Subukan ang Suzuki Swift, pinapanatili nito ang istilo nito kahit na ito ay ganap na bago

suzuki swift test

El Mabilis na Suzuki Ito ay isa sa mga kotse na, sa kasamaang-palad, masyadong hindi napapansin sa merkado ng Espanyol. And we say unfortunately kasi isa siyang urbanite na walang maiinggit sa mga nakikipagkumpitensyang produkto na nagtatagumpay. Sa katunayan, pagkatapos ilagay ang aming mga sarili sa mga kontrol nito, natuklasan namin na ito ay isang mas balanse at nakakatuwang produkto kaysa sa marami sa mga karibal nito.

Ang parehong ay hindi nangyayari sa ibang mga merkado, tulad ng ipinapakita ng mga numero ng benta nito. Ang urban nippon ay nakabenta ng 5,4 milyon mga unit sa buong mundo sa pagitan ng 2005 at 2016, parehong kasama, kung saan isang milyon ang naihatid sa European market. Sa mga taong ito, sa buong mundo, ang Suzuki Swift Ito ay naibenta halos kapareho ng Renault Clio at higit pa sa Opel Corsa. Ngunit iwanan natin ang mga numero ng benta at kilalanin ang bagong Swift nang malalim.

Bago pag-aralan ang aesthetic na disenyo nito, mahalagang tingnan ang mga bagong sukat ng modelong ito sa lunsod. Ang bagong Suzuki Swift gumagamit ng isang ganap na bagong platform na nagbibigay dito ng mga panlabas na sukat ng 3,84 metro ang haba, sa pamamagitan ng 1,73 ang lapad at 1,49 ang taas. Ang wheelbase ay 2,45 metro. Sa paghahambing sa nakaraang henerasyon ang bagong modelo ay 10mm na mas maikli, lumalaki ng 40mm ang lapad at nawawala ang 15mm ang taas. Ang wheelbase, samantala, ay nadagdagan ng 20 mm.

Pinapanatili nito ang kakanyahan nito ngunit umaangkop sa mga bagong panahon

suzuki swift test

sa suzuki ayaw nilang gumawa ng rebolusyonaryong pagbabago sa generational na paglukso na ito sa isang aesthetic na antas. Kapag nakita namin ang kotse sa unang pagkakataon, wala kaming problema sa pagkilala na nakikipag-ugnayan kami sa isang Suzuki Swift, dahil pinapanatili ang karamihan sa hugis ng katawan at patuloy na nagpapadala ng imaheng kabataan at urban.

Lumilitaw ang mga pangunahing pagbabago sa pangharap. Ang mga headlight (na may LED daytime running lights) ay ginawa at ngayon ay ipinakita ng mas makinis at hindi gaanong matutulis na mga linya. Ang ang pangunahing grill ay nakakakuha ng maraming ibabaw at tumatanggap ng napaka Audi-style na trapezoidal na hugis. Ang ibabang bahagi ng bumper ay gumuhit ng magandang ngiti.

Sa tanaw sa tagiliran Nakikita rin namin ang mga pagkakaiba na may paggalang sa hinalinhan nito. Ang mga side indicator, sa high finish (GLX) ay matatagpuan sa mga salamin at hindi sa harap na mga pakpak. Ang mga rim ay may bagong disenyo at may diameter na 16 pulgada, na may ibang finish depende sa antas ng kagamitan. Ang mga hawakan ng mga pintuan sa likuran (walang three-door body option) ay "nakatago" na ngayon sa tabi ng C-pillar na, sa pamamagitan ng paraan, ay tumatanggap din ng kulay na itim. Sa gayon mayroon kaming tatlong itim na haligi, isang lumulutang na bubong at ang pakiramdam na nasa harap ng isang tatlong pinto.

suzuki swift test

La likuran ng bodywork ay muling idinisenyo. Ngayon ay nagpapakita ito ng iba't ibang light pilot na may LED lighting sa upper finish, isang trunk lid na may mas malaking surface area na nagbibigay din ng higit na pakiramdam ng lapad (bilang karagdagan sa dagdag na 40mm) at ang plaka ng lisensya ay nasa mas mababang posisyon.

Isang napaka disenteng cabin

Ang Suzuki Swift ay isang modelo na maaaring ituring na kabilang sa pinakamalaki sa segment A at pinakamaliit sa segment B dahil sa haba ng katawan nito; bagama't kung tayo ay ginagabayan ng kalawakan ang interior ay mas malapit sa segment B. Ito ay mas maliit kaysa sa isang Toyota Yaris at mas malaki kaysa sa isang Volkswagen up! o isang Hyundai i10, halimbawa.

suzuki swift test

ang upuan sa harap hindi sila nagbibigay ng pakiramdam ng labis na pagkabalisa o pagiging masyadong malapit sa ating kasama, bagama't dapat nating tandaan na ito ay isang maliit na kotse at hindi ito magiging kasing lapad ng isang segment D. mga upuan sa likuran ang mga ito ay mas maluwang kaysa sa naunang bersyon, kung saan sila ay mahusay na. Ang espasyo para sa mga tuhod ay mapagbigay para sa isang kotse na 3,84 metro at ang taas ng kisame ay hindi magiging problema para sa mga taong 1,80. Bagama't maganda ang lapad, mas mabuting huwag maglakbay ng tatlong matanda sa ikalawang hanay na ito.

