Fiat Panda

. 14.550 Euro
  • Karoser kentsel
  • Puertas 5
  • Plazalar 4 - 5
  • Güç 70 cv
  • tüketim 4,8 l / 100km
  • gövde 225 Litros
  • değerlendirme 4,2

Genellikle ikonik ve tarihi motor sporları modellerini düşündüğümüzde, aklımıza her zaman büyük, lüks veya spor modeller gelir. bu FIAT Panda bu özelliklerin hiçbirine sahip değil, ancak şüphesiz otomobil dünyasının altın sayfalarından bazılarını yazmıştır. Yavaş yavaş eski okulun şehirli bir İtalyan'ı yetişiyor.

Panda'nın tarihi, çoğumuz onu İspanyolca versiyonu olan SEAT Marbella'dan bilsek de, 1980'de başlar.. FIAT ve SEAT Uzun bir işbirliği geçmişine sahipler ve bunlardan biri bu durumda bizi ilgilendiren. Bu ilk nesil, muazzam dayanıklılığı ve ünlü şöhreti sayesinde uzun yıllar varlığını sürdürdü. Sonunda, 2003 yılında, çok değişmiş ve daha modern olan ikinci bir baskı geldi.

bunu da düşünmeyeceğiz FIAT Panda'nın birçok neslini serbest bıraktı çünkü öyle değil. Aslında sadece üç tane var. Sonuncusu 2012 yılında piyasaya sürüldü., ve o zamandan beri önemli bir değişiklik geçirmedi, bu yüzden hala yürürlükte. Bununla birlikte, sonuncusu 2020'nin sonunda olmak üzere, esas olarak ekipmanı geliştirmeye odaklanan küçük güncellemeler aldı.

FIAT Panda'nın teknik özellikleri

FIAT şehir otomobilleri, şehir için muazzam nitelikleriyle öne çıkıyor. Büyük şehirlerin dar ve sıkışık sokaklarından ayrılmayanlar için ideal bir alternatif. Panda ve FIAT 500 Çok ortak noktaları var ve bu, her ikisinin de dayandıkları aynı platformu kullanmalarıdır. Evin en kompakt yapısı, aynı zamanda Ford Ka gibi diğer modellerde de kullanılıyor..

FIAT'ın Mini mimarisi, pazarın en küçük segmenti olan A segmentinden bahsettiğimizi görmemizi sağlıyor. 3,65 metre uzunluk, 1,64 metre genişlik ve 1,55 metre yükseklik. Bu dış boyutlara 2,3 metrelik bir dingil mesafesi eklenmelidir. Düşük oranlarda bir kabin sunmaya zorlayan çok kısa bir savaş.

O kadar küçük ki birçok durumda FIAT Panda, yalnızca 2 + 2 konumunda dört yolcu için maksimum kapasiteyi onaylar, ancak bazı versiyonlarda beşinci bir yolcu eklemek mümkündür. Bu mümkün olsa da, yer darlığı nedeniyle üç yolcunun arkasına binilmesi önerilmez. Eğer öyleyse, rota mümkün olduğunca kısa olmalıdır. Tüm versiyonlar aynı yük kapasitesini, 225 litre bagajı resmileştirir.

FIAT Panda mekanik serisi ve dişli kutuları

Şehir, FIAT Panda için ideal ortamdır, sokaklarda veya şehirlerarası yollarda sorunsuz dolaşabilecek şekilde tasarlanmıştır. Başka bir şey de, motorlarının düşük gücünün tamamen tatmin edici olmadığı hızlı pistlere çıktığımızda. Buna rağmen FIAT, en yeni nesil mekanik sistemleri motor yelpazesine entegre etmeyi başardı. A Yalnızca Mild-Hybrid sistemli tek bir modele dayanan mekanik portföy.

Resmi adı 1.0 Hibrittir. 999 devirde 70 beygir gücü ve 6.000 devirde maksimum 92 Nm tork sağlayan, üç silindirli, 3.500 santimetreküplük doğal emişli küçük bir motor kullanıyor. Şuna sahiptir: ECO etiketini aldığı MHEV sistemi. Sadece tüm gücü ön aksa gönderen altı ileri otomatik şanzımanla sunuluyor.

FIAT Panda'nın Ekipmanları

İçeriden bakıldığında, FIAT Panda donanım açısından önemli bir gelişme geçirdi, ancak konfor ve kalite hissini büyük ölçüde azaltan aşırı sert plastik kullanımı nedeniyle düşük kaliteli bir iç mekan sunmaya devam ediyor. Her şeyden önce dayanıklılık sağlayan doğru ayarlara sahip ucuz malzemeler ve bakım kolaylığı. Kentsel kısıtlamalardan en çok etkilenen arka koltuklar ile fazla alan da sunulmuyor.

