama ng heating, ventilation at isang massage function. Mayroon ding mga bukas na butas upang mag-iwan ng maraming bagay, kapwa sa mga pintuan at sa gitnang lugar.

Mercedes EQS SUV 7 upuan

Pupunta kami sa pangalawang hilera at nakita namin ang aming mga sarili muli sa ilang mga napaka-pinakinabangang mga lugar. Ang mga upuan sa gilid ay pinainit din at mayroon mga setting ng kuryente upang ilipat ang upuan pasulong o paatras, pati na rin upang ikiling ang backrest nang higit pa o mas kaunti. Sa katunayan, maaari nating ilipat ang bangko sa 13 sentimetro, isang bagay na magiging kapaki-pakinabang upang mapabuti ang espasyo ng kargamento o upang magbigay ng mas maraming legroom sa mga nakatira sa ikatlong hanay.

Tulad ng nabanggit sa simula, ang Mercedes EQS SUV maaari itong maging 7 upuan, na nagkakahalaga ng 2.890 euro para sa likurang hanay ng mga upuan na ito. Ang unit na nasubukan namin ay may ganitong opsyon. Mayroon kaming isang pindutan na elektrikal na nagpapadulas sa pangalawang hilera at sa kani-kanilang upuan sa harap, na nagpapadali sa pag-access. Sa lohikal na paraan, ang pagpunta sa ikatlong hanay na ito ay hindi gaanong komportable, ngunit sa sandaling nasa loob, Nasa punto ang legroom at headroom kung isasaalang-alang na ito ay isang SUV at hindi isang malaking MPV.

Maaari naming "i-customize" ang trunk

Subukan ang Mercedes EQS SUV trunk

Para sa kanyang bahagi, at tungkol sa puno ng kahoy ay nag-aalala, ang 5-seater na bersyon ay nag-aalok ng kapasidad na 645 litro na may pangalawang hilera sa pinakahuli nitong posisyon, bagaman maaari itong pahabain ilipat ang mga upuang ito pasulong. Samantala, ang mga yunit na may 7 upuan ay nawawalan ng 80 litro kumpara sa 5. Sa 7 upuan na inilagay para magamit, ang espasyo ng kargamento ay nasa 195 litro, na isang tamang dami na isinasaalang-alang ang mga kondisyon.

Ang gate, na may awtomatikong pagbukas at pagsasara, ay napakalaki at nag-iiwan ng malaking loading mouth, na may patag at magagamit na ibabaw. Wala kaming pangalawang trunk sa harap ng sasakyan. Sa katunayan, ang front hood ay binuksan lamang sa pagawaan para sa mga operasyon ng pagpapanatili, pagkakaroon ng windshield washer fluid filler sa kaliwang front wing.

Available ang mga mekanikal na bersyon

dynamic na Mercedes EQS SUV

Bago magpatuloy sa pagmamaneho, gawin natin ang isang mabilis na pagsusuri sa mga mekanikal na opsyon ng kotse na ito. Ang Mercedes EQS SUV ay palaging gumagamit ng 108,4 kWh na baterya, na napakalaki. Siyempre, ang baterya ay matatagpuan sa sahig ng sasakyan, na binabawasan ang sentro ng grabidad ng sasakyan.

Bilang karaniwang ito ay may charger na 22 kW sa alternating current at 200 kW sa direct current. Sa isang 7,4 kW Wallbox kakailanganin namin ng 15 oras upang ganap itong ma-charge. Kung pipiliin namin ang mabilis na pagsingil (400 V / 500 A Continuous Current) maaari kaming pumunta mula 10 hanggang 80% ng pagsingil sa loob ng 31 minuto.

Sa Spain, dalawa lang ang makina available, na tinatawag na 450 4Matic at 580 4Matic. Oo, tanging ang mga bersyon ng all-wheel drive na may de-koryenteng motor sa bawat axis ang dumating dito, bagaman sa ibang mga merkado mayroong isang variant ng rear-wheel drive (ito ay tinatawag na 450+).

Subukan ang detalye ng Mercedes EQS SUV

El Mercedes EQS SUV 450 4Matic nagpapatunay ng saklaw na hanggang 604 kilometro sa pinagsamang cycle ng WLTP. Ang kapangyarihan nito ay 265 kW (360 CV) at ang metalikang kuwintas ay umaabot sa 800 Nm. Nagbibigay-daan ito sa iyo na masakop ang 0 hanggang 100 sa loob ng 6 na segundo at maabot ang pinakamataas na bilis na 210 km/h.

Para sa bahagi nito, ang variant EQS SUV 580 4Matic Ito ay may pinagsamang hanay na 600 kilometro. Bumubuo ito ng magkasanib na kapangyarihan na 400 kW (544 CV) at isang maximum na metalikang kuwintas na 858 Nm, na gumagawa ng 0 hanggang 100 sa loob ng 4,6 segundo at umaabot din sa pinakamataas na bilis na 210 km/h.

Natatandaan namin na ang inaprubahang data ng awtonomiya ay dapat palaging "kinuha gamit ang mga sipit", dahil sa totoong paggamit ay kadalasang mas mababa ang mga ito.

Sa likod ng gulong ng Mercedes EQS SUV 580 4Matic

Test drive na Mercedes EQS SUV

Sa kaso natin, sumakay kami sa Mercedes EQS SUV 580 4Matic, ang pinaka-makapangyarihan at performance na bersyon. Tulad ng lahat ng electric, ang instant na paghahatid ng kuryente ay nagbibigay sa amin ng malaking kumpiyansa at pakiramdam ng pagmamaneho. Lalo pa sa kotseng ganito, which tumitimbang ng humigit-kumulang 2.800 kilo at mayroon itong malalaking panlabas na sukat.

