Audi etron GT

Audi elektrikli otomobil segmentinde referans marka olmak istiyor. İlk birimleri, aşırı miktarda satış olmasa da, zaten popülerlik kazandı. Yol haritasındaki bir sonraki adım, araçlarını daha radikal hale getirmek için elektriği bir platform olarak kullanmak. bu Audi etron GT o yolu keşfeden ilk kişidir. İnsanları konuşturacak bir elektrikli spor salonu.

E-tron GT, Audi e-tron ve Sportback varyantının sunumundan sonra piyasaya çıkan üçüncü elektrikli Audi'dir. Bu durumda, Ingolstadt'tan gelenler elektrik konseptini dikkate alarak daha rasyonel ve mantıklı bir format sunar. Buna rağmen, muhteşem bir tasarım sayesinde drama olmadan değil, çok benzer. Audi A7Elektrik bölümünün aşağıdaki ürünleri ile takip edilecek hat haline gelecektir.

Resmi sunumu 2021'in başında gerçekleşecek, ancak ticari inişi aynı yılın baharının sonuna kadar olmayacak. e-tron GT, elektrik teknolojisinin sınırlarını zorluyorgibi sembolik birimlerin üzerinde kendisini bugüne kadarki en güçlü Audi modeli olarak konumlandırıyor. Audi RS6 Avant ya da kendisi Audi R8. Yeni bir elektrikli sportiflik konsepti.

Audi e-tron GT'nin teknik özellikleri

Audi'nin ilk elektrikli sedanı olmasına rağmen, e-tron GT, Volkswagen Grubu'nda halihazırda kullanılan geliştirmelerden ve konseptlerden yararlanıyor. özellikle e-tron, elektrikli araçlar için J1'e özel platformda oturuyor. Kullandığı ile aynıdır Porsche Taycanve bu, boyutuna rağmen sunabileceği etkileyici performans düzeylerini bulmak için bir örnek teşkil etmelidir.

Audi e-tron GT'nin dış ölçüleri hiç de sağduyulu değil. E segmentinde, yani büyük sedanlarda bulunur. 4,99 metre uzunluk, 1,96 metre genişlik ve 1,41 metre yükseklik. Bu dış boyutlara 2,9 metrelik bir dingil mesafesi eklenmelidir. Sadece beş yolcu için onaylanmış bir kabin sunmanıza izin veren çok cömert bir savaş.

Net bir spor konsepti sunmasına rağmen, e-tron GT'nin kullanılacak bir sedan olduğunu unutmamalıyız. Elektrikli olduğu için ön ve arka olmak üzere iki bagajı vardır. Minimum yük kapasitesi arka bagaj için 366 litre ve ön için 85 litre olacaktır. RS versiyonunda. Konvansiyonel ünite, arka bagajda 405 litre ve önde 85 litre sunan, biraz geliştirilmiş bir kapasiteye sahiptir.

Audi e-tron GT'nin mekanik aralığı ve vites kutuları

Spectacular, Audi e-tron GT'yi en iyi tanımlayan sıfattır, ancak sadece tasarım alanında değil. Zarif ve atletik figürünün altında, yalnızca elektrik teknolojisine dayalı etkileyici bir gelişme gizlidir. atmak biri normal veya erişim ve diğeri RS kısaltmasıyla bilinen başka bir spor olmak üzere iki versiyondan oluşur.Firmanın en yüksek çıktı gücünü sunan sistemin sınırlarını araştıran .

olarak adlandırılan erişim varyantı etron quattro Her eksende birer tane olmak üzere iki elektrik motoru vardır. Bu sayede dört tekerlekten çekişe sahiptir. Ön motor 238 hp ve arka 435 hp üretiyor. Gerçek kapasitede 85 kWh lityum iyon pil ile birleştirilirler. Maksimum kombine güç 530 beygir gücü ve 640 Nm torktur.. 479 kilometrelik onaylı bir elektrikli özerkliğe ve 270 kW'lık maksimum şarj gücüne sahiptir ve bu sayede sadece 80 dakikada şarjın %25'ini geri kazanmasını sağlar.

