Subukan ang Opel Corsa-e, 136 electric hp at 337 kilometro ng awtonomiya

Subukan ang Opel Corsa-e

Opel Pinatawag niya kami ilang araw na ang nakakaraan upang malaman ang kanyang kasalukuyang saklaw ng plug-in, na lumalawak araw-araw. Ang lightning firm ay mayroon nang mga de-kuryenteng bersyon sa Corsa, Mokka, Vivaro, Zafira, Combo at Movano, pati na rin ang isang plug-in hybrid na variant ng Grandland X. Siyempre, mayroong isang menu na may maraming iba't ibang mga pagkaing mapagpipilian sa tatak ng Aleman.

Pagkatapos ibabad ang lahat ng impormasyon at data na ibinigay ng kumpanya sa press conference, nagkaroon kami ng pagkakataong subukan ang ilan sa mga modelong ito. Pinili namin ang Opel corsa-e, ang unang electric variant ng sikat na utility vehicle na nagbigay ng labis na kagalakan sa German brand.

At ito ay na, tandaan namin, ang Opel Corsa Ito ay nasa merkado sa loob ng halos apat na dekada. 39 taon partikular, nagaganap mula sa unang sandali sa Espanya. Walang alinlangan, ito ay isang makasaysayang modelo sa sektor ng sasakyan. Sa lahat ng oras na ito sila ay komersyalisado higit sa 14 milyong mga yunit, na kung saan ay sinabi sa lalong madaling panahon.

Pagsubok ng Opel Corsa 1.2T 100 CV Elegance
Kaugnay na artikulo:
Subukan ang Opel Corsa 1.2TS/S 100 CV Elegance

Kaaya-aya sa aesthetics, kapareho ng mga thermal na bersyon

Opel corsa-e

Nagsisimula kami sa mga aesthetics, ngunit kakaunti ang maaari naming komento na hindi namin sasabihin noong isang taon na ngayon, nang ang aking kasamahan na si Diego López ay nasa likod ng gulong ng isang Opel Corsa na may 100 hp na gasolina engine at isang Elegance finish. Biswal sila ay magkapareho., naiiba sa unang tingin lamang sa pamamagitan ng isang "e" na matatagpuan sa mga haligi ng B, at sa pamamagitan ng inskripsiyon ng Corsa-e sa gate.

Sa aking opinyon, ang Corsa ay mayroon pa rin niyan pampublikong-friendly na disenyo. Ito ay may posibilidad na maakit sa parehong mga bata at matatandang madla, na nag-aalok ng isang teknolohikal at urban aesthetic nang hindi labis na gayak. Bilang karagdagan, ang napakaraming taon ng kasaysayan ay tumutulong dito na magkaroon ng pagkilala bilang isang panghabambuhay na utility vehicle.

Halos pareho ang nangyayari sa kompartamento ng pasahero. Sa unang sulyap imposibleng magkakaiba mula sa anumang thermal variant, dahil ang mga tampok, materyales at mga detalye ay magkapareho. Ang tagapili ng gear para sa de-koryenteng modelong ito ay kapareho ng para sa mga awtomatikong pagpapadala, halimbawa.

Dashboard Opel Corsa-e

Syempre, behind the wheel we have a kumpol ng digital na instrumento na nagpapakita ng sarili nitong impormasyon, lohikal. Mayroong ilang mga mode ng pagpapakita, ngunit ang pinakamahalaga, ang instant na bilis, antas ng singil ng baterya, at tinantyang hanay ay palaging maganda ang hitsura. Siyempre, upang sabihin ang katotohanan, ang kahon ay maaaring medyo mas mahusay na gamitin sa mga tuntunin ng laki ng butas para dito at ang laki ng screen.

At upang matandaan ang kaunting kakayahang matirhan, ang Opel Corsa-e ay hindi isa sa pinakamaluwag na B-segment na sasakyan. Dalawang matanda ang pupunta nang tama sa mga upuan sa harap, ngunit ang mga upuan sa likuran ay para lamang sa dalawa pa, parehong nasa espasyo para sa mga tuhod at para sa ulo. Samantala, ang kanyang ang kapasidad ng boot ay nabawasan mula 309 hanggang 267 litro para sa mga baterya.

DS 3 Crossback E-Tense na pagsubok
Kaugnay na artikulo:
Pagsubok sa DS 3 Crossback E-Tense Grand Chic 136 CV

Engine, baterya at iba pang data ng Opel Corsa-e

Ang Opel Corsa-e ay pinapagana ng a 100 kW (136 hp) 260 Nm electric motor ng metalikang kuwintas. Ang propellant na ito ay pinapakain ng a baterya na may 50 kWh ng kapasidad, na nagbibigay dito ng aprubadong awtonomiya ng 337 kilometro sa isang solong singil.

Baterya at de-koryenteng motor na Opel Corsa

Kabilang sa mga benepisyo nito ay namumukod-tangi a 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 8,1 segundo, pati na rin ang isang 0 hanggang 50 sa loob lamang ng 2,8 segundo. Samantala, ang pinakamataas na bilis ng electric Corsa na ito ay limitado sa 150 km/h.

Upang mas mahusay na pamahalaan ang buhay ng baterya at pagganap, mayroon ito tatlong mga mode sa pagmamanehon madaling piliin mula sa center console. Ang mga mode na ito ay nag-iiba sa bigat ng pagpipiloto at pakiramdam ng throttle, ngunit nililimitahan din ang mekanikal na pagganap.

