Subukan ang Toyota CH-R 125H Advance 2022 (may video)

El Toyota CH-R ay may kasaysayan ng kabuuang tagumpay marahil dahil sa nobela nitong disenyo na may napakalakas na mga linya, isang agresibong hitsura at malinaw dahil ito ay isang crossover. Ngayong araw Ito ay isa sa mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga kotse sa merkado ng Espanyol., isang bagay na napakakaunting mga modelo ang maaaring makamit at higit pa pagkatapos ng 5 taon na lumipas nang hindi nakakatanggap ng mga kapansin-pansing pagbabago.

Sa pagsubok ngayon, kasama natin ang 125H mechanics 122 hp at 163 Nm ng metalikang kuwintas, bagama't kalaunan ay mayroon tayong mas malakas na tinatawag na 180H. Ang pagtatapos ng aming unit ay ang Advance, na mayroong natitirang kagamitan. Ang pinakamagandang bagay tungkol sa Japanese crossover na ito? presyo nito, dahil bahagi mula €28.600. Hindi masama para sa mga oras na ito.

Napaka futuristic at agresibong hitsura

Tama na ang CH-R ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang disenyo na nagbibigay ng maraming personalidadEither you like it or you like it, walang middle ground. mayroon kaming ilang mga napakalinaw at may markang mga linya, isang coupe look na may drop roof at tailgate, habang mayroon din kaming iba pang feature gaya ng handle ng mga likurang pinto na halos nakakabit sa C-pillar.

Simula sa harap i-highlight ang ilang mapagbigay buong LED optical group na pinagdugtong ng isang itim na guhit. Pagkatapos, wala kaming nakitang front grill, isang bagay na nagpapaalala sa amin ng isang electric model. Ang tanging mga air intake ng CH-R ay nasa ibabang bahagi ng bumper, na sa pamamagitan ng paraan, ay may pattern ng palakasan.

Lumipat sa side view Maaari muna nating i-highlight ang ilan napakamuscular na mga arko ng gulong, isang bagay na nagbibigay dito ng maraming karakter at pagiging sporty. Sa ilalim ng mga ito ay ang 18-pulgada na mga gulong na may sukat na 225 sa profile 50 kasama ang ilang magaan na plastic na arko ng gulong. Ang isa pang aspeto upang i-highlight ay ang C-pillar na lugarSaan ang mga hawakan ng pinto sa likuran ay matatagpuan.

nasa likod na sinusunod natin dalawang spoiler, isa sa itaas na lugar na may napaka-aerodynamic na disenyo na nagpapahintulot sa hangin na dumaloy sa likurang bintana upang maabot ang pangalawa at magaan na spoiler. Sa kabilang banda mayroon kaming ilan buong LED na mga ilaw sa likuran, isang plastic na bumper na may light diffuser na kulay pilak.

Ang interior ay hindi nagkaroon ng malalaking pagbabago mula nang mabuo ito

Marahil ito ay isa sa mga pinaka-negatibong punto ng Toyota CH-R, ang loob nito. Totoo na ang perceived quality is really good, ang mga materyales ay may kaaya-ayang hawakan at nakakahanap kami ng malambot na mga lugar, ngunit totoo iyon kulang tayo, halimbawa, isang ganap na digital na instrument cluster, isang bagay na ngayon sa merkado ay napakahirap na hindi makita.

Ukol sa kagamitan sa teknolohiya, ang CH-R ay nakatanggap ng update sa nito 8-pulgadang infotainment system. Ngayon ay mayroon na itong mas kasalukuyang disenyo, madali itong gamitin at mabilis. Ang panel ng instrumento labi bahagyang digital, pagkakaroon ng "rev counter" at speedometer sa analog form, na may mga karayom ​​na panghabambuhay. Nakahanap kami ng maliit na gitnang screen para sa data ng biyahe, impormasyon sa pagmamaneho at iba pang mga detalye.

Talagang nagustuhan ko ang iyong mga upuan., na may sporty na hiwa, ay gawa sa tela na may ilang mga aplikasyon ng katad at may napakagandang ginhawa at lateral grip. Hindi namin mahanap ang electrical adjustment, isang bagay na hindi masyadong mahalaga sa akin, ngunit wala kaming opsyon ng lumbar adjustment.

