Gabay sa tamang paraan kapag bumibili ng bagong sasakyan

Dealer ng Genesis sa South Korea

Kung pinag-iisipan mong bumili ng sasakyan, maaari mong Hindi mabilang na mga pagdududa ang lumitaw sa iyong ulo tungkol sa kung anong uri ng kotse ang bibilhin mo, mas malaki o mas maliit, isang tradisyonal na katawan o isang SUV, kung bibilhin mo ito diesel o mas magandang gasolina, kung sulit ang hybrid o electric car, ilang kabayo baka kailangan mo, kagamitan na talagang praktikal at kailangan mo, paano makakatipid ka ng ilang daang euro, at isang napakahaba at iba pa.

Maaaring kailanganin o gusto natin ng kotse para sa anumang bilang ng mga pangyayari; Ngunit, talagang binibili ba natin ang kotse na pinakaangkop sa atin o gusto natin at sa pinakamatipid na paraan na posible? Ginagarantiya ko sa iyo iyon madaling magkamali at magsisi pagkaraan ng ilang sandali. Sa gabay na ito na aming inihanda, umaasa kaming gagawin mong mas madali ang iyong pagpili at, siyempre, na ito ay tama at kasiya-siya sa buong oras na ginugugol mo sa iyong sasakyan.

Dealer ng Citroen

Mga pangunahing ideya sa pagbili ng kotse

Hindi gaanong kapaki-pakinabang sa atin na magkaroon ng intensyon na bumili ng kotse kung hindi tayo malinaw kung magkano ang maaari nating gastusin o kung anong uri ng sasakyan ang kailangan natin batay sa ating mga pangangailangan at ang nakagawiang paggamit na ibibigay natin dito. Maliit, malaki, saloon, compact, off-road, malaking SUV, maliit na SUV, minivan, sports car, coupé, roadster, matipid, generalist, Premium... Sa kabutihang palad, ang alok ay napakalaki at halos lahat ng mga tatak ay may mga produkto sa kanilang hanay. iba-iba.

Badyet

Una sa lahat, at tulad ng karamihan sa mga pagkuha na may mataas na halaga, a maximum na badyet sa paggasta na kaya natin (o dapat) kayang bayaran. Bilang karagdagan, dapat nating isaalang-alang iyon ang isang sasakyan ay may ilang mga paunang gastos lampas sa pagkuha mismo, tulad ng buwis pagpaparehistro, ang seguro at kahit na magdagdag ng gasolina, dahil sa karamihan ng mga kaso sila ay inihatid sa amin na may halos tuyo na tangke. Dapat ding tandaan na sa buong buhay nito, ang isang sasakyan ay nangangailangan ng isang serye ng pagpapanatili at maaaring may malaki o maliit na mga pagkakamali.

Peugeot 3008 Peugeot SUV Tropeo

Uri ng sasakyan

Kapag malinaw na natin ang tungkol sa maximum na halaga na gusto nating gastusin, maaari na nating pagnilayan Anong uri ng sasakyan ang pinaka-interesante sa atin?. Upang magbigay ng isang halimbawa: kahit na pareho ang mga kotse, ang isang Porsche 911 at isang Renault Kangoo ay hindi gumaganap ng parehong mga function. Sa ganitong paraan, kailangan nating isipin kung anong uri o uri ng mga sasakyan ang pinakaangkop para sa makuha ang pinakamaraming posibleng kita sa ating puhunan. Kaya, dapat nating tasahin kung kailangan natin ng malaking espasyo sa kompartamento ng pasahero at isang malaking baul, o kung ang isang maliit na dalawang upuan na ang baul ay magkasya sa dalawang maleta sa katapusan ng linggo para sa kung ano ang talagang kailangan natin.

Simbuyo ng damdamin o dahilan? Tungkol sa panlasa walang nakasulat

Ang normal na bagay kapag nakakuha tayo ng bagong kotse ay nais na panatilihin ito sa ating pagmamay-ari hangga't maaari. Para sa kadahilanang ito at upang hindi masyadong mapagod, dapat nating isaalang-alang ang ating panlasa personal. Posible at kadalasang nangyayari na pumili tayo ng kotse dahil sa abot-kayang presyo nito, dahil sa modularity nito o dahil sa mababang konsumo nito, ngunit hindi pa rin natin ito naaayos.

