hyundai h-1

. 28.865 Euro
  • Karoser minibüs
  • Puertas 5
  • Plazalar 8
  • Güç 136 - 170 beygir
  • tüketim 8,9 - 10,1l/100km
  • gövde 851 Litros
  • değerlendirme 3,6

Minivanlar her zaman en tanıdık şube olmuştur. Bununla birlikte, konforuna ve pratikliğine rağmen, geçen zaman bu tür bir araca iyi davranmadı. Bugün en büyük versiyonları ayakta duruyor, dokuz yolcuyu içeride tutabilenler, tıpkı gemide olduğu gibi. Hyundai H-1 Seyahat, segmentte en çok unutulan seçeneklerden biri.

Ve bu, büyük minibüsün piyasada yıl biriktirmediği için olmayacak. İlk nesil 1997'de Avrupa'ya indi, ancak diğer pazarlarda Hyundai Starex gibi belirli değerlere sahipti. Doğrudan endüstriyel bir araçtan türetilmiştir ve H-1 Kargo adı verilen ikiz bir versiyona sahiptir. Şu anda 2007'den kalma neslin ikincisiyle ilgileniyoruz.

2019'da ve modelin ileri yaşı göz önüne alındığında, Hyundai H-1 Travel büyük bir makyajdan geçiyor, aynı neslin ikincisi. Değişiklikler, estetikten işlevselliğe, güvenlik ve donanıma kadar her düzeyde önemlidir. Aşağıdan yukarıya doğru büyük değişimlere uğrar. 2022'de H-1 markanın ürün gamından çıkar ve yerini H-XNUMX'e bırakır. hyundai staria.

Hyundai H-1'in teknik özellikleri

bunu gizlemek imkansız Hyundai H-1 Travel, endüstriyel bir araçtan türetilmiştir, dediğimiz gibi. Ancak çok amaçlı ve aile aracı olmak için yeterince değişiklik alıyor. Uzun bir dingil mesafesi ile kendi büyük ölçekli mimarisine sahiptir ve revize edilmiş mekaniklere özel olarak uyarlanmıştır.

3,2 metrelik bir dingil mesafesi şasisi ile sadece bir gövdede mevcuttur. Bu, bir iç mekan sunmanıza izin verir. 2-3-3 düzeninde üç sıra koltuk ve sekiz yolcuya kadar. Piyasada gördüğümüz diğer modeller dışında, sabit olan üç koltuk sırası hatırı sayılır bir yer bırakır. minimum 851 litrelik kargo alanı.

Hyundai H-1 ile ilgili her şey, benzersiz boyutu da dahil olmak üzere büyüktür. 5,15 metre uzunluk, 1,92 metre genişlik ve 1,92 metre yükseklik. 75 litrelik tank kapasitesi veya tartıdaki 2.260 kilogramlık ağırlık gibi diğer ilgi çekici verileri de ekleyebiliriz. Dinamik yeteneklerden bahsederken yük olan aşırı ağırlık.

Hyundai H-1'in mekanik aralığı ve dişli kutuları

H-1'in ilk nesli, değiştirilmiş bir şasiye ve daha yüksek bir yüksekliğe sahip 4 × 4 varyantına sahipti. Bu dört tekerlekten çekiş versiyonu ikinci nesilde kayboldu ve bu güne kadar hala mevcut değil. Bu, tüm versiyonların ön aksa bir tahrik sistemi monte ettiği anlamına gelir.

Mekanik seri, iki farklı güce sahip bir dizel motordan oluşur.. Blok her iki durumda da aynıdır. Turboşarjlı bir motor hyundai dört silindirli ve 2.147 santimetreküp. Altı vitesli manuel şanzıman veya otomatik beş vitesli tork konvertörü tipi ile ilişkilendirilebilir. Bu son seçim her zaman en güçlü değişkenle ilişkilendirmeyi gerektirir.

Söylediğimiz gibi, mevcut iki güç seviyesi vardır. Bir yandan, Manuel şanzımanlı Hyundai H-1 Travel 136 beygir gücü, ve diğer yandan, Otomatik şanzımanlı H-1 Travel 170 beygir gücü. Performans farkına ek olarak, tüketim de değişir. Erişim versiyonu için WLTP döngüsünde ortalama 8,9 litre ve en güçlü varyant için 10,1 kilometrede 100 litre. Her ikisi de Euro 6 yönetmeliklerine uygundur.

