Subukan ang Volkswagen T-Roc R ng 300 hp 2022 (na may video)

Volkswagen T-Roc R 2022 Front

ilan lang buwan na sinubukan namin ang bagong Volkswagen T-Roc 2022, kahit na may access finish nito at mas simpleng mekanika, ang 1.0 hp 110 TSI. Gayunpaman, ngayon ay nasa kontrol tayo ng isang buong lobo na nakasuot ng tupa, ang T-Roc R 300 hp, Ang mas sporty at mas malakas.

Ang restyling ng T-Roc R ay may kaunting pagbabago na ginagawa itong mas agresibo at na-update, ngunit walang mga sobrang kapansin-pansing pagkakaiba. Ang propellant nito ay a 2.0 TSI engine na may 300 hp at 400 Nm pares, DSG gearbox y 4Motion all-wheel drive. Bilang karagdagan, nilagyan ng aming unit ang opsyonal na tambutso nilagdaan ni AkrapovicKaya hindi masama iyon.

Isang napaka- discreet at maliit na pagkakaiba-iba ng hitsura

Ang paksang ito ay isang bagay na napakapersonal, gusto ko ang mga kotseng may sporty na karakter na ipinadala ito sa kanilang disenyo, isang bagay na hindi natapos ng T-Roc R na ito. Magkaroon ng disenyo na napaka discreet, ay hindi napapansin at tila hindi nagagawa ang 0 hanggang 100 sa loob lamang ng 4,9 segundo, bagaman marami sa inyo ang nagugustuhan na hindi ito nakakaakit ng labis na atensyon.

Sa harap natagpuan namin a magkatulad na hitsura kung sino ang makikita namin sa R-Line finish, kahit na mga bumper, air intake o kahit optika. Ang mga ito opsyonal na mga headlight ay uri ng matrix, na tinatawag na «IQ Light«, at pinagdugtong sila ng isang strip na lumiliwanag. Pagkatapos, sa bumper, makikita namin ang mga detalye sa itim na contrast.

Volkswagen T-Roc R 2022 Rear

Patuloy sa side view, pangunahing nagha-highlight nito gulong opsyonal ng 19 pulgada, dahil sila ay 18 bilang pamantayan. Ang mga ito ay may sukat na 235 sa profile 35 at kasama ng mga ito ay makikita mo ang malalaking preno na may asul na caliper at titik R.

Pagtatapos sa likod, Ito ay kung saan ito ay pinaka-napansin na kami ay nakaharap sa isang sports bersyon. Ang pinaka-kapansin-pansin ay ang mga iyon apat na exhaust outlet na nilagdaan ni Akrapovic, na, sa pagsasabi ng totoo, mas maganda ang pakiramdam kaysa sa "pinagmulan" na tambutso. Sa kabilang banda, mayroon kaming buong LED optika at ang titik R sa ilalim ng logo ng Volkswagen kaya naaalala na ito ang pinaka-radikal na bersyon.

Na-update na interior na may maraming karakter

Volkswagen T-Roc R 2022 Panloob

Sa sandaling tingnan natin loob ng Volkswagen T-Roc R, sa una ay tumatawag ito upang tingnan ang mga asul na plastik nito, ang tono ng mga pinaka-isportsman na modelo ng German firm. Sa kabilang banda, ang maliit na SUV Ina-update ito at mga pagbabago sa ilang aspeto tulad ng ang manibela, mga kontrol ng air conditioning o multimedia screen.

Nakahanap na kami ngayon ng manibela na may mga touch button at haptic response kasama ng mas malalaking paddle. Sa wakas Volkswagen. Tapos may bago na tayo 9,2-inch media display at pinapanatili ang a 10,25-pulgada na kumpol ng digital na instrumento na napaka-configure. Ang mga kontrol sa pagkontrol ng klima ngayon ay pandamdam, ngunit hey, hanggang sa ito ay "pisikal" pa rin sila.

Mga upuan ng Volkswagen T-Roc R 2022

Kung magpapatuloy tayo, mapapansin natin ang isang tradisyunal na gearbox lever. Sa ilalim nito, mayroong isang maliit na gulong upang lumipat sa pagitan ng iba't ibang mga mode ng pagmamaneho. Kabilang dito ang mode Off Road, Snow at Drive, ang huli ay ang may pinakamaraming sub-mode, gaya ng Eco, Comfort, Normal, Race at Indibidwal.

Los Ang mga upuan sa sports court ay napaka komportable, ang mga ito ay talagang mahusay, sila ay gawa sa tela, alcantara o katad at sila ay gumagawa ng isang napaka-curious na disenyo upang tingnan. Sa kasamaang palad wala silang electric adjustment, isang bagay na magiging isang plus, ngunit hindi natin lolokohin ang ating sarili, ang mahalaga ay komportable sila at mahigpit na nakakapit.

