Matapos ang anunsyo ng kanyang posible bersyon ng targa, Ang Toyota supra ay bumalik sa limelight. Kinumpirma ng Toyota Gazoo Racing na maglulunsad ito ng bersyon ng karera GT4 para makasali ang iyong mga customer sa mga karera.
La paghahati racing Inihayag ito ng Japanese automaker bilang tugon "sa lumalaking inaasahan ng customer sa buong mundo kasunod ng pag-unveil ng Supra GR GT4 Concept sa 2019 Geneva International Motor Show at ang partisipasyon ng Supra GR sa 24 Oras ng Nürburgring."
Gaya ng dati, ang mga ganitong uri ng desisyon ay may a dobleng target para sa mga tatak na kumukuha nito. Sa isang banda, ang modelo na pinili para sa ganitong uri ng kumpetisyon ay nanalo o maaari makakuha ng ilang prestihiyo bilang palakasan. At sa kabilang banda, ang ganitong uri ng pagsisikap tumulong sa pagbuo ng mga tatak "mas mahusay at mas mahusay na mga kotse, gamit ang data na nakuha mula sa pakikilahok sa mga karerang ito".
Kasangkot sa pagbuo ng Supra GT4
Ang Toyota Supra GR GT4 ay ibabatay sa modelo ng kalsada at bubuo at gagawin ng Toyota Motorsport GmbH at Toyota Gazoo Racing. Kasama nila ang tatlong kasosyo na may maraming karanasan sa kompetisyon: Ravenol, Pirelli y Akrapovic. Ang bawat isa ay nag-aambag ng kanilang kaalaman sa kanilang mga espesyalidad.
Ravenol ang magbibigay mga pampadulas, Pirelli ang magiging partner na bubuo sa pasadyang mga gulong at Akrapovič ay tutulong sa paglikha ng mga sistema ng tambutso na partikular sa lahi.
Nagtatampok ang Supra GR GT4 ng a mabigat na gawaing roll cage, isang front diffuser at isang rear spoiler na gawa sa natural fiber composite material. Nagmumula ang kapangyarihan nito 3.0-litro na turbocharged inline na anim na silindro na makina, bagama't hindi pa alam kung ano ang magiging kapangyarihan nito. Ang alam ay ipapadala lamang ito sa lupa sa pamamagitan ng mga gulong sa likuran.
Tulad ng homologated na bersyon ng kalye, ang Supra GR GT4 ay may suspensyon sa harap McPherson at multi-link na suspensyon Sa likod. Habang ang iyong power steering ay magiging uri ng Rack at pinion. Gayunpaman, ang lahat ng mga elementong ito ay makakatanggap ng mga kinakailangang pagbabago upang magawang gumanap nang sapat sa isang circuit.
Sa loob ng Supra GT4
Sa mga tuntunin ng istilo, ang Supra GT4 ay halos magkapareho sa racing car na sumabak sa 24 Oras ng Nurburgring noong nakaraang buwan. Kung ikukumpara sa GR Supra GT4 Concept, mayroong ilang banayad na pagkakaiba sa labas. Tulad ng makikita mo sa mga larawan, ang interior ay ganap na naiiba. Ang conventional steering wheel ay pinalitan ng tipikal na butterfly-type steering wheel na may mas direktang direksyon, kinakailangan para sa kompetisyon. Nawawala ang dashboard upang maglagay ng mas maigsi na carbon fiber. Pagkatapos ng lahat, ang kotse na ito ay binuo para sa karera at ang daming amenities.