Halimbawa, sa Sport mode ito ay gumaganap ng 100%, iyon ay, 136 hp at 260 Nm. Kung pipiliin natin ang normal na mode ay nag-aalok ito ng 109 hp at 220 Nm, habang sa Eco mode mayroon lang tayong 82 hp at 180 Nm. Ang huli ay inirerekomenda lalo na para sa lungsod, dahil ang paghahatid ng enerhiya ay mas maayos at mas progresibo.

Sa gulong ng Opel Corsa-e

pagsubok-opel-corsa

Sa araw na ito, nakapaglakbay kami nang humigit-kumulang 50 kilometro sa gulong ng Opel Corsa-e, na pinagsasama ang lungsod, mga ring road at ilang mga seksyon ng mga pangalawang kalsada at highway. hindi na kailangan pang sabihin Ang tugon ng engine ay higit pa sa sapat para sa alinman sa mga kundisyong ito, dahil ang 136 hp at instant torque ay nagbibigay ito ng nakakainggit na liksi.

At ito ay ang malakas na punto ng mga de-kuryenteng motor ay iyon madalian, na malakas at patag na paghahatid ng kapangyarihan na may maliit na hakbang sa accelerator. Kaya naman ganoon ang nararamdaman nila maliksi sa pagmamaneho sa lungsod, simula sa mga ilaw ng trapiko na may mahusay na acceleration at, samakatuwid, gumagalaw tulad ng isang isda sa tubig sa pagitan ng trapiko ng malalaking lungsod.

Marahil ang hindi ko nagustuhan ay ang nasa likod ng gulong ay isang kotse na pakiramdam masyadong isolated ng pagmamaneho. Ito ay karaniwan sa mga de-koryenteng sasakyan, dahil walang mga ingay o vibrations, ngunit hindi rin tumpak na impormasyon sa direksyon, kahit na isang magandang pagpindot sa pedal ng preno dahil sa regenerative braking.

Ngunit kung hindi, ang Opel Corsa-e ay talagang mahusay. Salamat sa iyong napakababang sentro ng grabidad, ang paglipat sa mga seksyon ng curves ay napakasaya. Nagulat ito kung gaano kabilis ito nag-aalok ng cornering, nagiging napaka-flat at may napaka-neutral na pag-uugali. Siyempre, ang layunin ng kotse na ito ay hindi eksakto iyon.

Subukan ang Opel Corsa electric

Kung saan mas nakatawag ng pansin ko ay sa highway. Ang mga ganitong uri ng makina ay kadalasang napakasabog sa mababang bilis, ngunit nawawalan ng maraming "bellows" sa bilis ng highway. Gamit ang 136 hp at 260 Nm ng Opel Corsa maaari kang magmaneho nang may buong garantiya sa mabilis na mga kalsada, nag-aalok ng mahusay na pagbawi at pagiging madaling mapanatili ang bilis ng cruising. Kung sakaling nagtataka ka, ang pinakamataas na bilis nito ay limitado sa 150 km/h.

Magmaneho nang relaks para makuha ang lahat ng performance

Sa panahon ng pakikipag-ugnay na ito, naglakbay kami nang humigit-kumulang 50 kilometro at, bagama't upang makakuha ng isang tunay na ideya kailangan mong magmaneho ng higit pa, ang computer ay nakarehistro ng isang average na konsumo na 17,5 kWh/100 km. Nagmaneho kami sa isang mabilis na paraan halos sa lahat ng oras, na may patuloy na matinding acceleration at ilang mga seksyon sa matataas na bilis sa mabilis na mga kalsada.

Bilang pangunahing diskarte ng mga rutang ito sa lungsod at perimeter ng kotse sa isang lungsod, inaasahan na ang tinatayang karaniwang rekord ay aabot sa 15 kWh bawat 100 kilometrong paglalakbay nang hindi gumagawa ng kapansin-pansing pagsisikap para sa mahusay na pagmamaneho.

Konklusyon

Opel Corsa-e plug

Ang Corsa-e ng Opel Ito ay isang kawili-wiling kotse para sa lahat ng mga driver na may isa pang thermal engine na sasakyan at pumunta sa gamitin ang modelong ito para sa mga urban at nakagawiang paglalakbay. Siyempre, para dito kailangan mong magkaroon ng charging point sa bahay.

Mayroon itong mga compact na sukat na nagbibigay-daan dito maniobra nang madali at hindi gumastos ng masyadong maraming problema kapag naghahanap ng paradahan. Mayroon din itong aprubadong cabin para sa limang tao, ngunit ang katotohanan ay apat na matanda ang pupunta sa loob ng medyo patas.

At tungkol sa presyo, ang Opel Corsa-e bahagi ng 26.990 euro opisyal na presyo nang walang tulong. Sa plano ng MOVES III, kung maghahatid kami ng kotse para sa pag-scrap, maaari kang manatili sa loob lamang 19.990 euro. Siyempre, dapat nating tandaan na balang araw ay matatapos ang tulong...


Sundan kami sa Google News

Isang komento, iwan mo na

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.

  1.   Ernesto dijo

    Anong awtonomiya ang nakukuha ko sa pagmamaneho sa kalsada sa 100 km/h?
    Ilang kilometro ang maaari kong lakbayin, naglalakbay sa isang pare-parehong 90 km/h?