Ang mga likurang upuan ng Toyota CH-R ay napakahabitable ngunit medyo claustrophobic

Tama iyon, iyong ang disenyo ay nakakaapekto sa isang tiyak na lawak sa mga upuan sa likuran dahil sa a kakulangan ng visibility, sa tingin mo ay napaka-boxed at ang ilang mga tao ay maaaring makaramdam ng medyo claustrophobic. Ito well, napakalawak nila, kahit na ang upuan ay naayos sa aking 1,94 metro, ang espasyo ay mahusay pa rin para sa mga tuhod bagaman medyo higit pa para lamang sa ulo.

El magaling si fluffy, ang lateral grip ay katanggap-tanggap at, bagama't hindi namin ito bibigyan ng maraming gamit, nito medyo komportable ang gitnang parisukat ngunit narito ang tatlong matatanda ay hindi magiging komportable. Sa kabilang banda, isang bagay na negatibo iyon hindi namin nahanap mga saksakan ng bentilasyon o mga socket na uri ng USB para i-recharge ang aming device.

Baul na may sapat na espasyo

Sa kabila ng pagbaba ng istilong coupe ng CH-R, may tamang kapasidad ang iyong baul. Kubiko 377 litro, something that is not to shoot rockets but at least we can put two large maleta without any problem. Ito ay isang katanggap-tanggap na baul upang magbakasyon sa loob ng isang linggo nang walang gaanong bagahe.

Pagkatapos ang kanilang ang mga anggulo ay napaka parisukat, kaya nakikinabang ito sa amin upang maglagay ng mas malaking volume na mga bagay. Oo, naman, ang pagbagsak ng gate ay magdudulot sa atin ng pagkawala ng maraming espasyo sa itaas, ngunit teka, sa ilang mga sitwasyon ay makikita natin ang ating sarili sa ganoong posisyon. Ang isang bagay na banggitin ay na sa tamang lugar ay makikita natin ang subwoofer ng opsyonal na JBL sound system na isinama.

Magagamit na mekanika ng Toyota CH-R

El Ang Toyota CH-R ay nagbibigay ng dalawang propeller, ang isa ay ang 125 hp 122H, na kung saan ay ang isa na namin ang pagsubok, habang pagkatapos ay mayroon kaming isa pang mas malakas na tinatawag 180H na may 184 hp. Parehong hybrids, sinamahan ng CVT automatic gearbox at front-wheel drive. Bilang pag-usisa, ang 125H ay isang 1.800 cc na makina habang ang 180H ay may 2.000 cc na makina.

sa aking personal na opinyonkung naghahanap kami ng kaunti pang solvency sa kalsada, pag-overtake sa mga pangalawang kalsada o kahit na mas nakakarelaks kapag pumunta kami na may karga sa tuktok, ang Ang pinaka inirerekomendang mekaniko ay ang 180H. Ginagawa ito mula 0 hanggang 100 sa loob ng 3 segundo na mas kaunti, partikular sa 8,2, ngunit totoo na ito ay kapansin-pansin na may higit na tugon at kagalakan, isang bagay na hindi inaalok ng 125H na bersyon.

Sa likod ng gulong ng Toyota CH-R

Sa sandaling makarating kami sa likod ng manibela ng Japanese SUV, ang unang detalyeng napapansin natin ay nito ginhawa sa pagsakay. Ang isang talagang komportableng kotse ay pinahahalagahan kapwa sa mga kalsada sa lunsod at sa kalsada salamat sa isang napakalambot na suspensyon. Tandaan na magdudulot ito ng mas maraming body roll, ngunit halika, hindi ito nagbibigay ng pakiramdam ng kawalang-tatag.

Sa kabilang banda mayroon tayong mahusay na maneuverability salamat sa isang malawak na hanay ng pagliko. Oo totoo na ang iyong ang pagpipiloto ay napakakinis, ngunit ito rin ay hindi nakapagtuturo at sobrang tinulungan. Ito ay isang detalye na iilang tao ang isinasaalang-alang, ngunit personal kong gusto na ito ay nagbibigay ng kaunti pa sa atin.

Tungkol sa mechanics nito, gaya ng nabanggit ko kanina, ang 125H ay tila sa akin ay maaaring medyo maikli sa ibang sitwasyon, lalo na sa mga load trip. Ito ay dahil ang kanyang 122 hp at 163 Nm ng torque ay nagpapahirap para sa bilis nito, at sa tag-araw na, kasama ang panahon na nakatakda at na-load sa tuktok, ang propeller na ito ay makikita na medyo nalulula.