Tunay na katanggap-tanggap na mga upuan sa likuran

Volkswagen T-Roc R 2022 Mga upuan sa likuran

La ikalawang hanay ng mga upuan ng Volkswagen T-Roc R ay may isang napaka katanggap-tanggap na habitability, at least para sa akin, na 1.94 meters ang taas. Sa pagkakaayos ng upuan ng driver sa aking taas, ang espasyo na mayroon ako ay sapat para sa parehong mga tuhod at ulo, ngunit oo, napaka-patas. Talagang nagustuhan ko ang magandang antas ng lateral grip na mayroon sila at ang kanilang ginhawa salamat sa malambot na padding na mayroon sila.

El ang upuan sa gitna ay mas hindi komportable, kapwa para sa katatagan nito at para sa maliit na espasyo nito sa lapad at para sa mga binti. Sa kabilang banda, nakakahanap kami ng mga saksakan ng bentilasyon at dalawang USB-C type na socket para sa muling pagkarga ng aming mga mobile device.

Makatarungang baul para sa paggamit ng pamilya

Volkswagen T-Roc R 2022 Trunk

Alam na natin na ang T-Roc ay hindi isang napakalaking kotse, ngunit ang puno ng kahoy Ito ay isang napakahalagang aspeto na dapat isaalang-alang para sa mga pumili ng isang SUV bilang pangkalahatang tuntunin. isang kubo 392 litro na kapasidad, medyo patas na pigura kung ang diskarte natin ay ang mag-family trip. Bilang karagdagan, kung ibibigay namin ang opsyonal na sound system ng Beats, hindi na namin maibaba pa ang trunk tray dahil doon matatagpuan ang subwoofer.

Ang isang detalye ng trunk ay ang pagbubukas ay electric at may hands-free function

Bagong henerasyon ng 2.0 TSI na tumutulak na parang hayop

Mga Gulong ng Volkswagen T-Roc R 2022

El 2.0 TSI engine ng pangkat ng Volkswagen, na teknikal na kilala bilang EA888, ay isang propellant na dumating kasama ang isang bagong henerasyon, ang ikaapat. Patuloy na mag-alok sa kasong ito ng mga iyon 300 hp at 400 Nm ng metalikang kuwintasSinamahan ito ng 7-speed DSG gearbox at 4Motion all-wheel drive. Ngunit ang higit na namumukod-tangi ay ang paraan nito ng paghahatid ng kapangyarihan.

Ngayon ang ikaapat na henerasyong EA888 nag-aalok ng kapangyarihan mula sa 3.000 rebolusyon parang totoong hayop. Na-appreciate mo ang walang tigil na tulak na iyon, hindi humihinga ang makina. Patuloy kang bumibilis habang nananatiling nakadikit sa upuan. Oo, dati tinamaan ka rin niya, pero ngayon mas napapansin ko na.

Paano nagiging dynamic ang Volkswagen T-Roc R na ito?

Volkswagen T-Roc R 2022 Rear

Upang sabihin ang katotohanan, siya Ang T-Roc R ay hindi nagbibigay ng pakiramdam na ito ay isang SUV. Ang pagdaan nito sa mga kurba ay kamangha-mangha at ang pakiramdam ng mahigpit na pagkakahawak ay halos tila walang katapusan salamat din sa 4Motion all-wheel drive. Pagkatapos, ang mga inertia ay bahagyang kapansin-pansin, ngunit hindi ito isang kotse na may labis na tumba o gumagawa ng mga kakaibang paggalaw. Totoo na sa ilang mga oras, kung pinindot natin nang buo ang gas sa gitna ng isang curve sa mas mababang bilis, isang bahagyang kakulangan ng front grip ay ipinapakita, ngunit walang mapanganib.

Sa sandaling ilagay namin ang Race mode, maririnig namin ang humigit-kumulang 3.000 laps ng ilang backfires na acoustically na sumasabay sa modelong ito. Salamat sa sistema nito opsyonal na tambutso na nilagdaan ni Akrapovic, ang T-Roc R ay may mas mataba na tunog, na, para sa mga oras na ito, talagang maganda ang tunog. Siyempre, kailangan mong magbayad halos 4.000 euros.

Panlabas na Volkswagen T-Roc R 2022

Tumakbo, tumakbo at marami, kaya kailangan nating gumamit ng ilan malakas na preno para makapagpigil. Ang mga calipers nito ay may magandang kagat, kaya tama itong huminto sa kotse kung gusto mo. Kung bibigyan natin ito ng maraming tungkod maaari nating mapansin ang ilang pagkapagod, ngunit mabuti, sa huli ay hindi tayo nakikitungo sa isang kotse na naglalayong makuha ang pinakamahusay na mga oras, hindi ito ang uri ng konsepto para sa T-Roc na ito.

