Suriin ang antas ng langis

Suriin ang langis ng makina

Ang pagpapadulas ay napakahalaga pagpapatakbo ng aming makina. Iyon ang dahilan kung bakit ito ay maginhawa upang suriin ang antas ng langis na may ilang dalas, upang i-verify na ito ay may sapat na halaga. Kung hindi, ang mga kahihinatnan para sa aming sasakyan ay maaaring malubha.

Kahit na sinusuri ang antas ng langis ito ay isang simpleng proseso, ay may mas maraming kinks kaysa sa maaari mong isipin sa una. Ano ang gagawin kung ang kotse ay walang dipstick ng langis? Ano ang mangyayari kung ito ay higit sa maximum? Ano ang mga kahihinatnan ng pagkakaroon nito sa ibaba? Bakit ang antas ay tumataas nang mag-isa? At kahit na nasa tamang antas ito, kailan ito dapat baguhin? Ito ang ilan sa mga mga tanong na sasagutin namin para maging eksperto ka sa bagay na iyon.

Paano suriin ang antas ng langis sa aking sasakyan

  1. Una sa lahat, upang masukat ang antas ng langis, ang kotse ay dapat na nasa loob pahalang na posisyon at ang makina ay ganap na malamig, halimbawa sa isang garahe. Kung susukatin natin ito gamit ang langis na medyo mainit, ang bahagi nito ay ipapamahagi sa buong makina at hindi magbibigay sa atin ng sapat na sukat. Kaya ito ay maginhawa upang maghintay para sa lahat upang maubos hanggang sa crankcase.

Suriin ang antas ng langis gamit ang dipstick

  1. Ang susunod na dapat nating gawin ay alisin ang dipstick ng langis at linisin ito nang buo gamit ang isang piraso ng papel o tela. Makikita natin na ang pamalo ay may dalawang marka, ang isa sa mga ito ay nagpapahiwatig ng minimum at ang isa ay ang maximum.
  2. Mamaya ang ipapakilala ulit natin sa baba at aalisin natin ulit. Dahil nalinis na namin ito, ang bakas na lang ng langis na nakapatong sa crankcase ang mananatili. Kaya Obserbahan natin kung ano ang totoong taas ng langis.
    • kung ito ay mas mababa sa minimum ay pupunuin namin ito ng kaunti (palaging pareho ang uri).
    • kung ito ay higit sa maximum, isang bahagi ay kailangang alisin. May mga taong umaalis malapit sa maximum, kung sakaling ubusin mo ng kaunti. Tinitiyak nito na hindi ito kailanman mas mababa sa minimum.

Sa mga sasakyang may tuyong sump, iba ang proseso. Bilang isang pangkalahatang tuntunin, dapat nating gawin ang pagsukat sa pagtakbo ng makina at sa temperatura ng pagtatrabaho. Pagkatapos ay magpapatuloy kami upang sukatin ang antas tulad ng inilarawan sa itaas.

Suriin ang antas ng langis sa isang dry sump engine

Ang aking sasakyan ay walang dipstick, paano ko masusuri ang antas ng langis?

May mga modelo, lalo na ang mga tatak bayad sa seguroWala silang dipstick ng langis upang suriin ang antas. Sa halip na ito magkaroon ng function sa on-board na computer kung saan ito ay nagsasabi sa iyo kung ito ay nawawala at, kung ito ang kaso, kung magkano ang kulang.

Ang bawat tatak ay may sariling sistema para sa i-access ang mga menu na nagpapahintulot sa iyo na awtomatikong suriin ang antas ng langis. Samakatuwid, ang pinakamagandang bagay na dapat gawin ay kumonsulta sa mga tagubilin ng modelong pinag-uusapan, upang malaman kung paano ito gagawin. Halimbawa, sa mga BMW na walang dipstick, kailangan mong ipasok ang menu para sa impormasyon (i), pagkatapos ay sa menu serbisyo at pagkatapos ay sa antas ng langis ng makina. Sisimulan ng system na suriin ang antas at sa ilang sandali ay ibibigay nito sa amin ang resulta.

Kaugnay na artikulo:
Lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa langis ng motor

Ano ang mangyayari kung ang antas ng langis ay higit sa pinakamataas?

Bawat gawa, modelo at uri ng motor mayroon itong mga kakaiba, kaya hindi posible na sabihin sa kategorya kung paano nakakaapekto ang labis na langis sa lahat ng mga kotse. Ang malinaw ay kung ang tagagawa ay nagtakda ng pinakamataas na antas ng langis para sa isang makina, magandang ideya na igalang ito. binibigyan ka namin ilang solusyon kung mayroon kang problemang ito:

Dalhin ito sa pagawaan

Kung ayaw mong madumihan ang iyong mga kamay at/o wala kang mga kinakailangang kasangkapan, maaari mo itong dalhin sa isang workshop. Syempre, basta't ligtas kang makapagmaneho ng sasakyan. Karaniwang sinisingil ka nila maliit na pera para sa gayong simpleng operasyon, na walang iba kundi ang pagsuso sa langis.

kahit na may mga workshop kung saan gagawin nila ito para sa iyo nang libre, kung mapagbigay ang mekaniko. Mga dalawang minuto na. Sa anumang kaso, kung gusto ka nilang singilin ng higit sa 10 o 20 euro, ito ay isang mapang-abusong presyo.

