Ibebenta ng Toyota ang Camry sa Europa upang palitan ang Avensis

TOYOTA EUROPE Matagal na niyang pinag-isipan ang kanyang utak para magbigay ng disenteng commercial outlet sa kasalukuyang henerasyon ng kanyang D-segment saloon, ang Avensis. Ang modelo ng Hapon ay namamatay nang maraming taon sa isang merkado na pinangungunahan ng mga premium na tatak ng Aleman at lahat ng kalsada. Para sa parehong mga kadahilanan, ang pagbuo ng isang modelo na partikular para sa Kanlurang Europa ay nakakabaliw, dahil ang halaga ng pamumuhunan ay higit na lumampas sa inaasahang pagbabalik.

Espekulasyon tungkol sa kung ano ang mangyayari sa Avensis Sila ay marami at iba-iba, ngunit ang ilang mga alingawngaw ay nagmungkahi na ang pinakabagong henerasyon ng Camry ang mangangasiwa sa paglutas ng mahirap na balotang ito. Buweno, tila nasa tamang landas ang mga alingawngaw at, higit pa rito, iyon Toyota ay itinuwid, dahil pagkatapos ng 14 na taon ng pagkawala sa Lumang Kontinente, muling ibebenta nila ang prangkisa Camry.

Sa buong mundo, ang ikawalong henerasyon ng Toyota camry (kilala sa loob bilang XV70) ay binuo sa moderno, modular at magaan platform ng TNGA. Salamat sa paggamit ng base na ito, ang parehong ginamit na ng C-HR compact SUV o ang pinakabagong Auris, masisiyahan ka sa first-rate dynamic na pag-uugali, napakatagumpay na soundproofing ng cabin at, higit sa lahat, mas malaking cabin at trunk kaysa sa mga iyon. ng Avensis.

Ang mekanikal na hanay ng Camry para sa Europa ay bubuo ng isang propellant mestiso. Ang sistemang ito, direktang minana mula sa isa na nagsasama ng bago Lexus UK, ay mabubuo ng isang bloke ng gasolina na may 2.5 liters ng displacement at 178 CV ng kapangyarihan, na kasama ng kontribusyon ng de-koryenteng motor ay magbubunga ng pinagsamang lakas na 218 CV at isang maximum na torque na 221 Nm sa pagitan ng 3.600 at 5.200 rpm.

Ang antas teknolohikal at kalidad ng Camry Tataas ito ng ilang puntos, dahil ang ergonomya, mga posibilidad ng kagamitan at mga aktibong tulong sa pagmamaneho ay makabago. Bilang karagdagan, ang isang detalye ay dapat isaalang-alang. Kahit na Toyota ibenta sa Kanlurang Europa Camry Bilang kapalit ng Avensis, ito ay isang modelo na kabilang sa E segment, at ang papalabas ay sa D, kaya ang pagpapabuti ay pandaigdigan sa saklaw.

Ngayon, kailangan nating makita kung paano nakaposisyon ang bago, ayon sa presyo at kagamitan, sa merkado. Camry. Ang dahilan ay mayroon itong listahan ng mga maingat na karibal, kasama ang matagumpay na Opel Insignia bilang mga bida, Ford Mondeo at ang hari, ang Volkswagen Passat. Sa anumang kaso, ang pagtaya sa Camry (kahit na ito ay kabilang sa isang generalist firm) ay mag-aalok sa may-ari nito ng pagiging eksklusibo na hindi inaalok ng iba pang mga alternatibo.

Pinagmulan – Toyota