Pinapabuti ng Volkswagen ID.4 at ID.5 ang kanilang teknik at teknolohiya...

La elektripikasyon sa Volkswagen ay nagkaroon ng hugis sa paligid ng Pamilya ng ID. Ang ID.3 Minarkahan nito ang landas na susundan para sa isang serye ng mga modelo na, kahit man lang sa teorya, ay dapat na binaligtad ang sektor. Gayunpaman, hindi rin ID.4 ni ID.5 o ang bagong labas ID.7 Nagawa nilang tumayo laban sa kanilang mga karibal. Ang mga dahilan para dito ay marami at iba-iba ngunit may ilan na pinagsisikapan nilang iwanan. Mayroon kang patunay dito...

Sa totoo lang Ang ID.4 at ID.5 ay nagiging “gwapo” para sa mga unang yugto ng 2024. Ngunit huwag isipin na ang alinmang modelo ay nagbabago nang radikal. Ang mga novelties, hindi bababa sa aesthetics, kailangan mong hanapin sa ilalim ng init ng isang magnifying glass dahil nananatiling hindi nagbabago ang mga ito. Sa kasong ito, ang mga inhinyero ng tatak ay nagtrabaho upang wakasan ang iba pang mga problema tulad ng sistema ng infotainment. At, kasama ang paraan, "hinigpitan" nila ang kanilang mga de-koryenteng motor.

Ang pangunahing novelty ng bagong Volkswagen ID.4 at ID.5 ay nasa infotainment system nito...

Tulad ng alam mo, Isa sa mga pangunahing disbentaha sa pamilya ng ID ay ang infotainment system nito. Hindi lamang dahil ito ay kumplikado at nakakalito gamitin, ngunit dahil din sa mga kontrol na nagpapatupad nito ay hindi ganap na nakatutok. Kaya para patahimikin ang pagpuna sa Volkswagen ay naghanap sila ng mga solusyon. Ngayon, mayroong isang bagong 12,9-inch na central touch screen na may mas intuitive na software at, bilang karagdagan, ang Head-Up Display at ang virtual na sabungan ay umunlad.

Bukod dito, Ang mga kontrol sa pagpindot para sa pagkontrol sa klima at dami ng radyo ay iluminado. At ito ay hindi lamang ang bagay dahil ang manibela ay nagbabago din sa isang bagong hanay ng mga kontrol na nagpapakilala ng isang bagong lohika na ginagamit. Isa pa sa mga pagpapahusay na natatanggap ng ID.4 at ID.5 ay ang tagapili ng driving mode na nag-iiwan sa Digital Cockpit housing para ilagay sa steering column dahil nasa Volkswagen ID na ito.7.

Panghuli, ang mga responsable para sa Volkswagen ay tumataya sa isang bagong IDA voice assistant. Gaya ng ipinaliwanag sa kanilang opisyal na press release, mas tumpak itong tumutugon sa mga natural na voice command at mga bagong function. Kabilang sa mga masasabi natin ay cloud-based meteorological information. Sa kabuuan, ang sistema ng musika ay nagpapabuti din sa isang Harman Kardon na may 480 watts ng output at 10 speaker na opsyonal sa parehong mga modelo.

Ang kanyang diskarte ay nagpapabuti din nang may higit na kapangyarihan at awtonomiya ...

Gumaganda rin ang teknolohiya ng ID.4 at ID.5 na may rear propulsion at 77 kWh net battery. Ngayon Ang makina nito ay 210 kW (285,6 HP) na may torque na ngayon ay 545 Nm. Sa kabilang banda ang ID.4 Pro 4MOTION Pinapabuti din nito ang pagganap nito dahil salamat sa bagong likuran at harap na mga motor na ito ay nagdaragdag ng hanggang sa kabuuan 210 kW (285,6 hp) na kumakatawan sa pagtaas ng 15 kW (21 HP) na dagdag kumpara sa nakaraang bersyon.

Sa kabilang banda ang ID.4 GTX at ID.5 GTX ang all-wheel drive ay mag-aalok na ngayon ng isang kapangyarihan ng 250 kW (340 hp). At hindi lang iyon, gaganda rin ang performance nito sa oras na 0 hanggang 100 kilometro bawat oras na 5,4 segundo. Bukod sa Ang pinakamataas na bilis ay nagiging 180 kilometro bawat oras limitado sa elektronikong paraan. Bilang karagdagan, ang mga bersyon ng Pro ay umabot din sa 180 km/h, na iniiwan ang pangunahing ID.4 Purong hindi nagbabago sa 160 km/h.

Kaugnay na artikulo:

Subukan ang Volkswagen ID.5 GTX, isang electric SUV tamer kaysa sa tila

Tumataas din ang awtonomiya ng ID.4 at ID.5 na may 77 kWh net na baterya. Ito ay nagiging 550 kilometro at nag-aalok ang ID.5 Pro ng hanggang 556 kilometro. Ang pag-charge ay nagpapabuti din sa 135 kW ng kapangyarihan sa mga propulsion unit at 175 kW sa mga all-wheel drive unit. Bukod sa pangunahing bersyon ID.4 Purong na may 52 kWh na baterya ay nag-aalok na ngayon ng a kapasidad ng pagsingil hanggang sa 115 kW. Sa wakas, ang adaptive chassis control (DCC) ay napabuti.

Pinagmulan - Volkswagen