Genelde söylediğimiz gibi, Mazda piyasanın öngördüğü hemen hemen her kuralı ihlal eden bir otomobil üreticisidir. Hiroşima'dan gelenler, bazı çılgın ve trend kreasyonlarına aykırı kredileri var. bu Mazda CX-60 Satılık en büyük SUV değil, ancak Avrupa pazarındaki en büyük SUV. İlginç bir fiyat-ürün oranıyla piyasadaki en tanınmış modellere karşı koymaya çalışan, premium markalara özgü kalite ve konforu sağlayan bir D-SUV.
Bu arabayı test ettik:
Mazda CX-60 dizel 3.3 e-Skyactiv D'yi test edin (videoda)Mazda CX-60 plug-in hybrid 327 hp'yi test edin (videolu)CX-60'a gelince, adından da anlaşılacağı gibi, eski kıtadaki evin en büyük SUV'si, küçük kardeşlerini geride bırakıyor. Mazda CX-5, Mazda CX-3 y Mazda CX-30. İkincisi gibi, SUV ailesi arasında geleneksel olandan biraz farklı bir isim benimsiyor. Piyasaya girişi Mart 2022'nin başında gerçekleşir.. Geliştirilmesi, Avrupa'da ticarileştirilmesi, mekaniğin şartlandırılması, tasarım ve finisajların kalitesi için düşünülmüştür.
Mazda CX-60'in teknik özellikleri
Mazda, CX-60'ın geliştirilmesi için ailede zaten mevcut olan birçok unsuru kullandı. En yeni nesil KODO tasarımına dayalı, SUV ailesinin çekici gövdesinin altında SkyActiv Çoklu Çözüm Ölçeklenebilir Mimari platformu bulunur.. Çok çeşitli mevcut mekanikleri sayesinde onu kullanan ilk modeldir. Bu durumda, Japonlar yapıyı daha büyük bir boyuta uyarladılar.
Boyutları nedeniyle Mazda CX-60, Avrupa pazarının D-SUV segmentine mükemmel uyum sağlar. Çok sayıda satış ve mevcut rakipler nedeniyle yüksek talep gören bir pazar. Dışa doğru ulaşır 4,74 metre uzunluğunda, 1,89 metre genişliğinde ve 1,68 metre yüksekliğindedir. Bu boyutlara 2,87 metrelik bir dingil mesafesi eklenmelidir.evet En fazla beş yolcu için bir kabini onaylayacak kadar cömert bir savaş.
Bagaja iki ilave koltuk monte etme imkanı olmadan, ikinci sıra, üç yetişkinin içinde seyahat etmesi için cömert bir alan gösterir, ancak iki çocuk koltuğunun eklenmesi, hacimli bir tünelin varlığının bulunduğu orta koltuktaki boşluğu sınırlayacaktır. bulaşma. Yük kapasitesi ile ilgili olarak, Mazda CX-60, bagaj hacminin en az 570 litre olduğunu duyurdu, arka sıra tamamen indirilirse 1.726 litreye kadar çıkabilen bir rakam.
Mazda CX-60'ın mekanik aralığı ve dişli kutuları
Sektördeki tüm yazılı olmayan kuralları çiğneyen Mazda, avantajlı etiketlerin onaylanmasından çok düşük tüketim elde etmeye odaklanarak her zaman optimum performanslı mekanik aralıklar sunmayı seçti. CX-60, şirketin Avrupa'daki ilk plug-in hibritidir, ancak bu mevcut tek mekanik varyant değildir.. Teklif, tüm birimlerde otomatik şanzımanlı arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli versiyonları içerir.
Mekanik portföy dizel, benzinli ve plug-in hibrit sistemlerden oluşuyor. Motorları küçültme eğilimine rağmen, dizel ve benzin bloklarının tedariki, sıralı altı silindirli blokta sabit kalır. Bir yanda MHEV sistemli üç litrelik e-Skyactiv G bloğunu, diğer yanda bloğu buluyoruz. e-Skyactiv D 3.3 litre deplasman ve aynı sistem ile DGT'nin ECO etiketini ve iki farklı gücü homologlaştırmayı başaran Mild-Hybrid: 200 ve 254 at.
Daha yüksek verimlilik formatında, CX-60 PHEV. 2.488 kWh kapasiteli ve 136 volt nominal voltajlı bir lityum iyon pille çalışan 17,8 beygir gücünde bir elektrik motoruyla ilişkili 355 santimetreküp dört silindirli bir benzin bloğundan oluşur. Tüm set sayesinde Maksimum güç çıkışı, 328 Nm tork ile 500 beygir gücüdür. Mazda, 63 kilometrelik elektrikli menzili onayladı 1.5 kilometrede sadece 100 litre tüketim ile.
