Sa pagsusulit ngayon ipapakita namin sa iyo ang Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge, iyon ay, ang plug-in na hybrid na bersyon na may 262 CV at humigit-kumulang 45 kilometro ng electric autonomy. Ang pagtatapos ay ang pinaka-sportiest, na tinatawag na R Design. Ngunit bago natin simulan ang pagsubok, pag-usapan natin ang modelong ito.
Volvo inilunsad ang una nito compact SUV ng C segment sa 2017 dahil sa malaking demand na nagsimulang mabuo sa ganitong uri ng mga modelo. Ito ay isang kotse na nagpapanatili ng pilosopiya ng Swedish brand at na nagbabahagi ng a interior design na kapareho ng sa mga nakatatandang kapatid nitoBagama't mayroon itong bahagyang sportier at "kabataan" na panlabas na disenyo sa R Design finish na ito.
Elegante ngunit napaka-kaakit-akit na disenyo
Kahit na ang Ang Volvo XC40 ay nagpapanatili ng mga linya at konsepto ng mga kapatid nitong XC60 at XC90, ang panlabas na disenyo ay hindi mukhang matino.
Si nagsisimula kaming mag-usap tungkol sa harapan, maaari nating i-highlight ang makintab na itim na grill sa harap sa tabi ng magandang logo ng Swedish brand. Ang punong LED ang mga headlight at panatilihin ang parehong disenyo tulad ng sa natitirang bahagi ng hanay at mayroon din kaming fog o mga ilaw sa gilid ng kalsada. Kung magpapatuloy tayo patungo sa ibabang bahagi, makikita natin ang isang makintab na itim na plastic trim na tumutugma sa grill. Upang matapos, ang Nagtatampok ang bonnet ng magaan ngunit matutulis na linya sa ganitong paraan, bigyan ito ng mas agresibong pagpindot.
Patuloy sa gilid, napagtanto namin ang nakakabaliw na 21 inch rims sinuot ng Michelin Pilot Sport 4S gulong sa sukat 245 / 40R21. Ang mga ito ay walang katotohanan na mga sukat para sa isang plug-in na hybrid na bersyon bilang karagdagan sa pagsusuot ng mga gulong na hindi masyadong mahusay. Ang ang mga salamin at bubong ay nasa gloss black din, na tumutugma sa maganda Kulay Bursting Blue Metallic, ginagawa itong medyo kaakit-akit. Nakakita rin kami ng medyo kakaibang disenyo sa ibabang bahagi ng mga pinto pati na rin ang mga linya ng pag-igting sa likurang bahagi ng modelo.
sa likod pinapanatili ang kakanyahan ng lahat ng Volvos na may katangiang optical group, na sa pamamagitan ng paraan, ay hindi buong LED. Makikita natin ang pangalan ng tatak, ang sagisag ng makina at tapusin at panghuli ang modelong pinag-uusapan. Ang bumper ay gawa sa plastic at nagpapakita ng ilang mga trim sa pilak sa ibabang bahagi kung saan ang dalawang ganap na tunay na saksakan ng tambutso.
Ang interior ay halos kapareho ng sa mga nakatatandang kapatid nito
Una sa lahat, kung pupunta tayo sa passenger compartment, makikita natin na ang Ang disenyo ay halos natunton sa mga nakatatandang kapatid nitong XC60 at XC90. Ang tanging pagkakaiba na nakikita natin ay nasa center console, dahil wala itong driving mode selector sa lokasyong ito.
El interior ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng eleganteng at minimalist na disenyo. Ang antas ng mga katangian at pagtatapos ng XC40 ay mabuti. Nakahanap kami ng malalambot na plastik at maraming matitigas na plastik, ngunit ang totoo ay medyo de-kalidad ang pakiramdam nito at hindi talaga lumalangitngit. Ang tanging bagay na hindi nakakumbinsi sa akin ay ang piano black na makikita natin sa gitnang screen, mga saksakan ng bentilasyon at center console, dahil madali itong madumi.
Teknolohiya sa Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge
Tungkol sa teknolohikal na seksyon na mahahanap natin sa XC40, ito ang isa na kilala na sa iba pang saklaw. Itinatampok ang 9-inch na portrait na display ng infotainment at ang 12,3-pulgada na kumpol ng digital na instrumento which by the way, is not configurable at all. Palaging nasa gitna ang mapa at magbabago lang ang layout kung magpalipat-lipat tayo sa iba't ibang mode ng pagmamaneho. Kung magpapatuloy tayo sa iba pang mga teknolohikal na seksyon na mayroon ang yunit na ito, sila ang panoramic sunroof, sound system na nilagdaan ni Harman Kardon y mga de-kuryenteng upuan may memory function para sa driver at bukod pa rito pinainit.
El Sobrang nagustuhan ko ang infotainment system dahil sa pagiging simple nito. Naglalaman ito ng lahat ng kailangan mo at lahat ay napakalapit. Mayroon itong Apple Car Play at Android Auto ngunit oo, palaging konektado sa pamamagitan ng cable. Ang hindi ko lang nagustuhan ay kung gaano kakomplikado kung minsan ang paglalagay ng air conditioning system at i-adjust ito sa temperatura na gusto natin, dahil kailangan nating umiwas ng tingin sa kalsada.
