Subukan ang Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 CV, ang sukat ng mga sedan

Subukan ang Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

El Volkswagen Passat nasa ikawalong henerasyon na ngayon nito, kung saan muling pagtibayin ang posisyon ng pamumuno nito sa European market, kung saan isa ito sa pinakamabentang modelo. Bilang karagdagan, maaari nating isaalang-alang ang Volkswagen Passat ang sanggunian ng segment, tulad ng Golf ay kabilang sa mga compact na C-segment. Ito ang layunin ng lahat ng mga manufacturer, isang modelo na nasa kalagitnaan ng mga generalist at ng mga premium, na namumukod-tangi para sa magandang balanse nito sa lahat ng aspeto. Ito ay walang alinlangan na isa sa mga pinakananais na mga kotse, na para sa maraming mga driver ay isang tagumpay ng sasakyan, kahit na isang aspirational na sasakyan.

Ang lahat ng ito ay sapat na dahilan para sa ActualidadMotor Napagpasyahan naming subukan ang pinakabagong henerasyon ng Volkswagen Passat. Dahil hindi ito maaaring mangyari, pinili namin ang pinakamatagumpay na kumbinasyon: four-door sedan body at engine. 2.0 TDI diesel na may 150 hp Nauugnay sa isang anim na bilis na manual gearbox. Ang antas ng trim ay ang pinakamataas sa hanay, Sport.

stealth evolution

Subukan ang Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

Kung titingnan natin ang Volkswagen Passat mula sa isang malawak na pananaw, ang ebolusyon nito ay brutal, ngunit kung paliitin natin ang bakod ay makikita natin na ito ay isang modelo ng pagpapatuloy. Maliban sa mga henerasyon na tiyak na malalim ang restyling, ang Passat ay palaging namumukod-tangi para sa patuloy nitong teknolohikal na ebolusyon, at itong Volkswagen Passat B8 ay walang exception. Ngayon, alam na natin na sa aesthetic section ang Volkswagen ay konserbatibo.

Los Layunin ng mga disenyong Aleman na pasayahin ang lahat, at talagang ginagawa nila. Ang ilan ay gustong-gusto ito, ang iba ay gusto ito, ang iba ay hindi fu o fa, ngunit kakaunti ang mga nagmarka ng isang Volkswagen bilang pangit. Dahil sa kaunting tapang na iyon, ang Passat ay palaging isang tuluy-tuloy na sasakyan, tulad ng bagong henerasyong ito. Ang harap nito ay mas namumukod-tangi, na may matalas na hitsura at kaakit-akit (at epektibong) LED na mga headlight sa pinakamataas na finish, ngunit ang likuran ay napaka tuluy-tuloy na may mga makakagawa. malito sa nakaraang modelo ng henerasyon.

Isang matikas na interior, na may mga detalyeng pagpapabuti

Dashboard ng Volkswagen Passat 2015

Ang interior ay isa sa mga punto ng bagong Volkswagen Passat na pinakagusto ko. Parang sa akin isa sa mga pinaka-eleganteng sa merkado at nakakamit nila ito gamit ang napakasimpleng mga elemento tulad ng isang analog na orasan o ang unyon ng mga duct ng bentilasyon sa lugar ng pasahero sa pamamagitan ng isang pandekorasyon na elemento na tila isang napakahabang aerator. Ang kalidad ng mga materyales at setting ay walang pag-aalinlangan at muli ang Passat ay magsisilbing benchmark sa bagay na ito.

Ngunit may isang detalye na hindi ko gusto, at sa tingin ko ay isang problema sa pagkakakilanlan ng tatak. Ang panloob na amoy ng Skoda at SEAT. Ang Volkswagen Group ay nahaharap sa problema ng pagkakaroon ng napakaraming brand na may katulad na mga modelo sa isa't isa, na humahantong sa maraming nakabahaging bahagi. Kaya, sa Volkswagen Passat nakita namin na ang center console ay halos magkapareho sa ilang SEAT at Skoda, hindi dahil ang disenyo nito ay magkapareho, ngunit dahil ginagamit nila ang parehong mga kontrol.

