Subukan ang Toyota Avensis Touring Sports 150D Advance, isang kamag-anak na dapat isaalang-alang

Sa mga panahong ito, ang pagkakaroon ng mga sasakyan sa D-segment ay lumiliit dahil sa pagtaas ng mga SUV. Alam ito ng Toyota Avensis, dahil ito ay nasa merkado halos dalawang dekada kung saan unti-unti na itong naghihinanakit. Mula noong 1997 mayroong tatlong henerasyon ng modelong ito na may pinakahuling nakatanggap ng malaking facelift noong nakaraang taon upang makipagsabayan sa mga karibal. Nagbebenta pa kasama dalawang katawan: sedan at pamilya, na kung ano ang inilagay namin sa pagsubok ngayon.

El Toyota Avensis Touring Sports 150D Advance Ito ang pinakamalaking pamilya sa hanay ng Toyota. Hatiin natin ang pangalan nito: 'Touring Sports' ang tawag sa ganitong uri ng katawan, 150D ang mekaniko ng diesel pinakamakapangyarihang inaalok at ang Advance ay ang intermediate trim finisher. Kung totoo na ang mga sedan ay karaniwang mas matagumpay kaysa sa mga kotse ng pamilya, sa Avensis ang 48% ng mga benta sa ngayon sa taong ito ay tumutugma sila sa katawan ng pamilya na ito. Kilalanin natin ito ng lubusan.

modernong hitsura

Sa pinakabagong facelift, nakatanggap ang Toyota Avensis ng ilan mga novelty na novelty medyo kawili-wili. Sa harap, ang sedan at ang pamilya ay halos magkapareho. Parehong magbabahagi ng a napakakitid na grill na magkakaroon ng logo ng brand sa gitna at ang bagong optika sa magkabilang panig. Ang mga headlight na ito (Full LED sa aming unit) ay magkakaroon ng pahabang disenyo at LED daytime running lights na may kaakit-akit na disenyong hugis V.

Ang ibabang bahagi ng harap ay itim at natatanggap ang plaka ng lisensya, ang ilan mapagbigay na air intakes at sa gilid ay ang fog lights. kung sa harap ay nakita namin ang ilang detalye ng chrome, sa gilid ay magpapatuloy sila sa mga frame ng bintana. Ang 17-pulgada na dalawang-tono na gulong na equips aming Avensis, sila kahit na tila maliit sa malalaking arko ng gulong. Ang side view ay nababalot pa nito malaking haba.

Kapag nahuhuli kami napagtanto namin kung gaano kaiba ang station wagon sa sedan. Ang rear overhang ay pinalawak at ito ay nagpapakita. Kung hindi, magkakaroon munting balita kung ihahambing natin sa pre-restyling na modelo. Maaari naming i-highlight ang mga bagong ilaw sa likuran na may teknolohiyang LED na nagbibigay dito ng modernong hitsura at pinatingkad ng mga chrome shelf na lumalabas sa gitna.

Karamihan sa puwang

Ang hitsura ng Avensis Touring Sports ay medyo nangingibabaw at ito ay dahil sa ilang mga sukat na dapat isaalang-alang. maabot ang isa haba ng 4,82 metro, isang lapad na 1,81 metro at taas na 1,48 metro. Mayroon din itong wheelbase na 2,7 metro na magsisiguro ng a kapansin-pansing panloob na espasyo. Pagpasok namin sa passenger compartment ng kapamilya, we verify na ganun talaga and therefore, the ang pagiging habitability ay magiging isa sa mga birtud nito.

Ang mga upuan sa harap ay napakalawak at komportable, na may mga upuan na hindi maghihirap sa iyong likod sa mahabang biyahe at kung saan ito ay madaling mahanap ang tamang posisyon. Sa aming unit, sa kabila ng pagkakaroon ng sunroof, wala kaming nakitang problema sa clearance sa kisame. Ganoon din ang mangyayari sa mga upuan sa likuran, na mayroon ding higit sa sapat na espasyo para sa ating mga binti. Dahil sa hugis ng upuan, ang gitnang parisukat ito ay magiging mas hindi komportable, bagama't may kalamangan ito na walang transmission tunnel.

Ang trunk ay isa pa sa mga lakas ng Toyota Avensis Touring Sports. Ito ay may kapasidad na 543 liters at malayong lumampas sa variant ng saloon na nananatili sa 509 litro. Hindi masyadong mataas ang loading mouth at makakahanap din tayo ng medyo tuwid at magagamit na mga linya. Ang isa pang bentahe na ipinakita nito ay ang triple bottom, na magpapahintulot sa amin na hatiin ang pagkarga salamat sa ilang mga compartment. Magkakaroon din ng opsyon na tiklop ang mga upuan sa likuran, upang makamit 1.609 liters kapasidad

Teknolohikal at ligtas

Ang passenger compartment ng Avensis Touring Sports ay magkakaroon din ng a kalidad na higit sa katanggap-tanggap para sa isang pangkalahatang sasakyan na namumukod-tangi mula sa mga premium. Makakahanap tayo ng mga ulap at malinaw, na may mga elementong namumukod-tangi, gaya ng manibela, at iba pa na bahagyang nagpaparumi sa kabuuan, tulad ng ilan. mga materyales sa mababang grado. Sa pangkalahatan, masasabing ito ay isang tamang interior at natutupad nito ang mga pag-andar nito, ngunit ang disenyo mananatiling medyo matino.