Nakakita kami ng maraming butas na natatakpan din ng goma o foam upang maiwasan ang mga nakakainis na ingay habang nagmamaneho. Tungkol sa mga koneksyon na mahahanap namin ay 2 maginoo na USB charging port sa harap na lugar at isang lugar din para sa wireless charging ng aming mobile device.
Napakagandang habitability sa Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge
Ano Ang pinakanagustuhan namin sa Volvo XC40 ay ang pagiging habitability nito. Ang mga upuan sa harap ay talagang maluluwag at kumportable salamat din sa pagsasaayos ng kuryente, na ginagawang napakadaling i-accommodate ang iyong sarili dito. Ang posisyon sa pagmamaneho ay maganda at ang ergonomic ang mga upuan at may magandang antas ng pagkakahawak.
Pero ang pinaka namumukod-tangi sa XC40 ay ang puwang na makikita natin sa mga upuan sa likuran. Gaya ng lagi kong sinasabi, medyo matangkad akong tao at naka-adjust ang driver's seat sa taas ko, hindi kasi ako tinatamaan ng tuhod ko, medyo curious sa C-segment na sasakyan. Kumportable ang central seat kung sasakay tayo. account na ito ay may armrests, ngunit huwag magkamali, hindi ito ginawa para sa mahabang biyahe.
Ang isa pang detalye ng Swedish compact SUV na ito ay mayroon ito pinainit na upuan para sa mga upuan sa likuran. Mayroon ding ilang ventilation outlet at USB-C type charging socket.
Ang baul ay isa pang matibay na punto
At ito ay sa kabila ng katotohanan na tayo ay nasa isang plug-in na hybrid na bersyon, Nagawa ng Volvo na mapanatili ang kapaki-pakinabang na espasyo ng trunk tulad ng sa maginoo na mga bersyon ng thermal. mayroon pa rin ang 460L na kapasidad na kasama ang malawak na paglo-load ng bibig, ay magpapahintulot sa amin na maglagay ng malalaking bagay nang walang anumang problema.
Bilang karagdagan, mayroon itong maliit na double bottom na may ekstrang gulong at ilang mga butas na iiwan, halimbawa, ang mga charging cable.
Sa gulong ng 40 hp Volvo XC5 T262 Twin Engine Recharge
Pagkatapos Nasa likod namin ang gulong ng Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge na may 262 hp at 425 Nm ng torque. Ang heat engine ay a 1.5L na displacement na may 3 cylinders at 180 hp ng kapangyarihan habang ang de-kuryenteng motor ay ng 82 hp na may 10,7 kWh na baterya. Ginagawa nitong may kakayahang gumawa ng 0 hanggang 100 sa loob ng 7,4 segundo at limitadong pinakamataas na bilis na 180 km/h. Ang awtomatikong gearbox ay double clutch na may 7 relasyon.
Suspensyon, pagpipiloto at makina
Ang pag-iwan sa mga mekanikal na teknikalidad sa tabi, pag-uusapan natin kung ano ang ipinapadala nito sa atin kapag nagmamaneho nito. Silangan XC40 May isang naka-set up para sa komportableng pagmamaneho. Ang iba't ibang mga mode sa pagmamaneho ay pinahahalagahan na may kaunting pagkakaiba sa pagitan ng isa't isa at ang lakas na inaalok nito sa kabuuan ay higit pa sa sapat para sa normal na pagmamaneho.
Si pinag-uusapan natin ang suspension, kailangan nating sabihin na mayroon itong touch na lmedyo sporty sa R Design finish na ito, ngunit napakakomportable pa rin. Ito ay sumisipsip ng mga di-kasakdalan ng aspalto at ang paggawa ng mahahabang biyahe ay hindi talaga hindi komportable salamat din sa magandang pagkakabukod nito.
Pagpapatuloy sa ang direksyon, maaari naming i-highlight na ito ay medyo magaan at tinulungan, ito ay napakadaling magmaniobra sa lungsod ngunit dapat ding banggitin na hindi ito nagbibigay ng maraming impormasyon tungkol sa kung ano ang nangyayari sa aspalto.
Magkano ang natupok nito at ano ang electric range ng Volvo XC40 Twin Engine Recharge?
Sa mga pagsubok na ating ginagawa sa a pinaghalong gamit (highway, lungsod at interurban na kalsada) nakamit natin gumawa ng 45 km sa 100% electric mode, isang figure na karaniwan sa mga kotse na may ganitong kapasidad ng baterya. kapag ikaw umaalis ang konsumo ng de-kuryenteng baterya ay humigit-kumulang 8l/100km, isang pigura na marahil ay medyo mataas. Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa pagkonsumo sa kalsada nang walang electric autonomy, ang Volvo XC40 Twin Engine Recharge ay humigit-kumulang 8,5l/100km.