Hyundai H-1'in Donanımı

Hyundai H-1 Travel, zamanla iç mekandaki varlığını iyileştirmiş olsa da, en yakın rakiplerini hesaba katarsak, kendisini daha aşağı bir model olarak göstermeye devam ediyor. Sert plastik metaller boldur, ancak belirli alanlar kumaşlarla kaplıdır bu algılanan kalite duygusunu biraz iyileştiriyor.

Yalnızca bir donanım seviyesi olan Techn kaplama ile mevcuttur.veya, aralığın en yükseklerinden biri hyundai. Bununla birlikte, 16 inçlik jantlarla belirli bir dış stil ve sarının öne çıktığı altı farklı tonlu bir renk paleti ile ilişkilendirilir. İç mekan için, biri gri ve diğeri bej olmak üzere iki tip döşeme sunulmaktadır. Her iki durumda da kumaş.

Ekipman söz konusu olduğunda, 2019 güncellemesi önemli iyileştirmeler getirdi, ancak bir yaş sorunu atfetmeye devam ediyor. Donanımda şunlardan bahsetmeye değer: halojen farlar, elektrikli katlanır dikiz aynaları, arka kamera ve sensörler, ışık sensörü, tarayıcı ve USB ve yardımcı prizler aracılığıyla bağlantılı yedi inç dokunmatik ekranlı multimedya sistemi.

Euro NCAP'e göre Hyundai H-1

Hyundai H-1'in ikinci neslinin piyasaya sürülmesi vesilesiyle Euro NCAP, büyük Kore minivanını testlerine tabi tuttu. Çarpışma testlerinden sonra sonuçlar üç yıldızlı bir güvenlik derecesi verdi., beş üzerinden mümkün. En iyi not 75 üzerinden 100 puanla çocuk yolcu korumasında alındı. Ardından yetişkin yolcu koruma 55 üzerinden 100 ve sürücü asistanları 43 üzerinden 34 puan aldı. Son olarak yaya koruma 100 üzerinden XNUMX ile en düşük puanı aldı.

Hyundai H-1 Km 0 ve ikinci el

Hyundai H-1 ticari hayatı boyunca zaferden çok acıyla geçti. Satışlar her zaman kalıntı olmuştur ve bu, ikinci el kanalların satılık çok fazla birimi olmadığı anlamına gelir. Amortisman yüzdesi yüksek, yaklaşık %40, en yakın rakiplerine göre çok daha yüksek bir yüzde.

90'ların sonundan itibaren en eski birimler, yaklaşık 1.500 Euro'dan başlayan fiyatlarla en ucuzu. Kendi lehine, her zaman kendisine eşlik eden dayanıklılık ve direniş ününe sahiptir. Ülkemizde Km 0 piyasası elbette yok. Bayiler sipariş olmadığında stok biriktirmez, bu nedenle değerlendirmemiz mümkün değildir.

Hyundai H-1 rakipleri

Başlangıçta minivan segmentinin tam resesyonda olduğunu söylememize rağmen, adımı destekleyen tek segment en büyük formattır. Son yıllarda, açıkça şu şekilde konumlandırılan çeşitli modeller ortaya çıkmıştır. Hyundai H-1 Travel rakipleri. Bazı net örnekler şunlardır: Peugeot Traveler, Citroën Uzay Turu, Volkswagen Multivan, Mercedes V-Serisi, toyota proace y Ford Tourneo Özel. Bunların arasında Kore versiyonu, içerdiği fiyatı ve geniş bagajıyla öne çıkıyor.

Vurgulamak

  • Düşük fiyat
  • İç mekan
  • çok yönlülük

Geliştirmek

  • Eski model
  • güvenlik
  • Ekipman

Hyundai H-1 Fiyatları

H-1 Travel ile ilgili iyi bir şey varsa, o da satış fiyatının rakiplerinden daha düşük olmasıdır. Piyasadaki en ucuz büyük minivanlardan biridir. Hyundai H-1 Travel'ın başlangıç ​​fiyatı 28.865 Euro, teklifler veya promosyonlar olmadan. Bu değer, mekanik erişim versiyonuna karşılık gelir. En pahalı versiyonu, minimum fiyatı 2.5 Euro'dan başlayan 170 atlı 33.965 CRDi'dir. Bayilerde fiyatı önemli ölçüde düşüren sulu indirimler bulabiliriz.

Resim Galerisi

Makalenin içeriği şu ilkelerimize uygundur editoryal etik. Bir hata bildirmek için tıklayın burada.