Dalhin ang kotse sa pagawaan upang alisin ang labis na langis.

I-extract ito sa pamamagitan ng crankcase

Para sa mga pamilyar sa proseso ng pagpapalit ng langis, ang solusyon ay simple: lang hayaang lumabas ang kaunting langis sa sump plug. Ang pagkakaiba lamang sa kasong ito ay upang hindi ito lumabas nang napakabilis, mas mahusay na huwag tanggalin ang takip ng langis ng makina. Bilang karagdagan, maaari mo ring piliin na huwag painitin ang makina, upang magkaroon ito ng kaunti pang lagkit.

Kung gagamitin mo ang paraang ito, gawin mo ito ang parehong mga hakbang sa kaligtasan tulad ng sa pagpapalit ng langis. Iyon ay, itinaas nito ang kotse nang ligtas (hindi isang simpleng jack). Kung wala kang access sa isang elevator, maaari kang gumamit ng mga sawhorse, tulad ng mga nasa loob pilak na linya y Mga AmazonBasics, o mga portable na ramp, tulad ng mga nasa uso sa kotse o ang mga ng punto ng kotse. Huwag kalimutang dalhin ang labis na langis sa a Malinis na punto.

I-aspirate ito gamit ang pump o syringe

Kung wala kang mga elementong ito at hindi sulit na bilhin ang mga ito, dahil hindi mo gagamitin ang mga ito sa iba pang operasyon ng sasakyan, maaari ka ring gumamit ng oil suction pump. yung sa mga brand Mannesmann o GHB magaling sila. Ang isa pang mas murang opsyon ay isang extraction syringe tulad ng nasa pilak na linya. Ang langis ay nakuha sa pamamagitan ng butas sa pamalo at ito ay madali at ligtas. Mas madaling kalkulahin ang langis na nakuha gamit ang isang baso ng pagsukat. Hayaan lamang na ang anumang langis na naiwan sa tubo ay bumalik sa makina.

Inaalis ba ng kotse ang natitirang langis nang mag-isa?

Gaya ng sinabi namin sa iyo noon, iba-iba ang bawat gawa at modelo. Kaya naman hindi namin inirerekomenda na mayroon ka ng ganitong posibilidad, maliban na lang kung alam mong hindi masisira ang iyong modelo at aalisin nito ang problema sa sarili nitong. Mas mainam na sumandal ka sa alinman sa mga naunang opsyon. Kung pipiliin mo pa rin ang pagpipiliang ito, gawin lamang ito kung lumampas ka sa maximum nang napakaliit (1 o 2 mm sa baras). Mas mahusay na huwag gawin ito kung ang antas ay masyadong mataas.

usok ng kotse na nasusunog na langis

Mababa na ang oil level ko, may problema ba?

Sa kasong ito, malinaw ang problema. Ang pagmamaneho na mababa ang antas ng langis ay isang sitwasyon na dapat ayusin sa lalong madaling panahon. Kung ang makina ay hindi mahusay na lubricated, ang mga bahagi nito ay mas maagang mapuputol dahil sa labis na alitan.

Sa likidong ito ay nakasalalay ang tamang mantika ng Mga camshaft, Ang crankshaft, Ang magkaduktong na rods at isang walang katapusang listahan ng mga bahagi. Bilang karagdagan, nakakatulong din ito sa huwag mag-overheat ilang piraso tulad ng piston, dahil sa alitan.

Kung ito ang iyong kaso, inirerekomenda namin na ikaw huwag simulan ang kotse hangga't hindi mo napupuno ang mga ito na may sapat na langis na nasa loob ng mga limitasyon na minarkahan ng dipstick.

Bakit bumababa ang antas ng langis?

pagsunog ng langis

Ang mga kotse ay karaniwang gumagamit ng langis sa isang mas malaki o mas maliit na lawak, simple na may normal na operasyon. Sa mga bagong modelo na ang pagkonsumo ay napakababa o halos bale-wala, ngunit sa paglipas ng panahon ay karaniwan na sila ay gumagastos nang mas malaki.