Volkswagen Passat virtual cockpit

Ang panel ng digital na orasan ay isa sa mga pinaka-kapansin-pansing elemento ng cabin

At ang problema ay hindi kalidad, dahil kung ang Volkswagen Group ay namumukod-tangi para sa isang bagay, ito ay para sa pag-aalok magandang panloob na kalidad sa lahat ng tatak nito. Ang problema ay pagkakakilanlan at imahe. Kung bibili ako ng Passat, na isang mas mahal na sasakyan kaysa sa karaniwan, ayaw kong sabihin sa akin ng aking mga kakilala na ang mga kontrol ng air conditioning ay kapareho ng sa isang SEAT o isang Skoda. At magkakaroon ng mga magpapakahulugan sa mga detalyeng iyon na ang Passat ay isang mas mahal na suit para sa isang modelo na inaalok sa iyo ng ibang mga tatak. Sa kabilang banda, ang pagbabahagi ng mga elemento tulad ng tsart ng digital na orasan (Sport finishes) ay isang henyo na walang ginawa kundi bigyang-diin ang isang mas premium na character, dahil isa itong elementong minana mula sa Audi.

praktikal at maluwag

Volkswagen Passat 2015 sa loob

Isinasantabi ang maliliit na detalye ng disenyo, ang kompartimento ng pasahero ng Volkswagen Passat ay tila napaka-matagumpay sa mga tuntunin ng mga kompartamento at espasyo ng imbakan. Madali ang pag-alis ng laman sa mga bulsa at magagamit natin ang mga cup holder, ang ashtray, ang gitnang dibdib, ang glove box, isang maliit na takip sa antas ng kaliwang tuhod ng driver at ang mga bulsa ng apat na pinto, na naka-upholster upang gawin ang mga bagay. hindi tunog na kami ay nagdeposito

Ang mga upuan sa harap ay nagpapakita ng isang mahusay na amplitude at sa Sport finish nakita namin ang ilang mga kaakit-akit mga upuan na naka-upholster sa balat at Alcantara. Mayroon silang isang sporty na disenyo at ang totoo ay medyo maayos ang pagkakahawak nila sa katawan. Parehong nag-aalok ng pagsasaayos ng taas at pag-init bilang pamantayan sa pagtatapos na ito at natatanggap ng driver ang pangalan ergoComfort, na may lumbar adjustment at electric backrest adjustment, pati na rin isang extendable bench na may manual adjustment. Ang mga ito ay napaka-komportable, dahil ang aking katawan ay nagpapatunay pagkatapos ng halos 2.500 kilometro sakay ng Volkswagen Passat na ito.

Subukan ang Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

ang ang mga upuan sa likuran ay namumukod-tangi din para sa isang mahusay na amplitude sa lahat ng mga sukat nito, pagiging kapansin-pansin ang espasyo para sa mga binti. Dahil sa mga hugis ng bangketa at lapad, dalawang occupant ang magbibiyahe nang mas mahusay, gaya ng nangyayari sa halos anumang sasakyan sa segment na ito. Ang independiyenteng air conditioning para sa mga upuan sa likuran, na pamantayan sa Advance at Sport finish, ay pinahahalagahan. Ang lahat ng Passat ay may rear air vents at maaaring may pinainit na upuan sa likuran bilang opsyon depende sa bersyon.

Ang puno ng kahoy ay nag-aalok ng isang napaka-kapaki-pakinabang na dami ng 586 liters, bagama't medyo mataas ang naglo-load na bibig at hindi namumula sa bumper. Kapag binuksan mo ang boot, awtomatikong tumataas ang tailgate (hindi ito electric), na madaling gamitin. Sa mga gilid ng puno ng kahoy ay may ilang maliliit na butas na may mga plastic panel kung saan maaari kang magdala ng mga bagay na hindi namin gustong ilipat. Sa ilalim ng lupa, nakita namin ang isang maginoo na ekstrang gulong na may magkaparehong rim ng haluang metal sa iba pa.