Kung saan ang Avensis na ito ay na-renew ay nasa nito teknolohikal na endowment. Ang lahat ay umiikot sa multimedia system toyota touch 2, na kumokontrol sa maraming parameter sa pamamagitan ng 8-inch touch screen nito. Ito ay matatagpuan sa pagitan ng mga saksakan ng hangin at ng mga kontrol na kumokontrol sa air conditioning. Upang makumpleto ang hanay, makikita natin ang aisang 4,2-inch color screen sa instrumentasyon, inilagay sa pagitan ng mga spheres ng mga rebolusyon at bilis.

Magkakaroon tayo ng tatlong pagtatapos na mapagpipilian: Negosyo, Advance at Executive. Nagkaroon ng intermission ang unit namin at ang totoo ay nahanap namin sapat na kagamitan at halos wala kaming na-miss. Isa sa mga bagay na namumukod-tangi ay ang kaligtasan nito, dahil kabilang dito ang Ang Toyota Sense sa Kaligtasan. Dahil sa elementong ito magkakaroon tayo ng pre-collision system, involuntary lane change warning, traffic sign recognition o intelligent control ng mga ilaw sa kalsada.

150D: ang tamang makina

Sa kasalukuyan ang hanay ng mga makina ng Toyota Avensis ito ay hindi masyadong malawak. Nakakita kami ng nag-iisang mechanic na gasolina (Avensis 140) ng 1.8 litro na may 147 hp at 180 Nm, na maaaring iugnay sa isang anim na bilis na manual gearbox o isang MultiDrive gearbox na may tuluy-tuloy na variator. Sa bahagi ng diesel, dalawang bagong opsyon ang idadagdag na nagmumula sa BMW. Parehong palaging kailangang sumama sa anim na bilis na manual gearbox at hindi nagbibigay ng awtomatikong opsyon. Ang bersyon 115-litro na apat na silindro 1.6D na bubuo ng lakas na 112 CV ang magiging pinaka-ekonomiko sa hanay.

Ang pangalawang bloke ng diesel ay ang nasa kamay namin. Ang aming 150D na bersyon Mayroon itong 2.0 na apat na silindro na umaabot sa 143 hp at 320 Nm ng metalikang kuwintas at ipinostula bilang ang pinaka-makatwirang opsyon sa hanay. Ang mekanismong ito ay ang pinaka-angkop para sa mahabang paglalakbay salamat sa nilalamang pagkonsumo tulad ng makikita natin sa ibang pagkakataon. Hindi ito magiging masyadong performant sabihin natin, bumibilis ito mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 9,5 segundo at may pinakamataas na bilis na 200 km/h.

Sa teorya ang pinakamalakas na diesel tila ang pinakamahusay na pagpipilianNgunit paano ito kumikilos sa pagsasanay? Kapag nasa loob namin pinihit ang susi at ang bloke ay nagbibigay sa amin ng mahinang huni. Gayundin ilang vibes kapag malamig ay unti-unting nawawala. Tinatanggal namin ang electric handbrake (nakatago sa likod ng manibela sa kanang bahagi) at naglalakbay kami sa mga unang metro. Napansin namin na medyo maganda ang soundproofing ng interior, gayundin ang kalidad ng pagsakay.

Nagsimula kaming maramdaman na tama kami at ang makinang ito magiging pinakaangkop para sa bundok na ito. Ang Avensis Touring Sports ay isang pamilya na may malaking sukat at a timbang na malapit sa isang tonelada at kalahati. Sa isang hindi gaanong malakas na makina, mapapansin natin ang isang tiyak na kahinaan, gayunpaman, ang 143 hp at 320 Nm ay tila sapat na. Lalo na't ang paghahatid ay napaka-linear at mula sa mababang rebolusyon (1750-2250 rpm), walang mga problema sa pagbawi.

Kumportable at maliit na lunok

Sa gulong ng sasakyang ito kakailanganin mo lamang ng ilang kilometro upang matuklasan kung anong pilosopiya ang sinusundan nito. Sa kaso ng Avensis Touring Sports, isang configuration ang napili kung saan gantimpala kaginhawaan at isantabi ang anumang uri ng sporty na ugali. Ang kamag-anak ay magiging isang mahusay na kakampi para sa mahabang biyahe ngunit sa kabaligtaran ay hindi ka lubos na komportable sa mga baluktot na kalsada. Maaari mong sabihin na ang kanyang lupa ssa mga expressway, kung saan maipapakita mo ang iyong poise.