Ang dami ng puno ng kahoy ay gumawa ng isang mahalagang hakbang pabor sa bagong henerasyong ito. Ang Suzuki Swift ay mula sa pagkakaroon ng 210 hanggang 265 litro ng espasyo ng kargamento.

Isang interior na may matitigas na materyales ngunit napakahusay na pagkayari

Sa mga tuntunin ng panloob na disenyo, pinili ni Suzuki bilugan na mga hugis sa karamihan ng dashboard, lalo na sa gitnang lugar. Sinasabi nila na sa pamamagitan nito ay bumubuo sila ng isang higit na pakiramdam ng pagiging sporty. Ang isa pang detalye na naglalayong pataasin ang pagiging palaro ay ang bahagyang pagyupi ng flywheel sa ibabang bahagi nito; Sa kabutihang palad, ito ay ganoon lamang, banayad.

suzuki swift test

Sa gitna ng dashboard at sa isang intermediate na taas (kung mas mataas ito ay mas mabuti) ay ang 7-inch color touch screen. Dalhin sa iyo ang pinakabagong mga uso pagkakakonekta gaya ng Apple CarPlay, Android Auto o MirrorLink, at reversing camera. Sa superior finish (GLX) may kasama rin itong browser. Hindi lamang ito ang kulay ng screen, dahil ang panel ng instrumento ay may kasamang a 4,2 pulgada LCD screen na nagpapakita ng maraming data at mga graph, kabilang ang maraming impormasyon tungkol sa gawi ng sasakyan, kabilang ang mga puwersa ng G.

Ang lahat ng mga materyales na ginamit sa cabin ay matigas na plastik, ang pinakakaraniwan sa mga kotse na may ganitong mga dimensyon. Ngunit sa kabila ng pagiging mga plastik na materyales, ang mga ito ay hindi kasiya-siya sa pagpindot at nagbibigay ng a pakiramdam ng katigasan. Kung pinindot natin ang mga sulok o junction point, hindi madaling makahanap ng mga ingay. Sa wakas, dapat nating i-highlight ang mahusay bilang ng mga butas ng slide na, kung sa karamihan sa kanila ay hindi sila masyadong malaki, mayroon tayong magandang numero na ipinamamahagi sa buong interior; parehong harap at likod.

saklaw ng mekanikal

Mga bersyon ng Suzuki Swift

Available ang Suzuki Swift na may dalawang makina, isang atmospheric at isang supercharged. Ang Ang naturally aspirated engine ay isang 1.250 four-cylinder na gumagawa ng lakas na 90 hp at torque na 120 Nm sa 4.400 rpm. Ang pinakamakapangyarihang variant ay gumagamit ng a block 1.0 Turbo tatlong-silindro na may kakayahang bumuo ng 111 hp at isang torque na 170 Nm sa pagitan ng 2.000 at 3.500 rpm. Ang parehong mga bersyon ay maaaring iugnay sa (micro) hybrid system na tinatawag na SHVS. Para sa kanya huling quarter ng 2017 darating ang Suzuki Swift Sport, na gagamit ng 1.4 Boosterjet engine na may lakas na malapit sa 140 hp.

Ang mga bersyon ng SHVS ay kinakailangang may manual transmission, front-wheel drive at GLX finish. Ang all-wheel drive ay inaalok lamang sa 1.2 na may manual transmission at GLE finish. Ang awtomatikong gearbox ay uri ng CVT at inaalok na may 1.2 engine at GLE finish.

Sa mga kontrol ng Suzuki Swift GLX 1.0 Turbo 111 CV SHVS

suzuki swift test

Sa gulong ng Suzuki Swift nakita namin ang isang mahusay na pag-uugali. Pinahihintulutan ito ng mga sukat at maikling radius ng pagliko nito kumilos nang may liksi sa mga kapaligiran sa lunsod, na ganap na makontrol ang mga distansya. Hindi tayo magkakaroon ng mga komplikasyon kapag pumarada, lalo na sa tulong na ibinigay ng rear view camera. Ang ang pagpapatakbo ng sistema ng SHVS ay hindi pinahahalagahan, dahil hindi nito pinapayagan ang paggalaw sa isang ganap na electric mode, ngunit isang suporta lamang.

