Toyota Prius: Plug-in hybrid na may 223 HP at 75 km ng awtonomiya

Ang opisyal na pasinaya ng ikalimang henerasyon ng Toyota Prius ay naganap na. Ilang araw na ang nakalipas, sinabi namin sa iyo na pinaplano ng Japanese firm ang paglulunsad nito para sa mga araw na ito at, hindi namin alam kung swerte ito, nagawa nitong pigilan ang buong plano nito mula sa pagbagsak ng isang leak. Ang punto ay iyon kinakaharap natin ang pinakakumpletong henerasyon ayon sa datos na kanilang inilathala sa kanilang opisyal na pahayag. Bilang karagdagan, ang kanyang aesthetic ay tila hindi nais na polarize ...

Oo, dahil bagaman ang disenyo ng bagong Prius ay nananatiling isang libreng taludtod sa hanay, hindi kaya baliw? Ang pinaka-kritikal ay magpapatuloy sa "paghahalas" ngunit dapat nating sabihin na ang kanyang mga linya ay mas "popular na panlasa." Ngunit ang seksyong ito ay hindi lamang ang isa na nagpapabuti mula noon ang diskarte nito ay tumatagal ng isang higanteng paglukso kapag ito ay ipinanganak mula sa base bilang isang plug-in hybrid. Gayunpaman, kung nais mong malaman ang mga ito at iba pang mga pagsulong, huwag palampasin ito, dahil gusto niyang mabawi ang kanyang trono...

Ang bagong Toyota Prius ay nagpapanatili ng hugis-wedge na katawan nito at isang drag coefficient na 0,24 C_X

Tulad ng nakikita mo sa mga larawan, ang linya ng bagong Toyota Prius ay ganap na bago. Gayunpaman, mayroong isang serye ng mga elemento na pinananatili nang may paggalang sa kanilang mga nauna. Isa sa mga pinaka-kapansin-pansin ay ang hugis-wedge na katawan na nag-aalok ng drag coefficient na 0,24 Cx lamang. Bilang karagdagan, may paggalang sa hinalinhan nito ang ilang mga antas ay nag-iiba dahil ito ay 5 sentimetro na mas maikli, 2,5 sentimetro ang lapad at umaabot sa 4,6 na metro ang haba.

Kung titigil tayo sa harapan, makikita natin na bagama't inspirasyon ito ng bZ4X ay bago ito. Gayunpaman, ang disenyo ng optika at ang front grill ay nagpapanatili ng hangin ng pamilya. Hindi rin natin maaaring balewalain iyon, upang magkaroon ng mas mahusay na aerodynamics, binabawasan nito ang presensya ng bumper at ang laki ng grill sa pinakamababa. Na, sa gilid napagtanto namin ang perpektong pagsasama ng linya ng hood, windshield at linya ng bubong upang matapos sa likuran.

Kaugnay na artikulo:

Toyota Prius: Ang disenyo ng bago nitong likuran ay "nagpapakita" sa teaser na ito...

Sa eroplanong ito maaari itong pahalagahan na ang labanan ay mas malaki ngunit gayon din ang mga hawakan ng pinto ay nakatago sa haligi. Ito, kasama ng iba pang mga linya ng katawan, ay nakakatulong na mapabuti ang daloy ng hangin. Sa wakas, mayroong isang hanay ng mga haluang gulong na sa maximum na sukat ay maaaring 19 pulgada. Para naman sa likuran, ito ay mayroong strip ng LED light na may three-dimensional effect at ibababa nito ang lokasyon ng "Prius" lettering. Bilang karagdagan, ang bubong ay maaaring magkaiba…

Ganap na bagong interior design na pinangungunahan ng teknolohiya at kaligtasan...

Sa loob, ang ikalimang yugto ng Toyota Prius, mayroon kaming isang simpleng disenyo pati na rin sa teknolohiya. Ang magiging punto ay nagmumula sa kamay ng bagong 12,3-pulgada na central touch screen. Nabuhay salamat sa sistema Toyota Audio Media na, bilang isang bagong bagay, ay maaaring matanggap Over the Air (OTA) na mga update. Ang pinakamahalagang pagbabago ay nagmumula sa kamay ng isang bagong digital na instrumentasyon na may 7-pulgadang TFT LCD screen.

