Subukan ang Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 CV DSG 4MOTION, bagong katas

Subukan ang Volkswagen Tiguan

ngayong linggo sa Actualidad Motor ponemos a prueba a una interesante opción dentro del segmento SUV. Se trata del nuevo Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 CV DSG 4MOTION, ang pangalawang henerasyon ng modelong ito, na ipinakita sa pagtatapos ng 2015. Ang unang henerasyon ng Tiguan ay nagkaroon ng mula noong 2007 sa merkado at dumating upang magbenta ng higit sa 2,5 milyong mga yunit, kaya ang pangalawang pangako ay malaki.

Ito ay isang kabuuang pagsasaayos, walang kinalaman sa iba pang mga paghugas ng mukha. Ang pangunahing dahilan ay ang pag-aampon ng modular platform MQB ng Volkswagen Group. Ang pagbabagong ito ay nangangahulugan na ang bagong Tiguan ay mas malaki kaysa sa nauna. Magkakaroon din ito ng mas matatag na hitsura salamat sa mga pagbabago sa labas at ito ay na-update sa mga tuntunin ng teknolohiya sa pamamagitan ng pagsasama ng mga pinakabagong pag-unlad ng tatak.

pagkakaroon ng presensya

Subukan ang Volkswagen Tiguan

Isa sa mga susi sa bagong Tiguan ay ang nito Disenyo ng panlabas. Nanalo ito sa presensya at may napakagandang hitsura na may harap ng napakamarkahang mga linya. Sa lugar na ito, ang grill ay namumukod-tangi, na may tatlong pahalang na slats na papunta sa Mga full-LED na headlight na kinabibilangan ng aming test unit. Sa mga mas mababang finish ay magiging opsyonal ang mga ito at ang mga halogen headlight ay darating bilang standard. Sa ilalim magkakaroon tayo ng ilang mga air intake at isang mas mababang grill na hinati sa dalawa ng pahalang na slat. Sa ibaba ay ang fog lights.

Ang profile ay isa sa mga pinakakilalang lugar ng Volkswagen Tiguan na ito. Ang bahagi ng sisihin ay nakasalalay sa napakalaking 19-pulgada na mga gulong na nagbibigay sa aming unit at iyon ay opsyonal, dahil binibigyan nila ito ng napaka-sporty na hitsura. Kapansin-pansin din ang katotohanan na ang lahat ng underside ng bodywork ay natatakpan ng itim na plastik na nagbibigay ng mas country look, tulad ng mga roof bar. Ang baywang ay napakamarka ng isang tadyang na tumatawid dito nang pahaba at nasa taas ng mga hawakan ng pinto.

Sa likuran ay sumusunod sa katatagan ng set at nakakita kami ng ilang taillights sa hugis ng isang 'L' na nakahiga, na nasa taas ng tadyang na pinag-uusapan natin. Mayroon kaming bintana at gate na may malalaking sukat, isang bagay na nagha-highlight sa mga kondisyon ng SUV nito. Ang ibabang bahagi ay mayroon ding mga plastic na proteksyon at isang double exhaust outlet ay lilitaw. Sa buod napakatulis na mga linya at puno ng personalidad na nagsisilbing kakaiba mula sa hinalinhan nito.

Mas malaki

Subukan ang Volkswagen Tiguan

At tulad ng sinabi namin, ang isa sa mga susi na kasama ng platform ng MQB ay ang pagtaas sa mga sukat ng Tiguan. sukatin mula sa 4,49 metro ang haba, 1,84 metro ang lapad at 1,64 metro ang taas. Ipinapalagay nito ang paglago ng 6 na sentimetro ang haba, 3 sentimetro ang lapad, habang ang taas ay bumababa ng 3,3 sentimetro. Ang wheelbase ay lumaki din ng halos 8 sentimetro at ngayon ay inilagay sa 2,68 metro. Ang mga bagong dimensyong ito ay makakakuha din ng aerodynamic improvement at magkakaroon ng coefficient na 0,37 Cx.