Oradan varyanta atlıyoruz RS e-tron quattro. Aynı konfigürasyon, iki motor ve aynı batarya kullanılarak arka motorun gücü 455 beygir gücüne çıkarken, ön motor 238 beygir gücünde kalıyor. Bu şu anlama gelir setin toplam gücü 646 Nm tork ile 830 beygir gücüne çıkıyor. Elektrikli menzili 465 kilometre, azami hızı 250 km/s ve 0'dan 100 km/s'ye sadece 3,3 saniyede hızlanıyor.

Audi e-tron GT'nin donanımı

İyi bir elektrikli otomobil olan Audi e-tron GT, son derece teknolojik bir araç olarak konumlandırılmıştır. Elektriksel avantajlara bir Yumuşak ve rafine malzemelerin konfor hissini yükselttiği yüksek kaliteli iç mekan dört veya beş koltuklu konfigürasyonda tüm yolcuların. Elektrikli hareketlilik sayesinde zaten yüksek hissetmek.

özel durumda e-tron GT, kaplama yelpazesi esas olarak mekanik versiyona göre yapılandırılmıştır. Access e-tron GT'nin de birkaç paketi var: Dynamic, Dynamic Plus ve Gran Turismo. Hem sistem hem de tasarım açısından kişiselleştirilmiş detaylara sahip RS modeli, daha sportif ve çekici bir bakış açısı sunuyor.

Ekipman söz konusu olduğunda, Audi e-tron, beklenebilecek tüm son teknoloji sistemleri sunuyor. Tüm ekipmanlar standart olarak teslim edilmeyecektir. LED matris farlar, dijital gösterge paneli, 10,1 inç dokunmatik ekranlı multimedya sistemi, tarayıcı, bağlı hizmetler, mobil cihazlar için bağlantı ve evdeki tüm güvenlik ekipmanları ve sürüş asistanları gibi birçok unsur vurgulanmalıdır.

Videodaki Audi e-tron GT

Km 0 ve ikinci el Audi e-tron GT

Audi Electric ailesi, farklı yaklaşımlar ve müşteriler arayışıyla adım adım büyümeye devam ediyor. E-tron GT, diğer modeller gibi cazip bir geri alım fiyatı sunan serinin amiral gemisidir.. Tüm Audi'ler gibi, düşük amortisman sunar, ancak sedanın özel koşulları, veriler aile standardından bile daha yüksek, yaklaşık %23.

Yeni birimlerin yüksek fiyatları göz önüne alındığında, bayilerdeki talep düşük, bu da alternatif satış kanallarında çok sınırlı arz anlamına geliyor. Km 0 teklifi pratikte mevcut değilken, ikinci el pazarında mevcut olan üniteler pratikte yok. Fiyatlar, 86.000 kilometreden fazla olan 2021 modelleri için 22.000 Euro'ya yakın rakamlardan başlıyor.

Audi e-tron GT rakipleri

Şu anda elektrik piyasası biraz yetersiz. Azar azar birimler eklenir, ancak bunların çoğu e-tron GT'nin konfigürasyonu ve görünümü ile sunulmaz. Piyasada birkaç premium spor sedan var, o kadar az ki bir elin parmaklarıyla sayılabilecek kadar az. Doğrudan rakipler Tesla Model S y el Porsche Taycan, en azından şimdilik. Yakında Polestar 1 gibi daha fazla rakibin ve imzalı benzer ürünlerin ekleneceğini biliyoruz. BMW y Mercedes. Hepsi boyut, fiyat ve özelliklerde rekabet edecek.

Vurgulamak

• Dizayn
• Performans
• kalite

Geliştirmek

• Yüksek fiyat
• Temel ekipman
• elektriksel özerklik

Audi e-tron GT fiyatları

Audi, muhteşem yüksek performanslı elektrikli sedan için satış miktarlarını belirlerken sunduğu özellikleri çok ciddiye aldı. Audi e-tron GT'nin başlangıç ​​fiyatı, teklifler veya promosyonlar olmadan 110.830 Euro'dur.. Bu rakam 530 atlı bir erişim modeline tekabül ediyor. Ailenin en pahalı modeli, 151.830 Euro'dan başlayan fiyatlarla, kampanya ve teklifsiz RS e-tron GT.

Resim Galerisi

Makaleye giden tam yol: Actualidad Motor » Audi » Audi etron GT