Subukan ang Mazda MX-5 1.5 Skyactiv-G 131 hp

Imagine: you are undecided between two different models, one that makes you fall in love and another that catches your attention because, throwing numbers, it comes out 1.500 euros cheaper. Parehong magkapareho ang laki, katangian, kagamitan, pagkonsumo, kakayahang matirhan, atbp. Ano ang dadaan sa iyong ulo kung pipiliin mo ang may pinakamababang presyo at sa lalong madaling panahon lumitaw ang iyong kapitbahay; yung nasa 3º B, yung gumising sa iyo tuwing Linggo ng umaga dahil hobby niya ang pagtugtog ng electric guitar kasama ang ibang sasakyan ng kandidato, ang talagang nagustuhan mo?

Alam natin na hindi ito madali; Talaga maaaring maging napakakomplikado, ngunit may malinaw na badyet, ang ideal ay balansehin ang balanse sa pagitan ng passion at reason. Sa kabilang banda, kung mas patas tayo sa ekonomiya, ang bigat ng katwiran ay kadalasang mas malaki kaysa sa pagsinta; at vice versa.

Katiwasayan

Isa sa pinakamahalagang aspeto at iyon, ayon sa mga survey, hindi namin isinasaalang-alang kapag bumibili ng kotse, ay ang kaligtasan ng sasakyan. Sa kabutihang palad para sa lahat ng mga gumagamit ng kalsada ang data na ito ay nagbabago at mas pinahahalagahan namin ang seksyong ito, bagama't hindi lahat sa atin ay siguradong alam ang kaligtasan ng ating sasakyan.

Ang mga sasakyan ngayon ay napaka mas ligtas kaysa sampu o labinlimang taon na ang nakalilipas at hindi ito maihahambing sa mga umikot sa ating mga kalsada noong 80s. Gayunpaman, Hindi lahat ng mga driver ay nakakaalam ng karamihan sa mga aktibo at passive na sistema ng kaligtasan sa kanilang sasakyan, o kung paano nila maililigtas sila mula sa isang nakompromisong sitwasyon. Maaari naming ilista ang dose-dosenang at dose-dosenang mga teknolohiya, elemento at materyales na ginamit na, sa katotohanan, ay ang aming "anghel na tagapag-alaga" at hindi alam o pinahahalagahan ng lahat kapag bumibili ng sasakyan.

Mga kagamitan at pagtatapos

SEAT Mii FR Line

Tungkol sa kagamitan, kadalasang nangyayari na kapag nakakakita tayo ng patalastas sa telebisyon o mga larawan sa press, ang nakalantad na modelo ay tila sa amin ang pinakakaakit-akit. Sa mga ganitong sitwasyon, kadalasang ginagamit ng mga brand ang pinakakapansin-pansing mga kulay para ituon ang iyong atensyon at ipakita ang mga unit na may pinakamagandang finish at isama ang lahat ng available na extra. Gayunpaman, kapag dumating ka sa dealership, ang paghahanap ng kotse na nakakuha ng iyong pansin nang labis sa parehong kulay ay napaka kumplikado. Bakit?, - maaari mong itanong -, dahil ang kapansin-pansing kulay na iyon na mukhang napakaganda sa mga ad at sa mga larawan ay kadalasang masyadong "matalim" para sa karamihan ng mga kliyente at mahirap ibenta para sa mga patalastas. Sa maikling salita, puro marketing.

Bumalik sa kagamitan, Hindi lahat ng elemento at teknolohiyang inaalok ng mga tatak sa kanilang mga modelo ay talagang kapaki-pakinabang., o hindi bababa sa kung ihahambing natin ito sa presyo na kanilang ginagastos. Ang mga haluang gulong ay palaging magiging mas maganda kaysa sa mga gulong na bakal na may hubcaps, isang panoramic na bubong na mas kaakit-akit kaysa sa isang maginoo na bubong. Naaalala mo ba ang sinabi ko sa iyo sa itaas tungkol sa balanse sa pagitan ng pagnanasa at katwiran?