Gaya ng maiisip natin, ang paglago na ito ay makikita sa loob ng Tiguan at magkakaroon ng a higit sa average na matitirahan ng segment. Ang mga upuan sa harap ay napaka komportable at maluwang sa lahat ng sukat nito. Ang mga upuan ay hindi naghahangad ng sportsmanship ngunit hawak ang aming katawan nang husto, kaya itinuturing namin silang isang tagumpay. Kahit na kung saan ito ay talagang namumukod-tangi sa mga upuan sa likuran.

Subukan ang Volkswagen Tiguan

Sa likod ay magkakaroon tayo ng nakakagulat na espasyo, para sa parehong mga binti at ulo. Ang pag-access sa mga parisukat na ito ay namumukod-tangi, na may malalaking, malawak na nagbubukas ng mga pinto. Ang lapad ng pangalawang row na ito ay magagawang tumanggap ng tatlong matatanda, kahit na may mga limitasyon, dahil ang gitnang parisukat ay mas makitid. Gayunpaman, hindi masyadong matarik ang transmission tunnel at hindi ka masyadong aabalahin.

Kung pupunta tayo sa baul ay makikita natin a 520 litro na kapasidadMas mahusay kaysa sa unang henerasyon. Ang isa sa mga pakinabang ay ang pangalawang hanay ng mga upuan ay maaaring ilipat, nakakakuha ng hanggang 18 sentimetro ng espasyo at pagkuha ng 615 litro ng kapasidad. Ang gate ay de-kuryente (opsyonal) at nag-iiwan sa amin ng malawak na paglo-load ng bibig at napakahusay na mga hugis. Magkakaroon kami ng isang kompartimento para paghiwalayin ang kargada at kung magpasya tayong tiklupin ang mga upuan, 1.655 litro ng kapasidad ang natitira.

teknolohiya sa taas

Subukan ang Volkswagen Tiguan

Ang isa pang punto na aming na-highlight sa simula ng pagsubok ay ang pag-update ng teknolohiya. Isa sa mga pinaka-kapansin-pansin na punto ng bagong Tiguan ay na maaari mong i-mount ang digital instrumentation, na tinatawag na Pagpapakita ng Aktibong Impormasyon. Ang disenyo at operasyon nito ay kapareho ng Virtual Cockpit ng Audi, iyon ay, a 12,3 pulgada na screen na nagpapahintulot sa amin na i-customize ang impormasyong gusto naming makita. Bilang karagdagan, sa aming unit ang head-up display ay nilagyan din upang tingnan ang impormasyon nang hindi inaalis ang iyong mga mata sa kalsada.

Ang natitirang mga kontrol na maaaring kailanganin namin sa sasakyan ay pinagsama-sama sa gitnang console. Ito ay pinamumunuan ni a 8 inch touch screen na tumutulong sa amin na pamahalaan ang multimedia system at iba pang mga opsyon. Mayroon itong kahanga-hangang koneksyon sa Android Auto at Apple CarPlay. Ito rin ay magiging perpekto upang tingnan ang imahe ng maraming mga camera na mayroon ang Tiguan. Magiging madali pa ang paradahan salamat sa areaview opsyonal, na nagpapakita sa amin ng kotse mula sa isang bird's eye view. Kung hindi ito sapat, maaari mo ring i-equip ang Park Assist na gumagawa ng maneuver para sa amin.

Subukan ang Volkswagen Tiguan

Sa ibaba ng screen mayroon kaming mga kontrol ng tri-zone climate control, na maaaring magkaroon ng independiyenteng temperatura para sa mga upuan sa likuran. Sa lugar ng gear lever magkakaroon tayo ng serye ng mga button tulad ng starter button, electric parking brake button o ang 4MOTION traction control knob. Isa pang bagay na hindi natin maaaring balewalain ay ang perceived na kalidad na mayroong German SUV.

Ito ay isa pa sa mga bagay na nagpapabuti, dahil nagtatampok ng magagandang materyales, tulad ng katad sa manibela at mga upuan. Sa dashboard at sa mga pintuan ay makikita natin ang mga plastik na hindi masyadong nagsasagupaan at ganoon maganda ang settings nila. Itinatampok ang Piano Black trim sa center console at manibela. Upang tapusin sa loob, kami ay tinamaan ng dami ng mga butas ng slide na mayroon ito at ang kapasidad nito. May kasamang isa kahit sa ibabaw ng dashboard.

