Ang pinakamahalagang ibinibigay ng mga tao tungkol sa estado ng bodywork, mga bintana o chassis ay ang mekanikal na seksyon. Alam natin na may mga breakdown na maaaring talagang magastos. Tingnan natin kung ano ang magagawa natin para matukoy ang ilan sa mga ito.
Magkakaroon ng test procedures na binabanggit mo na hindi namin magagawa ang sarili namin dahil wala kaming mga tool, umaga, o kahit na ang pagnanais, kaya tandaan na kung hindi tumutol ang may-ari ay maaari nating dalhin ang kotse sa isang pinagkakatiwalaang pagawaan para gumawa ng kaunting pagsusuri.
Ang pagtakas:
Magsimula tayo sa dulo ng sasakyan, sa tambutso. Ang mga tambutso ng kotse ay napaka-pinong mga bahagi at kadalasang naaapektuhan ng kalawang hanggang sa mga butas., pagtaas ng antas ng ingay (sa ilang sandali ay parang cool, pagkatapos ay mababaliw ka sa mahabang biyahe), pagkakaroon ng higit pang mga balota upang bigyan tayo ng fine o kahit itapon sa amin pabalik ang ITV.
Hindi masakit na tingnan ang paningin, kung minsan sapat na ito, ngunit ang isa na hindi nabigo ay takpan ang mga tailpipe ng tambutso gamit ang iyong kamay (mag-ingat! huwag gawin ito pagkatapos ng pagtakbo o pag-start ng kotse nang mahabang panahon, siguraduhing malamig ito. , simulan at ilagay ang iyong kamay). Kapag tinanggal natin ang ating kamay, mapapansin natin na ang mga gas ay lumalabas sa mas mataas na presyon (dahil nasaksak natin ang kanilang saksakan). Kung walang nangyari kapag tinanggal mo ang iyong kamay, may tumagas sa tambutso. at ang mga gas ay lumabas doon.
Katulad nito, tingnan mo ang usok, normal lang na lumalabas ang nakikitang usok, lalo na kapag malamig ang sasakyan, ngunit kung ang puti o asul na usok ay patuloy na lumalabas pagkatapos, mayroong isang uri ng problema, karaniwang sa cylinder head o sa cylinder head gasket dahil lumulunok ito. tubig, langis o pareho.
Ang mga break:
Higit sa lahat, isipin mo ito ang pumipigil sa atin sa isang emergency (o hindi). Mahalagang suriin na ang parehong mga disc, drum at pad ay nasa tamang ayos ng pagtakbo. Madali ang pagsuri. humiling sa iyon dynamic na pagsubok at kapag nakaya mo nang ligtas, pindutin ang preno ng malakas. Kung napansin mo ang mga panginginig ng boses sa pedal at sa manibela, nangangahulugan ito na ang mga disc ay bingkong, at dapat itong palitan.
Sa parehong paraan, kung ang kotse ay pupunta sa isang gilid kapag nagpepreno, maaaring ito ay isang sintomas na ang mga preno sa isang gilid ay mas pagod kaysa sa mga nasa kabilang panig.
Ang direksyon:
mahalagang mapansin na ang direksyon ay hindi mali ang pagkakatugma. Kung sa pamamagitan ng pagtuwid ng manibela ay may posibilidad na lumayo ng kaunti ang sasakyan, o kung ano ang pareho, kung para dumiretso ang kotse ay kailangang bahagyang baluktot ang manibela, nangangahulugan ito na ang manibela ay hindi maayos.
Kung ang kotse ay lumiko sa kanyang sarili sa isang gilid, masama, malamang na tumagal ito ng ilang uri ng pagtama (isang gilid ng bangketa halimbawa)
Sa susunod na artikulo ay magpapatuloy kami sa higit pang mga mekanikal na seksyon na dapat isaalang-alang.