Mazda CX-60'in Donanımı
Hiroşimalı Japonlar her zaman pazarın ortasında bir yere yerleşmek istemişler. Birçoğu onları fiyatları nedeniyle genel bir marka olarak görse de, kaplamalarının kalitesi premium kategori modellerinden hiçbir şey eksiltmez. Kapılardan içeriye Mazda CX-60, firmanın diğer birimlerine çok benzeyen bir kabin sunuyor, evin amiral gemisi olmasına rağmen, deri ve ahşap kaplamalar sayesinde malzeme kalitesi daha iyidir.
Her zamanki gibi Mazda, ekipmanı farklı bitiş hatlarına dağıtır. Alçaktan daha yüksek donanıma sahip versiyonların bir merdiveni: Prime-Line, Exclusive-Line, Homura ve Takumi. Bu cilalardan bazıları nadirdir ve Mazda CX-60'a özeldir. Estetik düzeyde de değişiklikler olmasına rağmen, aralarındaki temel farklar teknolojik açıdan odaklanmaktadır. Kişiselleştirme sınırlıdır, sekiz gövde rengine ve birkaç iç döşeme ve döşeme düzenlemesine odaklanılmıştır.
Ekipman söz konusu olduğunda, Mazda CX-60, piyasadaki diğer modeller kadar gelişmiş bir özellik göstermiyor, ancak birçok son teknoloji gömülü sistem sunmayı taahhüt ediyor.. Full LED farlar, tarayıcı, kablosuz bağlantı sistemleri, açılır tavan, elektrikli ve ısıtmalı koltuklar, 360 derece park kameraları, ambiyans aydınlatması ve evdeki en eksiksiz güvenlik ekipmanları ve sürüş asistanları öne çıkıyor.
Mazda CX-60'ı videoda test edin
Euro NCAP'e göre Mazda CX-60
İyi bir Japon markası olan Mazda, araçlarının güvenliğine her zaman özel bir önem vermiştir. 2022 sonbaharında Euro NCAP, Mazda CX-60'ın güvenliğini değerlendirerek onu beş yıldızlı bir araba olarak onaylıyor, kategorisinin en iyilerinden. Bölümlere göre sonuçlar şu şekildedir: Yetişkin yolcu korumasında 88 üzerinden 100, çocuk yolcu korumasında 91 üzerinden 100, yaya güvenlik açığında 89 üzerinden 100 ve sürüş asistanları ve ADAS sistemlerinde 76 üzerinden 100.
Mazda CX-60'in Rakipleri
D-SUV segmenti, sedanlar gibi geleneksel nişlerin yerini alarak, satış hacmi açısından kendisini en önemli segmentlerden biri olarak konumlandırdı. Mazda CX-60'ın rakiplerinin teklifi iki grupta bulunur: genel modeller ve premium modeller. Her iki bölüme de saldırabilen en doğrudan rakipler: Mercedes GLC, BMW X3, Jaguar F PACE, Volvo XC60, Lexus NX, Audi Q5, Hyundai Santa Fe, Kia sorento, KOLTUK Tarraco, Peugeot 5008 y Skoda Kodiaq, diğerleri arasında. Fiyat ve performans faktörlerinde açık farklılıklar olmasına rağmen, hepsinin boyutu benzerdir.
Vurgulamak
- kalite
- İç mekan
- mekanik aralık
Geliştirmek
- Yüksek fiyat
- Birkaç özelleştirme seçeneği
- medya sistemi
Mazda CX-60 fiyatları
Mazda, satış fiyatlarını belirlerken oldukça sınırlı miktarlar sunmaya kendini adamıştır. Yayınlanan tek rakamlar, 2022 baharında piyasaya ilk çıkacak olan plug-in hibrit modele karşılık geliyor. Mazda CX-60'ın başlangıç fiyatı, teklifler veya promosyonlar olmadan 48.719 Euro'dur.. Bu miktar, Prime-Line kaplamalı dizel modeli ifade eder. Şu anda en pahalısı, minimum 60 Euro'dan teklifsiz veya promosyonsuz olarak sunulan 328 atlı CX-61.868 Takumi PHEV'dir.
Resim Galerisi
Makalenin içeriği şu ilkelerimize uygundur editoryal etik. Bir hata bildirmek için tıklayın burada.