Subukan ang Mazda3 2017

Bakit mo kailangan isang pinagsamang GPS na may data mula sa buong Europa Kung ang bibilhin mong sasakyan ay utility vehicle at gagamitin mo lang ito para gumalaw sa iyong lungsod, yung kilala mong parang likod ng sarili mong kamay? meron isaalang-alang kung ano talaga ang kailangan natin, kung ano ang maaaring magamit sa ilang partikular na okasyon at kung ano ang halos hindi natin gagamitin; at saka, siyempre, ang aming panlasa. Huwag kalimutan iyon sa harap mo ay isang tindero, na ang trabaho ay ibenta sa iyo ang kotse, at kung mas marami siyang ibinebenta at mas maraming pera ang iyong ginagastos, mas mabuti para sa kanya at sa kanyang kumpanya.

Siyempre, sa pagbabalik sa seksyon ng seguridad, posibleng ilang aktibo at/o passive na sistema ng seguridad ang ipinapakita bilang isang opsyon. Dapat unahin ang kaligtasan, at ang pamumuhunan ng ilang daang euros dito ay maaaring gumawa ng pagkakaiba sa pagitan ng pagkakaroon ng isang aksidente at pag-alis nito o, kung sakaling magdusa ang isa, bawasan ang mga kahihinatnan nito.

Anong uri ng makina ang kailangan ko para sa aking sasakyan?

Subukan ang Ford Mondeo EcoBoost 160 CV na awtomatiko

Tulad ng alam mo, karamihan sa mga modelo sa merkado ay karaniwang may a malawak na hanay ng mga mekanika, na may mga makinang diesel o gasolina. Karaniwan din na magkaroon ng ilan hybrid mechanical o kahit 100% electric. Sa kabilang banda, ang hanay ng mga kapangyarihan ay karaniwang medyo malawak, na ginagawang posible na mag-opt para sa isang bersyon o isa pang halos kasing hirap ng pagpili sa pagitan ng ilang mga modelo.

Mahirap na sa pamamagitan ng "gabay" na ito ay matutulungan ka namin ng 100%, ngunit tiyak na kung isasaalang-alang mo ang lahat ng mga seksyon na binanggit namin ay magiging mas madali para sa iyo na mag-opt para sa isang kotse o iba paisang bersyon o iba pa. Ano ang dapat nating isaalang-alang upang piliin ang uri ng mekanika para sa ating sasakyan?

Laki ng sasakyan

Ford F-150 V6 EcoBoost

Bilang isang pangkalahatang tuntunin mas mabibigat ang malalaking sasakyan. Ang isang 120 hp engine sa isang dalawang-toneladang SUV ay hindi sapat, gayunpaman para sa isang maliit na kotse na tumitimbang ng mas mababa sa 1.000 kilo ito ay higit pa sa sapat na lakas. Ilang taon na ang nakalilipas, lubos na inirerekomenda na magbigay ng isang diesel engine sa mabibigat na kotse dahil sa mas malaking metalikang kuwintas nito kumpara sa mga gasolina, dahil ang karamihan ay atmospera, wala silang supercharging.

Sa kasalukuyan, ang mga supercharged na petrol engine ay gumagawa ng torque na malapit sa turbodiesel mechanics, kaya hindi na halos sapilitan na pumili ng diesel engine sa isang malaking kotse gaya ng nangyari ilang taon na ang nakalipas. Oo, naman, ang pagkakaiba sa karaniwang pagkonsumo ay magiging mas kapansin-pansin pabor sa diesel mechanics kung napakabigat ng sasakyan.

Kami ay karaniwang umiikot na may maraming load o walang load

Bentley Bentayga trailer

Pagbabalik sa itaas, ang mas maraming bigat na dinadala namin sa kotse, mas malaki ang gastos ng makina upang "ilipat" ang lahat ng masa magkadugtong. Kung kami ay karaniwang magpapalipat-lipat ng load, ang isang diesel engine ay maaaring maging isang mas mahusay na opsyon, bagaman ang mga bagong turbocharged petrol engine ay mahusay na humahawak. Mahalagang bigyang-pansin ang mga numero ng metalikang kuwintas na karaniwang inaalok ng tagagawa, ngunit ang mas mahalaga ay makita ang linya ng metalikang kuwintas sa isang graph. Ipapaliwanag namin ito nang mas detalyado sa ilang mga talata sa ibaba.