La ang baterya ay may kapasidad na 10,7 kWh at ang maximum na lakas ng pagsingil ay 3,7 kW. Ito ay nagiging sanhi na upang magkaroon ng buong baterya kailangan naming maghintay ng ilang 3 hours kung may Wall Box tayo sa bahay. Sa kabaligtaran, kung tayo ay gagamit ng a nakakonekta ang charger sa isang karaniwang socket sa bahay, tataas ang oras ng pag-charge hanggang 5 oras na tinatayang.
Mga konklusyon Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge
Bilang isang resulta, ang Ang Volvo XC40 T5 Twin Engine ay tila isang kawili-wiling opsyon para sa amin isinasaalang-alang ang mga katangian na mayroon ito, ang mga benepisyo at ang awtonomiya ng kuryente. Ang isa pang positibong aspeto ay ang pagiging habitability sa harap at likurang upuan at lalo na ang malaking trunk na mayroon ito.
Masasabi natin na ito ay a modelo na angkop para sa parehong paglibot sa lungsod at pagpunta sa kalsada. Ang tanging negatibong punto na nakita namin ay ang pagkonsumo sa sandaling naubos na ang awtonomiya ng kuryente, dahil medyo mataas ito. Ang karanasan sa pagmamaneho ng plug-in hybrid na ito na Volvo XC40 ay naging napakahusay salamat din sa malaking bilang ng mga extra na mayroon ang unit na sinubukan namin.
Hindi ka namin mabibigyan ng presyo para sa partikular na unit na ito dahil itinigil na ito ng Volvo, ngunit ang top-of-the-range na bersyon ng Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge kasama ang lahat ng mga extra ay may presyo na nagkakahalaga ng €61.150
Kagamitan Volvo XC40
mahalaga
- Kontrolin ang velocidad constante
- adaptive power steering
- Mga iluminadong vanity mirror
- LED headlights
- Limitado ng bilis
- Digital na Manwal ng May-ari
- 9-inch na gitnang screen
- 12-inch na display ng driver
- Manu-manong salamin na anti-dazzle
- Sensor ng lluvia
- Sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong
- Tulong sa paradahan, likod
- Mga salamin na maaaring iurong ng kuryente
- Suporta sa tiket
- Lane Keeping Aid
- Paparating na Lane Mitigation
- Impormasyon sa Pag-sign ng Kalsada
- dynamic na chassis
- Mga mode sa pagmamaneho
Ubod
- Kontrolin ang velocidad constante
- adaptive power steering
- Mga iluminadong vanity mirror
- LED headlights
- Limitado ng bilis
- Digital na Manwal ng May-ari
- 9-inch na gitnang screen
- 12-inch na display ng driver
- Panloob at panlabas na salamin na may awtomatikong anti-dazzle system
- Sensor ng lluvia
- Pag-navigate sa Sensus
- Sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong
- rear parking camera
- Mga salamin na maaaring iurong ng kuryente
- Sensor sa paradahan sa harap at likuran
- Suporta sa tiket
- Lane Keeping Aid
- Paparating na Lane Mitigation
- Impormasyon sa Pag-sign ng Kalsada
- dynamic na chassis
- Mga mode sa pagmamaneho
Mas
- Kontrolin ang velocidad constante
- adaptive power steering
- Mga iluminadong vanity mirror
- LED headlights
- Limitado ng bilis
- Digital na Manwal ng May-ari
- 9-inch na gitnang screen
- 12-inch na display ng driver
- Panloob at panlabas na salamin na may awtomatikong anti-dazzle system
- Sensor ng lluvia
- Pag-navigate sa Sensus
- Sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong
- rear parking camera
- Mga salamin na maaaring iurong ng kuryente
- Sensor sa paradahan sa harap at likuran
- Suporta sa tiket
- Lane Keeping Aid
- Paparating na Lane Mitigation
- Impormasyon sa Pag-sign ng Kalsada
- dynamic na chassis
- Mga mode sa pagmamaneho
Mga opisyal na presyo Volvo XC40 Recharge
Narito ang mga kasalukuyang presyo ng Volvo XC40 Plug-in Hybrid
Motor | pagbabago | Tapos na | PVP |
---|---|---|---|
Motor | pagbabago | Tapos na | PVP |
T4 plug-in hybrid na 211 hp | awtomatikong | mahalaga | 46.300 € |
T4 plug-in hybrid na 211 hp | awtomatikong | ubod | 49.265 € |
T4 plug-in hybrid na 211 hp | awtomatikong | dagdagan | 51.443 € |
T5 plug-in hybrid na 262 hp | awtomatikong | dagdagan | 52.600 € |
Opinyon ng editor
- Rating ng editor
- 3.5 star rating
- Napakabuti
- Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge
- Repasuhin ng: Jesus Moreno
- Nai-post sa:
- Huling Pagbabago:
- Disenyo ng panlabas
- panloob na disenyo
- upuan sa harap
- mga upuan sa likuran
- Kalat
- Mekanika
- Pagkonsumo
- Comfort
- presyo
Mga kalamangan
- Comfort
- pagiging matitirahan
- espasyo ng puno ng kahoy
Mga kontras
- Pagkonsumo nang walang electric autonomy
- Masyadong malalaking gulong para sa isang PHEV
- Air conditioning system sa pamamagitan ng screen