Subukan ang Renault Kangoo, o kung paano kalimutan ang tungkol sa mga SUV kung naghahanap ka ng espasyo at pagiging praktikal

Subukan ang Renault Kangoo Techno

Bagaman marami pamilya taya sa mga sasakyang SUV bilang pampamilya at malalawak na sasakyan, ang totoo ay may isa pang uri ng mas malaki, mas praktikal at, sa karamihan ng mga kaso, mura. Ang tinutukoy namin ay mga van para sa pribadong paggamit, tulad nito Renault kangoo na sinubukan namin ngayon.

Oo, alam namin iyon aesthetically hindi sila ang pinakakaakit-akit na mga kotse. Hindi mo maikukumpara ang disenyo ng anumang pampasaherong sasakyan o SUV sa ganitong uri ng sasakyan, ngunit upang masulit ang espasyo at makakuha ng mas maraming kakayahang magamit, kailangang isakripisyo ang seksyon ng disenyo sa isang malaking antas. Ngunit maraming beses na sulit ito.

Sa kabila ng pagiging "van", mayroon itong sariling pagkakakilanlan

Renault Kangoo side test

Iyon ang dahilan kung bakit ang mga maliliit na van na ito ay halos magkapareho sa isa't isa, anuman ang tatak. Ang direktang karibal nitong Renault Kangoo para sa mga pasahero ay ang Toyota Proace City Verso, Volkswagen Caddy o Mercedes T-Class -sa huli ay nagbabahagi ito ng platform at mechanics-.

Hanggang sa hindi nagtagal ay marami pang mga modelo, ang mga ng Stellantis Group, ngunit ang Opel Combo, Peugeot Rifter at Citroën Berlingo ay ibinebenta lamang sa mga indibidwal na may kategorya ng pasahero sa kanilang mga de-koryenteng bersyon.

Sa anumang kaso, Alam ng Renault kung paano ibigay ang pagkakakilanlan nito na may malaking chrome grille at ang logo ng rhombus sa mapagbigay na mga dimensyon, na sinamahan ng mga LED headlight at mas mababang mga proteksyon para sa isang touch ng katatagan.

Renault Kangoo rear profile test

Ang test unit na ito ay nagdadala ang pinakamataas na pagtatapos, ang Techno, na kinabibilangan ng 17-pulgada na mga gulong na haluang metal, mga sliding side door, madilim na bintana, itim na salamin at mga longitudinal roof bar. Samantala, sa likod ay nakikita natin ang mga driver sa isang vertical na posisyon at, sa kasong ito, double rear door, na isang opsyon na ang presyo ay 266 euros.

Matatag at mahusay na pinaandar na interior

Sa loob-loob, totoo iyon Hindi ito ipinagmamalaki ng luho o mataas na teknolohikal na dosis, ngunit hindi iyon magiging makabuluhan sa Kangoo. Ang mga materyales ay matatag, habang ito ay may napakahusay na akma at isang hitsura na higit sa kung ano ang maaari naming asahan.

Pagsubok sa dashboard ng Renault Kangoo

Mayroong a panel ng instrumento na may dalawang simpleng orasan para sa rev counter at bilis, pati na rin ang a TFT screen sa pagitan para sa iba pang impormasyon tulad ng pagkonsumo, awtonomiya at iba pang pangunahing impormasyon.

Sa bahagi nito, sa gitna ng dashboard nag-aalok ito ng a touch screen na may 8 pulgada na, sa kasong ito, ay may kasamang browser, Apple CarPlay at Android Auto sa pamamagitan ng cable, na may USB socket sa tabi mismo ng screen. Ito ay hindi masyadong mabilis o tuluy-tuloy, ngunit higit sa sapat na sasabihin ko. Gayundin sa pagtatapos na ito kasama ang Techno dual-zone climate control at start button.

Ang isa pang kapansin-pansing punto ay ang marami at malalaking espasyo para mag-iwan ng mga bagay ipinamahagi sa mga upuan sa harap, tulad ng pangunahing kahon ng guwantes, ang mga puwang ng pinto o ang kompartamento ng bubong, bilang karagdagan sa mga karaniwang puwang sa center console. Sinasabi ng tatak na sa kabuuan ay nagdaragdag sila higit sa 40 litro ng imbakan.

Malaki ang lawak at puno ng kahoy kung saan magkasya ang lahat

Kung saan maaari mong ipagmalaki ay nasa seksyon ng kakayahang tirahan. Hindi sinasabi na ang mga upuan sa harap ay maluwag at kumportable para sa mga matatanda sa anumang laki, na may posisyon sa pagmamaneho na hindi na malayo sa isang kotse tulad ng dati.