2.0 TDI 150 HP DSG 4MOTION

Subukan ang Volkswagen Tiguan

Ang hanay ng mga makina Ang Volkswagen Tiguan ay maraming mapagpipilian at nasubukan namin ang isa sa pinakabalanseng. Ang 2.0 TDI 150 HP DSG 4MOTION Ito ay may medyo mahabang pangalan, ngunit sa madaling salita ito ay ang intermediate power diesel na naka-link sa isang dual-clutch automatic transmission at may all-wheel drive. Upang suriin, pag-uusapan natin kabilang sa gasolina Magkakaroon lamang ng opsyon na piliin ang 1.4 TSI na may 125 o 150 hp o ang 2.0 TSI na may 180 hp.

Sa mga diesel ay magkakaroon ng maraming iba pang mga pagpipilian bagaman ang lahat ng mga ito ay umiikot sa paligid ng 2.0 TDI. Ang 2.0-litro na turbocharged na apat na silindro na diesel ay maaaring mapili gamit ang 115, 150, 190 o 0 hp at nagbibigay-daan sa iyong pumili sa pagitan ng anim na bilis na manual transmission o ang DSG dual-clutch automatic transmission na may pitong relasyon. Sa parehong paraan, karamihan sa mga bersyon ay maaaring mapili gamit ang 4MOTION all-wheel drive na nasa ating mga kamay ngayon.

Kung tututuon natin ang mga mekanika na dala ng yunit ng pagsubok, kailangan nating sabihin na magkakaroon ito ng mga maingat na benepisyo. Sa 150 hp at 340 Nm ito ay may kakayahang magpabilis mula sa 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 9,3 segundo at maabot ang pinakamataas na bilis na 200 km/h. Ang positibong bahagi ay ang pagkonsumo at paglabas ng CO2, dahil homologates 5,7 l/100km sa mixed cycle at naglalabas ng 149 g/km.

On the go

Subukan ang Volkswagen Tiguan

Oras na para sumakay sa Volkswagen Tiguan at gagawin natin ito mula dito nakataas na posisyon sa pagmamaneho kung saan kinokontrol natin ang kalsada. Ang 2.0 TDI ay may medyo maayos na simula para sa kung ano ang nakasanayan ng ganitong uri ng mekanika at halos walang ingay o vibrations na nagsasala sa kompartamento ng pasahero. ay ginawa a magandang soundproofing trabaho dahil kahit na nagsimula kaming mag-shoot kasama nito ay hindi namin napansin ang sobrang aerodynamic na ingay, sa kabila ng laki ng katawan nito.

Ang 2.0 TDI mula sa 150 hp at 340 Nm ng metalikang kuwintas Mayroon itong parehong mga tampok tulad ng iba pang mga modelo. Ito ay nakatayo para sa isang linear at magagamit na paghahatid ng kuryente, pati na rin ang isang magandang tulak mula sa ibaba. Ang katotohanan ay maaari nating isipin na ang mekanismong ito ay hindi sapat upang ilipat ang higit sa 1.600 kg ng timbang, ngunit walang ganoon. Ang Tiguan ay malayang gumagalaw at kahit na hindi ito naghahatid ng kahanga-hangang kapangyarihan, ito ay magiging sapat para sa karamihan ng mga pang-araw-araw na sitwasyon.

Subukan ang Volkswagen Tiguan

Ang pakiramdam ng DSG gusto namin ang modelong ito. Ang mga transition sa pagitan ng mga gears ay medyo makinis at ang mga mode sa pagmamaneho Tinutulungan tayo ng mga ito na makakuha ng katumpakan depende sa paggamit na ibibigay natin dito. Kung gusto natin ng mahinahon at matipid na pagmamaneho, sapat na na ilagay ang ECO mode upang ang mga pagbabago ay ginawa nang hindi nagmamadali at pati na rin ang pagbabago ay nawala kapag hindi tayo bumilis at ipasok ang 'candle mode'. Kung gusto nating makuha ang lahat ng performance, magkakaroon tayo ng Sport mode, na nagpapabilis sa mga gear at nag-aalok ng medyo mahirap na pagpindot.