Mga uri ng kalsada kung saan tayo magpapaikot

Hindi namin kailangan ang parehong uri ng makina, o ang parehong mga numero ng kapangyarihan, upang magmaneho sa mga kalsada sa lungsod kaysa sa mabilis na mga kalsada o bulubunduking lugar. Kung kami ay karaniwang magmaneho sa paligid ng lungsod, hindi kinakailangan na pumili ng isang malakas na makina at may mahusay na mga numero ng metalikang kuwintas; sa katunayan, ito ay hindi masyadong maipapayo. Sa isang city car, ang segment A, na karaniwang tumitimbang ng mas mababa sa 1.000 kg, na may 70 hp na makina at humigit-kumulang 100 Nm ng torque, magkakaroon tayo ng sapat na enerhiya at hindi na namin papalampasin ang oomphUnless lalabas tayo ng bayan.

taunang kilometro

Subukan ang Nissan Leaf 30 kWh

Depende sa tinatayang taunang kilometro na gagawin natin sa sasakyan maaari nating ibukod ang isang uri ng makina o iba pa. Kung maglalakbay tayo ng humigit-kumulang 10.000 kilometro bawat taon (o mas kaunti), ang mainam ay iwasan ang 100% na diesel at hybrid na makina; ang pinaka-inirerekumendang gasoline propellant. Maaari pa nga naming isaalang-alang ang pagbili ng isang modelo 100% electric, bagama't dapat nating tandaan na halos obligado tayong magkaroon ng isa pang sasakyan sa bahay, dahil ang mababang awtonomiya ng mga de-kuryenteng sasakyan at ang mahabang oras ng pag-recharge ay nililimitahan ang paggamit ng ganitong uri ng sasakyan sa mga sitwasyon tulad ng, halimbawa, kung mayroon tayong upang magsagawa ng paglalakbay ng ilang daang kilometro.

Bukod dito, kung sasaklawin natin ang isang malaking bilang ng mga kilometro bawat taon maaari nating ganap na ibukod ang mga de-kuryenteng sasakyan at bantayan ang mga diesel at hybrid na makina. Kung gumawa tayo ng maraming kilometro sa highway ngunit marami rin tayong iikot sa lungsod, ang iyong pansin ay dapat pumunta sa mga hybrid na modelo ng propulsion, dahil ang pagkonsumo ng lunsod ay napaka-contained at sa bukas na kalsada sila ay karaniwang mahusay.

Bilang gabay at sa pamamagitan ng kilometro, ang pagkuha ng isang modelo ng diesel ay hindi inirerekomenda kapag ang 20.000 kilometro ay hindi lalampas taon. Dapat itong isaalang-alang na kahit na ang ganitong uri ng gasolina ay bahagyang mas mura kaysa sa gasolina at nagreresulta sa mas kaunting "paggasta" sa ilalim ng pantay na mga kondisyon, ang halaga ng pagbili ng sasakyan, pagpapanatili at pagkasira ay karaniwang mas mataas. Bilang karagdagan, ang mga ito ay hindi gaanong makinis sa kanilang operasyon, nagiging medyo bigla kapag nagmamaneho sa maikling relasyon. Gayundin mas polluting sila at, samakatuwid, ang normal na bagay ay na sa loob ng ilang taon (kaunti) ang mga buwis para sa mga sasakyang ito ay tataas at ito ay makikita pinaghigpitan ang paggamit nito sa malalaking lungsod sa Europa.

Kung naghahanap ka ng sports sensations

Subukan ang Audi S1 Sportback

Dumami at marami pa napaka-sporty na mga makinang diesel, na may napakahusay na pagganap at mataas na mga numero ng kapangyarihan. Gayunpaman, kung gusto mong i-maximize ang pagiging sporty ng iyong sasakyan, ipinapayo namin sa iyo na mag-opt para sa isang gasoline engine.

Ang kasiyahan ng pagpapataas ng isang makina na lampas sa 6.000 revolutions kada minuto hanggang sa maabot ang "cut" sa isang gasolina, ay walang paghahambing sa pakiramdam ng "suffocating" ang diesel engine kapag ang tachometer ay halos hawakan ng 4.000.

Hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa bilis, o kapangyarihan, o mga oras sa isang track, tungkol lang sporty na mga sensasyon sa pagmamaneho. Sa wakas, itinatampok namin ang tunog ng tambutso, na mula sa gitna ng hanay ng rpm sa isang gasoline engine na may tiyak na pagganap ay palaging maglalaro sa ibang liga na may paggalang sa tunog ng diesel coffee pot; hindi banggitin ang mga posibleng "backfires" sa mga retention o ang magandang tunog ng isang mahusay na pinaandar na takong ng pointe.

Gaano karaming kapangyarihan ang kailangan ko para sa aking sasakyan?

Subukan ang BMW M3 DKG

Kapag bumibili ng kotse, kapag malinaw na natin ang tungkol sa modelo ng sasakyan at ang uri ng makina na kailangan natin, oras na para piliin ang mekanikal na variant na pinakaangkop sa aming mga pangangailangan.

Bagama't ang desisyong ito ay hindi kasinghalaga ng pagpili sa pagitan ng ilang modelo o sa pagitan ng isang uri ng makina o iba pa, hindi tayo dapat pumili ng higit pa o hindi gaanong makapangyarihang mekaniko nang hindi muna sumasalamin. Bilang payo, dapat nating sabihin na ang lakas ng isang kotse at ang metalikang kuwintas ng makina nito, pati na rin ang lakas ng pagpepreno, katatagan at mga sistema ng seguridad, "mas mahusay kaysa sa, hindi nawawala".

Ang mas maraming kapangyarihan at metalikang kuwintas na mayroon tayo sa ilalim ng kanang paa ay mas mabuti, bagaman hindi rin namin kailangan ng 150 hp para sa isang utility kung gusto lang nating pumunta mula sa point A hanggang point B nang hindi naghahanap ng sports sensations. Madalas nating marinig ang karaniwang katagang “bakit kailangan natin ng napakaraming kabayo, kung hindi ka makatakbo at anumang sasakyan ay lumampas sa 120 km/h”. Sige sir, tumigil ka na higit na ligtas ang pag-overtake, lalo na sa mga two-way na kalsada, upang sumali sa isang mabilis na lane na may liksi, upang maiwasan ang pag-akyat ng 8% na dalisdis sa 90 km/h, upang hilahin ang isang caravan o trailer... at isang mahabang etcetera.

Subukan ang Hyundai i10

Malinaw kung ang sasakyan ay mabigat at/o malaki magkakaroon ito ng higit na pagtutol sa pag-unlad kaysa sa isang magaan at maliit, kaya upang mailipat nang madali kailangan mo ng isang engine na may higit na lakas at metalikang kuwintas. Sa kabilang banda, kung ito ay isang maliit at magaan na kotse, tulad ng modelo ng segment na A o B, na nakatakdang umikot sa halos buong buhay nito sa ciudad at urban na kapaligiran, na may kaunting lakas-kabayo at metalikang kuwintas ay magiging sapat na.

Isa sa pinakamabentang segment ng sasakyan dahil sa balanse nito ay ang compact, ang C-segment. Sa ganitong uri ng mga modelo, ang mekanikal na hanay ay karaniwang umaabot mula 90 hanggang 150 CV humigit-kumulang, nang hindi isinasaalang-alang ang mga sportier na bersyon. Ang katotohanan ay sa mga sasakyang ito, para sa karaniwang paggamit na karaniwang ibinibigay sa kanila, a kapangyarihan malapit sa 120 hp ay karaniwang ang pinaka-balanse, dahil ito ay isang intermediate point kung saan ang reserba ng kuryente, nang hindi masyadong mataas, ay katanggap-tanggap at ang mga gastos para sa pagkonsumo ng gasolina, mga buwis, insurance ng sasakyan, atbp. hindi sila sobra-sobra.

Subukan ang Hyundai i10

Katulad nito, Sa pagpunta natin mula sa isang segment patungo sa isa pang mas mataas o mas mababa, bilang gabay dapat tayong magdagdag o magbawas ng mga 25 o 30 CV sa naaangkop na kapangyarihan para sa segment C. Karaniwang sapat ang isang segment B na kotse na may 90 o 95 hp, habang para sa isang segment D na kotse ang indicative na figure na ito ay 140 o 150 hp.