Subukan ang Renault Kangoo rear seats

Upang ma-access ang mga upuan sa likuran na mayroon kami dalawang sliding side door. Hindi sila magiging madali para sa mga bata na magbukas at magsara, ngunit ang katotohanan ay nag-iiwan sila ng napakalaking access sa ikalawang hanay; kapwa para sa mga tao at kapag nagdadala ng mga bagay.

Ang tatlong upuan sa likuran ay talagang maluwag at maaaring gamitin sa kabuuang kaginhawahan ng tatlong matatanda. Na ibig sabihin, Limang matanda ang maaaring maglakbay sa Renault Kangoo na ito nang walang kaunting problema. Ang mga upuan ay hindi maaaring iakma, ngunit may magandang distansya ng tuhod sa mga upuan sa harap at mas mahusay na taas ng ulo.

Subukan ang Renault Kangoo trunk

Sa kabilang banda, kapag binuksan namin ang mga pintuan sa likuran ay nakita namin ang isang 775 litrong baul hanggang sa taas ng tray, na may ganap na parisukat at magagamit na mga hugis. Hanggang sa bubong ang kapasidad ay 1.030 litro at kung itiklop natin ang mga upuan sa likuran ay tataas ito sa 2.800. Sa pamamagitan ng paraan, ang haba ng pag-load ay 1,03 metro sa mga likurang upuan at 1,88 metro kung ihiga natin ang mga ito.

Ang Renault Kangoo ay magagamit sa tatlong antas ng kapangyarihan

Sa kasalukuyan ang hanay ng Renault Kangoo ay napaka-simple, nag-aalok ng isang diesel engine sa dalawang antas ng kapangyarihan at isang bersyon lamang ng gasolina.

Subukan ang Renault Kangoo diesel engine

El diesel engine ay ang kilalang 1.5 dCi mula sa tagagawa ng Pransya. Nabubuo ang access variant ng mekanikong ito 95 CV at 260 Nm, na maaaring maging isang kawili-wiling bersyon kung hindi ka madalas maglakbay nang may maraming karga, o kung maglalakbay ka sa mga patag na lugar. Pagkatapos ay mayroong pagpipilian ng 115 CV at 270 Nm, na malamang na mas sulit dahil ang pagkakaiba sa presyo ay mas mababa sa 800 euro.

Para sa bahagi nito, Lumilitaw ang 1.3 Tce sa gasolina, isang turbocharged na apat na silindro na, ayon sa data, ay bumubuo 130 hp at 240 Nm. Halos pareho ang halaga nito sa hindi gaanong makapangyarihang variant ng diesel.

Paano kumikilos ang Renault Kangoo dCi 95 HP

Subukan ang Renault Kangoo Techno 95 hp

Sa aming kaso, sinubukan namin ang Renault Kangoo 1.5 dCi 95 HP. Ito ay isang sapat na makina upang magmaneho na may katamtamang karga at hindi masyadong mahabang biyahe, bagaman sa mga kalsada na may maliit na hindi pagkakapantay-pantay ay gumaganap ito nang napakahusay. Ito ay nabanggit na kapag kami ay halos walang laman ito ay may sapat na tugon, ngunit sa maraming tao at puno ng punong kahoy ay nakakaligtaan namin ng kaunti pang lakas. Iyon ay, ito ay perpekto para sa hindi hinihinging paggamit ng pagganap at pagkarga.

Tulad ng sinabi ko, ang iba pang variant ng diesel, na bumubuo ng 115 lakas-kabayo, ay nagkakahalaga lamang ng 800 euros. Kung ang paggamit ay magiging napaka-iba-iba at sa maraming mga kaso na may maraming karga, alinman sa mga pasahero o mga bagay sa trunk, malamang na interesado ka sa paglukso upang magkaroon ng higit pang mga garantiya. Mayroong 20 pang kabayo na, sa teorya, ay dapat magbigay sa atin mga maniobra tulad ng pag-overtake o pagsali sa mga fast lane.

Pagsubok sa likuran ng Renault Kangoo

Upang sabihin ang katotohanan, ang lahat ay kaaya-aya upang patakbuhin, maging ang manibela, ang gearbox o kahit na mga kontrol tulad ng control ng klima o ang mga ilaw. Sa lohikal na paraan, wala kaming katumpakan ng pagpipiloto tulad ng sa isang kotse o SUV, at hindi rin kumikilos ang suspensyon sa mga biglaang pagbabago ng suporta; ngunit Kahit kailan ay hindi ka nakaramdam ng insecurity. Mas kapansin-pansin din ang pagbugso ng hangin sa gilid ng highway, isang bagay na aasahan sa pamamagitan lamang ng pagtingin sa mga panlabas na hugis.

ang mga suspensyon ay nagpakita na sila ay kumilos Mas mahusay na may kaunting kargada kaysa kapag tayo ay ganap na walang laman. Sa huling kaso, may mga oras na ito ay tumalbog nang labis para sa aking panlasa, na binabawasan ang ginhawa, ngunit kapag ako ay nagmamaneho kasama ang tatlong kasama, iyon ang pakiramdam na pinakabalanse. At ang katotohanan ay, sa isang kotse na maaaring mai-load nang labis, mahirap para dito na ganap na sumunod sa lahat ng mga posibilidad, na kailangang makahanap ng isang punto ng balanse.