Ngunit sa kabila nito, Ito ay hindi isang kotse na nag-aanyaya sa amin na magmaneho ng mabilis. Sa halip ang kumpletong kabaligtaran. Ang EQS SUV ay pinakamahusay na tinatangkilik sa isang normal na bilis, na iniiwan ang power reserve na iyon para sa pag-overtak o mga partikular na pangyayari. Sa anumang kaso, mayroon iba't ibang mga mode sa pagmamaneho na nagbabago sa ugali ng sasakyan.

Bukod, ang kanyang karaniwang air suspension Mahusay itong sumisipsip ng mga bumps at nagpapadala ng mataas na antas ng kaginhawaan. Gayundin ang katahimikan ng pag-ikot, dahil ang maliit na ingay na umaabot sa loob ay ang mga gulong. Oo nga pala, dahil binanggit ko ang air suspension, iba-iba ang taas ng sasakyan depende sa napiling mode sa pagmamaneho at sa mga pangyayari sa trapiko.

Mercedes EQS SUV 580 4Matic

Ang isa pang sistema na nagpapabuti sa ginhawa at lalo na sa pagmamaneho sa lungsod ay ang steered rear axle. Standard sa access mechanics, ang mga gulong sa likuran ay umiikot hanggang 4,5 degrees sa kabaligtaran ng direksyon sa mga nasa harap, bagaman maaari itong palawigin sa 10 degrees sa pamamagitan ng pag-update ng OTA. Ang 10 degree na opsyon na ito ay standard sa 580 4Matic.

Walang alinlangan, para sa isang kotse na 5,12 metro ang haba at may wheelbase na higit sa 3,2 metro, Ito ay isang sistema na lubos na nagpapabuti sa kakayahang magamit. Sa 4,5 degrees ng rear axle, ang radius ng pagliko ay nabawasan sa 11,9 metro, habang sa tuktok na bersyon ay mas bumaba ito, na nakatayo sa 11 metro.

Hindi sinasabi na, tulad ng halos lahat ng mga de-koryenteng sasakyan, mayroon kaming ilan sagwan sa manibela upang pamahalaan ang pagpapanatili at pagbawi ng baterya sa mga deceleration, kapag huminto tayo sa pagbilis. Mayroong tatlong mga nakapirming antas, pati na rin ang isang awtomatikong function na nagpapanatili ng higit pa o mas kaunti na isinasaalang-alang kung kami ay papalapit sa isa pang sasakyan, isang rotonda o iba pang mga pangyayari sa trapiko.

Konklusyon

Subukan ang Mercedes EQS SUV

Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa presyo, Para sa Mercedes mayroon kaming panimulang bayad na halos 145.000 euro para sa 450 4Matic at 172.500 para sa 580 4Matic. Inaasahan na hindi ito magiging isang kotse na angkop para sa lahat ng mga badyet, at mag-ingat, pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagsisimula ng mga presyo para sa bawat mekanikal na bersyon, nang walang pagdaragdag ng isang solong opsyonal na elemento.

Walang duda na ang Mercedes EQS SUV ay isang kotse malaki, maluho, napaka-kapansin-pansin dahil sa mataas na dosis ng teknolohiyang inaalok nito at ang pagiging praktikal ng pag-aalok ng hanggang 7 upuan.

Gayunpaman, ito ba ay talagang may katuturan? Ito ba ay isang multipurpose na kotse? Well hindi ko iniisip, sa totoo lang. Sa palagay ko, ang sinumang bibili nito ay ginagawa ito nang higit pa para sa hitsura kaysa sa tunay na pag-andar. Siyempre, ito ay aking personal na opinyon. Ano sa tingin mo?

Standard na kagamitan ng Mercedes EQS SUV

Subukan ang Mercedes EQS SUV electric seats

  • Panglabas na package ng AMG Line
  • 21-pulgada na mga gulong
  • Mga partikular na bumper ng AMG
  • Aluminum window slats
  • Digital Light Package
  • i-flush ang mga hawakan ng pinto
  • panoramic sunroof
  • Awtomatikong gate
  • Tinted na bintana
  • Transparent na function ng bonnet
  • Interior ng AMG Line
  • Itim / kulay abong leather trim
  • Multifunction sports steering wheel
  • Aktibong ambient lighting
  • headlining sa itim
  • Sill strips na may iluminadong Mercedes-Benz emblem
  • Digital box na may 12,3-inch na screen
  • 12,8-inch multimedia center screen
  • MBUX media system
  • Mga upuang pampalakasan na may adjustable na lumbar support
  • pagsasama ng smartphone
  • Pinainit na upuan para sa driver at pasahero
  • wireless charging para sa mobile
  • awtomatikong kontrol sa klima
  • air suspension
  • Augmented reality browser
  • Hands-free na pagbubukas at pagsisimula
  • Mga Dynamic Select riding mode
  • 4,5 degree na rear axle steer
  • malayong aktibong katulong
  • lane departure detector
  • Pagkilala sa mga palatandaan ng trapiko
  • 360 degree na mga camera

Mga presyo ng Mercedes EQS SUV

Bersyon Potencia Autonomy presyo
Bersyon Potencia Autonomy presyo
450 4matic 360 CV 604 km 144.947 €
580 4matic 544 CV 600 km 172.525 €

Gallery Mercedes-Benz EQS SUV


Sundan kami sa Google News

Maging una sa komento

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.