Gamit ang mga mode sa pagmamaneho maaari mo ring baguhin ang iba pang mga parameter gaya ng steering, throttle response o suspension. Mula sa direksyon kailangan nating sabihin na mayroon itong a labis na tinulungan at artipisyal na pagpindot kahit sa Sport mode. Mas nagustuhan namin ang pagsususpinde dahil sa tamang set-up nito. Naghahangad ito ng kaginhawaan ngunit hindi isinakripisyo ang dinamika nito at samakatuwid ay mahahanap natin isang napakahusay na balanse para sa karamihan ng mga sitwasyon.

Off-road... bakit hindi?

Subukan ang Volkswagen Tiguan

Ang ikalawang henerasyon ng SUV ay mayroon ding mas rural na diskarte, na may ilang mga konsesyon sa pagmamaneho sa labas ng kalsada. Sa kabutihang palad, ang aming yunit ay nilagyan ng 4MOTION traction, na ito ay integral at na sa normal na mga kondisyon ay naghahatid ito ng kapangyarihan sa mga gulong sa harap, ngunit ipapadala rin ito sa likuran kung sakaling mawala ang traksyon. Samakatuwid, itinuring namin itong angkop ilagay ang facet na ito sa pagsubok ng Volkswagen Tiguan.

Ang mga bersyon ng all-wheel drive ay may a bahagyang mas mataas na ground clearance at iyon ay isang kalamangan. Para makita natin ang pagkakaiba sa hinalinhan nito, sapat na upang sabihin na mayroon itong a 25,6 degree na anggulo ng pag-atake, habang bago ito ay 18,3 degrees. Nagdudulot ito sa amin na magkaroon ng kumpiyansa at lumabas sa ilang mga dirt track, kahit na hindi naghahanap ng masyadong maraming komplikasyon, dahil hindi kami nakikipag-usap sa isang tunay na off-roader.

Tayo ay nasa taglamig at sa panahon ng pagsubok sa Volkswagen Tiguan nagkaroon kami ng isang kawili-wiling pag-ulan ng niyebe. Nakatulong ito sa amin na makita kung paano siya lumipat sa larangang ito gamit ang iba't ibang mga mode ng 4MOTION Aktibong Kontrol, na nagpapahintulot sa amin na pumili sa pagitan ng Snow, Road (na may apat na mode na napag-usapan namin noon), Off Road at Indibidwal. Sa unang paraan na nakukuha natin matagumpay na gumulong sa niyebe ligtas at walang problema. Walang alinlangan, ang traksyon na ito ang magiging perpektong opsyon para sa mga gustong masulit ang Tiguan.

Konklusyon

Subukan ang Volkswagen Tiguan

Ang ikalawang henerasyon ng Volkswagen Tiguan ay a ganap na bagong modelo na gustong magtagumpay sa mga SUV. Sa labas ito ay namamahala upang magnakaw ng ilang mga sulyap salamat sa isang matatag na hitsura at na may higit na personalidad kaysa sa hinalinhan nito. Mas malaki rin ito, kung saan makakamit natin ang mas malaking habitability at espasyo para sa cabin nito. Bilang karagdagan nakita namin ang isang kalidad ng interior at nilagyan ng mga pinakabagong teknolohiya ng tatak.

Pinaandar namin ito gamit ang 2.0 TDI 150 CV DSG 4MOTION engine. Ito ay isang balanseng opsyon at hindi na natin papalampasin ang kapangyarihan. Ang automatic transmission ay makinis at naghihikayat ng ginhawa at ang all-wheel drive ay magbibigay sa amin ng mas magagamit na sasakyan sa lahat ng uri ng sitwasyon. Pagkonsumo sa linggo ng pagsubok nasa 7 l/100km sila paggawa ng isang napaka-iba't-ibang pagmamaneho, mga numero na hindi namumukod-tangi sa isang modelo ng mga katangian nito.