FIAT'ta her zaman olduğu gibi, ekipman yelpazesi açık ve kademeli bir şekilde yapılandırılmıştır. Panda iki donanım seviyesi sunuyor: Panda ve Cross. Her birinde az ya da çok donanıma sahibiz, ancak hepsinden önemlisi, her bir bitişin bize sunduğu şey, daha temel bir stilden 4×4 kapasiteli daha fazla ülke stiline ve hatta estetik açıdan daha sportif bir bitişe giden belirli bir estetik.

donanım konusuna gelince Panda, daha modern ve en yeni nesil modellerin sunduklarıyla eşleşemez, esas olarak bugün neredeyse tüm olağan sistemlerden yoksun olduğu sürüş asistanları açısından. Ancak 7 inç ekranlı multimedya sistemi, park sensörleri veya ısıtmalı ön koltuklar gibi bazı modern unsurları da belirtmekte fayda var.

FIAT Panda video testi

Euro NCAP'e göre FIAT Panda

Maalesef FIAT Panda'nın zayıf noktalarından biri de güvenliği. Modelin aşırı uzun ömürlü olması, güvenlik açısından çok modası geçmiş olduğu anlamına geliyor. Euro NCAP, İtalyan şehirli sürücüyü 2018'de teste tabi tuttu ve testlerden sonra beş olası yıldızdan tek bir yıldız alamadı.. Sonuçlar şu şekildeydi: Yetişkin yolcular için %45, çocuk yolcular için %16, yaya hassasiyeti için %47 ve sürüş asistanları için %7 koruma. Avrupa pazarındaki en kötü değerli otomobillerden biridir.

Km 0 FIAT Panda ve ikinci el

FIAT Panda, pek çok niteliğe sahip olmamasına rağmen, tarihi boyunca iyi satış rakamlarına ulaşmıştır. Orijinal birimler, basitlikleri, güvenilirlikleri ve 4 × 4 yetenekleri için giderek daha fazla değer kazanıyor. Değiştirmeleri ve yükseltmeleri kolaydır ve bu, eski modellerde yeniden satış değerini yenilerine göre daha yüksek yapar. Daha yeni birimlerin amortismanı yüksektir, benzer ve daha iyi modeller piyasaya çıktığından yaklaşık %32 civarındadır.

İkinci el ve ikinci el piyasasına bakarsak yüzlerce teklif görürüz. 1.000 bin kilometreyi aşan ikinci nesil modeller için fiyatlar 200 Euro'ya yakın meblağlardan başlıyor 4 × 4 varyantların fiyatları daha yüksek olmak üzere birikmiştir. Km 0 kanalında ayrıca üniteler de mevcuttur, açıkçası hepsi en son nesildendir. Genellikle çok az güç ve temel bitiş sunarlar, fiyatlar 9.000 Euro'ya yakın rakamlardan başlar ve hibrit veya dört tekerlekten çekişli modeller için 12.000 Euro'luk engeli aşar.

FIAT Panda rakipleri

İtalyanlar, son derece pratik şehir arabaları yaratmada benzersizdir. Antik kentlerinin sokakları, büyük arabalar için çok düşmanca bir ortamdır. Onlar sayesinde A segmenti çok popülerlik kazandı. FIAT Panda'nın rakipleri çoktur ve çoğu daha moderndir., daha donanımlı ve daha eksiksiz, ancak birçoğu %100 hibrit teknolojisine geçiş yaptı. Onlardan bazıları: hyundai i10, KİA Picanto, Skoda Citigoe IV, SEAT Mii Elektrikli, Akıllı Forfour, Citroën C1, Volkswagen e-Up'ı!, Mitsubishi Uzay Yıldızı, Renault Twingo, Suzuki Ignis ve dahası. Elbette FIAT 500'den de bahsetmemiz gerekiyor.

Vurgulamak

  • 4×4 kapasite
  • Manevra kabiliyeti
  • Güvenilir ve tutumlu mekanik seri

Geliştirmek

  • modası geçmiş model
  • güvenlik yok
  • iç kalite

FIAT Panda fiyatları

Panda'nın en ilgi çekici özelliklerinden biri, düşük satış fiyatıdır. İtalyan markasının kullandığından daha fazla bir model olduğu için maliyetleri düşük tutabilir ve halka eşleşmesi zor bir fiyat sunabilir. İspanyada FIAT Panda'nın başlangıç ​​fiyatı 14.550 Euro, teklifler veya promosyonlar olmadan. Bu değer, taban kaplamalı ve 2021 beygir gücünde motora sahip bir Panda Hybrid MY70'e karşılık geliyor. En pahalı ünite Panda Cross Hybrid'dir. Tarife fiyatı teklifler veya promosyonlar olmadan 17.550 Euro'dur.

Resim Galerisi

Makalenin içeriği şu ilkelerimize uygundur editoryal etik. Bir hata bildirmek için tıklayın burada.