Dinaanan kami ng ruta ng pagtatanghal maginoo na mga kalsada kung saan maaari naming suriin ang thrust mula sa mahigit 2.000 rpm lang mula sa 1.0. Dynamically ito ay lumilitaw na plumb, bagaman ito ay totoo na ang labis na (para sa aking panlasa) steering assistance detracted mula sa "sporting pleasure". Kung ang kanyang pagpindot ay hindi gaanong artipisyal, ang mga sensasyon ay magiging mas sporty. Tulad ng para sa mga pagsususpinde, may perpektong setting, hinahawakan ang katawan sa masasayang ritmo, hindi sukdulan, at sinasala ang mga iregularidad ng lupain nang napakahusay.

suzuki swift test

Sa seksyong ito maaari nating i-highlight ang gawain ng bagong platform premiered ng Suzuki Swift na ito. Makatipid ng hanggang 120 kilo ng timbang at pinatataas ang torsional stiffness ng assembly. Kaya naman nakakakuha tayo ng a kaaya-ayang pakiramdam ng kagaanan sa mga kurba, acceleration at braking, na isinasalin sa isang mas maliksi na pagmamaneho, kapwa sa bukas na kalsada at sa mga urban na lugar.

Nagkaroon din kami ng pagkakataong mag-shoot sa pamamagitan ng highway, kung saan ito ay ipinapakita bilang plumb tulad ng anumang iba pang kotse sa segment B. Sa kabila ng pagiging mas compact kaysa sa karamihan ng mga karibal nito, ang pagtaas sa lapad ng mga track nito pati na rin ang mas mahabang wheelbase nagbibigay ng tiwala sa driver kapag gumulong sa bilis na 120 km/h.

suzuki swift test

Nang hindi nakagawa ng malaking bilang ng mga kilometro at hindi isang malalim na pagsubok, hindi tayo makakagawa ng malinaw na konklusyon mula sa pagkonsumo nito. Sa lalong madaling panahon susubukan namin ito sa loob ng ilang araw. Gayunpaman, ang panel ng instrumento ay hindi kailanman nagpakita ng pagkonsumo ng higit sa 6 na litro.

Bago magpaalam sa bagong Suzuki Swift, mahalagang tandaan na ang paghihiwalay ng tunog Nagulat din kami for good. Para sa bahagi nito, ang three-cylinder engine ay halos hindi nagpapadala ng mga vibrations; maliban sa walang ginagawa at malamig. Sa anumang kaso, sa kondisyong ito ay hindi rin sila mataas.

Resumiendo

suzuki swift test

Ang Suzuki Swift ay isang kotse na dapat isaalang-alang ng sinumang naghahanap ng isang maliit na produkto. Ito ay hindi isang mamahaling sasakyan, mayroon itong higit sa sapat na mga tampok, ang loob nito ay nagbibigay ng pakiramdam ng tibay at isang mahusay na trabaho at ang saklaw nito ay medyo malawak. Samantala, ito ay may pamantayan 5 taong warranty, na laging dapat tandaan. Bilang karagdagan, at kahit na ito ay isang bagay ng panlasa, ang panlabas na aesthetics nito ay maganda.

Mga kagamitan

GL

  • 16-pulgada na mga gulong
  • Anti-puncture kit
  • Mga awtomatikong ilaw na may function na "Guide me" at LED daytime running lights
  • Aire acondicionado
  • Nagdidilim ang mga bintana sa likuran
  • Multifunction na manibela na nakabalot sa balat
  • nakasakay sa navigator
  • Mga de-kuryenteng bintana sa harap
  • 7-inch touch screen na may reversing camera
  • pinainit na upuan sa harap
  • USB at AUX port
  • 12 volt outlet
  • Natitiklop na upuan sa likuran
  • Isofix anchors
  • emergency braking assistant

GLX

  • 16-pulgada na dalawang-tonong haluang gulong
  • Mga LED na ilaw sa harap at likuran
  • Air conditioner
  • Mga rearview mirror na may pinagsamang turn signal
  • Ang manibela na may mga pagsasaayos sa taas at lalim
  • adaptive cruise control
  • Limitado ng bilis
  • Mga de-kuryenteng bintana sa likuran
  • Ihinto/Simulan ang sistema
  • Babala sa pag-alis ng lane
  • detektor ng pagkapagod
  • Mga awtomatikong high beam
  • 3 rear head restraints
  • Sistema ng SHVS

Mga Presyo ng Suzuki Swift

suzuki swift test

Sa kasalukuyan lahat ng mga bersyon ay nakikinabang mula sa isang diskwento na 2.000 euro sa pamamagitan ng tatak, kung saan ang isa pang 1.000 na euro ay maaaring idagdag kung tayo ay tutustos. Ang mga presyong ipinapakita sa ibaba ay walang anumang diskwento.

Motor pagbabago Tapos na presyo
Motor pagbabago Tapos na presyo
1.2 90 hp Manu-manong 5v GL 15.250 €
1.2 90 hp Awtomatikong CVT GL 16.650 €
1.2 90 PS SHVS Manu-manong 5v GLX 17.750 €
1.2 90 hp 4×4 Manu-manong 5v GL 16.750 €
1.0 111 hp Manu-manong 5v GL 16.450 €
1.0 111 PS SHVS Manu-manong 5v GLX 18.950 €

Suzuki Swift Image Gallery


Sundan kami sa Google News

Maging una sa komento

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.