Elektrikli otomobiller, mobilitenin geleceği ve bugünün en parlak halidir. Tüm markalar piyasaya ilk ürünlerini sürüyor. Pek çok şekil ve boyutta gelirler, ancak çok azı Ingolstadt firmasının ilk %100 elektrikli aracı olan Audi e-tron kadar göz alıcıdır. Bir devir başlatan ve 2022 sonunda ismi değiştirilen bir ürün Audi Q8 etron.
Bu arabayı test ettik:
Audi Q8 Sportback 55 e-tron'u (408 CV) test edinAudi e-tron Sportback 55 S line 408 hp ve 95 kWh test edinAudi e-tron 55 quattro 95 kWh ve 408 CV Edition One'ı test edinAudi e-tron 55 quattro 408 CV Edition One'ı test edin2015 yılında Audi Elektrikli bir SUV geliştirmek için çalıştığını zaten duyurdu. O yıl Frankfurt Motor Show'da e-tron quattro Concept'i topluma sundular. Nihai üretim biriminin birçok hattını ve konseptini geliştirdi. resmi olarak 2018'de Paris Salon'da sunuldu. Elektrikli bir model için tamamen etkili olmasa da çok muhteşem bir ilk model.
E-tron serisinin genişlemesiyle birlikte Audi, gelecekteki lansmanlar için bir değer sorunuyla karşı karşıya kaldı, bu nedenle Kasım 2022'de, döngü ortası yenilemesinden yararlanarak, e-tron resmi olarak Q8 e-tron olarak adlandırıldı. İsim değişikliğine ek olarak, iki gövdesinde başka yenilikler de sunuluyor: SUV ve kısmen coupé çizgili Sportback.
Audi Q8 e-tron'un teknik özellikleri
Audi e-tron, sadece dört halkalı markada değil, Volkswagen Grubu'nda da yeni bir dönemin habercisi. Elektrikli araç segmentini gerçekten patlatacak ilk model. Her şey onun için yeni olmuştur. Geliştirilmesi, yalnızca elektrik mekaniği için sıfırdan gerçekleştirildi. Sportback kaportasını kullanan grubun MLB-Evo platformunu kullanıyor.gibi diğer modellerde gördüğümüzün değiştirilmiş bir versiyonu. Volkswagen ID.3Örneğin,.
Platform, holdingin en büyük elektrik ünitelerini barındıracak şekilde tasarlandı ve bu, Audi e-tron örneğinde bizi hiç de sağduyulu olmayan önlemlere götürüyor. 4,91 metre uzunluk, 1,94 metre genişlik ve 1,63 metre yükseklik (Sportback için 1 santimetre daha az). Bu dış boyutlara 2,93 metrelik bir dingil mesafesi eklenmelidir, bu da en fazla beş yolcu için onaylanmış bir iç alan anlamına gelir.
e-tron Sportback, siluetinin şekli nedeniyle yaşanabilirlik açısından en sınırlı olacak. Arka yolcular cömert diz mesafesine sahip olacak, ancak yükseklik olarak biraz daha sınırlı olacak. Gövde hacmi de etkilenir. standart gövde e-tron minimum 569 litre kapasiteye sahipken, Sportback 529 litre kapasiteye sahip.. Bu hacimlere, ilave 62 litre sabit kapasiteli küçük bir ön bagaj eklemeliyiz.
Audi Q8 e-tron'un mekanik aralığı ve vites kutuları
8 sonbaharında Q2022 e-tron'un yenilenmesinin temel dayanaklarından biri, mekanik teklifin genişletilmesine odaklanıyor. Tüm seri, üç farklı ünite ile yaklaşık %100 elektrikli versiyonlardan oluşur: 50 e-tron, 55 e-tron ve SQ8 e-tron. Teklif, farklı performans ve özerklik seviyeleri elde etmek için farklı motor ve akü boyutları kombinasyonlarını içerir. Tüm versiyonlar standart olarak dört tekerlekten çekiş düzeniyle gelir.
Teklif varyantla başlar 50 etron. Net kapasitesi 89 kWh olan bir lityum iyon pile bağlı biri önde ve biri arkada olmak üzere iki elektrik motoruna sahiptir. Teslimat 340 beygir gücü, 664 Nm tork ve 501 kilometreye kadar onaylanmış özerklik. Hemen yukarıdaki Q8 55 e-tron çift motorlu ve 106 kwh net kapasiteli bataryalı. Teklifler 408 beygir gücü, 664 Nm tork ve kombine çevrimde 595 kilometreye kadar onaylanmış özerklik.
Aralığın en uç versiyonu, SQ8 e-tron. İkisi arka dingilde ve biri önde olmak üzere toplam üç motoru ile 504 beygir gücü ve 973 Nm tork maksimum çıkış. 106 kWh net kapasite ile serideki en büyük bataryaya sahiptir ve bununla bir 483 kilometreye kadar özerklik. Şarj için doğru akımda 150-170 kw, alternatif akımda 22 kw a kadar yüksek güçlü sistemler seçilir.
Audi Q8 e-tron'un donanımı
İyi bir elektrikli otomobil olan Audi Q8 e-tron, kendisini teknolojik olarak gelişmiş bir model olarak konumlandırdı. Her zamanki alıcısı daha eksiksiz bir teknik ve teknolojik seviye arar ve bu nedenle dört halkalı firma kapsamlı ekipman sunar. İç mekanı sadece teknoloji ile dolu değil, aynı zamanda mükemmel malzemeler sayesinde kalitelidir. ve dikkatli bir ayarlama ve üretim süreci. Bütün bunlar, bir elektrik olduğu için zaten yüksek olan rahatlık hissini artırıyor.