2.0 TDI 150 hp, isang perpektong makina

Subukan ang Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

Ang 2.0 horsepower 150 TDI diesel engine ay ang perpektong makina para sa Volkswagen Passat, marahil ang pinakabalanse sa hanay ng diesel. Ang makina ay hindi maingay, lalo na mula sa loob, na ipinagmamalaki ang mahusay na pagkakabukod laban sa ingay at panginginig ng boses. Ang lahat ng mga kontrol ng Volkswagen Passat ay nag-aalok ng mahusay na pagpindot: ang mga pedal, ang pagbabago na may tumpak na mga ruta at ang manibela na may variable na tulong depende sa bilis.

Mabilis nating malalaman kung gaano komportable ang Volkswagen Passat, kapwa sa mga tuntunin ng acoustic insulation at suspension, at na ang Sport finishes ay nilagyan ng 18″ wheels bilang pamantayan na nagpapalala sa pagsasala ng mga iregularidad. Mula sa unang sandali ay malinaw na sa amin iyon ito ay isang kabuuan tragamillas, isang mainam na kotse para maglakbay ng mga kilometro. Ang mga komportableng upuan, ang pagkakabukod at isang suspensyon na hindi minamaltrato sa amin ang mga susi sa manlalakbay na ito.

Subukan ang Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

Pero ang pinaka nagustuhan ko ay yung commitment. Ang Volkswagen Passat ay tiyak isang kompromiso na kotse, isang kotse na mahusay sa lahat ng bagay, ngunit hindi namumukod-tangi sa karaniwan: ito ang susi sa tagumpay nito. Ang pagsususpinde nito, bagama't kumportable, ay naglalaman ng napakahusay na body roll at ginagawang napakaganda ng dynamic na gawi ng Passat sa mga baluktot na kalsada, na may understeer na lumilitaw kapag tayo ay talagang napakabilis. Kapag kumilos ang mga kontrol, hindi nila ito ginagawa sa isang napakapanghihimasok na paraan. Kung gusto naming magsanay ng dynamic na pagmamaneho, natutugunan ng Passat na ito ang mga inaasahan nang hindi kinakailangang pumunta sa mga opsyon gaya ng adaptive suspension.

Ang pagpapatuloy sa isang mekanikal na antas, ang 150-horsepower na makina ay handa at higit pa sa sapat. iniisip gamit ang ulo, hindi na kailangan ng mas malakas na Volkswagen Passat. Ang 0-100 nitong 8,7 segundo at ang 340 Nm ng torque nito sa pagitan ng 1.750 at 3.000 revolution ay ginagawa itong napakababanat na makina. Lalo na sa itaas ng 4.000 laps kung saan ang pinakamataas na kapangyarihan ay napapansin natin kung paano ang makina ay nagpapalabas ng husto, sa kabila ng katotohanan na ito ay patuloy na tumataas sa mga rebolusyon.

Subukan ang Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

Sa ibaba ng 1.750 revolutions napansin namin na ang paghahatid ng metalikang kuwintas ay hindi masyadong malakas, lalo na sa mga labasan. Bagama't ang vacuum ay hindi gaanong binibigkas tulad ng sa ibang mga makinang diesel, madaling itigil ang sasakyan kung tayo ay may load, na ang aircon ay nasa buong lakas o kung tayo ay nagmamaniobra sa mga dalisdis. Ang lahat ng Passat engine ay binibigyan ng Stop & Start at sa kaso nitong 2.0 TDI, kapag ang paghinto ay halos hindi mahahalata, bagama't kapag nagsisimula ay napapansin natin ang bahagyang pagyanig. Mabilis kumilos ang system ngunit hindi pinapanatili ang power steering kapag huminto ang makina.

Ang parking brake ay electric bilang pamantayan at idinagdag ang Sistema ng Auto-Hold, na, kung i-activate, pinipreno ang sasakyan kapag huminto. Ang system ay gumagana nang tahimik at mabilis, sa buong pagsubok ay gumana nang perpekto ang system, isang bagay na hindi nangyari sa Volkswagen Golf 2.0 TDI DSG, kung saan ang Stop & Start at Auto-Hold ay hindi ganap na tugma.