Ang suspension ay magiging isa sa mga pangunahing elemento sa 'kumportable' na pagsasaayos na ito. Ang setting nito ay medyo malambot at may kalamangan na perpektong sinasala nito ang lahat ng uri ng mga iregularidad. Ang kaginhawahan ay pinarusahan ng mas mabagal na pagliko at a di-dynamic na pag-uugali. Ang pakiramdam ay katulad sa pagpipiloto nito, na nakita naming lubos na tinulungan at hindi masyadong nakikipag-usap. Makakatulong ito sa hitsura nito mapapamahalaan sa lungsod, sa kabila ng mga sukat at bigat nito.

ang manual shift Ito lang ang available sa diesel mechanics. Mayroon itong magandang hawakan, bagaman napakahabang mga paglilibot, lalo na ang ikaanim na gear. Ginagawa nitong posible na bawasan ang iyong pagkonsumo ng hanggang homologate 4,6 l/100km na may 17 pulgadang rim. Siyempre ito ay halos imposible na magtiklop sa totoong mga sitwasyon, bagaman dapat sabihin na sa pamamagitan ng mahusay na pagmamaneho ay umabot kami sa 4,7 litro. Ang ibig sabihin sa pagtatapos ng pagsusulit nakatayo sa 6,2 litro kung ano ang itinuturing nating isang magandang pigura para sa isang kamag-anak ng mga katangiang ito.

Sa buod

Ang Toyota Avensis Touring Sports 150D Advance ay isang pangkalahatang pamilya na malapit nang matapos ang commercial cycle nito ngunit maaaring isang kagiliw-giliw na pagpipilian. Sa kasalukuyan ito ay ipinakita sa isang napaka-kaakit-akit na presyo at mas mababa sa karamihan ng mga karibal nito. Ang panlabas na anyo nito ay na-renew kamakailan at ang cabin ay na-update din na may medyo magandang teknolohikal na endowment. Ngunit kung saan ito ay talagang lalabas ay nasa nito panloob na tirahan, nagbibigay ginhawa sa mga pasahero nito at a malaking baul na magbibigay-daan sa iyong maglakbay nang walang konsesyon.

Sa isang limitadong hanay ng mga makina, ang pinakamahusay na pagpipilian ay magiging ang pinakamalakas na diesel. Sa 143 hp at 320 Nm, magagawa nitong ilipat ang pamilya nang madali. Ang iyong pangunahing asset ay magiging kaginhawahan at kaginhawaan habang naglalakbay, kaya hindi natin maaasahan ang dynamic o sporty na pag-uugali. Sa kabaligtaran, ito ay magpapakita ng lubos na nilalamang pagkonsumo para sa mga katangian nito. Sa buod, isang magandang alternatibo kung saan masasabi nating hindi ito namumukod-tangi lalo na sa anumang aspeto, ngunit nakakatugon sa halos lahat.

Kagamitang Toyota Avensis Touring Sports

Toyota Avensis Touring Sports Business

• Mga LED taillight
• Pinainit na panlabas na salamin
• mga chrome roof bar
• Pre-Crash Safety System (PCS)
• Hill Start Assist (HAC)
• Tagapagpahiwatig ng mababang presyon ng gulong ng TPWS
• Audio system na may 6 na speaker
• Nappa leather multifunction na manibela
• Mga kontrol sa audio sa manibela
• 7 Airbag: harap, gilid, kurtina at tuhod
• 2 ISOFIX 3-point anchorage (mga upuan sa gilid sa likuran)

Toyota Avensis Touring Sports Advance

• Kagamitan sa Negosyo
• Nagdidilim ang mga bintana sa likuran at likurang bahagi
• Mga sensor ng liwanag at ulan
• Electrically folding exterior mirrors
• Intelligent High Beam Control (AHB)
• Pagkilala sa mga palatandaan ng trapiko
• Babala sa pag-alis ng lane
• toyota touch 2
• rear view camera
• Mga static na linya ng gabay sa rear view camera
• Dual-zone na kontrol sa klima
• Mga leather armrests
• Ang upuan ng driver na may electric lumbar adjustment
• 4,2-inch color TFT multi-information display
• Mga bulsa sa likod ng mga upuan sa harap

Toyota Avensis Touring Sports Executive

• Advanced na Kagamitan
• 18-pulgada na mga gulong ng haluang metal
• Keyless entry at start system (Smart Entry+Push Start)
• Toyota Skyview panoramic sunroof
• AFS directional headlights
• Mga fog light sa harap na may function na 'Cornering'
• Sistema ng Infomedia na may GO browser na may mga advanced na function
• Premium audio system na may 10 speaker
• Pagkilala sa Pananalita
• Mga pagsingit ng dashboard sa kulay ng Argentum wood
• Keyless start (push start)
• Electrically adjustable na upuan sa harap
• pinainit na upuan sa harap
• Mga riles para sa pagpapanatili ng pagkarga sa puno ng kahoy

Presyo ng Toyota Avensis Touring Sports

Opinyon ng editor

Gallery ng Larawan Toyota Avensis Touring Sports