Kinailangan naming maghintay ng limang taon para makita ang Volkswagen ID Buzz sa production format. Ang muling pagkabuhay ng mythical Bulli (o T1) ay naglaan ng oras upang gawin ang opisyal na pasinaya nito, ngunit ito ay nasa atin na. Sa iyong pagkakaalam marami na kaming napag-usapan tungkol sa kanya at lately higit pa dahil binomba kami ng marketing team ng firm ng mas maraming teaser. Buweno, kaunti na lamang ang natitira upang itago dahil ang pagbabalatkayo ay bumagsak para sa mas mabuti o mas masahol pa.
Oo, dahil tulad ng alam na natin, ang disenyo ng bagong "Bulli" ay hindi isang eksaktong reissue ng mythical one. Ito ay isang libreng interpretasyon na, na may mga detalye ng orihinal, ay nagpapakita ng isang ganap na kontemporaryong istilo. Ito ay makikita sa ang harapan ay napaka-line sa mga kapatid nitong ID, lalo na dahil sa Full LED optika (Matrix LED opsyonal). Sa anumang kaso, huwag mawalan ng pag-asa, dahil mayroon din itong mga detalye na, bagaman kilala, gusto mong makita muli...
Ang Volkswagen ID Buzz at ID Buzz Cargo ay nagbabahagi ng pilosopiya sa orihinal na Bulli…
Tulad ng isang katawan na umaabot sa 4,71 metro ang haba at nakadamit ng dalawang kulay na kumbinasyon tulad ng orihinal. Ang lapad, sa kabilang banda, ay 1,99 metro at ang taas ay 1,94 metro, isang antas na magbibigay-daan dito upang makapasok sa mga underground na paradahan ng mga sasakyan sa malalaking lungsod. Sa pagsasaalang-alang sa gilid at likod na disenyo ay hindi gaanong masasabi dahil ito ay simple at nakikilala. Dapat pansinin na ang haluang metal na gulong maaaring pumunta mula sa 17 hanggang 21 pulgada.
Mula sa loob ng parehong bagay ang mangyayari, bagaman sa kasong ito sa ID.3. Ang Volkswagen ID Buzz ay may dashboard na halos natunton sa dashboard ng hatchback. Ang pangunahing pagkakaiba sa paggalang sa compact ay iyon ang ID.3 ay may gitnang lagusan at ang Buzz ay wala nito. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang koponan ng disenyo ng kumpanya ay pumili ng isang serye ng mga molding at napapanatiling mga materyales na, bilang karagdagan sa pagbibigay nito ng kulay at personalidad, ay naglalapit dito sa T1 ng 1950s.
Kung saan ang ID Buzz at ang ID Buzz Cargo na bersyon ay nakatayo panloob na espasyo. Sa a 2,99 metrong wheelbase Ito ay nagbibigay-daan upang mapaunlakan ang limang pasahero nang walang kitid. Posible ito dahil pinapayagan ng MEB platform na ma-accommodate ang baterya sa ilalim ng load floor at ang makina sa isang posisyon sa likuran na may mababang center of gravity. Bilang resulta, ang dami ng puno ng kahoy nasa pagitan ng 1.121 liters na may limang upuan na nakatakda at umokupa ng hanggang 2.205 kasama ang mga ito pababa.
Y Kumusta ang iyong drivetrain? Well, hindi nakakagulat dahil pareho ito kasabay na de-koryenteng motor ID.3 permanenteng magnet. Samakatuwid, mayroon itong 150 kW (204 hp) ng kapangyarihan at 310 Nm ng torque na umaabot sa mga gulong sa likuran. Upang paganahin ang sarili nito, gumagamit ito ng nominal na 82 kWh na baterya (77 real kWh) na magbibigay dito ng higit sa 400 kilometro ng awtonomiya ayon sa WLTP protocol. Pinakamataas na bilis: 145 kilometro bawat oras…
Paano ang Buzz Cargo ID? Ang pinaka may kakayahang bersyon ng hanay…
Well, tulad ng "cuckoo" bilang isang inilaan para sa transportasyon ng pasahero. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang interior nito ay hindi matatapos sa parehong antas ng detalye. Magiiba din ang bilang ng mga lugar, na may posibilidad ng dalawa o tatlong upuan sa front bench. Upang gawing mas madali ang paglo-load at pagbabawas ng mga operasyon, magkakaroon ito ng malaking tailgate at komportableng pinto sa gilid. Sa bahagi nito, ang kapasidad ng pagkarga ay aabot hanggang 3,9 metrong cubicos.
Ipinapahiwatig ng Volkswagen na dalawang Euro pallet ang kasya sa cabin nito at ang maximum na bigat ng tare ay 3.000 kilo. Para sa bahagi nito, ang maximum na pinapayagang pagkarga ay 650 kilo. Darating ang mga pinahabang bersyon ng wheelbase sa ibang pagkakataon, na may pitong upuan at mas maraming trunk volume. Bilang karagdagan, ang hanay ng mga mekanika ay tataas din ang pagkakaiba-iba nito, ngunit iyon ay nasa pangalawang komersyal na opensiba. Kung mapupunta ang lahat ayon sa plano, tatama ito sa merkado ngayong taglagas...
Oo, hindi pa opisyal ang kanilang mga presyo, bagama't hindi dapat magtagal upang magkaroon nito at iba pang data... Gaya ng mga may kaugnayan sa mga antas ng kagamitan o ang mga bersyon na sa wakas ay darating sa ating bansa... Manatiling kalmado...
Pinagmulan - Volkswagen
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 204 cv
- Pagkonsumo 15,3 l / 100km
- Pagtatasa 4,3