Operasyon ng Ignition System

Kahit na ang mga pinaandar ang makina parang simple, nangangailangan maraming piraso na nagtutulungan. Alinman sa pamamagitan ng pagpihit ng susi o sa pamamagitan ng isang sistema ng mag-login at magsimula walang key, ang layunin ay i-on ang isang heat engine sa pamamagitan ng isang electric, karaniwang tinatawag starter motor.

Alam mo ito, hindi ka magugulat na ang baterya ng kotse maging pangunahing bahagi na nagbibigay-daan sa iyo upang simulan ang makina. Kung walang sapat na kuryente, ang starter na iyon ay hindi magkakaroon ng kapangyarihan upang simulan ang paggalaw ng heat engine, at ang mga saksakan hindi nila mapapasiklab ang pinaghalong hangin at gasolina.

Paano gumagana ang sistema ng pag-aapoy

Nagsisimula ang lahat sa susi, o sa pindutan...

Una ay ang ignition key o button. Isang bagay na simple at alam ng lahat, na may misyon na simulan ang proseso ng pag-aapoy. Kapag na-activate, ang pangunahing circuit, na direktang konektado sa baterya. Hinahayaan itong mailabas ang kuryenteng iniimbak nito.

Pagkatapos nito, simulan ang likid. Isang bahagi na responsable para sa pagtatatag ng kinakailangang boltahe para sa mga spark plug upang makamit ang pagkasunog ng pinaghalong hangin ng gasolina sa loob ng makina.

Ang isa pang mahalagang bahagi ay ang mga platinum, na namamahala sa dagdagan ang tensyon mula sa coil hanggang sa spark plug. Kung wala ang mga ito, ang halo ay hindi maaaring mag-apoy, dahil dapat silang magkaroon ng isang pag-igting malapit sa 25.000 Volts. Ang bahaging ito ay binubuo ng isang set ng martilyo at palihan, at ito ay gumagana sa pamamagitan ng patuloy na pagkagambala sa kasalukuyang, na ang huling bahagi na ito ay kumikilos bilang lupa.

Iba pang mahahalagang piraso sa boot

Sa ngayon ay inilarawan lamang namin ang pangunahing circuit na nagpapatakbo sa kadena ng mga bahagi ng baterya, Ang likid, ang mga platinum at mga saksakan. Ngunit dito kailangan nating magdagdag ng isang pangunahing piraso, na tinatawag pampalapot. Siya ang namamahala sa makuha ang lahat ng enerhiyang elektrikal na iyon nabuo ng mga nabanggit na piraso, para sa dalawang pangunahing pag-andar:

• pigilan sila mga platinum at contact sa kanila nasusunog
• dagdagan ang boltahe na ginawa sa coil, binabawasan ang oras ng pagkaputol ng kuryente.

Ito kasalukuyang kuryente nabuong mga pass sa distributor, na may function ng pamamahagi ng electric current sa bawat plug. Laging nasa kinakailangang pagkakasunud-sunod upang magkaroon sila ng kapasidad na makagawa ng spark na nag-aapoy sa pinaghalong hangin-gasolina. Ibig sabihin, sa simula ng expansion o explosion phase.

Kaugnay na artikulo:

Mga wire ng spark plug: para saan ang mga ito, mga pagkakamali, kung paano baguhin ang mga ito, presyo

Pagsisimula ng motor

Sa ilang spark plugs lang o mga pampainit ng diesel operational hindi maaaring simulan ang makina. Kailangan mo ring simulan ang iyong paggalaw, para maganap ang cycle nito. Para sa isang sandali, ang starter electric motor ay ang isa na nagpapahintulot sa mga tipikal na phase ng a four-stroke na makina: pagpasok, compression, Pagpapalawak y makatakas. Kapag naabot na nito ang sapat na bilis para manatiling stable ang cycle, ang de-koryenteng motor na ito ay hihinto sa pagkilos at ito ang thermal engine na gumagana nang mag-isa.

Kaugnay na artikulo:

Ang starter motor: kung ano ito, kung paano ito gumagana at kung ano ang mga bahagi nito

Ang starter motor ay konektado sa baterya ng kotse upang matanggap ang 12 V na nagpapahintulot na gumana ito. Sa parehong paraan, mayroon kang isa pang cable na iyon ikonekta ang isang relay gamit ang ignition ng kotse at na i-activate namin sa pamamagitan ng pagpihit ng susi o pagpindot sa ignition button.