Audi'de alışılageldiği gibi, donanım yelpazesi farklı seviyelere ayrılmıştır. Her biri daha fazla temel ekipman, özel tasarım detayları ekler ve ayrıca erişiminizin olduğu mekanik aralığı sınırlar. En düşükten en yükseğe donanım ve fiyat seviyeleri şunlardır: Advanced, S Line ve Black Line Edition artı SQ8 versiyonunun özel bitişi. Q8 e-tron'un standart olarak hafif donanımlı geldiğini ve daha fazlasını dahil etmek için çek defterinin tozunu almanın gerekeceğini söylemek için hiçbir şey ucuza gelmiyor.
Ancak bununla Audi ve Volkswagen Grubu'nun en eksiksiz ve ileri teknolojisini dahil etmek mümkündür. Dahil olmak üzere hayal edebileceğiniz her şeye sahiptir. dijital dikiz aynaları. Bazı harici kameralar, iç ekranlara yansıtılan görüntüleri toplar.. Buna ek olarak şunları ekleyebiliriz: LED matris farlar, dijital gösterge paneli, HUD, akıllı telefonlar için bağlantı, dokunmatik panelli multimedya sistemi, dört bölgeli klima kontrolü ve 40. seviye özerkliğe sahip 2'tan fazla asistan ve sürüş yardımı.
Videoda Audi Q8 e-tron
Euro NCAP'e göre Audi Q8 e-tron
Şu anda Q8 e-tron, olağan Avrupa güvenlik testlerinde analiz edilmemiştir, dolayısıyla modası geçmiş Audi e-tron ile aynı derecelendirmeleri sunmaya devam etmektedir. Euro NCAP, mümkün olan en yüksek puan olan beş yıldızlı bir güvenlik aracı olarak onaylıyor. Koruma yüzdeleri aşağıdaki gibidir. Bir çarpışma durumunda yetişkin yolcular için koruma yüzde 91'dir. Çocuklar söz konusu olduğunda, yüzde 85'e yerleşir. Yayalar veya bisikletlilerle çarpışma durumunda koruma yüzde 71'dir. Son olarak sürüş asistanlarında yüzde 76'ya ulaşıyor.
Km 8 ve ikinci el Audi Q0 e-tron
Elektrikli otomobiller mobilitenin geleceğidir, buna hiç şüphe yok, ancak şu anda çoğu sürücü için erişilemez durumdalar. Yüksek fiyatlar satışları düşürür ve birçok alıcı ikincil satış kanallarına yönelir. Ayrıca, en azından şimdilik, satılık çok sayıda birim göstermiyorlar, sadece birkaç düzine. Birinci sınıf bir elektrik olduğu için amortisman değeri düşüktür. yüksek kaliteli kaplama ile.
İkinci el pazarını 0 km pazarından ayıran çizgi çok zayıf tanımlanmış. Bu kadar düşük kilometreye sahip olmak, segmentlere ayırmak zordur. Fiyatlar 55.000 Euro'ya yakın miktarlarda başlayabilir Erişim mekaniği ve ara finişli 2020 modelleri için. Aksine en pahalı seçenekler 90 bin avroyu geçebiliyor. Tüm bayiler 2023'ün başında yeni versiyonun gelmesini beklediğinden KM kanalı pratikte yok.
Audi Q8 e-tron rakipleri
Audi e-tron, birinci sınıf E-SUV segmentinde yer almaktadır. Bununla birlikte, teknik karmaşıklığı ve elektrik mekaniği nedeniyle, pazarda rekabet etmesi gereken çok az rakip vardır. Yine de, Aylar geçtikçe bu kategori yeni modellerle tamamlanacaktır.. Teknik konsepte ve konumlandırmaya göre en benzerleri Tesla Model X, Jaguar I-Pace, Mercedes EQE-SUV, Skoda Enyaq IV, Volkswagen ID.4, Lynk & Co 01, Ford Mustang Mach-e y el BMW iX3, diğerleri arasında. Hepsi, %100 elektrik mekaniği ile aynı SUV konfigürasyonuna sahip. Audi elektrikli özerkliği veya düşük tüketimi ile öne çıkmasa da, yüzeyler ve fiyatlardaki farklılıklar dikkate değer olabilir.
Vurgulamak
- Yüksek teknolojik seviye
- ekipman olanakları
- kalite
Geliştirmek
- Ağırlığı ayarlayın
- fiyat
- Yüksek tüketim
Audi Q8 e-tron fiyatları
Bir yandan Audi'yi diğer yandan elektriği eklersek, ürünün maliyetinin ucuz olmadığını ve ucuz olduğunu hayal etmek kolaydır. Audi Q8 e-tron'un başlangıç fiyatı, teklifler veya promosyonlar olmadan 84.610 Euro'dur.. Bu değer, 50 beygir gücündeki 340 e-tron varyantına sahip temel bitiş birimine karşılık gelir. Şu anda en pahalısı, 8 at ve 55 kilometre özerkliğe sahip Q408 595 e-tron. Fiyatı 94.610 Euro'dan başlıyor. Sportback gövdesi, 2.500 Euro'luk ek bir artışı temsil ediyor.
Resim Galerisi
Makalenin içeriği şu ilkelerimize uygundur editoryal etik. Bir hata bildirmek için tıklayın burada.