Para sa iba pa, napakaespesyal ng iyong CVT gearbox Tulad ng alam na natin, dahil ang makina ay umiikot nang husto kapag kailangan nating tumuloy sa accelerator, ito ang pinaka-negatibong punto ng mga kahon na ito. Hindi mo rin pinahahalagahan ang pagpapalit ng gear, kaya sa una maaari itong magdulot ng kakaibang pakiramdam dahil hindi tayo sanay na magpabilis nang hindi napapansin ang pagbabago sa mga rebolusyon.

Pagkatapos ay mayroon kaming isang napakahusay na pagkakabukod, na kahit na bumilis tayo sa maximum, ang ingay ng propeller ay hindi masyadong maa-appreciate sa cabin. Ang aerodynamic na ingay ay hindi rin kapansin-pansin, bahagya lamang sa 120 km/h, ngunit hindi rin napapansin ang ingay na lumiligid salamat sa mahusay nitong mga gulong.

Pagkonsumo ng Toyota CH-R

Ang Toyota CH-R ay maaaring mailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng ilan napakababa ng pagkonsumo kapwa sa lungsod at sa highway. Ang kanilang Ang average na pagkonsumo ay 5,3l/100km ayon sa WLTP cycle y kami, sa parehong paggamit, nagawa naming makakuha ng katulad na average. Sa lungsod ay maaari nating bahagyang bawasan ang pagkonsumo na iyon, ito ay nakasalalay din ng malaki sa trapiko, katayuan ng baterya, air conditioning at iba pang mga teknikal na detalye.

Saan pa ay sinasaktan ay nasa daan, bagaman hindi sa napakataas na pagkonsumo. Pagkatapos ng paglalakbay na 180 km at sa average na bilis na 108 km/h, ang CH-R ay nakakuha ng gastos gasolina lamang 6l/100kmHindi masama para sa isang SUV.

Mga konklusyon Toyota CH-R

Bago matapos ang pagsubok sa CH-R, kailangan nating magkomento sa mga huling konklusyon pagkatapos ng halos 1.500 km na ginawa dito. Sinasabi ko na sa iyo iyon Sa tingin ko ito ay isang mahusay na produkto para sa kanya kalidad / ratio ng presyo. Oo, totoo na marahil ang interior nito ay hindi mukhang na-update, ngunit hindi ito kailangang maging isang mas masamang opsyon.

Como positibong puntos Gusto kong i-highlight ang kamangha-manghang Disenyo ng panlabas sa sobrang personalidad. Ito ay isang kotse na nakakakuha ng atensyon, mukhang maganda at sporty. Tapos siya kagamitan sa intermediate finish na ito ay medyo maganda ito, kaya may pinakabago sa driving aid o connectivity.

Tulad ng para sa negatibong puntos, dalawa ang nakikita ko. Isa sa kanila ay kanya mga parisukat sa likuran dahil sa kakulangan ng visibility na iyon, kahit na sila ay komportable at maluwang. Sa kabilang banda mayroon kaming Uri ng CVT gearbox, ay isang bagay na hindi ko nagustuhan, ngunit ito ang nilagyan ng CH-R na ito at hindi natin mababago.

Kagamitan Toyota CH-R

Aktibo

• Electrically folding exterior mirrors
• Keyless entry at start system (SME)
• rear view camera
• Mga headlight ng LED parabola
• 17-pulgada na mga gulong

Sumulong

• 18″ haluang gulong
• Nagdidilim ang mga bintana sa likuran
• Blind Spot Detector (BSM)
• Toyota Smart Connect na may 20,3 cm (8″) na screen

Advance Plus (bilang karagdagan sa Advance)

• Rear diffuser trim
• Full LED headlights
• LED front fog lights
• Full-LED taillights
• Intelligent parking assistance system
• JBL premium sound system na may 9 na speaker

GR Sport

• Eksklusibong GR SPORT 19″ alloy wheels
• Full LED headlights
• syst. Intelligent Parking Assistance (S-IPA)
• JBL® premium audio system na may 9 na speaker
• Opsyonal Toyota Smart Connect+ na may 20,3 cm (8″) na screen

Mga Presyo ng Toyota CH-R

Mga presyong walang diskwento o promosyon na mayroon ang Toyota para sa CH-R noong Setyembre 2022

Opinyon ng editor

Gallery ng larawan ng Toyota CH-R