Matipid, pero medyo sinungaling

Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

Sa mga tuntunin ng pagkonsumo, sorpresa tayo ng Volkswagen Passat. Nilakbay namin ang buong peninsula mula hilaga hanggang timog sa iba't ibang yugto, palaging nagpapakita ng mga numero ng pagkonsumo na nagbabago-bago sa pagitan ng 4,6 at 5,0 litro sa mga motorway at mas maiikling bahagi ng kalsada, kadalasang may isang nakatira at walang bagahe. Ang mga numero ay tiyak na mukhang kamangha-manghang sa amin, pati na rin ang awtonomiya na maaari naming makamit sa Passat, malapit sa 1.200 km sa totoong mga pangyayari.

Ang "problema" ay ang on-board na computer ay may medyo malinaw na margin ng error. Sa dalawang beses na napuno namin ang tangke, ang pagkakaiba sa pagitan ng computer at ang litro na pumasok sa tangke ay 0,6 litro, na kumakatawan isang malaking paglihis kapag pinag-uusapan natin ang average na pagkonsumo na wala pang limang litro. Kahit na idagdag ang pagkakaibang iyon, ang Volkswagen Passat ay isang napakahusay na kotse, bagaman hindi na natin ito mailalarawan bilang napakatalino sa mga tuntunin ng pagkonsumo, bagaman ang mahusay na kahusayan nito ay walang pag-aalinlangan. Siyempre, ang naaprubahang average na pagkonsumo ng 4,0 litro ay hindi matamo.

Ang aming hatol

Subukan ang Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

Sa puntong ito, oras na para ihatid ang huling hatol. Pagkatapos ng isang linggo at libu-libong kilometro kasama ang Volkswagen Passat, lubos naming nauunawaan kung bakit isa ito sa pinakamabentang modelo at isa sa mga saloon ng sanggunian. Ito ay isang teknolohikal na modelo, na may moderno ngunit tuluy-tuloy na disenyo, magandang interior space at talagang kawili-wiling 150-horsepower na diesel engine.

Nag-aalok din ito ng a perpektong balanse sa pagitan ng ginhawa at pagganap at sa kabutihang palad sa ikawalong henerasyong ito ang karaniwang kagamitan sa lahat ng mga pagtatapos ay mas kumpleto at kawili-wili. Ang pagiging disenyo ay naglalabas ng isang bagay na ganap na personal, ang tanging maaari nating ilagay sa Passat ay higit sa average na presyo. Ang malinaw ay ang pagiging isang balanseng kotse, marahil ito ay isa sa mga pinakamatagumpay na pagpipilian, lalo na kung tayo ay medyo hindi mapag-aalinlanganan. Nakatitiyak ang tagumpay at makatarungang kilalanin ang mabuting gawa na ginawa ng Volkswagen.

Kagamitang Volkswagen Passat

Edisyon

edisyon ng volkswagen passat

  • Taas adjustable upuan sa harap
  • Adjustable center armrest
  • Multifunction na leather na manibela
  • pinalamig na glove box
  • Mga de-kuryente at pinainit na salamin
  • anim na airbag
  • detektor ng pagkapagod
  • Aire acondicionado
  • Cruise control
  • Variable power steering
  • Apat na de-kuryenteng bintana
  • Electric Parking Brake na may Auto-Hold
  • panukat ng presyon ng gulong
  • Mga sensor sa paradahan sa harap at likuran
  • 16″ haluang gulong
  • fog lights cornering
  • 6,5″ Composition Media CD radio na may 8 speaker, USB, AUX at Bluetooth

bluemotion (nagdaragdag sa Edition)

Volkswagen Passat Bluemotion

  • Tukoy na 16″ alloy wheels
  • ibinaba ang suspensyon
  • Tinted na mga bintana sa likuran
  • Ekstrang gulong ng biskwit