Pagsunog ng langis sa mga silid ng pagkasunog

Ang dahilan ay iyon kailangan ng mga piston ng lubrication upang umakyat at pababa sa mga cylinder. Kaya naman ang mga pader ng silid ng pagkasunog mayroon silang ilang langis na masusunog sa proseso. Kung mas mahaba ang makina, mas maraming clearance. at mas maraming langis ang nasusunog sa bawat pagsabog. Kaya naman may mga makina na nagpapalabas ng puti o kulay abong usok ngunit may a mala-bughaw na pagpindot. Dahil mas maraming langis ang nasusunog nila kaysa karaniwan.

Kaugnay na artikulo:
Ang usok ng sasakyan namin

Maaari rin itong mangyari kahit na walang masyadong clearance sa mga cylinder. Kung ang isang mas tuluy-tuloy na langis ay idinagdag kaysa sa ipinahiwatig sa makina, mas maraming langis kaysa kinakailangan ang tatagas sa pagitan ng piston at ng silindro.

pagtagas ng langis

Logically, ang antas ng langis ay maaari ding bumaba dahil sa simpleng pagkawala sa pamamagitan ng pagtagas. Sa mga kasong ito, ang ilalim na bahagi ng kotse at ang lupa sa ibaba nito ay dapat na masusing suriin kapag iniwan namin itong huminto saglit. Ang pinakakaraniwang pagkalugi ay sa pamamagitan ng pambalot at tornilyo nito.

Kung kailangan mong mag-refill nang madalas, dalhin ang kotse sa pagawaan. Ang paglalagay ng bagong crankcase o mga gasket nito ay nangangailangan ng tiyak na katumpakan upang hindi magdulot ng mas maraming pagtagas sa proseso. Halimbawa, ang mga turnilyo na nakakabit dito sa bloke ng makina Kailangan nilang pumunta hinigpitan sa torque na itinakda ng tagagawa. Kung ito ay mas malaki, ang crankcase ay maaaring ma-deform sa bahaging iyon, na nagiging sanhi ng pagtagas ng langis.

sobrang langis ng makina

Bakit tumataas ang antas ng langis?

Mayroong ilang mga dahilan kung bakit ang antas ng langis ay tumataas sa sarili nitong at maaari silang maging sintomas ng isang fault. Ang dapat mong linawin ay, kung ang tamang dami ng langis ay nailagay sa kotse, hindi ito magically tataas. Ang mga madalas na dahilan ay:

Napakadalas ng pagbabagong-buhay ng FAP

ang mga sasakyan nila Particulate Filter (FAP) ay may mga self-healing system na nagiging sanhi ng pagtaas ng antas ng langis. Nang walang pagpunta sa mga detalye ng operasyon nito, ang pagtaas na ito ay dahil sa ang katunayan na masyadong maraming gasolina ang pumapasok sa langis ng makina. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, napakakaunting dumarating, ngunit kung ang mga pagbabagong-buhay na ito ay napakadalas at hindi epektibo, ang pagtaas ay magiging malaki.

pagtagas ng antifreeze

Ang makina ay may dalawang napakahalagang circuit ng likido: ang circuit ng langis at ang circuit ng coolant. antifreeze (nagpapalamig). Kung sa anumang punto ay may tumagas, at magsimulang makisalamuha, wala sa kanila ang makakagampanan ng sapat ang kanilang tungkulin. Ang pinakakaraniwang sintomas ay ang pagtaas ng langis at ang kulay nito ay a kayumanggi paste. Tingnan ang sumusunod na artikulo upang matuto nang higit pa tungkol sa pagkakamaling ito:

Pinaghalong langis at antifreeze sa tangke ng pagpapalawak ng kotse
Kaugnay na artikulo:
Langis at antifreeze mixture

Paano mo malalaman kung okay ang langis ng iyong sasakyan?

Ang pinakamalinaw na tagapagpahiwatig ng kondisyon ng langis ay ang nito kulay. Upang suriin nang maayos, dapat mong tingnan ang isang manipis na layer ng langis, hindi hawakan ito sa liwanag sa isang lalagyan. Kapag mas nagamit na ito, mas madidilim ito. Ang paggamit ng dipstick ay isang mahusay na paraan upang suriin. Kung kapag inaalis ito ang langis ay sobrang itim na hindi nito nakikita ang dipstick mismo, ito ay isang magandang oras upang baguhin ito.

Mga Larawan 4, 5 at 6 – Antoine de Cardaillac, Timitrius, Robert Couse-Baker


I-rate ang iyong sasakyan nang libre sa loob ng 1 minuto ➜

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.

  1.   victor martinez dijo

    Magandang hapon po, binuksan ng sasakyan ko ang bulb ng langis, nagkaproblema, may halong antifreeze ang langis, pinalitan nila ang oil pump at ang ambuegesa ay 2002 jetta, sabi ng mekaniko ko na everytime sinusuri ang oil strainer??? ? Sana po ay ma-guide niyo po ako SALAMAT