Update para sa Subaru XV sa Geneva Motor Show

Ilang buwan na ang nakalipas mula noong pinangasiwaan namin ang Subaru XV. Ang modelong ito ay isang SUV na nagpapakita ng ilan mga kakayahan na higit na nakatuon sa teritoryong nasa labas ng kalsada kaysa sa karamihan ng mga kakumpitensya nito, na limitado sa halos nag-aalok lamang ng isang adventurous na imahe. Ngayon ang isang malalim na pag-renew ng Subaru XV na ito ay inihayag sa Geneva Hall.

Bagama't inaanyayahan tayo ng aesthetic na isipin na kaunti lang ang pinagbago nito kumpara sa hinalinhan nito, isinasama ang higit pang mga inobasyon kaysa sa tila isang larawan. Upang magsimula sa, ang bagong modelo ay binuo sa bagong modular platform ng tagagawa ng Hapon, isa sa mga mahusay na pag-unlad na ipinagmamalaki ng tatak.

Sa Disenyo ng panlabas lumilitaw ang mga kapansin-pansing pagbabago, bagaman medyo tuluy-tuloy, at mas matipuno at camperos salamat sa mas malaking "protektadong" ibabaw ng katawan. Pinapanatili ng harap at harap na profile ang mga pangunahing linya ng modelong pinapalitan nito, na ang mga pangunahing pagbabago ay lumilitaw sa likuran ng bodywork. Doon tayo magkikita bagong pilot lights at isang pangkalahatang muling disenyo ng likuran.

Ngunit pumunta tayo sa kung ano ang talagang mahalaga. Ang Subaru XV ay nakakuha ng ilang sentimetro sa mga sukat ng haba, lapad at taas; na dapat pagbutihin ang interior habitability nito. Ang ground clearance ay isa sa mga pinakamahusay sa segment, kung hindi ang pinakamahusay, na higit sa 20 cm. Ang katotohanang ito ay isa sa mga pangunahing katangian ng pagkakakilanlan ng modelo ng Hapon, dahil pinapayagan itong makipagsapalaran sa field nang hindi masyadong nag-aalala tungkol sa pag-hit sa lows ng bodywork.

Ang Subaru XV ay palaging ipinagmamalaki ang mabuting pag-uugali na malayo sa sibilisasyon, ngunit ngayon ay mayroon na handang pagbutihin kapag nagmamaneho sa mga sementadong kalsada. Iyon ang dahilan kung bakit ipinakilala nito ang hanay ng mga tulong sa pagmamaneho Paningin, na sobrang nagustuhan namin nung sinubukan namin yung kuya niya. Bilang karagdagan, ang Japanese SUV ay nilagyan ng system Aktibong Torque Vectoring, na pini-preno ang gulong sa loob ng kurba upang mapabuti ang katatagan ng cornering.

Tungkol sa propellant nito, gagamitin ng automobile firm ang 2 litro na boxer engine ng apat na magkasalungat na silindro. Sinabi ni Subaru na, sa kabila ng pagiging batay sa nakaraang engine, ang 80% ng mga bahagi ay bago. Ito ay naging posible upang makakuha ng 6 CV upang ilagay ang kapangyarihan nito sa 156 CV, kasabay nun nabawasan ang kanyang timbang ng 12 kilo. Ang engine torque ay nananatili sa 196 Nm. Ito ay maiuugnay sa pagbabago awtomatikong Lineartronic, bagama't binago din ito upang gayahin ang 7 relasyon at, bilang karagdagan, binabawasan nito ang timbang nito ng halos 8 kilo. Logically, ang set ay nauugnay sa all wheel drive AWD ng tatak.