Sumulong (nagdaragdag sa Edition)

volkswagen passat advance

  • Mga upuan sa harap na may suporta sa lumbar
  • Driver's seat na may power backrest
  • Rear center armrest
  • emergency preno ng lungsod
  • pre-crash
  • sensor ng ulan at mga ilaw
  • Three-zone climate control
  • Photosensitive panloob na salamin
  • 17″ haluang gulong
  • LED headlights
  • Browser

isport (idagdag sa Advance)

Volkswagen Passat Sports

Ang imahe ng cabin ay hindi nagpapakita ng digital box

  • Upholstery sa Alcantara at katad
  • pinainit na upuan sa harap
  • Power folding mirrors
  • adaptive cruise control
  • 18″ haluang gulong
  • Adaptive LED headlights
  • 8″ Discover Pro CD radio na may 8 speaker
  • Digital na tsart ng orasan
  • camera sa paradahan

Mga Presyo ng Volkswagen Passat

Subukan ang Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

Motor pagbabago Tapos na presyo ng saloon Variant ng Presyo
1.4 TSI 125 hp Manu-manong 6v Edisyon 26.700 € 28.390 €
1.6 TDI 120 hp Manu-manong 6v Edisyon 27.990 € 29.610 €
2.0 TDI 150 hp Manu-manong 6v Edisyon 30.420 € 32.040 €
1.6 TDI 120 HP BMT Manu-manong 6v bluemotion 28.720 € 30.340 €
1.4 TSI 150 hp Manu-manong 6v Sumulong 29.620 € 31.070 €
1.6 TDI 120 hp Manu-manong 6v Sumulong 30.410 € 31.850 €
2.0 TDI 150 hp Manu-manong 6v Sumulong 32.840 € 34.280 €
2.0 TDI 150 hp dsg 6v Sumulong 35.330 € 36.770 €
2.0 TDI 150 CV 4 Paggalaw Manu-manong 6v Sumulong 35.990 € 37.420 €
1.4 TSI 150 hp Manu-manong 6v isport 31.780 € 33.450 €
1.4 TSI 150 CV 4Paggalaw Manu-manong 6v isport 34.900 € 36.630 €
1.8 TSI 180 hp dsg 7v isport 36.480 € 38.210 €
2.0 TSI 220 hp dsg 6v isport 40.120 € 41.850 €
2.0 TDI 150 hp Manu-manong 6v isport 35.000 € 36.660 €
2.0 TDI 150 hp dsg 6v isport 37.490 € 40.690 €
2.0 TDI 150 CV 4 Paggalaw Manu-manong 6v isport 38.230 € 39.970 €
2.0 TDI 190 hp dsg 6v isport 38.850 € 40.510 €
2.0 TDI 190 CV 4 Paggalaw dsg 6v isport 42.230 € 43.970 €
2.0 TDI BiTurbo 240 HP 4 Motion dsg 7v isport 45.870 € 47.600 €

Opinyon ng editor

Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp
  • Rating ng editor
  • 4 star rating
31.000 a 47.600
  • 80%

  • Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp
  • Repasuhin ng:
  • Nai-post sa:
  • Huling Pagbabago:
  • Disenyo ng panlabas
    Publisher: 60%
  • panloob na disenyo
    Publisher: 75%
  • upuan sa harap
    Publisher: 90%
  • mga upuan sa likuran
    Publisher: 90%
  • Kalat
    Publisher: 80%
  • Mekanika
    Publisher: 80%
  • Pagkonsumo
    Publisher: 85%
  • Comfort
    Publisher: 90%
  • presyo
    Publisher: 75%

Mga kalamangan

  • Comfort
  • pagiging matitirahan
  • Dynamism

Mga kontras

  • continuationist
  • mga detalye sa loob
  • presyo

Gallery


Sundan kami sa Google News

3 na puna, iwan mo na ang iyo

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.

  1.   Luis Alfonso dijo

    mahusay at napakalawak upang walang pag-aalinlangan sa mga tanong, lahat ng posibleng pagdududa ay nilinaw. Salamat

    1.    Inigo Ochoa dijo

      Maraming salamat Luis Alfonso.

      Isang pagbati

  2.   Emilio Camayd Esteva dijo

    May timing belt o chain ba ang 2.0 tdi engine?