Hindi pa matagal Ipinakita sa amin ng Volkswagen ang na-renew na Up! Ang maliit na urban micro ng German firm ay hindi nakamit ang layunin nitong talunin ang hindi mapigilan na Fiat 500, ngunit hangga't ang landas nito ay matatag ay magpapatuloy sila sa pagtaya dito. Bukod sa lahat, ang electric na bersyon na mayroon ako dati, dumaan na rin sa operating room at para sa inihayag ng kompanya, ito ay magagamit na sa ating bansa.
Ang pinakamaliit na modelo ng Volkswagen Group (kasama ang Seat Mii at Skoda Citigo) ay nasa mga dealership na ngunit ang bersyon na pinapagana ng baterya ay hindi pa dumarating. Samakatuwid, tulad ng iniulat ng kompanya, ang e-Up! Darating ito sa mga dealership sa ating bansa sa loob ng ilang araw. at ito ay gagawin habang pinapanatili ang natatanging antas ng kagamitan at ang ganap na electric mechanics nito.
Ang mekanikal na bahagi ng e-Up! hindi nagbago isang iota kumpara sa modelo na ibinebenta na. Ibig sabihin, pinapanatili nito ang parehong 82 hp block na naghahatid ng maximum na torque na 210 Nm. Bilang ay lohikal, ito feed salamat sa a baterya ng lithium-ion na may kapasidad ng enerhiya na 18,7 kWh. Ang pinakamataas na bilis nito ay naka-encrypt sa 130 kilometro bawat oras (electronically limitado) at sumasaklaw sa zero hanggang isang daang kilometro bawat oras sa loob ng humigit-kumulang 13 segundo. Sa lahat ng iyon awtonomiya sa pagitan ng mga recharge ng e-Up! Ito ay tungkol sa isang maingat na 160 kilometro.
Ang e-Up! tumatanggap ng parehong mga pagbabago sa aesthetic na nakaapekto kanyang mga kapatid sa hanay. Kabilang sa mga ito, ang bagong harap at ang mga bumper nito, ang LED daytime running lights at ang mga bagong disenyo ng mga alloy wheel nito. Sa likod Nag-update ito ng mga headlight. pati na rin ang mga detalye ng electric blue na nagpapakita ng bersyong ito.
Tulad ng nabanggit sa itaas ang e-Up! ay kasama ng isang antas ng kagamitan. Gayunpaman, bilang karagdagan sa tradisyunal na kagamitan sa kaligtasan, mayroon itong mga sistema tulad ng awtomatikong kontrol sa klima, cruise control, mga sensor ng paradahan, autonomous braking system sa lungsod o isang renewed infotainment system may kulay na screen.
Para sa lahat ng ito, ang customer na nagnanais ay maaaring makakuha ng na-renew na Volkswagen e-Up! Sa ating bansa mula sa 28.050 euro. Malinaw, ang mga promosyon at tulong mula sa Estado o ng Autonomous Communities ay kailangang ibawas sa halagang ito. Ngunit maaari itong baguhin, kung ang mga dagdag kung saan maaaring makumpleto ang kagamitan nito ay idaragdag. Gaya ng dati, sa panlasa ng mamimili.
Pinagmulan – Volkswagen
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 4
- Potencia 83 cv
- Pagkonsumo 14,5 kWh l/100km
- Pagtatasa 4,1
Masyadong mahal para sa tulad ng isang maliit na kotse, ito ay isang micro-urban, na may 160 opisyal na km ng awtonomiya (maliit) ngunit sa normal na paggamit ito ay magiging mas mababa (120 km at ang baterya ay nanginginig). Higit pa rito, ang sinumang may garahe ay magbabayad para sa isang electrical installation, na lalampas sa €30.000 na puhunan na imposibleng ma-amortize sa gasolina sa isang sasakyan na hindi nagpapahintulot ng mahabang biyahe... At pagkatapos ng 2-3 taon, super hindi na ginagamit, mga kotse na may mga baterya na may doble o triple ang tagal at may pareho o mas mababang presyo habang ang e-Up! patuloy na nagbabayad ng liham ng isang maliit na kotse, na may maliit na awtonomiya at hindi na ginagamit. Itapon ang pera. Yan ang summary ko.
At kung ang presyo ng forfour ev ay nakumpirma sa €22k bago ang tulong, sino ang bibili nito?
Buweno, walang sinuman ang may kalahating utak: mahal, napakaliit at may napakalimitadong awtonomiya. Nakikita ko ang ilang mga sitwasyon kung saan, sa swerte, ang pagbili ng PVP ay talagang maa-amortize (na, itigil natin ang mga bagpipe, pagkatapos ay nagdaragdag sila ng mga extra na lumampas sa €28.000 na iyon at, kasama ang katotohanan na ang tulong ng gobyerno ay katawa-tawa, kung mayroon man, pagkatapos ay binubuwisan sila sa personal na buwis sa kita,... mabuti, walang mura, hindi bababa sa €30.000 na, tulad ng sinasabi ko, ay hindi nabibigyang katwiran sa pamamagitan ng mga benepisyo, laki, awtonomiya, imahe ng tatak o ganap na wala, dahil sa ekolohiya alinman dahil mayroong mga electric, tulad ng mga appointment, mas mura at kahit na mula sa isang mas prestihiyosong tatak tulad ng Smart, na pagmamay-ari ng Mercedes). Hindi sila magbebenta ng kahit 100 sa mga kotseng ito sa buong mundo.