La matibay ang pakiramdam ng pagsususpinde Depende din ito sa mga driving mode na pipiliin natin. Sa pinakakumportableng posisyon nito ay halos katulad ng ibang SUV, ngunit kapag na-hit mo ang Race mode ang T-Roc ay nagiging board. pagkatapos ay mayroon kaming isang napakadirektang direksyon at tama itong nag-uulat kung ano ang nangyayari, isang bagay na pinahahalagahan. Ang kanilang tama ang paghihiwalay, bagama't ang ingay na gumugulong dahil sa mga gulong sa sports ay kapansin-pansin.

Pagkonsumo ng Volkswagen T-Roc R

Volkswagen T-Roc R 2022 Rear

Narito ang isang seksyon na para sa mga nagpaplanong bumili ng kotse sa kategoryang ito, sa palagay ko ay alam na alam nila kung ano ang kanilang makukuha sa kanilang mga kamay. Ito ay isang gastos na kotse bilang isang pangkalahatang tuntunin, at ito ay na sa isang pinagsamang paggamit, ang average ay humigit-kumulang 10/11 litro bawat 100 nang hindi nagbibigay sa kanya ng kagalakan, dumadaan lamang sa lungsod, pangalawang kalsada at highway.

Kung saan tayo kakaunti ang makakakonsumo ay nasa daan, na sa anumang kaso, bihira itong makita sa ibaba ng 8,5 litro sa 100 sa legal na bilis. Gayunpaman, pagdating ng oras upang ilagay ang mode ng lahi at tamasahin ito ng maayos, madali itong makita sa itaas kahit na 20 litro sa 100, Maliit na bagay…

Mga konklusyon Volkswagen T-Roc R

Volkswagen T-Roc R 2022 Akrapovic

Sa madaling salita, ang Volkswagen T-Roc R ay isang kotse na matatawag na sports sa kabila ng pagiging SUV. Ito ay may napakahusay na cornering, ang acceleration nito ay kagila-gilalas, ang tunog ay kasama at ito ay ginawa upang ma-enjoy nang husto ang isang seksyon ng bundok o kahit na sa isang circuit.

Tulad ng para sa positibong puntosTalagang iingatan ko ang makina mo. Ang 2.0-litro na bloke na ito ay nagtutulak nang husto, ito ay walang tigil, at sa huli ito ang dahilan kung bakit ang T-Roc na ito ay isang hayop. Sa kabilang banda, ang kakayahang maging komportableng kotse sa "comfort" mode sa isa pang ganap na kabaligtaran sa "race" mode, ay isa pang puntong dapat i-highlight.

Como negatibong aspeto Marami sana akong dalawa. Ang una ay ang maliit na pagkakaiba nito kumpara sa bersyon ng R-Line, dahil tulad ng nabanggit ko dati, gusto ko ang mga kotse na may sporty na karakter upang ipakita ito sa labas. Then we find his trunk, which I think medyo nabawasan.

Kagamitan Volkswagen T-Roc R

Mga upuan ng Volkswagen T-Roc R 2022

R

  • 4 na light-alloy na gulong na "Jerez" 7J x 18 sa Itim
  • LED Plus na mga headlight na may LED daytime running lights
  • Dark Red LED taillights
  • Eksklusibong upuan sa sports sa harap
  • Emergency brake assistant "Front Assist" (para sa ACC adaptive cruise control hanggang 210 km/h)
  • Wireless App Connect para sa Apple CarPlay at Android Auto
  • Binibigyang-daan ka ng Digital Cockpit Pro, 10,25″ multicolor na screen, na pumili ng iba't ibang profile ng impormasyon

Listahan ng presyo ng Volkswagen T-Roc R

Volkswagen T-Roc R 2022 Front

Mga presyong walang diskwento o promosyon na mayroon ang Volkswagen para sa T-Roc R noong Setyembre 2022

Motor pagbabago Tapos na presyo
Motor pagbabago Tapos na presyo
2.0 TSI Automático R 54.605 €

Opinyon ng editor

Volkswagen T-Roc R.
  • Rating ng editor
  • 3.5 star rating
56.605 a 73.000
  • 60%

  • Volkswagen T-Roc R.
  • Repasuhin ng:
  • Nai-post sa:
  • Huling Pagbabago:
  • Disenyo ng panlabas
    Publisher: 80%
  • panloob na disenyo
    Publisher: 80%
  • upuan sa harap
    Publisher: 85%
  • mga upuan sa likuran
    Publisher: 85%
  • Kalat
    Publisher: 70%
  • Mekanika
    Publisher: 90%
  • Pagkonsumo
    Publisher: 75%
  • Comfort
    Publisher: 80%
  • presyo
    Publisher: 70%

Mga kalamangan

  • Tambutso ng Akrapovic
  • Dynamic
  • Polyvalence

Mga kontras

  • Pagkonsumo
  • maliit na baul
  • Maliit na pagkakaiba-iba ng panlabas na disenyo

Photo gallery Volkswagen T-Roc R


Sundan kami sa Google News

Maging una sa komento

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.