Pagkonsumo

Subukan ang Renault Kangoo sliding door

Kung tungkol sa pagkonsumo, lohikal na nag-iiba din ito depende sa kung tayo ay naglalakad o sa kalsada, kung gaano tayo kabilis at, siyempre, pati na rin ang karga. Pagmamaneho sa highway sa legal na maximum na may tatlong tao na gumagalaw humigit-kumulang 5,8 at 6 l/100 km, na napakagandang impormasyon mula sa aking pananaw.

Samantala sa ciudad Umakyat ako ng kaunti, pagiging humigit-kumulang 7 litro paggawa ng normal na pagmamaneho; namumukod-tangi lalo na sa paligid ng 5 l/100 km kung nagmamaneho tayo sa patag na mga pangalawang kalsada.

Mga kagamitan sa Renault Kangoo

Subukan ang Renault Kangoo grille

Kapani-paniwala

  • liwanag sensing
  • mga sensor ng paradahan sa likuran
  • Gobernador at speed limiter
  • Lane Keeping Assistant
  • detektor ng pagkapagod
  • daytime running lights
  • awtomatikong emergency braking
  • Panel ng instrumento na may 4,2-inch TFT screen
  • manu-manong pagkontrol sa klima
  • Mga de-kuryente at pinainit na salamin sa labas
  • Mga de-kuryenteng bintana sa harap
  • Center console na may elbow rest
  • Imbakan ng kisame
  • Ang upuan ng driver na may pagsasaayos ng taas
  • tailgate
  • Sliding right side door
  • 16-pulgada na mga gulong ng sheet metal
  • Mga bumper ng kulay ng katawan

Techno

  • Full LED headlights
  • Mga sensor sa paradahan sa harap, likuran at gilid
  • Auto-dimming rearview mirror
  • awtomatikong mataas na sinag
  • awtomatikong kontrol sa klima
  • Mga air vent sa mga upuan sa likuran
  • Mga de-kuryenteng bintana sa harap at likuran
  • Airplane-style table sa pangalawang row
  • Rear camera
  • hands-free na card
  • Ang upuan ng driver na may pagsasaayos ng lumbar
  • Pagsasaayos ng taas para sa upuan ng pasahero
  • pinainit na upuan sa harap
  • Paayon na mga bar sa bubong
  • Sliding left side door
  • 17-pulgada na mga gulong ng haluang metal

Mga presyo ng Renault Kangoo

Subukan ang Renault Kangoo trunk door

Motor pagbabago Tapos na presyo
Motor pagbabago Tapos na presyo
1.5 asul na dCi 95 Manu-manong 6v Kapani-paniwala 26.595 €
1.3TCe 130 Manu-manong 6v Kapani-paniwala 26.654 €
1.5 asul na dCi 95 Manu-manong 6v Techno 28.809 €
1.3TCe 130 Manu-manong 6v Techno 28.881 €
1.5 asul na dCi 115 Manu-manong 6v Techno 29.583 €

Opinyon ng editor

Renault kangoo
  • Rating ng editor
  • 4 star rating
26.595 a 29.583
  • 80%

  • Renault kangoo
  • Repasuhin ng:
  • Nai-post sa:
  • Huling Pagbabago:
  • Disenyo ng panlabas
    Publisher: 75%
  • panloob na disenyo
    Publisher: 70%
  • upuan sa harap
    Publisher: 85%
  • mga upuan sa likuran
    Publisher: 95%
  • Kalat
    Publisher: 90%
  • Mekanika
    Publisher: 75%
  • Pagkonsumo
    Publisher: 80%
  • Comfort
    Publisher: 65%
  • presyo
    Publisher: 75%

Mga kalamangan

  • Interior at trunk space
  • Napakahigpit ng pagkonsumo
  • Pagiging praktiko

Mga kontras

  • Solvency ng engine na ito na may load
  • Mabibigat na pintuan sa gilid para sa mga bata
  • Low-load rebound suspension

Renault Kangoo Gallery


Sundan kami sa Google News

Maging una sa komento

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.