Kagamitan ng Volkswagen Tiguan

Edisyon

Subukan ang Volkswagen Tiguan

  • 17-pulgada na mga gulong ng haluang metal
  • Lane Keeping Assistant 'Lane Assist'
  • 'Front Assist' environment monitoring system na may city emergency brake
  • Cruise control na may speed limiter
  • Mga sensor ng liwanag at ulan
  • Mga fog light na may cornering lighting system

Sumulong

Subukan ang Volkswagen Tiguan

  • Edisyon ng Kagamitan
  • Maginhawang upuan sa harap
  • Regulasyon ng mga pangunahing beam na 'Light Assist'
  • Parking assistant 'Park Assist' kasama ang 'Park Pilot'
  • Three-zone Climatronic na may regulasyon mula sa likuran
  • Premium na multifunctional na display na may multicolor na display
  • Tagapili ng mode ng pagmamaneho

isport

Subukan ang Volkswagen Tiguan

  • Advanced na Kagamitan
  • 18-pulgada na mga gulong ng haluang metal
  • First class comfort seats sa harap
  • Mga molding ng Chrome sa mga gilid na bintana
  • Mga LED headlight para sa low beam at high beam, na may LED daytime running light at cornering light
  • Volkswagen Digital Cockpit
  • adaptive cruise control

Mga presyo ng Volkswagen Tiguan sa Spain

Subukan ang Volkswagen Tiguan

Motor pagbabago Pagganyak Tapos na presyo
Motor pagbabago Pagganyak Tapos na presyo
2.0 TDI 115 hp Manu-manong 6v Tingga Edisyon 28.030 euro
2.0 TDI 150 hp Manu-manong 6v Tingga Edisyon 29.920 euro
1.4 TSI 125 hp Manu-manong 6v Tingga Edisyon 26.990 euro
2.0 TDI 115 hp Manu-manong 6v Tingga Sumulong 31.800 euro
2.0 TDI 150 hp Manu-manong 6v Tingga Sumulong 33.710 euro
2.0 TDI 150 hp dsg 7v Tingga Sumulong 35.800 euro
2.0 TDI 150 hp Manu-manong 6v 4Motion Sumulong 37.090 euro
2.0 TDI 150 hp dsg 7v 4Motion Sumulong 39.110 euro
1.4 TSI 150 hp Manu-manong 6v Tingga Sumulong 32.160 euro
1.4 TSI 150 hp dsg 6v Tingga Sumulong 34.180 euro
2.0 TDI 150 hp Manu-manong 6v Tingga isport 36.490 euro
2.0 TDI 150 hp dsg 7v Tingga isport 38.570 euro
2.0 TDI 150 hp Manu-manong 6v 4Motion isport 39.820 euro
2.0 TDI 150 hp dsg 7v 4Motion isport 41.830 euro
2.0 TDI 190 hp dsg 7v 4Motion isport 42.720 euro
2.0 TDI 240 hp dsg 7v 4Motion isport 47.760 euro
2.0 TSI 180 hp dsg 7v 4Motion isport 42.680 euro

Opinyon ng editor

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 HP DSG 4MOTION
  • Rating ng editor
  • 4 star rating
26.990 a 47.760
  • 80%

  • Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 HP DSG 4MOTION
  • Repasuhin ng:
  • Nai-post sa:
  • Huling Pagbabago:
  • Disenyo ng panlabas
    Publisher: 85%
  • panloob na disenyo
    Publisher: 75%
  • upuan sa harap
    Publisher: 90%
  • mga upuan sa likuran
    Publisher: 85%
  • Kalat
    Publisher: 75%
  • Mekanika
    Publisher: 80%
  • Pagkonsumo
    Publisher: 65%
  • Comfort
    Publisher: 75%
  • presyo
    Publisher: 60%

Mga kalamangan

  • Matatag at kaakit-akit na aesthetics
  • Kapansin-pansin na kakayahang matirhan
  • Mga kapasidad na may 4MOTION drive

Mga kontras

  • Medyo mataas ang pagkonsumo
  • Medyo artipisyal na pakiramdam ng pagpipiloto
  • Medyo mataas ang presyo

Volkswagen Tiguan Image Gallery


Sundan kami sa Google News

Maging una sa komento

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.