El Toyota Highlander Isa ito sa pinakamalaking modelo na ibinebenta ng Japanese brand sa United States. Sa hanay, ito ay matatagpuan sa itaas ng RAV4, bagama't nasa itaas pa rin nito ang Land Cruiser y Punungkahoy ng sikwoya. Ang unang henerasyon ay dumating sa mundo noong 2000, ngunit ang pangatlo, ang kasalukuyang isa, ay ginawa ang parehong sa 2014. Para sa kadahilanang ito, at sa halos anim na taon sa likod nito, ang tatak ay nagpasya na ganap na i-renew ito.
Sa ganitong paraan, nakarating sila sa New York Auto Show kasama ang ikaapat na yugto ng Toyota Highlander. Gayon pa man, bago magbukas ang kaganapang Amerikano, naglathala sila ng a video teaser at ilang mga larawan kung saan nagpakita sila ng isang maliit na pagsulong. Sa pamamagitan ng isang three-dimensional na modelo, napagtanto namin na ang disenyo, at ang malaking bahagi ng mga elemento nito, ay magiging katulad ng mga bago. Toyota RAV4.
Ang bagong Toyota Highlander ay ipinasa sa istilong RAV4
Ang ikatlong henerasyon ng Toyota Highlander nagkaroon ng physiognomy katulad ng sa Punungkahoy ng sikwoya. Ngayon, sa bagong henerasyon, pinapalambot nito ang mga linya nito at napupunta sa aesthetic na wika na inilabas ng kamakailang RAV4. Mayroon itong harap na pinamumunuan ng a mag-ihaw mapagbigay sa laki at tungkol optical na grupo Napunit ang buong LED. Ang bumper Namumukod-tangi ito para sa mas mababang air intake at ang posisyon ng mga fog light.
Nasa pag-ilid kung saan ang pagkakatulad sa bago Toyota RAV4. Ang mga arko ng gulong, mga linya ng pag-igting ng mga pinto o ang pagbagsak ng bubong ay ang pinaka-natitirang elemento. Ang pangunahing pagkakaiba ay nakasalalay sa laki ng mga overhang at ang akma ng mga kumpol ng ilaw sa likuran. Ang linya ng sinturon ay nagpapanatili ng magandang proporsyon sa pagitan ng sheet metal at salamin. Ang lugar na ito ay nakumpleto ng mga gulong ng haluang metal na may naaangkop na sukat para sa set.
Kung tayo ay nahuhuli, ang bago Tagabundok Mayroon itong matatalim na linya. Ang gate Namumukod-tangi ito sa dami nito sa gitnang bahagi. Ang lugar na ito ay may mga bagong optical group na may Led na teknolohiya. tungkol sa maliit bintana sa likuran nakahanap kami ng discreet spoiler na kaibahan sa lambot ng bumper. Sa kabuuan, ito ay mas dynamic at tuluy-tuloy kaysa dati, nang hindi nahuhulog sa baroque ng off-road at ang mura ng ilang mga SUV.
Makikilala, kalidad at teknolohikal na interior
Ang loob ng bago Toyota Highlander ito ay nakikilala sa unang tingin. Mayroon itong layout na katulad ng sa C-HR. Sa loob nito, ang posisyon ng gitnang touch screen upang kontrolin ang sistema ng infotainment. Sa pagkakataong ito, sa halip na i-embed sa dashboard, ito ay matatagpuan sa isang lumulutang na posisyon, sa perpektong taas. Sa ilalim nito ay ang mga kontrol para sa pamamahala ng Sistema ng audio o el Air conditioner.
El na-configure na kumpol ng digital na instrumento nagdudulot ito ng kasariwaan sa kabuuan, dahil ang nauna ay mukhang mas luma na. Sa itaas nito, nagpapakita ito ng bagong istilong flyer kung saan ang mga shortcut para makontrol ang telepono ay pinagsama-sama, sistema ng media o seguridad. Sa pangkalahatan, ang kalidad ay nasa isang mataas na antas, na kumakatawan sa isang malaking hakbang pasulong mula sa papalabas na henerasyon.
ang loob ng Toyota Highlander isa ito sa pinakamalawak, nag-aalok ng espasyo para sa hanggang pitong nakatira (2+2+3). Ang lahat ay maaaring makaramdam ng napakaligtas salamat sa sistema ng seguridad Toyota Safety Sense 2.0 na pumapalit sa nauna. Kasama na ngayon ang mga bagay tulad ng lane departure warning na may tulong sa pagpipiloto, adaptive cruise control, babala ng pasulong na banggaan na may awtomatikong emergency braking at pagtukoy ng pedestrian at awtomatikong mga high beam. Sa kanila, nagdaragdag ito ng pagkilala sa tanda at tulong sa pagpapanatili ng lane.
Hybrid o endothermic mechanical range
La saklaw ng mekanikal ng bagong Toyota Highlander ay bubuo ng dalawang opsyon. Ang pinakamaraming pagganap ay ang namamahala sa isang bloke 3.5 litro V6 D-4S na may 295 CV ng kapangyarihan at isang maximum na metalikang kuwintas na 356 Nm. Ang transmission na namamahala sa pamamahala nito ay awtomatikong pinutol Direktang Paglipat na may 8 bilis. Salamat sa kanya, ang Highlander ay may towing capacity na 2.267 kilos, isa sa pinakamalaki sa segment nito.
Ang pangalawang pagpipilian ay isinasagawa ng isang mekaniko Sistema ng Hybrid. Pagsamahin ang isang tetracylindrical block sa 2.5 litro na displacement VVT-iE na may dalawang de-koryenteng motor. Ang kabuuang lakas ng set ay 240 hp at maaaring isama sa front axle o four-wheel drive. Ang baterya ng system ay compact at, upang hindi mabawasan ang kapasidad ng puno ng kahoy, sila ay matatagpuan sa ilalim ng mga likurang upuan.
Salamat sa paggamit ng modular platform TNGA-K, ang mga posibilidad ng Tagabundok ay mas malaki kaysa sa mga nauna. Ang pagkonsumo ay magiging mas mahigpit, na nag-aalok ng mas mahusay na pagganap kaysa sa nauna. Gayunpaman, ito ay magagamit sa merkado ng Amerika sa mga darating na buwan. Bihira na lang natin makita Europa, bagama't totoo na ang ilang mga yunit sa itaas ay nakapasok sa aming mga kalsada.
Pinagmulan - Toyota
