Ang unang Tata Harrier ay gumulong sa linya ng pagpupulong gutom sa tagumpay

Ang huling New Delhi Motor Show ay sumaksi sa pagtatanghal ng Konsepto ng Tata H5X. Ang prototype na ito ay naging batayan para sa pagbuo ng bagong SUV mula sa Indian firm, ang Yaya Harrier. Sa pamamagitan nito, ang pinakamalaking tagagawa ng kotse sa bansa ay naghahanap ng pag-apruba ng publiko, dahil ang mga pinakabagong paglulunsad nito ay hindi nahuli. Gayunpaman, sinira ng Harrier ang lahat ng mga prejudices na tumitimbang sa tatak, na nagmarka ng a punto ng pagpapalaki.

Ang hakbang pasulong na ang pinakabagong produkto ng Me-me kumpirmahin ang magandang relasyon sa Hayop ng dyegyue y Land pirata. Salamat sa kanila, nahubog nila ang isang kailangang-kailangan na produkto kung gusto nilang makuha ang respeto ng industriya. Dahil dito, at pagkatapos ng magandang pagtanggap na natanggap sa New Delhi, Me-me ipinagdiriwang ang pag-alis ng unang yunit ng Harrier mula sa chain ng produksyon.

Ano ang ginagawang espesyal sa bagong Tata Harrier?

Ginagamit ng bagong Indian SUV ang platform ng omega Jaguar at Land Rover. Ang base na ito ay pinagsamang pag-unlad ng mga English firm kasama si Tata at nagmula sa maalamat na arkitektura ng Land Rover D8. Ang Harrier ay may panlabas na haba ng 4,57 metro, inilalagay ang sarili sa gitna ng segment ng D-SUV. Ang timbang ay hindi pa nakumpirma, ngunit dapat itong bawasan kumpara sa mga modelo ng tagagawa ng Ingles.

Sa mga internasyonal na merkado, ang loob nito ay paganahin upang mabigyan ng kanlungan limang nakatira. Gayunpaman, sa India at Sri Lanka magkakaroon ka pitong upuan kumalat sa tatlong hanay. Ang mga posibilidad ng kagamitan ay hindi pa nababayaran, dahil magkakaroon ito ng mga hindi pa nagagawang elemento sa tatak. Kabilang sa mga ito, maaari nating banggitin sistema ng babala sa pag-alis ng lane, traffic sign reader, 360º vision camera o infotainment system na may touch screen.

Ang mekaniko na magpapasigla sa Yaya Harrier magiging pinanggalingan Fiat. Ang napiling bloke ay isang diesel cycle at kabilang sa pamilya MultiJet II. Mayroon itong 2.0 litro ng displacement at 140 CV ng kapangyarihan. Ang gearbox ay manual cut, at ibinibigay ng tagagawa ng South Korea Hyundai. Nang maglaon, kinumpirma ni Tata na may darating na mga bagong power plant, kung saan makikita ang hybrid cut. Darating ang all-wheel drive system sa pangalawang komersyal na opensiba.

Maaabot kaya ng Tata Harrier ang European market?

Ang sagot sa tanong na ito ay mas mahalaga kaysa sa tila. A Tata Motors ay gumagana nang napakahusay sa European market na may Hayop ng dyegyue y Land pirata, ngunit sa kanyang parent firm no. Ang Harrier, sa ngayon, ay magagamit lamang sa mga katutubo at katabing mga merkado nito, bagaman hindi ibinukod na sa hinaharap ay maaari itong tumalon sa Europa. Sa anumang kaso, para sa aesthetic (nagbibigay ito ng hangin sa bagong Hyundai Santa Fe) at para sa kalidad Ito ay magiging isang mahusay na alternatibo sa mga murang bersyon ng mga naitatag na modelo.

Pinagmulan – Tata Motors