Habang nagkomento kami ng ilang mga talata sa itaas, dapat nating isaalang-alang ang mga kabayo, ngunit isang napakahalagang katotohanan at hindi alam ng karamihan sa mga driver ay ang metalikang kuwintas at ang linya na iyong iguguhit sa isang graph depende sa mga rebolusyon. Bigyang-pansin ang sumusunod na graph kung saan kinakatawan namin ang isang napaka-kapaki-pakinabang na torque curve (asul) at isa pa na hindi masyadong magagamit (pula).

Grap ng kurba ng metalikang kuwintas ng makina

Patayo, ang torque figure; bagaman maaari nating kalimutan ang tungkol sa mga numero na inilagay natin, dahil ang pigura mismo ay medyo walang gaanong kahalagahan; ang talagang kawili-wili ay ang linyang iginuhit nito. Ang mas makinis at mas mahaba ang saklaw ng rpm ay pinananatili ang patag na hugis na nakikita mong kinakatawan ng asul na linya, mas mabuti. Ang asul na linya ay mula sa isang nababanat na motor at hindi mo na kakailanganing magpalit ng mga gears nang madalas upang makakuha ng isang malakas na tugon kapag pinindot mo ang tamang pedal. Ang pulang linya ay tumutugma sa isang napakaliit na nababanat na motor na, kahit na ito ay may pinakamataas na punto sa itaas ng motor na kinakatawan ng asul na linya, ito ay hindi gaanong magagamit; dahil makakakuha tayo ng maraming puwersa sa isang napaka-espesipikong sandali ng buong hanay ng rebolusyon (na magiging lubhang hindi komportable sa maikling relasyon) at sa natitirang bahagi ng hanay ay napakakaunting puwersa, na Pipilitin tayo nitong gamitin ang pagpapalit ng gear.

Ang linya ng metalikang kuwintas ay mas mahusay kung mas patag ito at mas malawak ang saklaw ng rev na sakop nito. Isinasalin ito sa higit na kasiyahan sa pagmamaneho, mas mababang pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng hindi kinakailangang maghanap ng lakas-kabayo sa pinakamataas na bahagi ng rev counter at mas magandang buhay para sa mga mekaniko.

Subukan ang Mazda3 2017

Samakatuwid, bukod sa ginagabayan ng kapangyarihan, dapat nating tiyakin ang hugis ng linya ng pares at kung gaano ito katagal nananatili itong pahalang sa hanay ng rev, ang hugis nito ay mas mahalaga kaysa sa mismong torque figure, karaniwang kinakatawan sa metro ng newton.

Bisitahin ang maraming dealership

Bilang huling payo, kapag malinaw na sa iyo kung anong kotse ang gusto mo, masasabi namin sa iyo na inirerekomenda ito bisitahin ang ilang mga punto ng pagbebenta ng parehong brand. Posible na ang parehong bersyon ng isang modelo ay mas mura (o mas mahal, depende sa kung paano mo ito tinitingnan) sa isang dealership kaysa sa isa pa, kaya ipinapayong lumapit sa iba't ibang mga punto ng komersyal na network; alinman sa iyong sariling lungsod o sa iba, dahil makakatipid ka ng ilang euro o kumuha ng ibang elemento o accessory ng kotse bilang regalo. Gayundin, kung nagdududa ka pa rin sa pagitan ng dalawang modelo, ang paggawa ng mga pagbisitang ito ay makakatulong sa iyong alisin ang iyong mga pagdududa sa mas kaunting oras.

Nangungunang mga tip

Renault Arabauto Vitoria-Gasteiz

Sa buod, pagkatapos ng mahabang artikulong ito, maaari nating sabihin na upang piliin kung aling bagong kotse ang bibilhin natin, dapat nating isaalang-alang lalo na ang ating presupuesto, Ang uri ng sasakyan kung ano ang pinaka-angkop sa amin, hindi sinusubukan na makatipid ng pera katiwasayan upang mamuhunan ito, halimbawa, sa mas malaki o mas magandang gulong at ang gamitin na ibibigay natin sa bago nating sasakyan.

Sa ibang pagkakataon, at depende sa mga presyo kung saan tayo gumagalaw at sa ating paunang badyet, magagawa natin mag-opt para sa isang mekaniko o iba pa, o isang antas ng kagamitan o iba pa. Huwag kalimutan iyon ay isang mahusay na pamumuhunan at sa teoryang iyon ay gugugol ng maraming taon kasama ka.


Sundan kami sa Google News

Maging una sa komento

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.