Ang sistemang ito ay sumusunod sa konsepto ng "arkitektura ng isla" paghanap ng sabungan sa itaas na bahagi ng dashboard. Kaya, ang driver ay may elementong ito sa loob ng larangan ng paningin, hindi kinakailangang alisin ang kanyang mga mata upang kumonsulta sa data sa pagmamaneho. Sa wakas ang mga linyang humuhubog sa dashboardSa multifunction steering wheel, ang mga kontrol para sa climate control system at ang center console ay bago. Bilang karagdagan, nakalimutan nito ang nakaraang kontrol ng gear lever.

Ginagamit ng digital instrument cluster ang unang iluminated warning system ng Toyota kasama ng Safety Sense system na nag-aalerto sa driver sa mga nakitang bagay.

Pagdating sa kaligtasan, kasama sa bagong Prius ang pinakabagong ebolusyon ng Toyota Safety Sense system. At hindi lang iyon, isasama rin dito ang Advanced Park (na may remote na function) na nagbibigay-daan sa iyong awtomatikong iparada at iwanan ang mga puwang sa pamamagitan ng iyong mobile. Mayroon ding isang solar roof na may mga photovoltaic cells upang makabuo ng kuryente libre. Tungkol sa mga panloob na dimensyon nito, wala pa ring data, ngunit magiging opisyal na ang mga ito sa loob ng ilang linggo.

Binubuhay ng pangalawang henerasyong TNGA-C platform ang bagong Prius...

Tungkol sa pamamaraan ng Toyota Prius ilang mga pagbabago. Patuloy itong umaasa sa TNGA-C platform ngunit ngayon ay nasa ikalawang pagbaba nito. Salamat sa isang serye ng mga pagbabago sa suspensyon at iba pang pangalawang elemento, mayroon itong mas mababang sentro ng grabidad at pinababang timbang sa sukat. Ang lahat ng ito ay nagreresulta sa mas mahusay na dynamics dahil ang baterya ay nagnanakaw ng mas kaunting trunk. Bilang data, ito ay unang Prius sa kasaysayan na gumamit ng lithium battery.

Tungkol sa mekanikal na saklaw nito, inilunsad ang unang 2.0-litro na Plug-in Hybrid System ng Toyota. Gumagamit ang thermal part ng 2.0 CV 148 Dynamic Force Engine block na nauugnay sa isang 160 CV electric unit. At bilang resulta nag-aalok sila ng isang maximum na lakas ng 164 kW (223 hp). Ang lahat ng ito ay isinasalin sa a acceleration mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 6,7 segundo bagaman sa ngayon ang pinakamataas na bilis ay hindi pa opisyal na inihayag.

Ang ikalimang henerasyon ng Toyota Prius ay ang unang nagbigay ng nickel metal hydride na baterya upang maglabas ng lithium ion na baterya na matatagpuan sa ilalim ng likurang upuan.

Tungkol sa baterya, naipahiwatig na namin na ito ay lithium ion ngunit hindi na ito ay may mas malaking kapasidad. Ngayon ito ay mula sa 13,6 kWh na nagbibigay nito ng saklaw sa electric mode na hanggang 75 kilometro. Ayon sa Toyota, ito ay 50% higit pa kaysa sa nakaraang Prius na nasiyahan sa 50 kilometro. Bilang karagdagan, ito ay matatagpuan sa ilalim ng likurang upuan upang hindi ito magnakaw ng mas maraming espasyo mula sa kapasidad ng trunk at nakakatulong din upang mapabuti ang pamamahagi ng timbang.

Sa wakas, ang bersyon ng 2.0 Series Parallel Hybrid System na may 144 kW (195,84 hp) sa pinakabagong ebolusyon ng E-Four system. Ang isang ito ay hindi pupunta sa Europa...

Kailan papasok ang Toyota Prius sa merkado...?

Ang karamihan sa mga lihim ng ikalimang henerasyon ng Toyota Prius ay nakakita ng liwanag. Gayunpaman, ang tatak ay kailangan pa ring magbigay ng mas maraming data, tulad ng mga posibilidad ng kagamitan nito o ang kapasidad ng trunk. Sa ngayon alam na natin iyon ay tatama sa merkado sa susunod na tagsibol at samakatuwid, bago ito mangyari, sasabihin ng Toyota ang lahat ng gusto nating malaman. Ito ay isang bagay na manatiling kalmado at maghintay...

Pinagmulan - Toyota