Sa paggawa nito itinutulak ng relay ang panimulang pinion, na nakikipag-ugnay sa flywheel y magpadala ng iyong turn para magsimula ang nabanggit na cycle. Sa sumusunod na video makikita mo kung paano gumagana ang bahaging ito ng engine ignition:

Sa madaling salita Ang sistema ng pag-aapoy ay nagpapahintulot sa koryente mula sa baterya na maabot ang dalawang pangunahing sistema:

• ang mga saksakan o mga heaters na nagpapahintulot sa pagkasunog ng pinaghalong
• el starter motor na gumagalaw sa four-stroke engine upang simulan ang mga phase ng intake, compression, expansion at exhaust

Mga uri ng sistema ng pag-aapoy

Maginoo o platinum

Ito ay tumutugma sa isa na mayroon tayo inilarawan sa artikulong ito at ito ang pinakasimple sa lahat ng uri ng mga sistema ng pag-aapoy. Sa kasong ito mayroong ilan mga elementong mekanikal na tinatawag na mga platinum na isara at buksan ang pangunahing circuit ng ignition coil. Nag-iipon ito ng elektrikal na enerhiya kapag ang mga contact ng mga punto ay sarado, na pagkatapos ay inilabas na transformed sa isang mataas na boltahe pulse kapag ang mga contact ay bumukas. Sa sistemang ito laging may a distributor na nagpapadala ng mataas na boltahe na kasalukuyang sa bawat spark plug sa tamang oras.

Electronic o Transistorized

Sa electronic ignition, ang pag-andar ng pag-abala sa kasalukuyang ng pangunahing circuit ng coil upang makabuo ng kinakailangang boltahe sa spark plug sa pamamagitan ng self-induction, ay ginagawa ng isang elektronikong elemento, hindi sa pamamagitan ng mga puntos. Samakatuwid walang mekanikal na elemento na maaaring lumala sa paglipas ng panahon. Sa turn, nahahati sila sa ilang mga uri:

• walang distributor: Karaniwang tinatawag silang DIS o Direct Ignition System. Ibinibigay nila ang bahaging ito sa pamamagitan ng paglalagay ng coil para sa bawat plug o mga grupo ng mga plug na gumagana nang sabay.
• kasama ang distributor: Ang bahaging ito ay kapareho ng mga conventional o platinum ignition system, bagama't ito ay pinalitan ng iba pang di-mekanikal na bahagi:
  • Transistorized: pinahihintulutan o pinipigilan ng mga transistor na inilagay sa distributor ang kasalukuyang depende sa kung nakatanggap sila ng isa pang mas maliit na kasalukuyang na nagpapagana sa kanila.
  • Sa induction pulse generator: Ang mga ito ay karaniwang tinatawag na inductive ignition system. Ang ginagawa nila ay palitan ang mga punto ng isang rotor na bakal, na may kasing dami ng mga blades gaya ng mga cylinder at piston may sasakyan. Ito ay umiikot at kapag ang bawat talim ay malapit sa magnet ang boltahe ay tumataas na nagpapahintulot sa spark plug na pinag-uusapan na mag-apoy sa pinaghalong. Kapag malayo ang talim sa magnet, negatibo ang boltahe at hindi kumikislap ang plug.
  • Sa pamamagitan ng Hall effect: gumagamit ng electromagnetic effect na tinatawag na Hall effect. Binubuo ito ng isang drum na may kasing dami ng mga uka gaya ng mga cylinder sa kotse.

Kaugnay na artikulo:

Ignition coil: ano ito, kung paano ito gumagana at kung paano suriin kung nabigo ito

sa pamamagitan ng magnet

Ang ganitong uri ng sistema ng pag-aapoy hindi kasalukuyang ginagamit sa mga sasakyan. Ito ay isang sistema na hindi nangangailangan ng baterya at gumagana sa pamamagitan ng mga coils. Gayunpaman, kailangan nito ng isang bagay upang mailipat ito. dating a kakatuwang tao, lubid o taliwas na hinimok ng may-ari o ng ibang makina na umaandar na na nagpapaikot.

Larawan 3 – Juanjo Zanabria Masaveu